Présentation Ferrari ( Révisions )308 Qv , F355 Et 360 Modena

[kitcar 1 821]

merci ferrarisal360

 

alors un peu d avancement , nous allons finir les joints haut moteur de couvres culasses tout fraichement sortit du traitement époxy

 

 

la deuxieme partie du couvre culasse , bougie sera retraité poncé ou il y a le ferrari

 

 

les joints qu il va falloir decouper , adapter , un travail très minutieux car la après il ne faut pas se tromper car on referme tout   et la pte à joint n'attends pas!!!!!

 

 

 

découpe et présentation

 

 

 

ensuite une fois la pate à joint mise , je m occupe du couvre culasse

 

 

le mariage entre les deux

 

 

mise en place et serrage

 

 

montage des huits bougies

 

 

graisse cuivrée

 

 

un peu de remontage , ce n'est pas la fin

 

 

moteur refermé

 

Modifié le 9 juin 2014 par kitcar

[rastaquouere 86]

Ça me rappelle de bons souvenirs !!!

[kitcar 1 821]

Oui en plein dedans et en plus a la même période ...

[Jean66 2 485]

...Je ne vient de voir toutes ces photos que maintenant, je n est qu un mot sa claque   et WAOUUUUUUUUUUUUUUUUUU  OUUUUUUUUUUUUUUUUU  OOUUUUUUUUUUUUUUUUUUU

Punaise, j'en peut plus quand je vois ça ..mais que j ai hâte !!

[kitcar 1 821]

voila ou nous en sommes , toutes les courroies sont mises ( alternateur , DA et pompe à eau , distribution ) tout est refermé , fils de bougies , caches de distribution mis etc etc reste mes petits collecteurs que j attends et mes soufflets de cardant et nous balancons tout dans l 'auto

il reste pas mal de travail mais le plus gros est fait

 

 

par contre je reçois des paquets tous les jours et celui la vaut le déplacement , il est carrément FADA ce mec

 

 

et encore il y en a d autres

[Jean66 2 485]

 La coque ces pour ma femme, histoire d etre assortie dans le détail les deux beautés 

Toujours aussi beau boulot, j'imagine le jour ou tu auras le plaisir de tourner la clé et d entendre démarrer la bête apres tous ce taf..  sa doit pas avoir de nom un moment comme ça    

Il en manque encore deux de paquets, les collecteurs de retour de chez Orbisound et la grille challenge avec les écussons émaillés qui serait sur la route, a suivre les durites silicones ..noires bien sur 

Encore félicitation   

Modifié le 11 juin 2014 par Jean66

[philM 3 540]

 La coque c'est pour ma femme,

 

eh ben, elle est drôlement mince ! 

[Jean66 2 485]

Alors je sais pas si ont à le droit de citer un pro ..mais compte tenu de sa gentillesse par rapport à ma demande et mes questions, à ma DEMANDE ( pour mon album revision ) il ma fait 4 photos avant / apres de la réfection de mes collecteurs avant fermeture du pare chaleur, que j'ai le plaisir de vous mettre pour vous montré le travail effectuer en toute transparence par Fabien le boss d'Orbisound et que Kitcar se ferras joie de remonter et essayer bientôt 

 

Avant, Fabien ma dit que c’était les plus beau collecteurs d origines qu'il avait vus en 10 ans pour une 355 et ma proposer de réparer que le tube abîmer ..vous noterez sur le gauche les plis sur ce tube qui est percé en dessous et quand même quelques déformations en cours sur certains autres sur les deux ... ceci dit HORS DE QUESTION  je veut la totale !!

