Soucis chauffage Ferrari 355

[Mika 348 2 360]

Salut à tous. 

J'ai un soucis au niveau de la ventilation chauffage de ma 355.

le robinet fonctionne bien, il bascule ouvert/ fermé (teste effectué sur une 348 pour le tester)la centrale de commande fonctionne bien Aussi. Mais ce satané robinet, quand il est piloté sur ma 355 par la centrale de commande ne Bascule pas. 

Il reste soit ouvert soit fermé.

j'ai donc le choix entre rouler sans chauffage l'hiver ou avec chauffage l'été. 

La différence entre la 348 et la 355 c'est qu'il y a un boîtier électronique entre la centrale et le robinet sur la 355.

est ce que parmis vous le soucis à deja eu lieu et si oui avez vous une solution à m'apporter? 

Ou une piste à tester. 

je la récupère du garage ce soir et j'aimerai que ce soit résolu. 

Merci par avance. 

[David 84 3 533]

Pfff, tu as vendu la mauvaise, il fallait garder l'autre 

[Eric77->83 2 280]

il y a 3 minutes, David 84 a dit :

Pfff, tu as vendu la mauvaise, il fallait garder l'autre 

cpafo 

[Mika 348 2 360]

Je pense que je vais vendre les 2

[philF355 1 089]

Non, pas encore eu ce probleme

[Mika 348 2 360]

Bon, le chauffage marche niquel.

Pour le moment pas besoin de clim mais je pense qu'il faudra que j'aille voir un électricien auto pour régler le soucis.

Si je bascule en mode clim, l'air est tiède puisque le robinet ne coupe pas l'arrivée de chaud. 

Sinon faudra faire basculer le robinet et fermée l'arrivée de chaud cet été.

A ces youngtimer 

[forza jp 36]

problemes recurant sur 355

regarde cote gauche (moquette deposer) il y a 1 fusible assez important pour le chauffage clim sinon voit aussi le calculateur ...justa a coter....

 

j avais le meme soucis sur la mienne .....jp

[marty 12]

Oui pareil ...un soucis dans le genre ...j'avais fait changer le boitier chez Dominique (Fiorano Racing) et ca marchait après ... D'ailleurs il me semble avoir fait un post il y a 5 ans sur le robinet de chauffage qui était presque pareil que les SAAB 900 ...

[Mika 348 2 360]

il y a une heure, marty a dit :

Oui pareil ...un soucis dans le genre ...j'avais fait changer le boitier chez Dominique (Fiorano Racing) et ca marchait après ... D'ailleurs il me semble avoir fait un post il y a 5 ans sur le robinet de chauffage qui était presque pareil que les SAAB 900 ...

Merci. 

Ma testa est actuellement chez lui. Je vais l'appeler pour lui demander conseil. 

Merci

[Glyde 1 813]

Tu verras que Dominique est un type extra et très sérieux. Son atelier ne désemplit pas et ce toutes générations de Ferrari confondues.

[Jemi73 37]

Sur la 355 c'est récurrent.

Il y a trois moteurs électriques : un pour le recyclage, un pour le robinet chaud/froid et un pour l'orientation des volets.

Le premier problème c'est que quand un des trois moteur grippe, le calculateur de clim le commande en permance jusqu'à ce qu'il lache...

Il faut donc remplacer le calculateur. Deuxième problème, c'est que le calculateur ne se fait plus, est introuvable en occasion ou alors hors de prix...

Je n'ai trouvé qu'une personne en France qui sache les réparer, ce qui n'est pas évident car il y a une couche de résine sur la platine électronique et donc personne ne veut les toucher.

Ensuite, une fois le calculateur reparé, remonté et rebranché il faut vite vérifier si un moteur ne fonctionne pas avant qu'il ne regrille ! (voir même les trois, ça m'est déjà arrivé).

Et le troisième problème c'est que de mémoire il n'y a plus que le moteur d'orientation des volets qui se trouve chez Ferrari, le reste en occasion.

[Mika 348 2 360]

Il y a 8 heures, Jemi73 a dit :

Sur la 355 c'est récurrent.

Il y a trois moteurs électriques : un pour le recyclage, un pour le robinet chaud/froid et un pour l'orientation des volets.

Le premier problème c'est que quand un des trois moteur grippe, le calculateur de clim le commande en permance jusqu'à ce qu'il lache...

Il faut donc remplacer le calculateur. Deuxième problème, c'est que le calculateur ne se fait plus, est introuvable en occasion ou alors hors de prix...

Je n'ai trouvé qu'une personne en France qui sache les réparer, ce qui n'est pas évident car il y a une couche de résine sur la platine électronique et donc personne ne veut les toucher.

Ensuite, une fois le calculateur reparé, remonté et rebranché il faut vite vérifier si un moteur ne fonctionne pas avant qu'il ne regrille ! (voir même les trois, ça m'est déjà arrivé).

Et le troisième problème c'est que de mémoire il n'y a plus que le moteur d'orientation des volets qui se trouve chez Ferrari, le reste en occasion.

Merci pour le tuyau.

je me souhaite donc du courage. 

[930-F355 30]

Très intéressant, merci pour cette info.

Bon courage à toi Mika, tiens nous au courant pour la suite.