Comment préserver la durée de vie de son embrayage sur F430 F1 ?

[William430 5]

D'avance je m'excuse si le sujet a été traité... j'ai parcouru des forums US mais je trouve que les consignes se contredisent un peu...

 

L'embrayage peut s'user très rapidement c'est un fait... la moyenne normale serait de 1% d'usure pour 1000km... mais certain font bien plus... et d'autres bien moins ... on le sait.

Je suis en fait perplexe sur les points ci-dessous et ils semblent que memes les avis des garages soient contradictoires :

 

- marche arrière :
reculer le moins possible.... OK.... ne pas reculer en pente OK je suis d'accord avec ca
--> quid de mettre des petits coups de gaz quand on recule sur du plat ? (qu'est ce qui permet à l'embrayage de moins patiner/cirer ?)

- démarrage :
il faut que la 1ère accroche dès que possible... donc faut-il accèlérer de facon vive... ou tout doucement ?
--> je me dis que l'objectif est d'etre assez rapide pour que l'embrayage ne patine pas trop longtemps ... et donc accélérer "franchement" (sans pour autant faire un burn, on s'entend^^)

- conduite : 
De ce que je comprends, éviter le mode auto... mais aussi mode wet ou snow

Le race userait moins que le mode sport ? (vrai ou pas vrai?)

- feux rouge/arrets :
Faut-il vraiment se mettre en N... ou rester en 1ère ? Les avis sur les forums divers semble variés...
Est-ce qu'en ville le fait de constemment la mettre en N puis la repasser en 1 n'use pas une pièce (systeme hydraulique donc je me dis que non ?)
Petits arrets intermittents : vaut-il mieux laisser la voiture en N meme pour 2-3 secondes.... ou rester en 1 avec le pied sur le frein ? Au bout de combien de temps passer en N ?

(j'avoue ne pas comprendre cette notion comme quoi en 1ere la voiture n'embraye pas tant que l'on appuis sur le frein)
J'étais parti du principe qu'en arrivant sur un feu, je passe en N (ca évite de tomber chaque rapport et ca évite à la voiture de rester en 1 pendant le feu rouge)

-stationnement:
Faut-il sur du plat mettre le frein à main ? 

Faut-il en descente/légère pente laisser une vitesse ?

 

Quel est le point d'accroche de l'embrayage ? (ie à quel niveau la voiture embraye pour ne pas caler?) j'ai lu 1800 tr/min ? (mais ca me semble haut...)
--> c'est finalement ca je me dis qui doit déterminer comment vivre avec les vitesses....

Beaucoup de questions, désolé... 

 

 

[Artifils 646]

Concernant l'utilisation de mon auto, je passe toujours au neutre à l'arrêt dès lors que l'attente moteur tournant est supérieure à une dizaine de secondes.

Pour le stationnement dans le garage, pas de frein à main, juste une petite cale derrière la roue arrière et l'auto est au neutre afin de pouvoir la déplacer sans la démarrer.  

[Grenadine 671]

je me suis posé les mêmes questions concernant la 360. ca doit etre pareil
perso, je passe aussi au Neutre au feu tricolore ou pour tout arret, genre bouchon ou autre.
je suis tjrs en mode Race (upgrade TCU).

[houston 644]

Pour la Modena 

je pense que faire le Pis régulièrement  peut aider à garantir une usure moindre