Présentation JL69140

[JL69140 1]

Bonjour à toutes et à tous,

 

Jean-Loup, 41 ans, je suis passionné d’automobile depuis ma plus tendre enfance. Mon rêve a toujours été de rouler dans une belle voiture rouge arborant fièrement un cheval cabré. Ce rêve fut d’abord animé par l’emblématique testarossa, puis par d’autres nombreux modèles ensuite.

Mais bien qu’ayant ce rêve en tête, je n’ai jusqu’à présent pas franchi le pas, restant effrayé par les avis négatifs de mes ainés quant à la fiabilité et aux coûts d’entretien prohibitifs des Ferrari. 
Comme vous l’imaginez sans doute, ces craintes m’ont donc naturellement conduit vers des voitures allemandes. Avec d’abord un slk300, que j’ai remplacé en accédant à la parentalité par une voiture avec des strapontins arrières… une 911.

Pris par une nouvelle envie de changer, j’envisage aujourd’hui de me tourner vers une California, car elle représente le rêve de la Ferrari tout en jouissant des qualités m’ayant orienté vers mes précédents jouets (hard top escamotable et strapontins arrières).

Je viens donc sur le forum pour me documenter un peu plus sur le modèle et notamment sur ses coûts récurrents, afin de m’assurer que j’ai les moyens d’assumer mon rêve et qu’il ne se transforme pas en cauchemar.

 

Vous remerciant de votre accueil sur le forum,

 

Je vous souhaite une bonne soirée et une bonne route.

 

Jean-Loup

[Malibu 363]

Bonjour et bienvenu sur le forum.

comme toi, je viens de chez Porsche et comme toi je me suis posé beaucoup de questions avant de franchir le pas de passer chez fefé .

pour l’instant je n’ai absolument aucun regret.

quel pied ! La california a remplacé la 911 sans problème. 
pour l’entretien, Ferrari gauduel a limonest est juste à côté de chez toi en plus . 
si tu a des questions n’hésite pas !

entre voisin 😎

[Franck 7 094]

Bienvenue sur Ferrarista Jean-Loup et merci pour ta présentation !

Beau projet que cette Ferrari California, et tu es au bon endroit car ce forum a été créé pour aider les gens à franchir le pas, à réaliser leur rêve de Ferrari malgré certains préjugés.

Attention, les strapontins arrières sont vraiment petits sur la California, c'est plutôt pour de petits enfants et pas sur de longs trajets (voire un sac de golf).

A voir en vrai, si pas déjà fait, pour savoir si cela correspond à ton besoin.

 

As-tu lu ce retour d'expérience sur Ferrarista ?

 

 

[Oliv 11 489]

Bienvenue à toi 🙂 

[carlegendarymonaco 85]

Bonjour et bienvenue Jean-Loup !

[Giallo-54 1 462]

Bienvenue sur notre forum de passionnés du cheval cabré.

 

As tu déjà une idée de quelle version de cafornia tu voudrais faire l’acquisition ?
 

Rouler cheveux au vent avec la symphonie en V8 qui chante juste à côté est une expérience dont tu ne sauras plus te passer….

 

Bonne recherche.

[ladivademaranello26 1 129]

Bonjour et bienvenue à  toi...cordialement 

[joel 1 251]

bienvenue a toi et bonne recherche pour ta future California

[bernard 2 959]

Bonjour Jean Loup  @JL69140 bienvenue sur Ferrarista , avec ton projet Ferrari California 😉

[JL69140 1]

Il y a 8 heures, Malibu a dit :

Bonjour et bienvenu sur le forum.

comme toi, je viens de chez Porsche et comme toi je me suis posé beaucoup de questions avant de franchir le pas de passer chez fefé .

pour l’instant je n’ai absolument aucun regret.

quel pied ! La california a remplacé la 911 sans problème. 
pour l’entretien, Ferrari gauduel a limonest est juste à côté de chez toi en plus . 
si tu a des questions n’hésite pas !

entre voisin 😎

Merci de ce retour.

J’ai évidemment de nombreuses questions sur les coûts.

