Racontez Vos Premières Émotions Au Volant D'une Ferrari !

[equidae 183]

(EDIT: oops, message parti tout seul, j'édite pour rajouter la suite)

Modifié le 13 juillet 2015 par equidae

[Glyde 1 813]

Ma première en Ferrari :

Elle m'attend tapie dans l'ombre du garage qui l'abrite jusqu'à présent.

 

Sa robe rouge écarlate attire la lumière du soleil de Mai 1992. Son nom attise la chronique depuis quelques temps, elle trône fièrement au mur des chambres d'ados, cette Ferrari défraie la chronique des magazines Auto régulièrement.

Les couvertures aguichent le passant, la nouvelle ............ face à ses rivales  - 300 km/h sur autoroute! - Un fauve en libre circulation!.................etc.

 

Je ne suis pas fier face à cette calandre épurée, ramassée, puis son capot plat tout en étant courbé, il plonge, l'avant de cette Ferrari envoute, intimide, la lame du spoiler paraît lécher la surface du garage de Courbevoie. C'est grâce à cette garde au sol réduite que va m'être donnée l'occasion de réaliser un vœux :

 

- Monter dans une Ferrari

 

En fait ce vœux va aller au delà de mes souhaits, non seulement c'est le jour J mais en plus c'est moi qui vais conduire et sans personne à mes côtés. Durant les 40 mn de trajet prévu je vais être seul à bord d'une Ferrari sous le soleil de Mai !!!

 

Oh là que j'entends déjà quelques sarcasmes "N'importe quoi un jeune petit c.. (et oui je n'avais que 26 ans à ce moment là!) seul à bord d'une icône italienne lâcher entre Courbevoie et Paris 16 et en plus au volant !!!!"

Oui mais avant cela j'ai été intronisé par le gourou des lieux, tout d'abord une Maserati 222 bi-turbo, joueuse, très joueuse la demoiselle, surtout sur les pavés parisiens, une pression de l'accélérateur à peine plus posée et hop on sent l'arrière de la danseuse entamée un Rock'nRoll.........

Puis une Lamborghini Jalpa, assez peu dégourdie, un V8 mal réglé ou trop peu utilisé il s'exprime avec du mal, des montées en régimes trop lentes, une puissance somme toute très (trop) linéaire, mais "Quoi ma gueule, qu'est ce qu'elle a ma gueule..........."

 

Et enfin ce jour divin, une Ferrari.

Le gourou sait et connaît ma passion pour ces divas, en plus je lui rends service, certes il prend des risques mais il n'a guère de choix et j'ai toute sa confiance. Le gourou est carrossier à Courbevoie, la diva vient chez lui pour se refaire faire la moustache!

Lorsque son propriétaire la sort de son parking, souvent le spoiler vient rayé le bitume du trottoir et à chaque fois, c'est le bitume qui gagne, donc direction le carrossier.

Le lieu de résidence n'est autre que la concession et importateur Aston Martin de l'époque "Exotic Garage" dans le 16ème prés de la Porte d'Auteuil. Le trajet ne comprend qu'une 15 de km mais en pleine petite couronne parisienne avec la traversée de Neuilly, la porte Maillot puis le bois de Boulogne puis la remontée sur la porte d'Auteuil et quelques rues plus loin mais toutes en sens uniques ce qui nous oblige un large détour, le lieux, que dis-je l'entre de cette Ferrari. Lieux magique puisque elle n'y réside pas toute seule, à l'étage mes yeux n'en reviennent pas, il y en a des dizaines.............!

En grande partie issues de la collection de J. Setton c'est peu dire le choix et l'étendue des divas sagement rangées les unes à côtés des autres. Tellement serrées les unes aux autres qu'il me paraît impossible et très fastidieux de les déplacer.

 

Bref, avant de partir il faut s'assurer que tout est en ordre, je n'ose montré mon degré d'intimidation, voilà des années que je rêve d'installer mon séant sur le cuir des sièges d'une Diva, là en plus il me faut régler le siège, les rétros et tout cela en faisant mine d'un naturelo tellement évident que l'on peut imaginer qu'il s'agit de ma voiture!

Puis c'est la sortie de la bête, je sais que je la ramène à son maître qui a touché le spoiler, il ne manquerait plus que je ne l'abime moi aussi, ce serait le comble et honte sur moi.

Pour la sortir du garage uns simple toute petite et ridicule rampe qui donne sur le trottoir qui lui plonge (enfin presque) vers le caniveau tant redouté, ah oui ne cale pas, fais gaffe à ton démarrage ne fait pas cirer l'embrayage .....