 

 

 

 

ET les refaits, Alors je vous est mis des petites flèches rouge pour vous montrez un procédé unique qui ma beaucoup seduit, tiré de la competition et mis au point par Orbisound qui permet de "gérer" la dilatation des matières différentes entre l'origine et l'inox 3 des tubes ont ce procédé l autre est soudé entièrement. Voila, maintenant il y as plus cas   

 

 

 

[kitcar 1 821]

je suis bien content du travail effectué par orbisound niveau soudage , coudage des tubes c est du bon travail

seul bémol , la soudure de chaque enveloppe qui entoure le collecteur avec du noir sur ces derniers pour proteger la soudure pas top du tout je preferes de loin le travail de chez JP exhaust....car le travail de mes collecteurs etait mieux soigné

bref le tubage et la soudure des tubes et tres bien realisé quand meme par orbisound  

 

donc remontage des collecteurs

 

 

demontage maintenant des cardants et c est pas bien jolie avec une graisse HS meme durcie

 

 

le tout remonté avec un kit complet pour chaques transmissions coté boite et coté roue

 

 

c est tout beau , tout neuf  et remontage ok avec nettoyage des carters boite , moteur

 

 

montage dans la foulée de la grille challenge et des ecussons emaillés c est du tres bon matériel

 

 

 

les ecussons

 

 

il reste une ou deux bricole et semaine prochaine le groupe rentre dans l'auto

Modifié le 13 juin 2014 par kitcar

[Jean66 2 485]

WAAouuuuuuuuuuuuuu  toujours quel boulot !! 

les collecteurs peint en noir ..ma fois sa me choque pas plus que ça, si le boss d orbisound fait comme ça ..peut etre ses raisons, ceci dit je vais pas passer mon temps le nez sur les collecteurs  l'essentiel Etant le boulot fait sur les tubes plutôt que la cosmétique. 

Concernant les cardans ces sans commentaires. ....je reviendrais plus la dessus la ont repart revissé et a neuf avec les 4 soufflets ..beau boulot aussi !

LA grille challenge      meme comme ça sa me plait deja   j adore !! quand aux écussons à la place des version molle qui était dessus c'est carrément la cerise sur le gâteau, la j ai pas pus m empêcher, ceci dit ils sont mieux à leur place sur les ailes que dans ma vitrine   ..A savoir ces deux éléments viennent de chez Yoschield chez qui ont attend toujours le kit de durites d eau en silicone ..

Un petit bonjour au boss RICKY qui se reconnaîtra et suis le topic depuis l UK !

 

Bravo Kitcar, fidèle à toi meme !! superbe presentation  du taf effectuer ...bientôt bientôt      

Modifié le 14 juin 2014 par Jean66

[33manu 4 059]

Salut kitcar, tu as changé les colliers des soufflets ? C'est quoi comme graisse ? sinon gaffe : l'écrou nylstop de la poulie de pompe à eau n'est pas totalement pris, perso je ne le laisserai pas comme ça (ou alors avec du frein filet).

 

@+

Modifié le 14 juin 2014 par 33manu

[kitcar 1 821]

Salut Manu oui en faite j ai acheté le kit complet pour les cardants chez Ferrari directement donc graisse c est ok et pour l écrou de pompe a eau justement j'y ai vérifie a trois fois , c est bloque de chez bloque je peux pas en faire mieux. De plus par rapport a l ancienne pompe , l écrou est plus gros c est pas pareil donc...

[kitcar 1 821]

Oui Jean pour les cardants sur la f355 , Ferrari avait avant deux ref pour les soufflets entre la 2.7 et la 5.2 donc montage des soufflets différent pour les deux autos . Cote boite pour les 2 models de f355 tout est ok par contre cote roue une vrai galère . la justement la chance a tourne du bon cote car tout se monte parfaitement avec cette ref par contre pour la 2.7 cote roue a c est une vrai misère car le soufflet est différent .

Donc la tu repars avec des cardants neuf de chez neuf .

Le grille challenge rend parfaitement bien sur l auto avec les écussons en prime ...

En espérant que le reste arrive vite car sinon je vais vite être impatient .... Car pour l instant je suis arrête a suivre

[Jean66 2 485]

Salut Manu oui en faite j ai acheté le kit complet pour les cardants chez Ferrari directement donc graisse c est ok et pour l écrou de pompe a eau justement j'y ai vérifie a trois fois , c est bloque de chez bloque je peux pas en faire mieux. De plus par rapport a l ancienne pompe , l écrou est plus gros c est pas pareil donc...

