Questions Jantes

[Nicolas21 2 537]

 

Perso je vote bbs

[citroevo 119]

Nicolas,

Merci beaucoup pour ton aide .

C’est vrai que ces BBS sont superbes !

Elles rajeunissent la 430

Modifié le 30 avril 2023 par citroevo

[citroevo 119]

J’ai eu un retour de Ferrari, la couleur des jantes de mon ex-Scud est Griggio Corsa Mat.

[Oliv 11 480]

Le 30/04/2023 à 08:02, citroevo a dit :

Olivier, je pense que je vais dans temps rabaisser ma voiture car je la trouve vraiment haute.

C’est une 2008, je me demande d’ailleurs si elles ne sont pas réglé plus haute que les précédent Model Years.

Je vais mettre les H&R ( je crois qu’il faut remplacer les Silentbloc et coupelles d’amortisseurs par ceux de Scud )

Puis soit peindre soit prendre les BBS. 
Dailleurs ceux en photo sur la

jaune sont des 20 à l’arrière et 19 devant.

C’est absolument certain que les my 2008 sont plus hautes qu’auparavant. Sujet déjà abordé et confirmé 

[citroevo 119]

C’est ce que je pensais car je trouve que c’est un « tracteur «  pourtant j’ai mesuré et j’obtiens 

 une hauteur de caisse (du sol/jusqu'au sommet de l'arche de l'aile : afin de les comparer à celles de fabrices avec les H&R )

 

 

 

 

fabrice :

AV :  66.5 cm

AR :  69.5 cm

 

moi:

AV :  69cm

AR :  72 cm 

 

C’est donc cohérent si on considère que les H&R font baisser de 3 cm 

 

 

[Oliv 11 480]

Il y a 18 heures, citroevo a dit :

C’est ce que je pensais car je trouve que c’est un « tracteur «  pourtant j’ai mesuré et j’obtiens 

 

 

 une hauteur de caisse (du sol/jusqu'au sommet de l'arche de l'aile : afin de les comparer à celles de fabrices avec les H&R )

 

 

 

 

 

fabrice :

AV :  66.5 cm

AR :  69.5 cm

 

moi:

AV :  69cm

AR :  72 cm 

 

C’est donc cohérent si on considère que les H&R font baisser de 3 cm 

 

 

De quelle année est celle de @fabrices déjà ?

[Jean66 2 483]

Le 30/04/2023 à 06:52, Oliv a dit :

Attention les BBS peuvent te paraîtrent plus jolies car l’auto est rabaissée. Ça biaise le rendu. Rabaissé est toujours esthétiquement plus joli et valorise la jante

 

Un cou à faire pour les amateurs de sensations et look 😃

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2342270365.htm 

 

 

[fabrices 583]

Le 12/05/2023 à 16:06, Oliv a dit :

De quelle année est celle de @fabrices déjà ?

La mienne est de 2005 et lorsque j'ai mis les freins de Scuderia, je l'ai encore baissé de 0.5cm car je la trouvais un poil trop haute,  soit 3 tours.

[Oliv 11 480]

Il y a 15 heures, Jean66 a dit :

 

Un cou à faire pour les amateurs de sensations et look 😃

 

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2342270365.htm 

 

 

Effectivement mais plus compliqué à monter sur une 430 qui a un système piloté. 

[Oliv 11 480]

Il y a 10 heures, fabrices a dit :

La mienne est de 2005 et lorsque j'ai mis les freins de Scuderia, je l'ai encore baissé de 0.5cm car je la trouvais un poil trop haute,  soit 3 tours.

👍🏻

[citroevo 119]

Il y a 13 heures, fabrices a dit :

La mienne est de 2005 et lorsque j'ai mis les freins de Scuderia, je l'ai encore baissé de 0.5cm car je la trouvais un poil trop haute,  soit 3 tours.

Si j’ai bien compris tu l’as baissé de 3 tours ( tu parle du filetage ?) par rapport à la position du ressort coté inférieur ?

Du coup si tu t’en souviens, ça fait combien ?

Ça reste ferme malgré tout car plus tu baisses plus ça rend souple l’amortissement 

D’ailleurs la mienne est de 2008

Modifié le 14 mai 2023 par citroevo

[Ruvo 1 269]

il y a une heure, citroevo a dit :

Ça reste ferme malgré tout car plus tu baisses plus ça rend souple l’amortissement 

Ben non, aucun rapport, les caractéristiques du ressort ne change pas avec l'assiette de l'auto.

