Présentation et recherche d'une 308 GT4

[frederic75000 0]

Bonjour,

Ma petite histoire:

J'ai 41 ans et j'habite Paris.

Amateur de voitures et motos anciennes, en particulier italiennes depuis une dizaine d'année.

J'ai notamment été propriétaire d'un coupé Alfa Romeo Bertone 1750 (1ère série) de 1969 jusque dernièrement et avant d'un même coupé Bertone, mais en version 2000 de 1972.

Pour transporter ma petite famille, j'ai acquis l'an dernier un cabriolet BMW 325i de 1986, car l'Alfa commençait à être un peu petite avec 2 enfants. Et oui, je suis totalement réfractaire aux voitures modernes !

La BMW fait un "utilitaire" sympathique, mais j'aimerai l'accompagner d'une voiture plus "plaisir" et surtout plus ancienne.

J'ai longuement réfléchi à ce qui pourrait me faire oublier mes Alfa que j'aime toujours autant et j'ai trouvé: il me faut absolument une 308 GT4, pour sa ligne, son moteur, son comportement routier et puis toute la culture de l'Italie des années 70 qui va avec.

Je suis beaucoup moins amateur des 308 qui ont suivi et qui ont pour moi un parfum plus 80s.

J'ai bien conscience qu'une 308 Gt4 ce n'est évidemment pas du tout le même budget à l'achat qu'une Alfa (encore que !) et surtout à l'entretien.

Un copain qui roule régulièrement depuis 6ans dans une GT4, m'a conforté dans mon choix.

J'aurai sans doute beaucoup de questions à vous poser au sujet de ce modèle.

Je suis aussi preneur de toutes vos informations sur des 308 gt4 à vendre qui correspondent à mes critères:

- excellent état

- avec historique et entretien suivi

- badgée Dino exclusivement (avant 1977 donc, mais des exemplaires d'exposition ou de garage ont pu avoir une première immatriculation ultérieure)

- pas de carrosserie rouge (bah oui, c'est une affaire de goût et c'était déjà pareil avec mes Alfas  ).

J'ai bien conscience qu'avec de tels critères ma recherche va prendre un certain temps mais je ne suis pas pressé. 

Merci

[geo27 2 621]

Bienvenue sur le forum et bonne recherche.

[Yves 1 353]

Bienvenue!

Voila un message qui fait plaisir 

Le plus facile ce sera certainement d'en trouver une pas rouge. Pour le reste, bon courage...

Mais le résultat en vaut la peine, je partage ton avis c'est la dernière Ferrari vintage (affirmation parfaitement subjective bien sur)

Prends le temps de bien chercher,ça vaut le coup d'en trouver une belle; je le dis d'autant plus volontiers que je n'ai pas suivi ce conseil moi-mêrme (trop impatient). Je suis en train de faire faire quelques travaux sur la mienne...

Connais-tu ici: http://registre.gt4.free.fr/view.php/page/index

Il y a des membres qui vendent leurs autos....

Yves

[TripleBlack® 569]

Que de bonnes nouvelles en ce moment !

Bienvenue et tiens nous au courant de tes recherches.

Je ne connaissais pas le site qu'Yves indique et d' hors et déjà, la marron glacé est très belle dans cette couleur....

[Pascal328GTB 97]

bienvenue, la 308 GT4 est une tres belle Ferrari, bon choix

[Yves 1 353]

Hello,

Pour info je crois que la marron glacé est vendue depuis qq temps.

Le registre n'est plus a jours mais le groupe de discussion existe toujours il faut envoyer un email au webmaster.

Il y a un lien sur le site.

Yves

[ferrarisal360 258]

Bienvenue à toi et bon choix que ce modèle choisi. Il sera plus difficile peut-être de trouver une autre couleur que le rouge. Quoique il y a eu pas mal de bleu ou grise vendues...

Bonne recherche.

[philippe 512 8]

Salutt fred , bienvenue ici, très bon choix gt4 , tu as ici le spécialiste ;

Yves 

[Yves 1 353]

Euh Philippe si c'est de moi que tu parles c'est aimable mais je suis très très loin d'être un spécialiste.

