Présentation

[Daniel5583 1]

Bonjour à tous, 

 

Je me présente (un peu tardivement veuillez m'en excuser) :

Je m'appelle Daniel 36 ans (vous avez reconnu ma date de naissance dans mon pseudo ) 

Je souhaite réalisé un projet, la légende Ferrari. J'ai possédé quelques sportives allemandes et classic anglaises. Mon intérêt se porte sur une 348 ou 355.

Jai remarqué une annonce intéressante 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1639813560.htm/

Quelqu'un connais ce pro ? Ce modèle ? Je suis du sud donc pour l'instant difficile de m'organiser.. 

Merci à tous pour l'entraide et le partage de la passion Ferrari et encore bravo aux administrateurs pour ce forum (un peu de leche au passage.. ) 

 

 

 

 

 

 

[dumbbell 91]

Bienvenue sur Ferrarista ! C'est un beau projet et je te souhaite de le réaliser au plus vite :-)

[speed66 895]

bienvenue  , on a déjà eu l'occasion d'échanger 

[bertrand59 1 174]

Bonjour et bienvenue.

 

Je ne suis pas spécialiste en 355 mais je crois que une "pack fiorano" et une "355 Fiorano (104 exemplaires au monde)" ce n'est pas la même chose.

Personnellement les pros qui présentent une auto "très rare" "exemplaire" "excellent" a moins de 60.000€, j'ai toujours des doutes ….    

Modifié le 28 avril 2020 par bertrand59

[Trois cinquante cinq 3 407]

il y a 16 minutes, bertrand59 a dit :

Bonjour et bienvenue.

 

Je ne suis pas spécialiste en 355 mais je crois que une "pack fiorano" et une "355 Fiorano (104 exemplaire au monde)" ce n'est pas la même chose.

Personnellement les pros qui présentent une auto "très rare" "exemplaire" "excellent" a moins de 60.000€, j'ai toujours des doutes ….    

 

Strictement identique !

La pseudo appellation serie limitee concernait le marche US

[bertrand59 1 174]

il y a 7 minutes, Trois cinquante cinq a dit :

 

Strictement identique !

La pseudo appellation serie limitee concernait le marche US

Donc les "104 exemplaires au monde" que j'avais lu plusieurs fois il y a quelques années quand je m'intéressais à ce modèle c'est également du pipo ?

[Trois cinquante cinq 3 407]

C est juste une plaque en metal, en plus du kit Fiorano !

C etait pour les US avec un volant recouvert d alcantara, rien de plus...

 

[Bebch 66]

Hello,

Elle est belle - en plus décapotable, ça c'est sympa;)

Bonne suite de projet!

[joel 1 251]

bienvenue a toi

[Daniel5583 1]

Pour ce modèle qui aurait eu deux propriétaires italiens est une spider avec en effet des options fiorano. Donc à priori par spécialement pour le marché us. Je trouve la combinaison de couleur superbe. Je suis en négociation mais attend un retour pour faire un check up mécanique post vente.. Distribution faite en 2017.

[Daniel5583 1]

à l’instant, joel a dit :

bienvenue a toi

Merci Joël 

[Daniel5583 1]

il y a une heure, bertrand59 a dit :

Bonjour et bienvenue.

 

Je ne suis pas spécialiste en 355 mais je crois que une "pack fiorano" et une "355 Fiorano (104 exemplaires au monde)" ce n'est pas la même chose.

Personnellement les pros qui présentent une auto "très rare" "exemplaire" "excellent" a moins de 60.000€, j'ai toujours des doutes ….    

Merci Bertrand 

[Daniel5583 1]

Il y a 4 heures, dumbbell a dit :

Bienvenue sur Ferrarista ! C'est un beau projet et je te souhaite de le réaliser au plus vite :-)

Merci dumbbell

[Daniel5583 1]

D'ailleurs si certains ont des conseils ou retour de leur expérience spider

Sur cet exemplaire l'ancien propriétaire italien a fait modifier le système d'ouverture de la capote car réputé fragile... Avec un interrupteur dans l'habitacle. 

Si cette modif parle à quelqu'un ? 

