Conversion 360 F1 en manuelle

[Italian Design 181]

Je lance un sujet dédié sur la conversion de 360 F1 en manuelle 

Quels sont vos feedbacks et pistes pour réaliser ce projet en Europe, idéalement en France

 

Nota : Si le sujet ne vous intéresse pas ou si vous n'y adhérez pas ce que je peux comprendre, merci néanmoins d'éviter de polluer le thread

 

[loulou19 298]

La conversion aux USA coûte 35000 dollars est-ce vraiment intéressant ?  autant en acheter une vraie.

[dragon1964 7 173]

il y a 14 minutes, loulou19 a dit :

La conversion aux USA coûte 35000 dollars est-ce vraiment intéressant ?  autant en acheter une vraie.

 

Une conversion restera une conversion et ne sera pas une vraie boite manuelle sortie d'usine (au niveau de la côte).

Maintenant, pour les nostalgiques de ce mode de transmission, ce n'est pas un problème, mais pour ceux qui voudraient se faire un gros billet à bon compte, certainement beaucoup moins !

Modifié le 25 septembre 2023 par dragon1964

[Italian Design 181]

il y a 7 minutes, dragon1964 a dit :

 

Une conversion restera une conversion et ne sera pas une vraie boite manuelle sortie d'usine (au niveau de la côte).

Maintenant, pour les nostalgiques de ce mode de transmission, ce n'est pas un problème, mais pour ceux qui voudraient se faire un gros billet à bon compte, certainement beaucoup moins !

Si tu as suivi ce que j'ai fait sur mon spider, prépa Novitec Bi Compresseurs alors tu as bien compris que le côte ne m'intéresse pas 🙂

Je parle de faisabilité, de technique

 

[dragon1964 7 173]

il y a 34 minutes, Italian Design a dit :

Si tu as suivi ce que j'ai fait sur mon spider, prépa Novitec Bi Compresseurs alors tu as bien compris que le côte ne m'intéresse pas 🙂

Je parle de faisabilité, de technique

 

 

Oui, j'ai suivi et à aucun moment je n'ai dit que c'était pour toi une question de côte !

J'ai juste répondu au message de loulou19...

[Italian Design 181]

il y a 5 minutes, dragon1964 a dit :

 

Oui, j'ai suivi et à aucun moment je n'ai dit que c'était pour toi une question de côte !

J'ai juste répondu au message de loulou19...

 

il y a 8 minutes, dragon1964 a dit :

 

Oui, j'ai suivi et à aucun moment je n'ai dit que c'était pour toi une question de côte !

J'ai juste répondu au message de loulou19...

 

Oui c'est l'esprit customisation qui m'intéresse

Nouveau projet qui fait suite au précédent

 

[houston 644]

Un pote a 15km de chez moi à toutes les pièces pour le faire 

je suis même jaloux lol

 

appelles pour en parler 

[Giallo-54 1 462]

Il y a 4 heures, Italian Design a dit :

Je lance un sujet dédié sur la conversion de 360 F1 en manuelle 

Quels sont vos feedbacks et pistes pour réaliser ce projet en Europe, idéalement en France

 

Nota : Si le sujet ne vous intéresse pas ou si vous n'y adhérez pas ce que je peux comprendre, merci néanmoins d'éviter de polluer le thread

 

Moi je trouve ton sujet très intéressant.

Curieux de lire le résumé des solutions, coûts et retour d’expériences sur des conversions.

Et je suppose que tu parles bien de vrai boîte manu, et pas d’un simili manche qui commande la boite F1.

[SLI94 1 169]

il y a 20 minutes, Giallo-54 a dit :

 

Et je suppose que tu parles bien de vrai boîte manu, et pas d’un simili manche qui commande la boite F1.

Tiens, je trouve que ta réflexion est très intéressante !

Est-ce que ça a déjà été fait sur une Modena ? Le manche d'une Manuelle mais juste deux "directions" : tu pousses pour rétrograder et tu tires pour passer les vitesses comme sur une boite séquentielle...