 

Aucune de ses pensées n'arrivent à me perturber pourtant je regarde chaque détail, la position de l'auto face à la sortie, etc.....

 

Je m'approche de la belle, le rouge saillant fait ressortir ses hanches larges et plates, la portière striée d'ailette s'ouvre sur un intérieur très bas, au ras du sol.........

Certains auront déjà trouver, il s'agit d'une Testarossa!

Et oui ma première émotion en Ferrari a été de conduire une Testarossa en pleine circulation d'un après-midi en semaine sur Paname!

 

je m'installe, tente de trouver les commandes de réglage du siège et du reste, je saisi la clef entre mes doigt et tourne ma main, les 12 cylindres se réveillent dans un feulement très agréable à mes oreilles, j'embraye et passe la première.

Que c'est bon de saisir ce levier planté au milieu de cette grille si mythique, je ne me trompe pas, j'ai tellement passé cette première dans mes rêves que je ne la cherche pas, elle est près de moi en bas, c'est ferme mais ca passe, je sors du garage , les quelques passants s'arrêtent pour regarder le monstre, l'un deux hausse les épaule et balance ses bras latéralement, ses mains viennent claquer ses cuisses, sa mine laisse deviner qu'il n'en revient pas, une Testarossa devant ses yeux, et il l'entend ronronner au ralenti.

Moi à l'intérieur ne suis pas fier du tout, bref j'arrive à garer la large auto dans la petite rue le long du trottoir en attendant mon escorte............euh non pas la pulpeuse blonde ni la brune qui déboulent du croisement, mais le Gourou dans une daily et l'un de ses employés dans uns seconde auto à livrer en même temps.

 

Aller tout le monde se met en route, je repasse cette première et m'élance. J'arrive au feu rouge et commence à apprécier, j'affine ma position, je prends mes aises, soudain les ventilateurs se déclenchent dans un bruit de soufflerie qui couvre les 12 cylindres, et oui la belle a eut le temps de chauffer une dizaine de minutes avant de partir il est donc normal qu'au bout de 50 m les ventilos se déclenchent.

Et puis c'est l'enchainement du routier, rien de très palpitant si l'on parle de performances, je suis en pleine circulation parisienne un vendredi après-midi.

Si ce n'est que de se dire c'est pas parce que l'avant passe que tout passe!

Les ailes arrières me semblent immenses dans les rétroviseurs je vérifie sans cesse de ne rien accrocher.

 

Puis au bout d'une quinzaine de minutes je vais pouvoir m'autoriser une pression plus virile sur l'accélérateur, j'arrive au tunnel de la porte Maillot en direction d'Auteuil, la circulation est très fluide il n'y a personne devant moi à 200 m et pas d'embouteillage, la descente du tunnel me permet de me positionner confortablement c'est à dire en prenant les deux voies et vroummmmmm, le douze pousse ....................et je relâche, misérable que je suis, je n'ose pas, c'est pas la mienne je dois la rendre intact alors je n'insiste pas et puis l'endroit est connu pour d'étranges surveillances à la jumelle alors je capitule et décide de profiter de la diva vitesse réglementaire.

 

C'est ainsi que je la dépose à regret dans son lieu de villégiature.

 

Cette expérience m'aura été renouvelée à trois reprises, j'aime que le proprio frotte l'avant de sa belle moi, la deuxième fois j'ai réussi à immortaliser la chose en vidéo. Mon frère mis a contribution était le cinéaste et responsable du caméscope paternel, il a apprécié et ce fût dur pour lui de reprendre le métro juste après. A cet instant ni lui ni moi n'imaginions que 30 années plus tard nous serions à nouveau réuni dans une Ferrari mais cette fois elle serait mienne. C'est d'ailleurs l'une des phrases que nous nous sommes naturellement rappelé quand l'année dernière à cette même époque je l'ai emmené à bord de ma 348.

 

La dernière fois que j'ai eu cette Testarossa, j'ai osé poussé plus fort, d'une part le tracé avait changé pour je ne sais plus quelle raison, la seconde c'est que j'ai perdu mon escorte puisque j'ai du m'arrêter à un feu rouge.

Au feu vert la première enclenchée, je m'élance gentiment, une fois les roues droites j'écrase la pédale de droite, je sens enfin les 12 cylindres s'exprimer hautement, puis la seconde et j'écrase à nouveau, puis la troisième, un instant mes yeux trouve le compteur ce qui m'oblige à décrocher, les proprios d'une Testarossa pourront confirmer que les deux rapports poussés plus un tantinet de 3ème nous amène déjà en un temps rapide à des vitesses répréhensibles sur autoroutes, et là je ne suis que dans Paris! 

