Hey! Salut à tous!

[-Mhs- 22]

Effectivement elle est magnifique cette auto 👍

[collectibles 79]

Il y a 13 heures, Lacouelle a dit :

Purée , ça me donne envie d essayer une 599

 N'hesites pas @Lacouelle. je suis dispo pour faire un tour. Si tu as la possibilité de descendre dans l'Ouest...

il y a une heure, Mat70 a dit :

Effectivement elle est magnifique cette auto 👍

Merci @Mat70

[collectibles 79]

[Rémy 365]

Il y a 7 heures, collectibles a dit :

Franchement très belle, au plaisir de te rencontrer lors d' un évènement sur Nantes ou ailleurs 🙂

 

[ladivademaranello26 1 129]

Le 08/01/2023 à 19:33, Lacouelle a dit :

Purée , ça me donne envie d essayer une 599

Attention...l essayer c est l adopter🤩

[Grenadine 671]

il y a 2 minutes, ladivademaranello26 a dit :

Attention...l essayer c est l adopter🤩

C’est bien ça le problème 🙄😁

[pascal71 218]

Il y a 13 heures, collectibles a dit :

@collectibles    magnifique  bravo   👏

[prote1ne 27]

Le 19/12/2022 à 19:13, collectibles a dit :

Bonsoir à tous,

Je suis en vacances et donc j'ai un peu de temps pour faire un compte rendu de mon expérience avec la 360 modena.

 

1/l'expérience de conduite:

Mon premier souvenir de la Modena remonte à mon essai avec le vendeur. Il avait deux modèles et comme certains le savent, j'ai loupé la bleue pour laquelle je m'étais déplacée initialement. L'essai de "la rouge" avait été particulièrement concluant. Ayant beaucoup de voitures, j'ai été tout de suite frappé par la précision et la légèreté de la direction.  Les virages s'enchainent avec facilité et conduite le coude à la portière est une formalité. Le trajet de retour sur autoroute fut effectué avec une grande facilité. En conduite "normale" (non sportive) la Modena offre un compromis intéressant entre la rigidité et le confort. En mettant un peu plus de pression sur la voiture, on se rend compte que la voiture est communicative et laisse au pilote assez de sensation pour évaluer avec justesse la route, placer le train avant et tirer partie du châssis très efficace.  Si je compare avec une GT3 (996) de la même année, la direction de la Porsche est telle un scalpel, mais beaucoup plus lourde. De plus, la Porsche est plus délicate à emmener. Souvent la Modena est comparée à la 996 turbo, mais il me semble, dans le contexte actuel, plus adéquat de la mettre en compétition avec le 996 GT3. Le V8 dispose de suffisamment de couple à bas régime pour rouler au "quotidien" et se montre ultra mordant en haut des tours. Là encore, la précision du V8 Ferrari m'a fait pensé au Mezger Porsche. Ce sont des moteurs qui demandent à monter dans les tours, à bruler du carburant et à être activés. Mais là ou Porsche réussi à faire une voiture de course pour la route, avec sa première itération de la GT3 (non rs), Ferrari à produit une machine divinement équilibrée, rageuse, soignée et vivante. Je dois dire qu'à aucun moment je n'ai été piégé par la Modena. C'est au contraire une voiture qui donne de la confiance. Le système de freinage est sans doute à améliorer, mais il se révèle suffisant pour l'utilisation que j'en ai eut. J'ai en effet pris cette superbe auto pour aller au 500 Ferrari Contre le Cancer, au 24h du mans, au Mans Classic et quelques sorties et weekends avec.  J'ai eu l'opportunité d'aller faire du circuit à Spa, mais j'ai décliné car, contrairement à le GT3, il m'est apparu que le terrain de jeu de la Modena n'est pas l'asphalte des circuits. C'est une supère automobile de weekends, de ballades, de rassemblement et de passion. Je ne peux donc donner un quelconque avis sur cette aspect de la voiture. La boite F1 n'est pas excellente comparée à une double embrayage de 2022. Pourtant, elle a su me ravir. L'application du TCU stradale a changé la voiture. La boite est devenue rapide et suffisamment efficace. La boite est aussi vivante que la voiture et nous rappelle à quel point la technologie progresse. J'ai trouvé aussi que la gestion de la boite était progressive. En bas de tour et sans forcer, la boite est lente et douce. A l'inverse en haut des  tours moteurs, elle est rapide et violente. Que ce soit sur l'autoroute ou les départementales, elle est une voiture magnifique dont le gabarit et la dynamique permettent de se faire plaisir sans se faire peur et sans risquer sans cesse de perdre ses points! Je n'ai pas assez de recul sur la 599GTB mais je dois juste avouer que la puissance de la 360 est largement suffisante!!!!!

