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primavera

Bonjour à tous.

Est-ce quelqu'un a un truc pour régler le ralenti à une valeur souhaitée ?

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tifosi101

C'est gravé dans le marbre. Il faut reprogrammer la cartographie régime de ralenti.

Pourquoi un tel besoin ?

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Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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primavera

pour le mettre un peu plus bas que 1000 tr/min. de plus l'embrayage va dire merci

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tifosi101

Il est plutôt à 800 tr/min une fois la régulation de richesse activée (sondes lambda en température).

Mais je ne comprends pas ton idée.

Le régime de ralenti n'est pas défini de manière arbitraire et encore moins haut en régime pour la frime. 

Tu as vilebrequin plat, c'est un moteur typé course.

La solution, un V8 allemand ou américain avec son vilebrequin en croix et ses contrepoids d'une tonne chacun associés à un volant d'inertie de deux tonnes, là tu auras un ralenti de Diesel 😅

Un peu de lecture :

http://www.2et4roues.fr/pourquoi-les-v8-peuvent-ils-avoir-des-sonorites-differentes/

Modifié par tifosi101
  • Like 1

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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cheki

Faut régler l’avance à l’allumage sur tes carbus. 
Tu dois être réglé trop riche. 

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grhum
il y a 20 minutes, cheki a dit :

Faut régler l’avance à l’allumage sur tes carbus. 
Tu dois être réglé trop riche. 

 

sur  une 360 ?   😂    excellente  !


Arrêtez de tout interdire .. J'arrive plus a désobéir a tout ...

 

 

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cheki
il y a 1 minute, grhum a dit :

 

sur  une 360 ?   😂    excellente  !

C’était bien entendu de l’humour ! 

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Nestorvet

Les carbus sont hyper dures a regler sur la 360!

hyper dure a trouver aussi... 

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grhum
il y a 6 minutes, cheki a dit :

C’était bien entendu de l’humour ! 

 

c'est bien ça .. excellente  😅🤣


Arrêtez de tout interdire .. J'arrive plus a désobéir a tout ...

 

 

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