Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[kitcar 1 821]

salut alors pour ferrarisal360 , oui c est toujours un plaisir de vérifier et démonter une mécanique comme celle ci

 

Philm alors pour cette pate à joint , le carter est bon pas de problème , apres ramener une 355 sur plateau alors que la distribution avait à peine 10000 !!!!! je ne pensais pas

 c est quand meme costaud une ferrari mais quand ca roule pas c est comme ci la distribution avait mini 6 ans dans la tete...une auto qui roule pas voila le résultat...

 

33manu oui tendeur hydraulique HS , la graisse de cardant est nul part   meme pas sur les carters   à rien y comprendre vu comme les soufflets sont eventrés c'est à rien y comprendre

après et oui comme tu le dits manu ne rien négligé dans une grosse révison et ne pas s arreter à courroie galet et BASTA

 

messieurs alors une grosse révision juste courroie galet est pour vous une grosse révision????

comme CERTAINS ditsent que faire une distribution moteur en place c est possible mais attention aux risques que vous prenez par la suite

"c'est bon je suis allé faire ma grosse révision et ils m ont pas tombés la mécanique pour réduire le cout , je pars pour 5 ans"  mon oeil oui

 

jean , chose promise je t avais dit que je te ferais ce blog , merci de rien nous faisons du mieux possible comme ci c etait la notre et en plus avec plus de peur car nuance ce n'est pas notre ferrari!!!!! meme demontée , ta ferrari est sublime

[mick42 89]

Et tu dors quand?

[kitcar 1 821]

guillaume84 oui c est pas passez loin  et toi avec ta 348 tu n'as pas pris des risques   et mon collègue qui a une f355 avec courroies qui ont 10 ans il roule il roule il roule  jusqu au jour ou

 

mick42 alors tu disais que vu le kilométrage de l'auto il y aurai casi rien à faire dessus et bien tu vois , il y a plus de travail que sur ma f355 gtb avec 65000 km c est dingue non      , non c est normal car une auto de 1998 avec meme pas ses 20000 km .

rien ne me choque pourtant une distribution avait déja été faite à 9000 km !!!!

 

franchement comme tu le dits plus haut je ne dors pas beaucoup en ce moment 5h par jour je suis trop occupé lol comment veux tu que je dormes car je vais chercher ma 348 semaine pro et cette révision ...

Modifié le 25 mai 2014 par kitcar

[kitcar 1 821]

De plus il y a encore une révision qui nous attends , car ma futur 348 que je vais chercher vendredi va etre à révisée  ( les courroies ont 7 ans )

revenir avec ma belle et faire 600 km en ts que du bonheur  je comptes les jours

[henri66 1 423]

Très sympa de partager tous les détails avec nous. Tu ne penses pas que les traces sur le couvercle d'AAC est le reste de la graisse du soufflet de cardan? Et pas une fuite sur le joint lui même?

Par contre, si ça venait de la, on dirait que le précédent mécano qui a changé le joint des couvercles ne connaissait pas l'astuce de la trouillauteuse pour faire le trou dans le joint pour faire passer les disques de fermeture à l'arrière. Sans tout esquinter avec un citer ou des ciseaux. (Pour les non avertis, le joint entre couvercle et culasse d'origine Ferrari est très moyen au niveau découpé, une honte.....)

On a utilisé cette astuce sur la 456 plus un peu de pâte à joint en rab et ça a très bien marché. Aucune fuite.

