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Nestorvet

Bonjour a tous,

ma 360 comme visiblement beaucoup d autres suinte un peu d huile au niveau des caches culbuteurs

 

j ai vu des kit avec les joints d’AAC et la possibilité  de prendre seulement le joint du cache.

Sur le chat américain je vois des expériences avec des caches culbuteurs qui suintent deja un ou 2 ans apres avoir tout changé pour plus de 2000 $!

 

avez vous des expériences sur le sujet? L avez vous deja changé vous meme? Avez vous une astuce pour eviter les recidives? Avez vous aussi change les joints dAAC ( car ce n est plus du tout le meme travail!)

 

j attend vos retours....

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Spider26

si çà fuit, n'y a t-il pas une légère déformation des caches culbu ?

peut-être les faire contrôler sur un marbre, et éventuellement les rectifier ?

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Nestorvet

Peut etre mais d apres quelques recherches il semblerait que ce soit plus un cordon dans une gorge qu un joint en compression, ce qui expliquerait le

probleme de conception 

mais je n ai jamais demonte ce n’est que d apres le forum us

 

ca a l air d etre assez classique comme soucis

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Seba

Salut,

Aucun soucis sur mon spider 
j'ai eu l'occasion de voir des joints de cache culbuteurs , et je n'ai pas l'impression que ce soit un cordon dans une gorge :) 


Voila une petite photo trouvée sur le site eurospares  pour illustrer . 

1532486.jpg

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