Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[Jean66 2 485]

c'était pour voir si vous suiviez ...

 

alors, c'est ORBISOUD et non ORBISOUND

LOL ..oui un peu de pub, il vas me faire un dossier photo de la restauration de mes collecteurs  

http://www.orbisound-technology.com/

[Jean66 2 485]

Hello les fadas 

Bon les pieces commencent à arrivées ..c'st Kitcar qui prend sont pied a déballer tous ça, moi je me contente des photos 

bon juste pour les plus belles car on ferras un recap de tous ça, les decata sport made in US ( surtout pas fabspeed)   sa vas CHANTER       hihhii ( je garde évidement mes cata d origine en parfait état, comme toute les pieces que je change ou vais changer )

Modifié le 2 juin 2014 par Jean66

[kitcar 1 821]

je suis tres impatient de monter ces petites merveilles , car si tout est ok niveau sonore  je montes la meme chose

 

cela m'a l'air du bon matériel

 

et au fait jean arrete de commander car je vais devoir bosser la nuit et le jour

[kitcar 1 821]

les jours ont passés et les colis sont arrivés enfin presque

 

collecteurs envoyés chez orbisound

 

 

demontage de la pompe à eau

 

ancienne et nouvelle

 

 

l ancienne

 

 

la nouvelle

 

 

demontage du filtre à huile et remontage du nouveau

 

 

 

demontage des cardants

 

 

aucune graisse sur les carters moteur et aucune dans les soufflets et aucune sous les protections cardants , cela se passe de commentaires

 

 

coté roue tout est intact

 

Modifié le 2 juin 2014 par kitcar

[killer84 1 250]

Ouf, heureusement que côté roue cela n'avais pas encore atteint...

[Jean66 2 485]

Ah lala.... ceci dit je me régal de voir l'avancement des travaux ..

Ca me rassure pour la suite 

[David 84 3 533]

Tant que tu y es, mets donc 4 soufflets neufs, ainsi tu repars pour 15 ans.... et tu seras certain qu'il y a de la graisse dans les cardans coté roue !

[philM 3 540]

ceci dit la graisse dans les joints homocinétiques c'est surtout utile quand on roule ...

Modifié le 3 juin 2014 par philM

[killer84 1 250]

Oui mais visiblement, il a l'intention de rouler pas la mettre au musé.

[kitcar 1 821]

alors le jean il va bien rouler avec

[philM 3 540]

Oui mais visiblement, il a l'intention de rouler pas la mettre au musé.

 

ce que je voulais dire c'est que c'était pas le cas du précédent 

[kitcar 1 821]

un peu d'avancement , jean change les 4 pneus car les arrieres sont limites et un avant est mort

il à choisi des michelin pilot sport

 

 

montage des pneus

 

 

 

 

j'ai reçu le disque d'embrayage donc je finalise le montage

 

mecanisme qui ne presente aucune usure , pas de voilage n'y de marquage , la butée est ok on remonte avec le disque neuf

 

 

 

 

 

hop tout est fermé

 

 

nous attaquons la distribution , alors les tendeurs demonté datent de 1998 !!!!! jamais changés alors qu'il y avait déjà eu une distribution de faite avant!!!

 

 

 

la date parle d'elle meme

 

 

changement joint spi vilbrequin

 

 

 

nouveaux joint spi en place 

 

 

montage des galets de distribution également sur le bloc ainsi que la dépose des arbres à cames pour changement des joint spi et toriques sur les flasques

 

 

 

 

 

 

on s avance un peu pour le nettoyage du plan de joint des culasses etc

 

 

la suite demain nous finissons la distribution en attente des couvres culasses qui sont en préparation époxy

 

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 3 juin 2014 par kitcar

[33manu 4 059]

ceci dit la graisse dans les joints homocinétiques c'est surtout utile quand on roule ...