Mon dieu quelle montée d'adrénaline, quelle poussée, quel son, quelle auto....................QUEL PIED !

 

 

Voilà ma première expérience en Ferrari. Après il y a eut une 308 GTB Carbus, passager en BB sur le circuit de Magny Cours F1, une F430  à Maranello, une 458 sur circuit ainsi qu'une Gallardo et puis ma 348...................

 

De ma première promesse faite à moi même un jour " Je monterai dans une Ferrari" s'est doucement transformée en "Un jour je conduirai une Ferrari" puis timidement et du bout des lèvres sans trop y croire "Un jour j'aurai une Ferrari"

 

Merci la vie de m'avoir autorisé et permit de vivre ces moments tant rêvés tant attendus et espérés.

 

Aujourd'hui j'adore emmener des amis pour qui c'est leur première, ils ressortent tous avec un smile énorme.... :) :)

 

Désolé d'avoir été si long, merci d'avoir lu jusqu'ici.

[Franck 7 053]

Merci Glyde ! Tu nous a régalé avec ce long roman, comme on les aime, sur la première Ferrari (Testarossa) que tu as conduite.

[em29 166]

J'ai découvert le sujet hier, bon, + de 50 pages à lire mais aucun regret !

Alors je me lance...

Évidemment jamais conduit de Ferrari, juste assis dans une Mondial en statique il y a + de 20 ans...

Première fois lors de la livraison de la F355. Achetée par téléphone chez Modena M.... à Cannes, la veille de prendre l'avion, coup de fil du vendeur :

- "Écoutez, vraiment désolés mais nous avons eu un contre-temps, la voiture ne sera pas prête..."

- "Arrrgh, je fais quoi de mes 2 billets d'avion et de mes 35 ans d'attente ?"

- "C'est de notre faute, je vous propose de vous la livrer à domicile et je viendrai moi-même faire la livraison d'un AR par avion ?

-"Bon, ben ok, tant pis pour le retour..."

3 jours plus tard, coup de fil du transporteur à 19h, "Je suis à 20 kms de chez vous, je vous la livre demain mardi à 9h"

"9h ? Ah bon ? Ok, je m'échapperai du boulot..."

Comment vous dire ? Je n'ai pas beaucoup dormi, mais le lendemain ELLE était là, cela fait maintenant un an et demi...

[Jean66 2 478]

Bien moi ..J ai pas de mots  ...c'est simplement indescriptible, surtout quand ma référence de reference était les anciennes 911 ...

Il faut le vivre pour ce rendre compte ce qu est FERRARI .....       Et je le souhaite à tous le monde !! D'ailleur sa devrais etre prescris par la secu, la France irais beaucoup mieux   

Si ont m avais dit il y à ne serais ce qu il y as 2 ans que j en serais déjà à la deuxième...J'aurai bien rigoler !

En tous cas sa correspond bien à ma philosophie du moment, du beau, du son, du bonheur   

[killer84 1 250]

Superbe récit Glyde, si tu peux un jour rouler avec la TR, les sensations sont encore plus forte...

[askim2 2 332]

La première fois que je suis monté dans une Ferrari, ce fut le 2 mars 2012  lors de la livraison de mon auto chez Gauduel…..

 

La mise en mains :

 

 

L'essai avec le vendeur :

 

 

Le grand départ vers la Bretagne :

 

 

Souvenir indélébile d'une journée ancrée a tout jamais …..

 

PS : l'auto est toujours en ma possession et je suis un VRAI passionné  ….. Olivier

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Boz352 1 022]

C'est fort acheter une Stradale sans jamais être monté dans une Ferrari avant! Et les impressions de cette première journée?

[colin 1 126]

 

    

 

Je fais remonter le sujet, l'un des plus lus sur Ferrarista.fr.

J'ai modifié le titre pour qu'il soit encore plus explicite.

Normalement chaque nouvel inscrit reçoit un lien vers ce sujet pour le compléter, mais comme il n'a pas bougé depuis des mois ...

 

Allez-y, à votre tour, racontez-nous vos premières émotions au volant d'une Ferrari !

Qu'avez-vous ressenti ? Pourquoi était-ce si spécial ? Qu'est-ce-qui vous a le plus marqué ?

 

  très bien Franck
une grande histoire à continuer a jamais comme il dises " une fois sur le web toujours présent " mais au lieu de FB   là c'est intéressant !

car la passion n’a pas d’âge et tous les membres se doit de lire ce sujet et participer à notre grande livre

[Dulabourd 40]

10 km en 275gtb4 en speciale route de campagne je ne me souviens que du tintement du levier de vitesse dans la grille

et aller retour carburant au Vigeant en 250 gt lusso de l historic challenge a plus de 200 .... vous connaissez le chemin ....