Techniquement très facile a faire avec des contacts en parallèle de ceux des palettes que tu garderais !

Reste à trouver une place pour la platine pour la marche avant et arrière mais pareil, ça doit pas être compliqué....

Très curieux de savoir si a été fait sur une Modena ou même sur une 355...

Intriguant 🤔

Modifié le 25 septembre 2023 par SLI94

[Seba 101]

je dois avouer que cette idée m'a déjà traversé l'esprit( au départ, je voulais une BVM et non une F1)
Pour une vrai conversion , va falloir trouver toutes les pièces( sélecteur, la grille, et ses câbles, pédale d'embrayage avec son maitre cylindre et la durite qui va jusqu'a la butée , pédale de frein, ou modifier celle d'origine , caches autour du volant,  actuateur mécanique ou viennent se raccorder les câbles, ect ect) et il faudra aussi reprogrammer les boitiers électroniques , ainsi que le compteur 🙂 

Soit, un  assez gros billet à sortir, quand on voit le prix des pièces neuves, ou d'occasion lorsqu'on arrive à les trouver 

En Amérique, on trouve divers fabricants qui proposent des kits de conversion , j'étais tombé également sur une chaine youtube de gens( asiatiques, ou chinois...) qui l'avaient  fait eux mêmes en version "bricolage" et  " pas cher"  en gardant tout d'origine au niveau des calculateur, juste en leurrant les capteurs  de ce que j'avais compris, mais je ne retrouve plus ces videos 

Maintenant, quid de l'homologation?( vu que sur le certificat de conformité, il est marqué " semi automatique" dans le type de boite ) 

[houston 644]

Déjà une prépa novitec 

 

on s en fou de l homologation …

 

je pense que c est jouable, mais faut trouver les pièces … après pas compliqué, il faudra je pense revoir le tcu aussi

 

 

[cheki 2 027]

La boîte de la Modena encaisse sans problème la puissance et surtout le couple en plus ? 

[Italian Design 181]

Il y a 15 heures, houston a dit :

Déjà une prépa novitec 

 

on s en fou de l homologation …

 

je pense que c est jouable, mais faut trouver les pièces … après pas compliqué, il faudra je pense revoir le tcu aussi

 

 

🤣🤣🤣🤣

[Seba 101]

Il y a 15 heures, houston a dit :

Déjà une prépa novitec 

 

on s en fou de l homologation …

 

je pense que c est jouable, mais faut trouver les pièces … après pas compliqué, il faudra je pense revoir le tcu aussi

 

 

Je me doute que quand on a une prépa novitec,  le coté homologation n'est pas vraiment une priorité 😄 

Et pour le TCU,  je pense qu'il faut le virer (et reprogrammer le reste des boitiers ainsi que le compteur ), si on veut faire ça comme il faut 🙂 

[Italian Design 181]

Merci pour vos contributions

En synthèse

Qui ?

Où ?

Combien ?

[houston 644]

Je pense possible que je t ai 

le tablier complet 

les câbles 

et le boîtier sur actuateur avec biellette 

pour 15 000

pieces origines ferrari 

 

reste à trouver: la grille et levier

[theswissdriver 163]

Mes recherches jusqu'a present:

- la conversion aux US coute 30k$ mais faut envoyer la voiture et le transport sécurisé A/R c'est environ 10k$.

- il y a un garage aux emirats, assez specialisé en ferrari et qui a deja fait quelques conversion de f430 qui fait la conversion pour 20k€ environ mais je ne sais pas la qualité et faut quand meme amener la voiture la bas...

- a l'époque (il y a 3 ans) EAG aux USA vendait le kit 8.000$ moins cher,  pour faire l'installation soi-meme. Dans ce cas je connais un garage vers albertville qui pourrait le faire. J'en avait deja discuté avec lui a l'époque pour ma F430...

 

Finalement j'ai vendu la f430 et acheté un modena manuelle.