 

Faudrait voir la tête des cardans en interne parce rouler sans graisse c'est pas génial

 

@+

[kitcar 1 821]

elle a pas bien roulé son auto , plus dans un garage qu'autre chose , une bonne dose de graisse et une bonne vérif et je penses que sa va le faire!!!

[philM 3 540]

comment tu enlèves le joint spi ?

[Jean66 2 485]

ARGGGGGG MON MOTEUR ....     mes roues mon embrayage ..et tous et tous       

Mais non je bave littéralement sur tes photos Kitcar     

Punaise, beau boulot, comme j'en avais envie, quel belle mécanique ..quand tous ça va rouler ..En plus tu auras la primeur de faire tous les essais ..punaise que j aimerai etre avec toi en ce moment pour bosser dessus     

[kitcar 1 821]

philm alors le joint spi qui est mis de force dans la flasque s'extrait au chasse goupille épais et marteau!!!!

 

jean , oui tout se précise et rien nous echappes enfin j'esperes  normalement demain distribution ok et je suis tres impatient que ton auto soit terminée pour voir si le fruit de notre travail à payer !!!! il y a pas de raison

[Loucho57 1 498]

Je suis ce post avec passion. C'est vraiment top. Merci

[kitcar 1 821]

merci loucho57

[killer84 1 250]

Oui, moi aussi je le suis et c'est très intéressant.

Bonne continuation.

[kitcar 1 821]

remontage de la pompe à eau ainsi que thermostat

 

 

demontage à nu des aac pour changement des joints spi et toriques

 

 

les nouveaux joints SPI en place

 

 

 

apres mise en place des poulies AAC et resserage au couple des paliers d'AAC

 

 

 

nous remettons tout au repere haut et bas moteur pour pouvoir entamer la distribution car coté joint c est bouclé

 

 

la premiere courroie de distribution avec galet et tendeur ok

 

 

la deuxieme en place

 

 

mise en tension des tendeurs apres avoir serré les galets et reglage afin de voir si la tension est bonne grace à la goupille

 

 

le tout à la bonne tension , nous remettons la poulie vilbrequin et nous faisons tournés 2 tours pour voir si la tension est toujours bonne plus dure ou moins dure nous verrons

 

 

 

 

 

vérification au repère , tension ok , goupille du tendeur qui s'extrait sans aucune résistance ou à peine donc tout est OK pour la distribution et la tension

 

 

 

vieille courroie , ca a vécu quand meme et les joints oups ( il y a pas tout )!!!!

 

 

 

 

mais qui a dit que les durites etaient serrés

 

 

après nous pouvons vite tomber en panne à cause de la tresse de masse de l'alternateur , à méditer!!!!!!!!!

 

 

la suite , j'attends les couvres culasses et je referme le tout et le reste aussi !!!

 

 

Modifié le 4 juin 2014 par kitcar

[Jean66 2 485]

           Je suis tout   devant les photos et le boulot !!

bon les nouvelles courroies respire la bonne qualité  le montage aussi, aller partie pour 50000 bornes mini    ça ces fait !! l'ancienne à la gueule d un truc qui est rester des lustres sur une position et en à pris la forme ..

et encore un nouveau truc ..c'est INCROYABLE cette tresse de masse ..franchement j'hallucine !!   quand aux durites ont le savais à la gueule des serrages des colliers..si ont fait la liste des loups levés sur une auto qui as 19500 kms ..pas marrant 

bon de plus en plus rassurer..sur la fiabilité d une Ferrari       

Bravo a suivre   

[David 84 3 533]

Je me pose une question : comment fais-tu ton calage de distri car tu as remonté (et calé) les poulies avant de mettre la courroie en place.

[kitcar 1 821]

Salut David tout est repère haut et bas moteur , après il y a plus de précision sur la révision de ma f355 sur les calages ...

[ferrarisal360 258]

Quel magnifique reportage photo et explicatif. Je suis ébahi de voir l'antre du cœur de la bête.
Beau travail et bravo. Merci encore...