[Ffredd 2 866]

Nous sommes en 2007.

 

Je suis alors un Porschiste convaincu et je n’avais jusque là jamais été intéressé par les Ferrari, à part peut être pour leur esthétique très démonstrative, italienne quoi…

 

Je bosse beaucoup, 7/7, et comme je n’avais plus de temps en dehors, je décide de m’offrir une voiture de sport comme daily.

 

Comme il était hors de question que je roule en Porsche pour le business, ce sera donc un SL55AMG Kit Performance qui a évidemment fait un petit tour du côté d’Affalterbach pour être parfaitement affuté.

 

Un de mes amis, Porschiste également, me demande de passer le voir chez lui car il a quelque chose à me montrer.

 

J’arrive chez lui et là je vois une F430 devant sa porte. Il me regarde goguenard en ouvrant la porte et me dit juste : « Monte ! »

Je suis surpris par la finition, les sièges (des daytona) et surtout par le son…Il accélère un peu, il est en fin de rodage mais suffisamment pour qu’en sortant, j’ai une toute autre image de l’italienne. 

Comme nous sommes joueurs, on convient de se revoir pour un vrai essai. On décide de se retrouver sur une autoroute fermée pour tester sa voiture contre la mienne et sa « groB gavalerie ».

Bah en fait, c’était presque pareil, une voiture d’écart, sois rien…

Mais là, il a la bonne idée de me tendre ses clés en me disant: « Tu verras, c’est pas juste les watts qui sont sympas dans cette voiture »

Retour à notre point de départ, je lui rends ses clés…

 

Et là, ... !

Non ce n’était pas une voiture que je venais de quitter, c’était un rêve…

L’effet d’un sourire d’une superbe jeune femme qui vous hante encore et toujours…

J’exagère ? Peut être mais je m’en fous: il me manque ce magnifique tas de ferraille !      

Modifié le 18 juillet 2015 par Ffredd

[NPGPrince 410]

Je vais essayer de ne pas trop m'étaler.. 

 

Les premières Ferrari que j'ai vu, j'étais gamin, un de mes voisins venait d'acheter une Testarossa et une 328 GTS.. Et la première que j'ai vue était la testarossa, on la suivait dans le lotissement avec mon père qui était venu me chercher à l'école.. je n'en croyais pas mes yeux, pourtant j'en avais vu en photo.. Mais là, cet objet, presque un vaisseau spatial se déplaçait et allait se garer dans une allée à 50 m de chez moi. j'ai jeté mon cartable dans l'entrée de chez mes parents et j'ai couru pour encore la voir avant qu'elle soit cachée dans son garage.. il faisait beau et. il l'avait garée juste à l'entrée de son allée et là je vis la 328 garée juste à côté.. Une émotion immense, une sensation, des odeurs, un bruit de l'échappement qui se dilate en refroidissant.. wahou.. à cet instant j'ai su que c'était mon rêve, rien d 'autre ne compterai plus à mes yeux.. Donc dès qu'il faisait beau, je savais qu'il les sortait et je restais là, assis dans la pelouse dans le coin de l'entrée de son allée, parfois des heures à attendre qu'il ouvre son garage pour rien manquer du spectacle.. Je n'ai jamais osé lui demander pour monter dedans mais il me voyait et rigolait en me disant "si tu bosses bien à l'école tu auras un beau mêtier et tu pourras te payer des belles voitures comme ça".. ça m'est resté gravé !

 

Plus tard, à mes 15 ans, je visitais le sud de la France avec mes parents et on est allés au musée de Mougins, aucun autre visiteur à part nous... et là à l'étage, une 250 GTO (aujourd'hui je me demande si ce n'était pas une recarrossée.) Et bien là, le conservateur me voyant les yeux écarquillés m'a proposé de monter à bord !... Ma première expérience de contact avec une Ferrari c'était ça : une 250 GTO 62 avec les sièges bleus en tissu ignifugé.. j'ai même fermé la portière, touché le volant et le levier de vitesse... en essayant de m'impregner du maximum de sensations ca rje savais que ça serait court et exceptionnel..  Heureusement je possède quelques photos de ce jour là encadrées soigneusement !