Ma compagne a adoré la conduire.

 

2/l’esthétique et la vie a bord:

On ne discute pas des gouts et des couleurs? Et si! J'ai eu de la chance car la mienne n'avait aucun bouton ou plastique collants. Les cuirs étaient propre et sans défauts. L’intérieur n'est pas forcement du gout de tout le monde et la présence de boutons de fiat bravo ou punto peut en contrarier certains. Moi pas du tout: je ne suis monté dans une fiat qu'une fois en 2000 et je n'en ai aucun souvenir! Pensons que toutes les voitures font la même chose avec les marques du groupe (ou pas d'ailleurs quand je vois les boutons de l'alpine A110 je ne peux pas arreter d'y voir ceux de la 458...). Mais on s'en fiche. Le principal est que les boutons marchent, et que l'expérience reste qualitative. L'odeur de l'habitacle sent bon le cuir. Les palettes en alu sont lourdes et donnent une impression de qualité. Il y a bien des défauts, mais je dois dire que la qualité des cuirs et des moquettes m'a fait plaisir. L'extérieur est tellement beau. Je ne me lasse pas des photos prises et sa ligne me manque déjà.

Coté vie à bord, j'ai la aussi apprécié. Je mesure 186cm et ai trouvé l'espace parfait. Certes ce n'est pas la reine des rangements, mais pour nos weekends, nous avons acheté un sac de bateau (un long pavé) qui logeait bien derrière les sièges. En plus du coffre avant, cela était idéal. L'habitacle est spacieux et la position de conduite est vraiment bien. J'ai été frappé de constaté que les fauteuils basiques offraient un maintien super accompagné d'un excellent confort. Si je compare aux Porsche de la même aire, (et en ayant une aussi) les sièges étaient tellement moins bons. Idem pour Aston!!! Alors même si Ferrari avait une finition inférieure à celle des Allemandes et quelques Anglaises, la Modena est bonne pour son utilisation.

 

3/le regard des tiers:

La encore, j'ai été surpris. Pour être totalement transparent, j'avais un peu peur du regard. Puis finalement, je me suis dis M***e on ne vit qu'une fois. Les regards ont été plus que positifs. La Modena  a une vraie cote d'amour. Combien d'enfants, d'adultes et de personnes d'un certain age se sont retournés et pris des photos. A titre de comparaison, la 599 récolte moins de sourires pour le moment (c'est certainement plus une voiture qui nécessite un "apprentissage" du public qui maintenant associe Ferrari aux berlinettes alors qu'historiquement c'est l'inverse).

 

4/Verdict:

Elle me manque déjà.C'est une des voitures que j'ai le plus préféré posséder. C'est pour moi, grand enthousiaste et PistonHead, l'une des voiture les plus intéressantes à conduire, regarder et partager. Elle est belle, fluide, facile mais violente, rageuse et exigeante.  La 599 est pour moi un mythe. Mais la 360 a été une révélation. Si j'avais pu la garder je l'aurai fait. Elle offre une palette d'utilisation dingue. Je ne saurai que la recommander. C'est une merveilleuse entrée en matière chez Ferrari. Elle m'a réconcilié avec Ferrari et me donne envie d'en faire l'expérience sous toutes ses formes (des anciennes, des modernes....).