[Rosso Scuderia 2 920]

Bonjour Daniel5583 et bienvenue à toi.

 

Je ne parlerais de ce que je connais à savoir la 355.

Un superbe exemplaire à 60000 euros, je n'y crois pas. De plus, on connais tous les problèmes des spiders et encore plus des boites F1. 

Les spiders rencontrent d'énormes problèmes de capote, le mécanisme étant fragile et très onéreux,

Les boites F1 ne sont pas fiables, un coût de réparation exorbitant et sont surtout beaucoup moins convoités que les BVM6.

 

Là, tu allies tous les paramètres pour te faire mal...... au portefeuille.

 

Interroges les possesseurs de 355 sur ce forum, si tu veux une très belle auto avec un historique limpide, un carnet à jour appuyé par de nombreuses factures, pas de trou dans l'entretien, des collecteurs refaits ou remplacés par des aftermarkets, la liaison des montants de toit et des ailes arrières refaite, une distribution à jour, et ..... tout le reste et tu verras qu'à 60000 euros tu ne trouveras rien. 

 

   

[Loco44 95]

Bienvenue et beau projet en perspective...joli combo.

[Daniel5583 1]

Il y a 5 heures, Loco44 a dit :

Bienvenue et beau projet en perspective...joli combo.

Merci Loco44

[fairline 1 335]

Il y a 12 heures, Rosso Scuderia a dit :

Bonjour Daniel5583 et bienvenue à toi.

 

Je ne parlerais de ce que je connais à savoir la 355.

Un superbe exemplaire à 60000 euros, je n'y crois pas. De plus, on connais tous les problèmes des spiders et encore plus des boites F1. 

Les spiders rencontrent d'énormes problèmes de capote, le mécanisme étant fragile et très onéreux,

Les boites F1 ne sont pas fiables, un coût de réparation exorbitant et sont surtout beaucoup moins convoités que les BVM6.

 

Là, tu allies tous les paramètres pour te faire mal...... au portefeuille.

 

Interroges les possesseurs de 355 sur ce forum, si tu veux une très belle auto avec un historique limpide, un carnet à jour appuyé par de nombreuses factures, pas de trou dans l'entretien, des collecteurs refaits ou remplacés par des aftermarkets, la liaison des montants de toit et des ailes arrières refaite, une distribution à jour, et ..... tout le reste et tu verras qu'à 60000 euros tu ne trouveras rien. 

 

   

+ 1 

[Daniel5583 1]

Il y a 12 heures, Rosso Scuderia a dit :

Bonjour Daniel5583 et bienvenue à toi.

 

Je ne parlerais de ce que je connais à savoir la 355.

Un superbe exemplaire à 60000 euros, je n'y crois pas. De plus, on connais tous les problèmes des spiders et encore plus des boites F1. 

Les spiders rencontrent d'énormes problèmes de capote, le mécanisme étant fragile et très onéreux,

Les boites F1 ne sont pas fiables, un coût de réparation exorbitant et sont surtout beaucoup moins convoités que les BVM6.

 

Là, tu allies tous les paramètres pour te faire mal...... au portefeuille.

 

Interroges les possesseurs de 355 sur ce forum, si tu veux une très belle auto avec un historique limpide, un carnet à jour appuyé par de nombreuses factures, pas de trou dans l'entretien, des collecteurs refaits ou remplacés par des aftermarkets, la liaison des montants de toit et des ailes arrières refaite, une distribution à jour, et ..... tout le reste et tu verras qu'à 60000 euros tu ne trouveras rien. 

 

   

Bonjour Rosso Scuderia, 

Merci pour ton avis, je comprends tout à fait qu'il faut être réaliste et que les offres trop alléchantes sont parfois trompeuses. Je compte me rendre compte par moi même si l'auto est en effet comme décrite. Pour le pb de capote comme expliqué plus haut et pour avoir parlé avec le pro (qui a une très bonne réputation) une modif a été faite pour éviter les pb de blocage et casse du système. Concernant le choix de la bv F1, je pense que c'est une affaire de goût. Si on interroge les propriétaires de F1 je pense que la majorité diront éprouver du plaisir même si en effet l'embrayage s'use très vite. Il serait intéressant de voir sur circuit en temps si une bv meca est plus ou moins rapide qu'une F1. Je pense que l'on serait surpris. Certe c'est une bv archaïque par rapport au moderne mais qui n'empêche pas d'avoir je pense la banane