J allais dire il y as surement des cannelures, voir conique, et vus le serrage, ces pas la force qui joue dessus ..il y à aucune raison que sa lâche ..ceci dit ces vrais qu un point de loctite aurait pus rassurer l esprit ..par contre interdit de desserrer et remonter le nylstop sans le changer

 

Si tu t ennuis Monte les protection avant   en dessous et l autocollant de la clim    ..

bon week end   

[33manu 4 059]

J allais dire il y as surement des cannelures, voir conique, et vus le serrage, ces pas la force qui joue dessus ..il y à aucune raison que sa lâche ..ceci dit ces vrais qu un point de loctite aurait pus rassurer l esprit ..par contre interdit de desserrer et remonter le nylstop sans le changer

 

Ca dépend du sens de rotation mais avec les mouvements de rotation, les changements de régime, les vibrations, c'est typiquement le genre d'écrou qui se déserre tout doucement jusqu'au moment où il provoque une catastrophe, c'est assez insideux comme truc !

 

Je mets toujours un peu de frein filet fort à cet endroit !!!

 

Après chacun fait comme il veut

 

@+

Modifié le 14 juin 2014 par 33manu

[Jean66 2 485]

Ca dépend du sens de rotation mais avec les mouvements de rotation, les changements de régime, les vibrations, c'est typiquement le genre d'écrou qui se déserre tout doucement jusqu'au moment où il provoque une catastrophe, c'est assez insideux comme truc !

je fait aussi de l aviation et effectivement c'est le genre d écrou qu on freine au fil inox ou au frein filet rouge...tu as raison ..je vais en débattre avec kitcar tant que le moteur est par terre mettre du ftein filé prend 2 minutes ...

a suivre ;-)

Je mets toujours un peu de frein filet fort à cet endroit !!!

Après chacun fait comme il veut

@+

[Jean66 2 485]

En fait je fait aussi de l aviation, et ce genre de montage en general ont le freine au fil inox .. ( un trou et prévus en general .. )

ceci dit j ai eu Kitcar à ce sujet dans le doute on vas quand meme mettre de la loctite ..

A suivre

Modifié le 14 juin 2014 par Jean66

[33manu 4 059]

Pas gagné de freiner un écrou qui tourne au fil à freiner

 

C'est kitcar qui va nous maudir :P

 

@+

[michel3482 900]

sur mes moteurs de superkart, toutes les vis qui fixent l'embrayage à sec sont freinés au fil torsadé , sinon ça se dessere sans cesse et ça finit par casser les carters ... 

[kitcar 1 821]

grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr j'ai aussi l habitude de la faire mais vu le serrage effectué et c est une pompe à eau , c est pas un karting ou tout se dessere souvent

je mettrais donc de la loctite si vous voulez bien dormir la nuit surtout que j en ai mis un peu partout...

quand j'ai vu la remarque de manu je me sis dit le jean va m appeler pour cette loctite

[33manu 4 059]

C'est ma tournée les gars B)

 

En même temps 5 min pour un peu de frein filet c'est plus rapide et moins cher qu'une panne au bord de la route ou un moteur en vrac

 

@+

[kitcar 1 821]

ca coute rien c est sur

[Jean66 2 485]

Affaire réglée ;-) ..ceci dit moteur en vrac non ..courroie et emmmerde oui ..:-D

merci de vos contributions la belle n en serras que mieux de l'expériences et des remarques constructives.

[kitcar 1 821]

manu33 et jean alors  demontage et passage au frein filet rouge

 

 

vous etes heureux ??

 

poncage des couvres bougies

 

 

on remonte

 

 

nouvelle tresse de masse de l alternateur rappelez vous !!!! l'ancienne et la nouvelle

 

 

j'ai opté pour de l huile de boite redline 75w90 avec son additif pour le pont autobloquant à disque , on met la boite en huile

 

 

la boite c est terminé , remontage des protections de soufflets de cardants avec en prime aucune graisse dessous     bizarre non

 

[kitcar 1 821]

j'attends mes durites d'eau silicone et j'effectue le mariage du groupe dans l'auto

 

j'ai vraiment hate car je suis au ralentie à cause du matériel qui n'arrive pas et j'aime pas ça