Si tu as déjà franchi ce pas, as-tu pu établir un rapport entre clés coûts d’entretien chez Gauduel et ceux de Sonauto (ou entre deux spécialistes indépendants) ? Et sur le coût des pièces ?

Autre question : connais-tu le garage Calderoni à Miribel ? Le cas échéant, quels sont tes retours sur la qualité de leur travail et sur l’éventuel différentiel de coût avec Gauduel.

 

Merci de ton aide.

[Jérôme46 213]

Bonjour et bienvenue. Bonne quête !!!

[JL69140 1]

Il y a 8 heures, Franck a dit :

Bienvenue sur Ferrarista Jean-Loup et merci pour ta présentation !

Beau projet que cette Ferrari California, et tu es au bon endroit car ce forum a été créé pour aider les gens à franchir le pas, à réaliser leur rêve de Ferrari malgré certains préjugés.

Attention, les strapontins arrières sont vraiment petits sur la California, c'est plutôt pour de petits enfants et pas sur de longs trajets (voire un sac de golf).

A voir en vrai, si pas déjà fait, pour savoir si cela correspond à ton besoin.

 

As-tu lu ce retour d'expérience sur Ferrarista ?

 

 

Bonjour,

 

J’ai en effet lu ce retour d’expérience.

Il est intéressant, mais n’évoque que de manière très sporadique les coûts d’entretien.

 

Par ailleurs, n’ayant pas essayé ce modèle, je n’ai pas pu m’assurer que le places arrières correspondent à mes besoins. Si mon programme se limitera à des sorties le week-end, les longs parcours ne seront pas exclus. Il faut donc en effet que je m’assure qu’elles sont suffisantes.

Quelqu’un sur le forum a-t-il déjà expérimenté l’installation d’un siège enfant ?

 

Bonne journée.

 

[JL69140 1]

il y a une heure, Giallo-54 a dit :

Bienvenue sur notre forum de passionnés du cheval cabré.

 

As tu déjà une idée de quelle version de cafornia tu voudrais faire l’acquisition ?
 

Rouler cheveux au vent avec la symphonie en V8 qui chante juste à côté est une expérience dont tu ne sauras plus te passer….

 

Bonne recherche.

Bonjour,

 

Et merci pour l’accueil.

 

De prime abord, je l’orienterai vers une 460 cv dans des coloris classiques :

- rosso corsa pour l’extérieur ,

- Camel, beige ou noir pour l’intérieur.

 

Mais cette perspective peut évoluer en avançant dans le projet et en fonction des opportunités qui se présenteront.

 

Bonne journée.

 

[Malibu 363]

il y a une heure, JL69140 a dit :

Merci de ce retour.

J’ai évidemment de nombreuses questions sur les coûts.

Si tu as déjà franchi ce pas, as-tu pu établir un rapport entre clés coûts d’entretien chez Gauduel et ceux de Sonauto (ou entre deux spécialistes indépendants) ? Et sur le coût des pièces ?

Autre question : connais-tu le garage Calderoni à Miribel ? Le cas échéant, quels sont tes retours sur la qualité de leur travail et sur l’éventuel différentiel de coût avec Gauduel.

 

Merci de ton aide.

Bonjour , je connais pas sonauto, l’entretien de la 911 était chez Porsche Grenoble. Pour comparer les entretiens , c’est aléatoire. Chez Porsche , pas de facture à moins de 2000 euros avec toujours des pièces à changer.

pour gauduel , les anciens propriétaires faisaient faire les entretiens chez eux et d’après mes renseignements, c’est du sérieux . Ma calif est de 2011 , tous les entretiens fait chez Ferrari, ce qui m’a rassuré lors de l’achat car j’ai pu avoir la garanti power . Évidemment la garantie power est payante 3000 euros mais pour débuter chez fefe, c’est rassurant. J’avais vu 4 calif qui après étude des entretiens, avaient toutes étaient refusés par Ferrari pour la garanti power , je pense que c’est un élément très important de fiabilité et de suivi , à ne pas négliger pour ton achat.

calderoni je ne connais pas mais tu auras des infos sur le forum .

ce que m’avais conseillé l’ancien propriétaire, c’est l’entretien chez Ferrari obligatoire, et les réparations style freins, pneu, autre… chez un indépendant.

pour les places arrières , j’ai 3 filles de 20,22 et 25 ans , et à part pour faire 5 kms en ballade , c’est pas du tout confortable. Mais la 911 est pire !

