bikouse 39 Signaler ce message Posté(e) le 25 juin 2022 Bonjour, Je pense que le sujet est connu mais je pose la question! J’ai le levier qui vibre sur la grille en pleine accélération.Je dois poser la main dessus pour que cela cesse. A t’il une solution au problème ? Merci pour vos retours Dan Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ruvo 1 269 Signaler ce message Posté(e) le 25 juin 2022 Souvent un souci sur les supports moteur-boite....ou tout autre chose Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
foggy916 47 Signaler ce message Posté(e) le 26 juin 2022 Il y a 22 heures, bikouse a dit : Bonjour, Je pense que le sujet est connu mais je pose la question! J’ai le levier qui vibre sur la grille en pleine accélération.Je dois poser la main dessus pour que cela cesse. A t’il une solution au problème ? Merci pour vos retours Dan Normalement ça le fait en troisième, et c'est le réglage du levier de vitesse qui se fait en sortie de boite. photo1 c'est très long pour arriver à le centrer.photo2 elle sort du changement de courroies. photo3. le levier est en appuie du coté gauche et plus de vibration, mais plus centré !!! ensuite si il vibre même en accélérant au point mort, il y a évidement un autre problème. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bikouse 39 Signaler ce message Posté(e) le 26 juin 2022 ok Merci. Au point mort ça le fait pas mais parfois en accélération uniquement Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nounou 484 Signaler ce message Posté(e) le 26 juin 2022 il y a une heure, bikouse a dit : ok Merci. Au point mort ça le fait pas mais parfois en accélération uniquement Une seule solution la vendre à Bertrand et acheter une boîte F1 à la place. 😂 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trobien 22 Signaler ce message Posté(e) le 26 juin 2022 Bonjour, Mon levier vibrait à 2000/2500 tours sur la 2/3/4. Le garage m'a changé les silentblocs et les tampons, c'est un vrai régal de ne plus avoir ces vibrations. (réfs 139555 x2 et 163525 x2). L’huile de boite a été changée par la même occasion. Et il reste une petite vibration sur la 3, toujours à 2200 tours, mais si on ne le sait pas, on ne l'entend pas, sauf à rester à ce régime moteur... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 176 Signaler ce message Posté(e) le 15 juillet 2022 Le 26/06/2022 à 22:00, nounou a dit : Une seule solution la vendre à Bertrand et acheter une boîte F1 à la place. 😂 Je n'avais vu ce post jusqu'ici mais merci d'avoir pensé a moi, bien que ma recherche se limitait aux GTB et GTS 🙂 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 176 Signaler ce message Posté(e) le 15 juillet 2022 Blague a part, y a t il un réglage pour la tringlerie du sélecteur de vitesse sur les 355 ? Le seul bémol que j'ai trouvé sur mon auto lors de ma première sortie est la lenteur et le manque de précision de la sélection des vitesses. Ma 328 fait mieux dans ce domaine ! Au bout de quelques kilomètres je m'étais un léger coup de gaz entre les passages des vitesses et cela a franchement amélioré les choses. Peut être ai je aussi mieux pris en main la voiture que je découvre. Une de mes 328 n'était pas au top sur ce point et après en avoir discuté un mécano qui les connait bien, il m'a réglé la tringlerie ( rapide et facile quand on connait m'a t il dit ) et j'ai effectivement retrouvé une sélection et verrouillage bien plus efficace et agréable. Est-ce également le cas pour les 355 ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cheki 2 033 Signaler ce message Posté(e) le 16 juillet 2022 Il y a 19 heures, bertrand59 a dit : Blague a part, y a t il un réglage pour la tringlerie du sélecteur de vitesse sur les 355 ? Le seul bémol que j'ai trouvé sur mon auto lors de ma première sortie est la lenteur et le manque de précision de la sélection des vitesses. Ma 328 fait mieux dans ce domaine ! Au bout de quelques kilomètres je m'étais un léger coup de gaz entre les passages des vitesses et cela a franchement amélioré les choses. Peut être ai je aussi mieux pris en main la voiture que je découvre. Une de mes 328 n'était pas au top sur ce point et après en avoir discuté un mécano qui les connait bien, il m'a réglé la tringlerie ( rapide et facile quand on connait m'a t il dit ) et j'ai effectivement retrouvé une sélection et verrouillage bien plus efficace et agréable. Est-ce également le cas pour les 355 ? @nounou connaît la manip il me semble ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nounou 484 Signaler ce message Posté(e) le 16 juillet 2022 Il y a 4 heures, cheki a dit : @nounou connaît la manip il me semble ! non désolé jamais fait sur 355 , mais d'aprés l'éclaté c'est meme principe de montage que sur les 308 328 . Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bertrand59 1 176 Signaler ce message Posté(e) le 16 juillet 2022 il y a une heure, nounou a dit : non désolé jamais fait sur 355 , mais d'aprés l'éclaté c'est meme principe de montage que sur les 308 328 . Oui en regardant shémas et photos cela semble le cas. Je présume qu'il faille un peu d'expérience pour régler parfaitement cela. J'ai fait de nouveau quelques km ce jour et avec un peu d'habitude cela s'oublie assez vite Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