 

 

Mais l'arrivée de la 599 me comble encore plus. Le V12 est incroyable. Je n'ai pas encore pris le temps de "faire la rencontre" de cette machine. Le trajet du Sud Ouest à chez moi s'est bien fait (entre sec, pluie, humidité....), mais depuis jeudi, je n'ai pas eu le temps de la prendre en main. Je suis reparti samedi pour quelques jours de congés et j'ai hate de la retrouver dans quelques jours.

 

360 Modena, tu nous manques déjà, mais merci d'avoir réveillé en moi l'envie de Ferrari.

Merci à l'accueil du club Ferrarista et à @theswissdriver qui a fait un chemin similaire au mien ( 360 vers 599) et qui m'a inspiré! Merci à @Zaz pour ses conseils, son écoute, @JLO599, @ladivademaranello26 pour leurs échanges importants et à @sompe qui m'a confié sa 599.

Prochains projets: catas intermédiaires, boitier pour la pompe F1 hydraulique (le boitier suisse), detailing complet, peut etre le dos des sièges en cuir ou carbone (plutot cuir), grille GTO style à l'avant, et repreindre les jantes (un tout peut plus foncé pour créer un contraste plus important sur l'étrier jaune). 

 

Merci à tous! Je suis heureux de vous retrouver et croiser dans divers rassemblements. J'espère pouvoir monter un petit rasso aussi. Ca serait top 🙂

Bonne soirée

 

 

 

 

 

Superbe compte-rendu qui respire la passion sur ta 360 (désolé j'ai pris le train en marche avec une station de retard) : on un parcours assez proche, et lors de la vente en 2005 de ma 996 turbo s (ah le début de la bulle spéculative débile de l'époque) j'avais jeté mon dévolu sur une superbe 360 modena bleu exposée à Pozzi ! Je travaillais à l'époque à 300m de Pozzi, la tentation était grande tous les midis ^^

J'ai pu la tester et j'ai gardé un souvenir marquant du 1er contact : le cheval cabré au volant, la simplicité d'efficacité, la radicalité, le son ! Certes moins impressionnante que une 996 tt plus bestial, mais bien plus envoutante au final ne serait-ce que par la musicalité (ne rien attendre de plus que des brassements d'air sur la TT).  L'aspect boite auto m'excitait moins en revanche. J'ai fait marche arrière à la dernière minute pour des considérations de parking au -1 dans ma maison, avec un stationnement en fin de pente en marche avant, et une marche arrière en entrée de pente pour la sortir qui, selon les spécialistes, me donnaient une faible espérance de vie pour l'embrayage ^^ Adieu les boites auto de ces générations. Mais j'ai gardé un souvenir inoubliable de ce premier contact. J'ai rebondi ensuite sur des 997, les années ont passé, et l'appel des années 80 et du retour aux sources est plus fort que jamais 🙂

 

Bravo pour cette étape 360 (elle a durée 2 ans ?) et bravo pour cette nouvelle étape en 599, le rêve continue 🙂

 

Modifié le 23 mars 2023 par prote1ne

[collectibles 79]

Le 23/03/2023 à 09:02, prote1ne a dit :

 

 

Superbe compte-rendu qui respire la passion sur ta 360 (désolé j'ai pris le train en marche avec une station de retard) : on un parcours assez proche, et lors de la vente en 2005 de ma 996 turbo s (ah le début de la bulle spéculative débile de l'époque) j'avais jeté mon dévolu sur une superbe 360 modena bleu exposée à Pozzi ! Je travaillais à l'époque à 300m de Pozzi, la tentation était grande tous les midis ^^