 

Un an plus tard, j'étais en conduite accompagnée, quelques d'expérience en conduite auto.. et un ami dont le père était concessionnaire Lancia me dt de venir car le garagiste voisin, ami de son père, venait de remettre en route une 348 qu'il avait achetée accidentée.. Elle était là, l'arrière refait et pas encore repeint.. en train de subir une purge des freins.. Le garagiste amusé, nous propose chacun son tour de monter à bord et d'appuyer sur la pédale de frein avec la procédure habituelle.. (ma première expérience de mécanique auto !!).. une fois l'opération terminée.. il descend la voiture du pont, le moteur tournait, portière ouverte et là je demande à nouveau à m'installer au volant pour faire une photo.. J'explique que je passe ma conduite accompagnée, que je rêve de Ferrari. Il voyait que je connaissais le modèle et il me dit "bah vas y avance là dehors du garage"...

 

Grand frisson, palpitations.. J'avais davantage peur de faire une bêtise que de prendre du plaisir pour cette banale opération.. Je repère que la première est à la place de la 2nde sur la voiture de l'auto-école.. ça passe tout seul, net, précis.. j'imagine que la voiture fait 4m de large.. les mains moites, le dos tendu.. et là je fais 6-7 mètres pour l'amener dehors pour qu'il passe la soufflette pour la dépoussiérer.. 

 

Il m'a fallut ensuite attendre mes 24 ans pour à nouveau monter dans une Ferrari, et on m'a proposé d'essayer une Mondial QV et une 3.2.. Sur une vraie route, passer tous les rapports, prendre des virages !! Et là je me suis dit qu'il était temps que je me mette à économiser pour enfin avoir la mienne. Ces vieilles Mondial avaient une odeur de cuir typique, comme dans la 348 citée plus haut.. Une ambiance identique mais en version plus sage...Et là j'ai senti ce que c'était qu'une Ferrari réellement de l'intérieur, c'est raide, ferme, ça vibre, la sonorité mécanique est très présente.. on transpire, on vit avec la voiture, et tout ce que la voiture touche sur la route nous est transmis dans tout le corps... 

 

Pourtant j'avais eu 2 Porsche 944 et une 924, voitures que j'adorais , j'en possède encore une.. Mais rien à voir de chez rien à voir, La Ferrari possède un caractère et une personnalité unique.. Quelle que soit le modèle, l'adn reste présent... Entre temps j'ai eu une Corvette C4, voiture à laquelle je n'ai strictement rien à reprocher à part le côté plastoc de l'intérieur.. Mais depuis que j'ai Ma Mondial, je suis dans un autre univers, c'est noble, toute la nostalgie de mon enfance transpire de cette voiture... Depuis j'en ai essayé d'autres, beaucoup plus performantes modernes, et bien que j'ai été époustouflé par l'efficacité... je n'y ai pas retrouvé cette magie de celles que je voyais étant gamin.. Je suis monté dans une F12 récemment.. j'ai été déçu par l'ambiance à bord... alors que j'ai été scotché par la ligne extérieure.. malheureusement je ne l'ai pas conduite.. 

 

Je n'ai pas réussi à faire court ... la passion..

Modifié le 20 juillet 2015 par NPGPrince

[Mika 348 2 331]

J'ai 21 ans

Un beau dimanche d'été passé dans le sud de l’Italie profonde chez mes arrières grands parents

Je descends manger chez une tante et croise le nez d'une 348 TB rouge garée dans un abri à mouton pour se protéger du soleil

J'apprends que c'est un cousin et qu'il passera manger à midi

A la fin du repas, il me tend les clefs et me dit d'aller faire un tour. J'en reviens toujours pas. Un rêve éveillé, impossible, encore aujourd'hui je pense que c'était la journée parfaite.

Ce qui m'a marqué:

L'odeur du chaud venant du moteur.

Le bruit, celui du métal qui à chauffé et qui claque à l'arrêt

la chaleur que le moteur dégage

Je sens chaque gravions de la route

les rétro sur-élevé par rapport à la position de conduite basse

Je lâche le moins souvent le volant de la main droite de peur de perdre le contrôle.

Je roule vite et en même temps je voudrais que cela dure des heures.

Le demi tour est très laborieux (Je sais depuis ce jour ce que c'est un angle de braquage réduit sans direction assisté )

Je double ce que l'on appelle par chez moi un MOTOZAPPA, je suis à 140km/h quand j’arrête de regarder le compteur, ça pousse fort, je me déporte au moins 200m avant le véhicule de peur de le percuter tant je me rapproche vite. J'arrive en bout de courbe je freine, je rentre lentement. je rêve.

Aujourd'hui j'ai 34 ans une 348 une 355. Si je ne dois en garder qu'une, ce sera ma 348. c'est pas la plus belle, ni la plus puissante, ni la plus confortable mais dieux qu'elle m'a fait rêver et que je prends du plaisir à son volant.

[colin 1 126]

   excellent mika   

colin

[colin 1 126]

    un livre de 52 pages a lire cet été  l'histoire d'un mec  comme vous   ..............