 

Au plaisir

[Lodein 654]

Bonjour et bienvenue sur Ferrarista

 

Bonne recherche

 

Lodein

[Jean66 2 484]

Bienvenue, et hop encore un porschiste chez les rouges 😃

[Roudoudou le retour 19]

Il y a 4 heures, Malibu a dit :

Bonjour , je connais pas sonauto, l’entretien de la 911 était chez Porsche Grenoble. Pour comparer les entretiens , c’est aléatoire. Chez Porsche , pas de facture à moins de 2000 euros avec toujours des pièces à changer.

pour gauduel , les anciens propriétaires faisaient faire les entretiens chez eux et d’après mes renseignements, c’est du sérieux . Ma calif est de 2011 , tous les entretiens fait chez Ferrari, ce qui m’a rassuré lors de l’achat car j’ai pu avoir la garanti power . Évidemment la garantie power est payante 3000 euros mais pour débuter chez fefe, c’est rassurant. J’avais vu 4 calif qui après étude des entretiens, avaient toutes étaient refusés par Ferrari pour la garanti power , je pense que c’est un élément très important de fiabilité et de suivi , à ne pas négliger pour ton achat.

calderoni je ne connais pas mais tu auras des infos sur le forum .

ce que m’avais conseillé l’ancien propriétaire, c’est l’entretien chez Ferrari obligatoire, et les réparations style freins, pneu, autre… chez un indépendant.

pour les places arrières , j’ai 3 filles de 20,22 et 25 ans , et à part pour faire 5 kms en ballade , c’est pas du tout confortable. Mais la 911 est pire !

 

Au plaisir

Ah bon ? Tu as vu jouer ça ou ??

3000€/ an pour une California, c’est à peu près le double que pour une Porsche équivalente non ? 

[cheki 2 031]

Il y a 2 heures, Roudoudou le retour a dit :

Ah bon ? Tu as vu jouer ça ou ??

3000€/ an pour une California, c’est à peu près le double que pour une Porsche équivalente non ? 

Je crois qu'il mélange garantie et coût d'entretien.

En l'occurrence pour une California hors coup dur ça ne doit pas aller chercher plus loin qu'une révision annuelle pour un V8 de cette génération là.
En dehors des consommables s'entend.

 

Il y a 6 heures, Malibu a dit :

ce que m’avais conseillé l’ancien propriétaire, c’est l’entretien chez Ferrari obligatoire, et les réparations style freins, pneu, autre… chez un indépendant.

Par contre absolument pas d'accord avec ce constat, j'ai plus souvent confiance dans les quelques très bons indépendants que l'on a en France vs une bonne partie du réseau français (en dehors de Modena Sport à Toulouse et de Grand Est). 
En l'occurrence je ne connais pas personnellement Calderoni mais il a plutôt bonne presse. Je l'avais eu au tel pour une auto en vente et en dehors de sa grande amabilité il connaissait son affaire sur le modèle concerné. 

Modifié le 9 février 2022 par cheki

[Malibu 363]

Il y a 5 heures, Roudoudou le retour a dit :

Ah bon ? Tu as vu jouer ça ou ??

3000€/ an pour une California, c’est à peu près le double que pour une Porsche équivalente non ? 

on se calme...

je n'ai pas parler du prix de l'entretien ( plutôt 1500 euros ) mais de la garanti power pour un v8 qui est de 3000 euros la première année et qui est facultative évidemment.

Pour résumé , soit  l'entretien a 1500 soit 4500 avec la garanti power

pour en revenir avec l'entretien chez Porsche , a peu prés 1500 euros aussi mais toujours quelques pièces a changées en préventif.

[camille 5 057]

Il y a 4 heures, cheki a dit :

Je crois qu'il mélange garantie et coût d'entretien.