Ferrarisal360: la GT4 s'est en fait assez peu vendue en rouge (si quelqu'un a un chiffre?). J'ai vu des photos d'usine où on n'en voyait pas une seule sur les chaînes! je crois que la couleur la plus répandue est le bleu.

Yves

[speedy 2 546]

Je pourrais probablement trouver un chiffre, mais faudrait rouvrir les archives!

[philippe 512 8]

Euh Philippe si c'est de moi que tu parles c'est aimable mais je suis très très loin d'être un spécialiste.

Yves

Tu parles ! trop modeste mon Yves 

[frederic75000 0]

Merci beaucoup pour votre accueil et vos conseils.

[affalterbach 59]

Je possède une GT4 ... rouge de 75 depuis 14 ans. Il n'y a pas si longtemps, sa voisine de garage était une 456 MGT et la première nommée était et reste la plus amusante à conduire. Tu fais un excellent choix.

[modena 2]

Je suis aussi preneur de toutes vos informations sur des 308 gt4 à vendre qui correspondent à mes critères:

- excellent état

- avec historique et entretien suivi

- badgée Dino exclusivement (avant 1977 donc, mais des exemplaires d'exposition ou de garage ont pu avoir une première immatriculation ultérieure)

- pas de carrosserie rouge (bah oui, c'est une affaire de goût et c'était déjà pareil avec mes Alfas  ).

Salut

Voici une modèle qui devrait te plaire.... sauf peut-être le prix !!

En observant le marché, on constate que c'est devenu un modèle dont la cote à tendance à grimper rapidement. Donc je garde la mienne.

Bon courage dans tes recherches.

[frederic75000 0]

C'est vraiment n'importe quoi ce prix !

(même en comparant avec ce que l'on peut trouver sur le site de Auvergnes Motors: elle est au prix d'une 512 BB, 4x le prix d'une Mondiale peu kilométrée, 1,5x le prix d'une Testarossa, ...)

Même une restauration totale ne coûte pas ce prix a fortiori au kilométrage affiché.

De toute façon cette annonce est sur le site de Auvergne Motors depuis très très longtemps.

[TripleBlack® 569]

Si j'étais à la recherche d'une GT4, je pense que je craquerais pour celle là, une 1ère série qui a l'air tout simplement magnifique....

http://www.leboncoin.fr/voitures/265244240.htm?ca=12_s

Je trouve que le combo est parfait pour la sobriété de la GT4, cela lui ramène une touche extrêmement chic...

[speedy 2 546]

D'autant que le Pedigree a l'air solide et sans faille...à voir d'urgence!

[frederic75000 0]

Je l'adore dans cette couleur et je suis évidemment en contact avec les vendeurs (enfin les intermédiaires chargés de la vendre):

- la voiture appartient à un important collectionneur de Ferrari et de voitures anciennes (80 voitures dont 40 Ferrari). Ca c'est plutôt pas mal !

- le dernier contrôle technique de la voiture et sa dernière distribution remonte à 2004. Aucune autre frais n'ont été faits dessus depuis. La voiture a très peu roulé pendant cette période et doit mettre être arrêtée depuis plusieurs années à cause de l'age de la distribution. La ça craint carrément !

- évidemment par de carnet d'entretien ni de factures.

Les intermédiaires n'ont pas l'air de savoir grand-chose sur cette voiture en fait et ne me laissent pas remonter vers le propriétaire pour en savoir plus.

Auriez vous une idée de son nom (un tel collectionneur de Ferrari, en France, dans la région de Dijon, il ne doit pas y en avoir 50 !) ?

Sinon, c'est exactement ce que je recherche !

[frederic75000 0]

Oups !

[Cannelle 72]

Ah oui, cette 308 couleur '' marron glacé '' est vraiment superbe. Sur l'annonce, ils mettent un prix comprenant la distribution faite et une révision. C'est toujours pas fait ? Si elle est maintenant en état de rouler, à ta place, j'irai jeter un oeil.