 

Pour rappel celles qui définissent la raideur d'un ressort de compression hélicoïdal.

 

1. Le diamètre de fil
2. Le diamètre moyen de l'enroulement
3. Le nombre de spire total ou le nombre de spires actives
4. Le pas du ressort.
5. La longueur libre
6. La matière.
7. Le type d'extrémités.

27

[fabrices 583]

Il y a 4 heures, Ruvo a dit :

Ben non, aucun rapport, les caractéristiques du ressort ne change pas avec l'assiette de l'auto.

 

Pour rappel celles qui définissent la raideur d'un ressort de compression hélicoïdal.

 

1. Le diamètre de fil
2. Le diamètre moyen de l'enroulement
3. Le nombre de spire total ou le nombre de spires actives
4. Le pas du ressort.
5. La longueur libre
6. La matière.
7. Le type d'extrémités.

27

Voilà, c'est ça... Le pas de filetage est du 150, soit 1.5mm= 1 tours, donc, 3 tours = 4.5mm + la dynamique on est environ à 5mm.

[citroevo 119]

Donc au final si j’ai bien compris, tu as mis ton ressort  sur ton amortisseur 5 mm plus bas qu’il n’est à l’origine ?

[Oliv 11 480]

Il y a 11 heures, citroevo a dit :

 

Ça reste ferme malgré tout car plus tu baisses plus ça rend souple l’amortissement 

Pas tout a fait mais Effectivement ça décomprime le ressort et l’auto prend plus de roulis. Ça se ressent vraiment sur la tenue de route et le feeling. D’ou l’intérêt de mettre des ressort type H&R ou k&W 

[citroevo 119]

Ce que j'aimerai savoir : est ce que je dois mettre le ressort a la même position que celui que j'ai d'origine pour avoir la bonne hauteur en évitant justement de trop décomprimer le ressort ( ceci afin de démonter plusieurs fois les ressorts car je ne vais pas le faire moi même, je vais sous-traiter la pose )

 

L'Ideal d'après ce que je lis c'est d'avoir la hauteur d'une Scuderia voir un poil plus bas.

 

Je souhaite éviter de frotter a chaque dos d'ânes

 

 

 

 

[lord bayron 64]

@citroevo je me permets de remonter ton post, car je suis en pleine réfléxions a ce sujet.....

As tu investigué le projet BBS CI-R Unlimited? J'avoue que c'est un projet qui me motive avec un léger rabaissement de la carrosserie (entre -1 et -2 cm).. La mienne est déjà légèrement rabaissée, mais pour donner l'effet escompter (cf photo), il faudra raisonnablement encore la descendre.. sur ses talons....

Néanmoins plusieurs points m'intriguent.

Tout d'abord, selon BBS voici les dimensions proposées:

9x19 ET24 Concav. 1 – pneus : FA : 235/35/19

9x19 ET24 Concave. 1 (FA) et 12x20 ET39 Concav. 3 (AR) – pneus : RA : 325/25/20

 

A savoir du 19" à l'avant (conforme à l'origine) et du 20" à l'arrière (+1" au dessus de l'origine).

Ce décalage m'intrigue... pourquoi modifier le rapport AV/AR et ne pas rester constant (soit 19" total ou 20" total)..?

Sais tu sur la photo (montage sur ta blanche) quelle est la monte 19"/20"...

Je reste à l'écoute de tes précieux conseils🙏 , et de ceux des autres connaisseurs/expérimentateurs de la communauté... 😇

Modifié le 20 octobre 2025 par lord bayron

[lord bayron 64]

Voilà, ce que ca pourrait donner sur mon étude de style:

 

[citroevo 119]

De mémoire c’était du BBS FI-R qui me plaisait.
Je ne suis pas allé au delà car ilque le budget dépasse 10KE, par ailleurs, elles me semble plus commercialisées,.

Je m’étais inspiré du spider d’un propriétaire allemand qui avait une jaune.

De mémoire, il avait du 20 à l’arrière mais à vérifier.

Il faut préserver le même diamètre que celui d’origine afin que ça ne perturbe pas l’électronique.

C’est au niveau de l’Ediff que ça pourrait poser problème.

J’avais egalement lu sur Ferrari Chat qu’il fallait faire une découpe au niveau du garde-boue car ça frotte légèrement.

il est vrai que ça lui va à merveille., ces jantes la rejeunisse , elles plus légère que l’origine .

Sur ton auto ça lui va vraiment bien 👍🏼 

Modifié le 20 octobre 2025 par citroevo