J'ai pu la tester et j'ai gardé un souvenir marquant du 1er contact : le cheval cabré au volant, la simplicité d'efficacité, la radicalité, le son ! Certes moins impressionnante que une 996 tt plus bestial, mais bien plus envoutante au final ne serait-ce que par la musicalité (ne rien attendre de plus que des brassements d'air sur la TT).  L'aspect boite auto m'excitait moins en revanche. J'ai fait marche arrière à la dernière minute pour des considérations de parking au -1 dans ma maison, avec un stationnement en fin de pente en marche avant, et une marche arrière en entrée de pente pour la sortir qui, selon les spécialistes, me donnaient une faible espérance de vie pour l'embrayage ^^ Adieu les boites auto de ces générations. Mais j'ai gardé un souvenir inoubliable de ce premier contact. J'ai rebondi ensuite sur des 997, les années ont passé, et l'appel des années 80 et du retour aux sources est plus fort que jamais 🙂

 

Bravo pour cette étape 360 (elle a durée 2 ans ?) et bravo pour cette nouvelle étape en 599, le rêve continue 🙂

 

Bonjour,
merci pour ton message. Je suis en train de préparer un compte rendu de la 599.
Je suis fou de cette 599. Je viens de refaire le PC avant (il bullait et le carrossier précédent qui l'avait refait, n'a pas démonté la pièce...donc il y avait des traces d'adhésif...) et quel bonheur de rouler avec. La prochaine étape: refaire les jantes. J'hésite un peu sur la couleur. Le dessin des jantes "stradales" est très beau et mérite un peu plus de "profondeur" et de "volume". Je pense partir sur un argent avec une paillette beaucoup plus fine pour donner un brillant et un relief.

 

Coté conduite, j'aime beaucoup ce monstre (je n'ai pas d'autres termes). Par contre, quand on m'a demandé ce weekend ce que j'en pensais vraiment, j'ai naturellement répondu : too much but not enough.  C'est un monstre qui ne demande qu'à être cravaché. Je comprends le pack HGTE, car le chassis de la GTB mérite plus de rigueur...mais il perdrait aussi en confort... Je n'ose meme pas imaginer le rendu d'une GTO.

Je dois faire changer les pneus car ceux en place ne sont pas à mon gout (la voiture dépasse leur limite rapidement).

 

Quelle auto.

 

 

[ladivademaranello26 1 129]

il y a 31 minutes, collectibles a dit :

Bonjour,
merci pour ton message. Je suis en train de préparer un compte rendu de la 599.
Je suis fou de cette 599. Je viens de refaire le PC avant (il bullait et le carrossier précédent qui l'avait refait, n'a pas démonté la pièce...donc il y avait des traces d'adhésif...) et quel bonheur de rouler avec. La prochaine étape: refaire les jantes. J'hésite un peu sur la couleur. Le dessin des jantes "stradales" est très beau et mérite un peu plus de "profondeur" et de "volume". Je pense partir sur un argent avec une paillette beaucoup plus fine pour donner un brillant et un relief.

 

Coté conduite, j'aime beaucoup ce monstre (je n'ai pas d'autres termes). Par contre, quand on m'a demandé ce weekend ce que j'en pensais vraiment, j'ai naturellement répondu : too much but not enough.  C'est un monstre qui ne demande qu'à être cravaché. Je comprends le pack HGTE, car le chassis de la GTB mérite plus de rigueur...mais il perdrait aussi en confort... Je n'ose meme pas imaginer le rendu d'une GTO.

Je dois faire changer les pneus car ceux en place ne sont pas à mon gout (la voiture dépasse leur limite rapidement).

 

Quelle auto.

 

 

Je te l avais dit...un missile la 599...

 

[Zaz 1 680]

Il y a 5 heures, collectibles a dit :

 

 

Coté conduite, j'aime beaucoup ce monstre (je n'ai pas d'autres termes). Par contre, quand on m'a demandé ce weekend ce que j'en pensais vraiment, j'ai naturellement répondu : too much but not enough.  C'est un monstre qui ne demande qu'à être cravaché. Je comprends le pack HGTE, car le chassis de la GTB mérite plus de rigueur...mais il perdrait aussi en confort... Je n'ose meme pas imaginer le rendu d'une GTO.