[speedy 2 546]

[Les intermédiaires n'ont pas l'air de savoir grand-chose sur cette voiture en fait et ne me laissent pas remonter vers le propriétaire pour en savoir plus.

Auriez vous une idée de son nom (un tel collectionneur de Ferrari, en France, dans la région de Dijon, il ne doit pas y en avoir 50 !) ?

Sinon, c'est exactement ce que je recherche !

Là, je ne peux pas être d'une grande utilité. Je ne connais pas le monde des collectionneurs d'une part, et de l'autre je ne me considère pas comme compétent sur la GT4 pour répondre, il faudrait l'avis d'Yves ou de Jephma, quelqu'un qui connaît les V8 à carbus pour parler pertinemment.

Toutefois, le risque me semble important: pas de contact direct avec le vendeur, pas d'historique (le carnet, à la limite, c'est pas le plus important; mais pas de factures! donc même pas possible de savoir qui l'entretenait et de prendre des renseignements...), une auto arrêtée depuis sept ans...donc distribution à refaire, au minimum...en étant TRES optimiste.

En outre, perso, si elle n'a pas eu changement de courroies depuis sept ans et qu'on ne sait pas depuis combien de temps elle n'a plus tourné pour la dernière fois: je n'essayerai même pas de la démarrer!

Pas évident...

[33manu 4 059]

Toutefois, le risque me semble important: pas de contact direct avec le vendeur, pas d'historique (le carnet, à la limite, c'est pas le plus important; mais pas de factures! donc même pas possible de savoir qui l'entretenait et de prendre des renseignements...), une auto arrêtée depuis sept ans...donc distribution à refaire, au minimum...en étant TRES optimiste.

En outre, perso, si elle n'a pas eu changement de courroies depuis sept ans et qu'on ne sait pas depuis combien de temps elle n'a plus tourné pour la dernière fois: je n'essayerai même pas de la démarrer!

Exactement, tout ce qui contient du caoutchouc n'aime pas du tout mais alors pas du tout rester sans rouler, ça sèche et ça e fissure, les joints se mettent à fuir, bref, fais-en autant : fuir  8)

[ferrarix 4]

Welcome

Il faudrait 32500 après remise à jour

Courroies joints fluides

[frederic75000 0]

Je suis bien de votre avis !

Maintenant, il y a 2 façons de faire:

- tourner les talons et tenter d'oublier ces photos (ça va être dur !)

- commençer à faire l'inventaire de tout ce qui doit être à changer avant la vente et le négocier avec le propriétaire. Qu'en pensez vous ?

Est ce jouable de remettre sur route, dans des conditions décentes de fiabilité une voiture qui a trés peu / pas du tout roulé pendant 7 ans ?

Qu'est ce qu'il y aurait à faire en plus de la distrib+pompe à eau et des réglages courants (jeu aux soupapes, synchro carbu, allumage) ?

Je l'ai vu faire sans problème sur des voitures plus simples, mais sur une Ferrari !

[speedy 2 546]

A minima, en plus: toutes les durites (eau, huile, essence) le circuit de freinage...peut-être bien les roulements de roue si elle n'a pas été régulièrement déplacée; et va savoir quoi d'autre encore...

Sérieusement, je pense que c'est théoriquement faisable, parce que tout est toujours faisable, mais tu risques d'essuyer les plâtres ensuite pendant pas mal de temps. Sans parler de l'état des joints importants du bloc: joint de culasse, etc...

Remettre en état de marche une Ferrari risque de te coûter au final beaucoup plus cher que d'en trouver une en bon état de marche et correctement entretenue. Manu33 a raison, essuie la larme que tu as au coin de l'oeil, oublies-là et continue de chercher.

Il faut du temps pour trouver la bonne auto quand on commence à s'intéresser aux Ferrari "Vintage"; parfois, coup de bol, elle passe tout de suite. Mais sinon, des recherches qui durent un an, un an et demi, c'est courant. Faut se le dire dès le départ, préparer le budget billet de train, et se préparer aussi aux gros espoirs suivi de grosses déceptions...