En l'occurrence pour une California hors coup dur ça ne doit pas aller chercher plus loin qu'une révision annuelle pour un V8 de cette génération là.
En dehors des consommables s'entend.

 

Par contre absolument pas d'accord avec ce constat, j'ai plus souvent confiance dans les quelques très bons indépendants que l'on a en France vs une bonne partie du réseau français (en dehors de Modena Sport à Toulouse et de Grand Est). 
En l'occurrence je ne connais pas personnellement Calderoni mais il a plutôt bonne presse. Je l'avais eu au tel pour une auto en vente et en dehors de sa grande amabilité il connaissait son affaire sur le modèle concerné. 

Je crois que c'est Roudoudou qui se mélange un peu les pinceaux et qui a mal compris ce que voulait dire notre nouveau membre à qui je souhaite la bienvenue et une bonne recherche.

Modifié le 9 février 2022 par camille

[Roudoudou le retour 19]

Il y a 1 heure, camille a dit :

Je crois que c'est Roudoudou qui se mélange un peu les pinceaux et qui a mal compris ce que voulait dire notre nouveau membre à qui je souhaite la bienvenue et une bonne recherche.

T’es sûr ?

 

"Chez Porsche , pas de facture à moins de 2000 euros avec toujours des pièces à changer."

Une facture d’entretien classique c’est souvent bien moins et si on parle de plaquettes ou disque….ça s’use aussi sur une Ferrari donc….

Je ne vois pas ce qu’on change en préventif ??

"Évidemment la garantie power est payante 3000 euros mais pour débuter chez fefe, c’est rassurant"

C’est rassurant….mais environ 2 fois plus cher que sur une Porsche non ?

 

 

Modifié le 9 février 2022 par Roudoudou le retour

[Stradale56 (kani56) 4 161]

Bienvenu et bonnes recherches!

La California est assurément une bonne entrée chez Ferrari, beaucoup de plaisir en perspectif!

[gaslou44 9]

Bonjour Jean-Loup,

Bienvenue sur Ferrarista !

Après 3 ans d'utilisation d'une California, et donc 3 passages en entretien chez Ferrari, je n'ai eu que les entretiens courants à effectuer.

Le prix d'une révision est variable selon la petite et la grosse révision mais en gros, il faut compter entre 1000 et 1100 euros en moyenne.

Bonne recherche ! 🙂

[audi1966 49]

Bievenue sur le forum Jean Loup

[Mike051 1 465]

Bienvenue à toi @JL69140.

Bonne recherches pour ta California.

 

En premier je m’intéresserais aux places arrières. Je n’ai certes jamais essayé la California mais une Portofino, qui partage la même plateforme. De ce que j’ai vu, il me semble compliqué d.envisager un trajet de plus de quelques km aux places arrières.

Il faut cependant bien se poser les bonnes questions quant à l’utilisation des places arrières. Perso, j’en faisais un pré-requis (2 enfants), et au final, la très grande majorité de l’utilisation de ma 612 se fait à 2…
Autre élément: avant de parler entretien, je m’interesserais aux éventuelles faiblesses de l’auto, pour évaluer le niveau « d’imponderables » que tu peux avoir. Je connais mal la California, mais il me semble que les seules faiblesses potentielles concernent les premiers exemplaires (2009 et 2010?), sur cependant l’element le plus complexe et l’un des plus cher: la boîte de vitesses. A vérifier que le système de toit amovible ne présente pas de faiblesses.

Ensuite seulement, apparaissent pour moi les coûts d’entretien. Pour moi, sur les Ferrari V8, ils vont en moyenne tourner aux alentours de 1500€-2000€ sur des moteurs à chaîne.

 

Je commence à regarder du coin de l’oeil la California, car elle représente pour moi la GT facile: utilisable partout, par tous les temps, en différents modes (génial le fait de pouvoir avoir un toit ou non). Rouler sans toit pour profiter de la sonorité du V8…. 😉 En gros, la 911 mais avec plus de plaisir et plus de caractère. Par contre, pour moi, c’est un plaisir à 2, pas à plus.