[kitcar 1 821]

salut henri66 non je ne penses pas que les couvres culasses sont sales à cause de la graisse de cardants , car déjà c est des deux cotés

 

de plus il y a les protections fibres aux cardants

 

par contre la ou tu as raison on dirait vraiment que c est découpé avec des ciseaux  

 

de plus les joints des couvres culasses sans pate à joint je ne prendrais pas de risques au remontage ... je me suis fait déjà avoir avec ma ferrari 308 donc maintenant je mets à peine de pate à joint

[guillaume84 2 398]

Oui tu marque un point, mais nous au démontage tout était impec , courroie belle et tendeur en parfait état, mais oui 10 ans avec le peu de km qu'elle a fait c'est un risque

 

Maintenant elle tourne a merveille et sort de son antre régulièrement

 

Tu sais que mes autos ne dorment pas sous cloche moi lol

[kitcar 1 821]

hé hé hé guillaume moi non plus aucune de mes autos dorment sous cloche   mais il me semble que la 348 supporte mieux un long arret que la f355!!!! car rien est fait pareil au niveau tendeur et distribution

 

je vais chercher ma 348 vendredi , les courroies ont 7 ans et ca me derange pas de faire 600 km avec car la 348 c est vraiment du costaud niveau distribution et son tendeur est mecanique et non hydraulique

[guillaume84 2 398]

quand tu l'aura remise a niveau, on fera une rencontre de TS alors

 

 

 

j'espere qu'il ne pleuvra pas, au cas ou, prend des serviettes avec toi   

[kitcar 1 821]

avec plaisir , normalement elle fuit pas la mienne on verra

[guillaume84 2 398]

elle fuit toutes malheureusement, pas beaucoup mais ça passe 

[kitcar 1 821]

si elle fuit pas tu paies l'apéro alors ??

[guillaume84 2 398]

Pas besoin qu'elle fuit, je te le paye quand tu veux 

 

 

samedi tu fais un tour a la grande motte pour le metting?

[kitcar 1 821]

non je vais chercher ma 348 vendredi et allé retour direct donc niveau timing je sais pas encore , à l occasion pas de probleme

[michel3482 900]

je vais chercher ma 348 vendredi , les courroies ont 7 ans et ca me derange pas de faire 600 km avec car la 348 c est vraiment du costaud niveau distribution et son tendeur est mecanique et non hydraulique Salut kitcar, "sauf erreur ou ommission" , comme on dit , la 355 n'a jamais eu de tendeur hydraulique . la 348 n'a qu'une seule courroie de distribution ,mais elle est très très longue , et je ne suis pas certain que le système soit beaucoup plus sur, car la pompe à eau est entrainée par cette meme courroie , et cela fait une piece en plus qui peut fausser la tension ( soumise à usure , jeu et éventuellement rupture ) .

[kitcar 1 821]

salut michel les tendeurs sont bien hydraulique sur la f355

 

voir lien superformances

 

http://www.superformance.co.uk/355/ech.html

 

pour la 348 elle a qu une courroie de distribution qui entraine la pompe à eau aussi effectivement

[michel3482 900]

non kitcar , je persiste et signe ils ne sont pas hydrauliques

dailleurs quand tu as fait la distribution sur ta propre 355 , tu as bien du les deposer , et t'apercevoir qu'ils ne sont pas raccordés au circuit d'huiie mais fixés tout simplement contre le bloc moteur .

c'est une erreur de nos amis anglais de chez superformance de les appeler hydrauliques, car si tu en demontes un , tu verras que dedans ,il n'y a qu'un simple ressort plus une cartouche de cire ( meme principe que sur un calorstat) qui se dilate avec la temperature moteur, afin de compenser la dilatation des pièces metaliques et l'eventuel allongement de la courroie ( on parle de quelques pouillemes, pas de milimetres...) .

au sujet de superformance , à ta place, ce genre de pièces " critiques" je les prendrais plutôt chez eurospares .

[kitcar 1 821]

oui c est sur qu ils ne sont pas raccordés à un systeme hydraulique , pour ma part j'ai commandé ces tendeurs que meme chez ferrari appel hydraulique

j ai commandé chez ferrari sinon je suis sur que c est les memes chez ferrari , superformance ou eurospare !!!!

apres je les changes à chaque revision hydraulique ou pas hydraulique

[michel3482 900]

dans le workshop manual , a aucun endroit ils ne parlent de tendeur hydraulique

mieux , ils les appelent "tendeurs a auto-reglage thermique"

un tendeur hydraulique maintient la tension de la courroie ou de la chaine par la pression d'huile du circuit de graissage .