 

[Lodein 654]

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bonne recherche

 

Lodein

[Daniel5583 1]

il y a 4 minutes, Lodein a dit :

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bonne recherche

 

Lodein

Merci Lodein

[fairline 1 335]

Il y a 13 heures, Daniel5583 a dit :

Sur cet exemplaire l'ancien propriétaire italien a fait modifier le système d'ouverture de la capote car réputé fragile... Avec un interrupteur dans l'habitacle. 

Si cette modif parle à quelqu'un ? 

Je reste sceptique sur cette “modification” du système de capote. 
La seule chose que j’ai entendu sur la fiabilisation du système de capote, c’est de la rendre .. manuelle. 
je me souviens de ce que m’a dit un jour le sorcier d’Auvergne Philippe Gardette : «ne pas toucher à une F355 spider, le système de capote est une horreur et le prix de réparation prohibitif». 
la voiture a une configuration splendide.

Maintenant, comme le dit rosso scuderia, déjà que le budget d’une F355 est plus que conséquent, faut être un peu maso pour se rajouter 2 autres sources de soucis, la boîte F1 avec embrayage et ses périphériques et la capote.. 

Mais ne dit-on pas que lorsqu’on aime on ne compte pas ?? 
 

Modifié le 29 avril 2020 par fairline

[camille 5 057]

il y a 10 minutes, fairline a dit :

Je reste sceptique sur cette “modification” du système de capote. 
La seule chose que j’ai entendu sur la fiabilisation du système de capote, c’est de la rendre .. manuelle. 
je me souviens de ce que m’a dit un jour le sorcier d’Auvergne Philippe Gardette : «ne pas toucher à une F355 spider, le système de capote est une horreur et le prix de réparation prohibitif». 
la voiture a une configuration splendide.

Maintenant, comme le dit rosso scuderia, déjà que le budget d’une F355 est plus que conséquent, faut être un peu maso pour se rajouter 2 autres sources de soucis, la boîte F1 avec embrayage et ses périphériques et la capote.. 

Mais ne dit-on pas que lorsqu’on aime on ne compte pas ?? 
 

Ou que "l 'amour rend aveugle".

Bienvenue ici @Daniel5583 et surtout bonne recherche. 

[Freddo 180]

Il y a 15 heures, Daniel5583 a dit :

D'ailleurs si certains ont des conseils ou retour de leur expérience spider

Sur cet exemplaire l'ancien propriétaire italien a fait modifier le système d'ouverture de la capote car réputé fragile... Avec un interrupteur dans l'habitacle. 

Si cette modif parle à quelqu'un ? 

Hello Daniel et bienvenue.....

 

J avais presque la même ... Avec 52mkms et 70k€ ....... Je l ai gardé un an et ai été très chanceux de trouver un pro qui me l a bien repris sur l achat d une 997 GT3 .....

 

Mais .... 11 ou 12 k euros de frais pour 2000kms ..... Et encore, ça aurait pu être 6000 de plus si j avais fait faire les courroies .... Bref malgré l'immense plaisir qu elle m aura procurer elle m aura aussi coûté super cher en entretien .... Embrayage ..... Toute les mécanismes clim qui étaient collés... Mâchoires et garnitures de freins a main ..... Une puce en remplacement du relais de gestion de la boîte .... 4 pneus et un entretien moteur ...... 

 

Conclusion, fait en avoir un peu sous le pied pour rouler avec cette diva .... A savoir que nombre de pièces pour 355 sont rares voir quasi introuvables .... Donc chères ...

 

Outre tout ça c est une superbe auto .... La V8 est magique .....

 

Avec le recul, si l'occasion se représente..

 J'opterais pour une 360 ...

 

Bonne recherche, la bise 

[Daniel5583 1]

Il y a 2 heures, camille a dit :

Ou que "l 'amour rend aveugle".

Bienvenue ici @Daniel5583 et surtout bonne recherche. 

Merci Camille