Modifié le 27 septembre 2023 par theswissdriver

[Italian Design 181]

Il y a 21 heures, houston a dit :

Je pense possible que je t ai 

le tablier complet 

les câbles 

et le boîtier sur actuateur avec biellette 

pour 15 000

pieces origines ferrari 

 

reste à trouver: la grille et levier

merci Julien

[Italian Design 181]

Il y a 3 heures, theswissdriver a dit :

Mes recherches jusqu'a present:

- la conversion aux US coute 30k$ mais faut envoyer la voiture et le transport sécurisé A/R c'est environ 10k$.

- il y a un garage aux emirats, assez specialisé en ferrari et qui a deja fait quelques conversion de f430 qui fait la conversion pour 20k€ environ mais je ne sais pas la qualité et faut quand meme amener la voiture la bas...

- a l'époque (il y a 3 ans) EAG aux USA vendait le kit 8.000$ moins cher,  pour faire l'installation soi-meme. Dans ce cas je connais un garage vers albertville qui pourrait le faire. J'en avait deja discuté avec lui a l'époque pour ma F430...

 

Finalement j'ai vendu la f430 et acheté un modena manuelle.

Merci pour les informations

[Max34 85]

Le 25/09/2023 à 16:24, loulou19 a dit :

La conversion aux USA coûte 35000 dollars est-ce vraiment intéressant ?  autant en acheter une vraie.

Comme certains demandent 50K de plus, la conversion reste une bonne affaire au final.

[Max34 85]

Le 25/09/2023 à 16:38, dragon1964 a dit :

 

Une conversion restera une conversion et ne sera pas une vraie boite manuelle sortie d'usine (au niveau de la côte).

Maintenant, pour les nostalgiques de ce mode de transmission, ce n'est pas un problème, mais pour ceux qui voudraient se faire un gros billet à bon compte, certainement beaucoup moins !

Bingo et bravo @dragon1964. Voila enfin LE sujet brûlant !! Achète-t-on une BVM seulement pour le plaisir? Ou pour faire un billet à court terme comme j'en ai déjà parlé ailleurs? Perso c'est pour le plaisir, le billet je m'en tamponne, surtout à court terme. En revanche je suis toujours stupéfait quand des vendeurs de 360 BVM répètent toujours et systématiquement que la 360 BVM est la meilleure voiture du monde (à croire que les 360 F1 sont vraiment de grosses daubes à côté). Mais pourquoi donc la vendent-ils si elle est si fantastique, si envoûtante et si irrésistible🤣? Juste pour refaire la toiture? 

[Max34 85]

Le 25/09/2023 à 16:47, Italian Design a dit :

Si tu as suivi ce que j'ai fait sur mon spider, prépa Novitec Bi Compresseurs alors tu as bien compris que le côte ne m'intéresse pas 🙂

Je parle de faisabilité, de technique

 

Convertir une F1 en BVM est bête comme chou. Un bon mécano te fera ça en quelques jours.

[Max34 85]

Le 25/09/2023 à 17:23, dragon1964 a dit :

 

Oui, j'ai suivi et à aucun moment je n'ai dit que c'était pour toi une question de côte !

J'ai juste répondu au message de loulou19...

Oui mais Loulou19 en a une "vraie" (vrai quoi en fait??), vous comprenez Philippe, il défend bec et ongle son beefsteak et son PEL sur 4 roues, c'est normal me direz vous, on ferait tous pareil 😉🤣

[Max34 85]

Le 25/09/2023 à 17:32, Italian Design a dit :

 

 

Oui c'est l'esprit customisation qui m'intéresse

Nouveau projet qui fait suite au précédent

 

Belle démarche bien éloignée des préoccupations financières de certains... Bravo 👏

[Max34 85]

Le 25/09/2023 à 20:20, Giallo-54 a dit :

Moi je trouve ton sujet très intéressant.

Curieux de lire le résumé des solutions, coûts et retour d’expériences sur des conversions.

Et je suppose que tu parles bien de vrai boîte manu, et pas d’un simili manche qui commande la boite F1.

Coût max des pièces (neuves): +/- 12k€. Coût main d'oeuvre: 1 semaine de boulot.

C'est quoi une "boîte F1" pour vous??

Modifié le 27 septembre 2023 par Max34