ce n'est pas du tout le meme fonctionnement que sur la 355

mais ce qui est réellement important c'est que tu aies constaté à temps que la courroie n'était pas suffisament tendue

bon courage pour la suite des travaux

c'est vrai que cette auto est vraiment belle en jaune

[kitcar 1 821]

oui c est vrai que ta reponses n est pas con car pour moi et mon collegue c est hydraulique , apres je vais aller chez ferrari et je vais leur demander

 

et oui comme tu dits le mieux c est de bien se rendre compte d une pieces défectueuse

 

moi ca avait ete pareil à l identique sur ma f355 tendeur HS

[David 84 3 533]

Pour le tendeur je crois que c'est purement mécanique. En tout cas, sur la 348, c'est ainsi...

Je pense, que de ne pas avoir assez tourné, un tendeur à grippé.

 

Pour la graisse des cardans, de bons lavages éliminent toutes la graisse superflue, sans se soucier d'ou elle vient !!!!!

 

Cette voiture, - a bien ses 20000km mais plus de lavages que de roulage et surtout, je pense, de grosse périodes d'immobilisation.

 

Pour ma part, je pense qu'il est nécessaire de rouler régulièrement et surtout, après chaque lavage, je vais faire 10-20km histoire de monter un peu en t° et chasser l'humidité susceptible de faire gripper les pièces mécaniques (roulements etc...). En rentrant, garage et housse même si elle est moins impeccable que direct en sortant de la douche.

[33manu 4 059]

Je ne connais pas la 355 mais même dans les tendeurs hydrauliques il y a un ressort qui fait tendeur mécanique, la partie hydraulique servant à amortir les variations de charge donc à mon avis le problème est plus complexe (ce qui ne veux pas dire plus grave ).

 

@+
 

[Jean66 2 485]

Punaise ...c'est que des details de prononciation    ça n’enlève pas le fait qu il y en est un qui est lâcher, et que sur celle de de Kitcar il y avait plus ou moins le même problème .. l'essentiel que que tous soit çà fait, LA TOTALE  et vous verrez au remontage quelques petite amélioration sympathiques 

Bonne route à tous 

[kitcar 1 821]

retour du garage , j'ai demonté l embrayage

 

 

 

la butée est en tres bon etat , aucune fuite et un petit regraissage sur l axe ne lui fera pas de mal

 

 

voici la carter complet disque , mécanisme et volant moteur

 

 

 

un mécanisme en tres bon état on garde ,

 

 

extraction du disque il est dans un état moyen , il peut faire encore mais bon il est demonté donc on change

 

 

prise de mesure du disque

 

 

 

bon je suis fixé je commande le disque !!!! je suis arreté pour le demontage des cardants on verra demain

 

je vais m'attaquer au panneau arriere vu que notre ami jean veut lui coller une grille challenge donc un peu de carrosserie

 

demontage des vis

 

 

par contre un rivet de chaques cotés , ne t inquiete pas jean tout s est bien passé et rien n'est rayé ( dixit jean attention à la peinture et les feux , fais attention )

 

 

 

 

 

j'ai eu pas mal de difficultée à enlever le panneau pour ne rien endommager surtout , c est chose faite

 

 

 

meme comme ça elle est belle , une vrai navette spaciale !!!!

 

 

demain j enmene les couvres culasses pour decapage et peinture epoxy !!!

 

 

 

 

 

 

Modifié le 25 mai 2014 par kitcar

[kitcar 1 821]

 david84 tu as entierement raison cette auto a eu plus de nettoyage que de roulage et surtout j'ai regardé ce soir aucune graisse dans les cardants et les carters sont propre aux alentours meme les protections fibres de cardants

 

   c'est à dire , il y a une solution c est que l'ancien pro a tout simplement fait un bon nettoyage et fait partir l auto comme ça en connaissance de cause !!!!

 

c est pas grave tout sera refait , heureusement que nous revisons l'auto