Tuto installation SEB ECU permanently Ferrari F430

le 7 juillet 2023

Si vous n'avez pas de valise sous la main, vous pouvez le faire également sans à condition de bien suivre la procédure :

1- couper l'interrupteur batterie dans le coffre avant avec la porte conducteur ouverte, afin que la fenêtre n'écrase pas le joint de porte, lorsque vous la claquerez.

2 - attendre 24 heures pour que le circuit soit totalement sans pression

3 - démonter l'extracteur du PC AR

4 - démonter le passage de roue AR droit côté PC

PROCEDURE :

5 - dévisser le collier qui maintien les 2 durites de L'E-Diff sur le groupe F1 à l'aide d'une clé de 10mm et le mettre de côté car il va nous servir plus tard.

6 - débrancher les 2 raccords staubli des durites E-Diff sur le groupe F1 ( 2 / 3 gouttes d'huile couleront pas plus)

7 - dévisser les 2 boulons du sabot de BV à l'aide d'une clé de 17mm, pour libérer le passage des 2 durites d'E-Diff emprisonnées

8 - dévisser la durite alimentation de la vanne E-Diff à l'aide d'une clé de 19mm (Attention elle sera pleine d'huile)

9 - dévisser la durites de retours de la vanne E-Diff à l'aide d'une clé de 17mm

10 - remplacer les par leur bouchon respectif : à l'aide d'une clé de 19mm / 17mm + 14mm pour le capteur de pression E-Diff et une clé BTR de 10 pour le dernier bouchon.

11 - récupérer le faisceau E-Diff avec la prise du capteur et la prise de la vanne et fixé le à l'aide du précédent collier sur la fixation du canister à l'aide d'un clé de 10mm

12 - démonter le cache arrière gauche derrière le fauteuil conducteur, puis débrancher le boitier E-Diff d'origine, puis dévissez les 4 écrous qui le tiennent à l'aide d'une clé de 10mm

13 - fixer le nouveau boitier SEB ECU à l'aide de double face en lieu et place du boitier d'origine et y connecter la broche bleue

14 - vous pouvez démarrer c'est fini.

ps : si vous disposer d'une valise, vous de pourrez plus entrer dans le programme "différential system" : FORCEMENT