Je dois faire changer les pneus car ceux en place ne sont pas à mon gout (la voiture dépasse leur limite rapidement).

un conseil, passe en Michelin. Je n'ai pas encore eu l'occasion mais tous les avis sont unanimes, supérieurs au P Zero

[collectibles 79]

Il y a 2 heures, Zaz a dit :

un conseil, passe en Michelin. Je n'ai pas encore eu l'occasion mais tous les avis sont unanimes, supérieurs au P Zero

ou pirelli (qui semble etre la monte d'origine).

[Nanthiat 3 361]

il y a une heure, collectibles a dit :

ou pirelli (qui semble etre la monte d'origine).

Le P Zero est un Pirelli. Je confirme, le Michelin est bien supérieur 😉 

[ladivademaranello26 1 129]

il y a 22 minutes, Nanthiat a dit :

Le P Zero est un Pirelli. Je confirme, le Michelin est bien supérieur 😉 

Je confirme mon sorcier a monté 4 Michelin.....du mieux..

.

 

[collectibles 79]

Voilà le premier retour de jantes! Mercredi je dois la récupérer terminée j’ai hâte 

[cheki 2 029]

il y a 13 minutes, collectibles a dit :

Voilà le premier retour de jantes! Mercredi je dois la récupérer terminée j’ai hâte 

Magnifique la teinte. 

[collectibles 79]

il y a 11 minutes, cheki a dit :

Magnifique la teinte. 

Merci, on a beaucoup cherché! Je voulais un silver très naturel et surtour fluide...Sans paillettes grossières. Il s'avère que Ford utilise une peinture particulière sur la GT pour obtenir un rendu chromé sombre: sur un base noire, ils passent une préparation "liquid metal"; Ca donne un aspect assez dingue. Je cherchais le même effet en argent...Donc mon spécialiste des jantes a commandé le produit qu'on a passé sur une base silver. C'est cocasse: une Ferrari avec une partie de teinte Ford GT....

En vrai le rendu est très beau et peu commun 😉
Avec les centres de roue en titane que je reçois demain, ca va être top top top!

[Nanthiat 3 361]

il y a 54 minutes, collectibles a dit :

Voilà le premier retour de jantes! Mercredi je dois la récupérer terminée j’ai hâte 

Superbe 👍😍

[Jean66 2 483]

C'est beau !! hâte de voir sur l'auto, elle va être terrible 🤩

[collectibles 79]

Il y a 11 heures, Jean66 a dit :

C'est beau !! hâte de voir sur l'auto, elle va être terrible 🤩

Moi aussi j'ai hate. Surtout que @Lacouelle la vois après demain 😛 Il sera le premier à voir le résultat (j'ai commandé des centres de roue titane aussi).

A plus

[Grenadine 671]

Il y a 2 heures, collectibles a dit :

Moi aussi j'ai hate. Surtout que @Lacouelle la vois après demain 😛 Il sera le premier à voir le résultat (j'ai commandé des centres de roue titane aussi).

A plus

Yes on se voit jeudi midi avec @alexARCaussi à Oleron

[collectibles 79]

Le rendu en vrai est top. Reste à mettre des pneus efficaces.

[cheki 2 029]

C’est très joli ! Ça paraît plus foncé que sur la première photo ! 
 

Par contre clairement faut virer ces vilains Yokohama 😉

Modifié le 26 avril 2023 par cheki

[Fioranosoul&power 28]

Bonjour club des amoureux des 599

Je communique rarement mais j'opine du chef sur les commentaires 

Pneus (michelin) neufs et petite balade dans le bordelais ce WE 

Halte chez Smith Haut Lafite avec la belle rare 

Bon j'ai été collé par une cousine mais je ne suis pas sectaire ....

Que du bonheur !

Le plaisir pour le conducteur et pour les passants ...

Au plaisir d'une prochaine rencontre 

[collectibles 79]

Voici quelques photos que j'ai prises hier.