Loulou_77 Réputation : 10 Report post Posted January 3, 2020 Bonjour à toutes les encyclopédies vivantes, Quelles sont les différences entre les moteur F113A des premières testa et F113B à partir de Mi-88 ? L'injection passe de la k-Jetronic à la KE-Jetronic en prévision d'un catalyseur qui arrivera à partir du 01/01/89 en France ? Les F113A sont à 34CV et les F113B sont à 28CV ? Au début, je pensais que les catalysées étaient à 28CV et 34CV pour les non-cata, mais il y a des non-cata à 28CV... Merci pour pour vos réponses Quote Share this post Link to post Share on other sites
Loulou_77 Réputation : 10 Report post Posted January 3, 2020 Avec ces 2 sites, j'ai à peu près mes réponses : https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_flat-12_engine http://www.red-headed.com/testarossa_versions.html Quote Share this post Link to post Share on other sites
David 84 Réputation : 3,533 Report post Posted January 4, 2020 Ce n'est pas si simple... désolé, je n'aurai pas toutes les réponses mais seulement quelques pistes de réflexion : - Je ne sais pas pourquoi, mais il y a des F113B qui sont à 28cv : une Testa Pozzi, jamais partie à l'étranger, de 89 a le moteur en version B, avec la KE et fait bien 28cv - le KE-Jet permettait certes d'apporter le catalyseur, mais pas obligatoirement. Il y a des F113B / KE non catalysée, d'origine bien évidemment - le KE permettait apporter une correction barométrique (altitude & P atmosphérique) au réglage de richesse - les Testa suisses avaient une autre version, le F113A046, encore non catalysé en 1986, mais pas la version € classique ! - pour les €, le F113B a du arriver autour de la voiture 68000 qui serait a priori de début 87 : #68793 (lien) est la 1° que je connaisse avec le F113B Quote Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637Notre histoire - 348 en photo - Essai longue durée sur Ferrarista par Franck Share this post Link to post Share on other sites