[STRADALE31 1 486]

Je vais vous faire pas trop long !...

 

Mon émotion lors de la livraison de ma première Ferrari , à été aussi sensuelle et émouvante que mon premier baisé à la demoiselle !! :wub:

Il y a croyez moi, bien longtemps !!!  Mais je m'en souviens et m'en souviendrais toujours...  

 

Voila, voilou !     

[the jedi 1 669]

alors difficile de conduire dans cet état là

[STRADALE31 1 486]

ouiiiiiiiiiiiiiiiii, c'est pour cela que les petits chemins , exciste !! lol :P

[Franck 7 053]

Superbes tous ces nouveaux retours d'expérience ! Merci !

Avec des photos c'est bien aussi.

 

Qui d'autre nous raconte ses premières émotions en Ferrari ?

[Passion-Ferrari 2]

J'ai conduis ma première Ferrari (une california) cet été justement (c'était une location).

Que dire....Magique ! 

 

Lorsque l'on me remet les clé de ce bijou, j'ai eu la banane aux lèvres. Ni une ni deux je m'empresse de m'installer confortablement au volant de ce bolide rouge verni.

Et lorsque j'introduis la clé et la tourne ma plus grande surprise (car je ne m'y attendais pas) c'est de voir le volant s'auto-régler. Je suis resté au moins plusieurs bonnes minutes a contempler l'intérieur de la California et ses siège en cuir marron.

 

Bien fini de regarder il est temps de démarrer. Je m'empresse à nouveau de freiner et d'appuyer sur ce bouton que tout le monde connais...START ! Et là le ronronnement de ce merveilleux V8 me fais couler une larme de joie.

C'est parti pour quelques jours avec ce bolide de la firme italienne entre mes mains.

 

Ah ma plus grande surprise c'est d'entendre le bruit énorme que produit ce véhicule lorsque la vitesse passe de la 3e à la 4e lors d'une bonne accélération.

 

Bref un moment de bonheur.

Ce fût dur de rendre la voiture trois jours plus tard.

 

Mais le souvenir et les premiers contact avec une Ferrari sont énorme la première fois.

 

 

Je compte bien en essayer d'autres modèles avant d'acheter ma première à mon nom.

 

La prochaine que j'essai sera une 360 modena, et une F430. 

[colin 1 126]

        EXODE ou tu est ?  

[Scuderia-francesco 445]

Bonjour,

Apres avoir lu le guide des nouveaux membres auxquels j'en fait fièrement partie  je me permets de vous raconter mon histoire et de partager ma passion pour l'automobile avant même de vous raconter mes premiers tours de roues en Ferrari ... 

 

Mécanicien de la vielle école et passionné par la mécanique automobile, j'ai travaillé (1985) dans un premier garage qui était un garage toutes marques avec un patron italien qui m'a fait découvrir et aimer le métier pour lequel j'étais passionné avec une soif d'apprendre et d'apprendre ... !  

Cet homme m'a fait découvrir les Alfa Romeo et les différences qu'il y avait entre une allemande, une française ... et l'italienne Alfa Romeo    

Nous étions donc à l'époque des Alfa, Giulietta, Alfetta, GT Junior, Alfa Sud, Alfa Sprint, Duetto, GTV6,  Boxer, les 4 cylindres en ligne, V6, le tout avec des culasses, blocs et carter en aluminium, distribution par chaine (sauf les boxer qui avaient un bloc en fonte et carter en tôle avec des culasses en alu et une distri par 2 courroies) le tout alimenté par des carburateurs double corp Delorto ou Weber verticaux et horizontaux, des échappements 4 2 1.  Il est un fait évident qu'après avoir vu et compris les différences niveau mécanique, j'ai voulu aller travailler cher Alfa Romeo et la ... de 1987 a 1991 avec les Alfa 75 TS, les 75 Turbo, les 75 America 3,0 V6, les 33 1,7 Quadrifoglio et les Boxer 16V, Fiat Ritmo 130 Abarth, Fiat 131 Supermirafiori ...  il y avait de quoi devenir un psychopathe de mécanique  automobile  

A coté de cela, mon boss avait 2 clients, un qui avait 308 catbu carter sec, et l'autre une 328 noir et une Testarossa noir qui venaient pour entretiens et réparations. Du haut de mes 17 ans, je touchais les sommets les plus hauts du monde 

 

Apres avoir ouvert mon garage milieu des années 90,  j'ai un client qui se pointe avec une Porsche 911 cabrio pour lui faire un entretien complet de sa belle (la classe quand meme).

Une Porsche qui m'a laissé de marbre après avoir été faire un long essai (une Alfa 75 Turbo était plus impressionnante).

Plus tard je fais connaissance de son ami qui avait une Ferrari Mondiale 3,2 et une Mondiale T 3,4 cabrio et là,  il me propose de faire un essai avec sa belle Rouge que je n'ai osé franchir et que j'ai refusé .. je m'étais dit que si un jour je devais en conduire une, ce serait la mienne ou rien.

 

Avant de réaliser ce rêve de conduire et de posséder une Ferrari, je suis passé par la case M3 (e92) et Audi R8V8. Qui pour moi sont des Véhicules sans faute !!! Finitions intérieures, fiabilité, confort, usage quotidien, savoir-faire et rigueur Allemande. 

Il ne restait plus qu'à faire le pas, me décider d'acquérir une Ferari. La F430 2008 avec freins Ceram. Rêve enfin réalisé depuis peu  

Mais !!! parce quil y a un mais !!! Les débuts de cette aventure on été ... comment dire ... bizarres. Le style de conduite ? une "voiture" qui est SI différente d'une M et d'une R8 ? D'une M3 on peut très bien le comprendre ... mais d'une R8  ??? Bizarre bizarre ...  Qu'est-ce qui fait qu'elle soit si différente qu'une R8 ? Deux conceptions "similaires" puisque deux supercars ? (moteur central arrière, suspensions, châssis ...), mis à part le quattro.  

J'ai une conduite très sportive tout en respectant la mécanique et sans même avoir besoin d'aller chatouiller les 8500tr/min. Après quelques milliers de km à bord de cette merveille Italienne, j'ai eu l'occasion de revenir à la R8 que j'ai pu garder une semaine à mon garage pour une révision. J'ai comparé cette

différence qui est énorme entre les deux. Je vote et de loin la Ferrari que je mets en tête pour son comportement rageur, son châssis, ses courbes sexy, ses freins, ses qualités et ses défauts, son coté artisanal, son histoire, sa conduite, son pilotage, et ses défauts qui en font une qualité .. 

 

 Toute aussi mystérieuse et belle à contempler que l'oeuvre d'art de Léonardo, La Joconde. 

 

Chaque sortie est à chaque fois un EVENEMENT.

 

C'est une FERRARI. 

 

Merci Enzo  

[Franck 7 053]

Merci Francesco d'avoir lu le guide des nouveaux membres et d'être venu ici nous raconter tes premières émotions en Ferrari !

 

Intéressant de lire que tu voulais que la première Ferrari que tu conduises soit la tienne ! En discutant avec les membres, très souvent la première Ferrari qu'ils ont conduite était la leur. C'était le cas pour moi aussi.

 

En espérant que les textes présents dans ce sujet inspire ceux qui ne l'ont pas encore fait à écrire ici aussi.

[colin 1 126]

Hello les nouveaux partagez vos histoires avec le forum peut-etre    

[merwen 2]

Le 12/12/2011 à 19:53, Goupy a dit :

De mon coté, voici le récit du jour de réception de ma belle rouge, grand moment de pur bonheur que je vous fais partager :  8)

Rendez-vous est donc pris au garage de la marque par une belle fin de journée ensoleillée et là tout le monde est sur le pied de guerre, le vendeur nous reçoit dans son bureau, le reste de la troupe vient nous serrer la main avec de grands sourires et quelques petits mots sympa "félicitations"... "c'est votre première ?" "beaucoup de bonheur à son volant".... ensuite on nous emmène directement voir la belle en précisant qu'elle a été bichonnée comme jamais ! 

Un peu avant de traverser la porte de l'atelier, le rythme cardiaque s'accélère un peu.... et une fois la porte passée, la belle est là, sur la zone de livraison et elle brille comme un sou neuf tellement elle a été préparée avec soins... on dirait une neuve, impossible de savoir qu'elle a déjà 17.500 Km ! :

Et là, en la voyant dans sa robe rouge rutilante, je me dis que je vais m'évanouir.... mais il faut bien contenir son émotion et paraître normal (si toutefois on peut encore paraître normal dans un tel moment d'émotion)  :-[

La voilà sur la zone de livraison :

On fait rapidement le tour, car il y a encore la partie administrative à terminer, mais je prends tout de même rapidos quelques photos... et là je me fais une remarque pour moi tout seul : "non de dieu de non de dieu qu'elle est belle... que dis-je... elle est tout simplement magnifique et je vais recevoir les clés de cette splendeur dans quelques minutes, du pur bonheur" il n'y a pas de mots pour décrire cet instant magique que l'on ne vit qu'une seul fois, la larme à l'oeil comme beaucoup d'entre nous lors de leur première fois :  ;D

Donc... après cette première prise de contact et une préparation d'enfer... (on la croirait neuve... c'est certain, ils ont vraiment mis le paquet pour mon plus grand plaisir et je dis "chapeau Messieurs, ça c'est du professionnalisme)... zut, il faut déjà quitter l'atelier pour remonter au bureau afin de clôturer la partie administrative... snif, il faut déjà quitter la belle du regard... :'(... mais pas bien longtemps bien sûr ! 

Le temps donc de régler la paperasserie... présentation des documents de bords, encore quelques mots de remerciements puis on redescend au salon et... Poum... le bouchon saute, champagne pour tout le monde, le directeur est là, deux verres en main qu'il nous tend illico avec en plus pour ma chère et tendre, deux petits cadeaux de la boutique avec à nouveau les félicitations de tout le personnel présent.... et glou et glou (ça vous connaissez la chanson !  ) ... une petite signature accompagnée d'un petit mot dans le livre d'or et à nouveau des remerciements  (encore..  ;D) de la direction !

Échange de quelques badinages (mais pas trop... déjà trente minutes que je n'ai plus la belle sous les yeux, je trépignes à cet instant) ... puis, retour à l'atelier et on passe au plus agréable.... les explications sur les fonctions et utilisation de la voiture..... ENFIN... je peux m'asseoir au volant de ce qui sera mienne pour les années à venir... UN GRAND MOMENT MAGIQUE... le monde peut s'écrouler autour de vous... plus rien ne compte !  O:-)

Bouton par ci... bouton par là... ouverture de ceci, fermeture de cela... mais je vous passe les détails techniques... vous connaissez aussi bien que moi ! 

Bref... vient LE grand moment.... THE BIG ONE...... "bon... alors, on la tourne cette clé de contact"....  .... petit check... Ok..... contact.... VROUUUUUUMMMMMMM !  Rhaaaaaaa....... qu'elle douce et tendre musique qui résonne à mes oreilles et venant des 8 instruments magiques situés juste derrière moi...... du coup, je vais à nouveau m'évanouir.... version 2 !  Lollll  ;D

Toutes les explications étant bien assimilées, smak smak, remerciements (encore !  )) et surtout le petit mot sympa : "bonne route et profitez bien de votre ferrari Mr...."

ET ensuite l'instant ULTIME.... Capote baissée, moteur au ralenti, mon épouse à mes cotés, j'enclenche donc la première, j'appuie très légèrement sur la pédale de gaz.... et c'est parti pour... quelques 120 KM non stop uniquement sur des petites routes alors que je crèche à peine à 40 Km du garage.... plus moyen de m'arrêter, sauf que nos estomacs, finissant par crier au scandale, il faut bien se résoudre à s'arrêter pour manger un bout.... on repère un petit resto Chinois que nous connaissons pour avoir un parking privé (ça commence les problèmes de parking) et gros avantage, de ma table, je peux garder un oeil sur la belle pendant tout le repas... purée, je ne vous dis pas, je n'avais d'yeux que pour la belle rouge bien en vue sur le parking...  :-*..... puis, après ce petit repas frugal, (on ne traîne pas... on en veut encore) on remet le contact pour une bonne heure en pleine nuit... toujours top down (il fait chaud très chaud, on est au printemps).... visite de la citadelle de Namur de nuit (c'est superbe la nuit pour ceux qui connaissent, avec plein de petites routes en lacets) et voilà qu'il est alors plus de minuit et demi et je réalise que j'ai déjà fait près de 200 bornes !

Pfiouuuuuu les amis..... quelle journée magique, rien qu'à y repenser, j'en ressens encore toujours une forte émotion.

Petite anecdote amusante : au passage de la 360, sur la soirée et les +/-200 Km parcourus, j'ai été pris en photo au moins 5 ou 6 fois (pas moi, la Ferrari bien sûr ), eu droit à des coups de sifflets (d'admiration évidement et c'est d'ailleurs la première fois que je me faisais siffler comme une jeune fille), j'ai eu droit à une volée de pouces levés et heureusement, aucune injure... à l'époque c'était quelque chose de nouveau pour moi... mais surtout pour ma femme qui se faisait toute petite et toute timide sur son siège... difficile de passer inaperçu avec un tel bolide. Avec le temps toutefois on s'y habitue et on n'y prête plus vraiment attention !  8)

Voilà déjà pour mes premières heures, mais à chaque fois que je tourne la clé de contact, de nombreuses premières émotions remontent à la surface... c'est ça la magie Ferrari.... aujourd'hui j'en suis sûr !  ) 8)

 

 

 

Super récit. tu as toujours les photos ? car elle sont plus dispo sur imageshack...