Ma première Ferrari - 488 Spider ?

[Laurent 34 1 199]

il y a 4 minutes, Bastoune a dit :

Je n'ai jamais eu de réactions négatives. Peut-être que ces personnes-là, ces ayatollahs écolos, n'osent pas le dire.  Et c'est bien comme ça.

Oui, écolos, ou jaloux, ou pisse-froid... Ou les 3 en même temps 😁

[Bastoune 83]

Le 23/03/2024 à 13:56, Larethian a dit :

J’avais déjà beaucoup plus de réactions quand j’étais avec ma Giulia QV, qui interrogeait davantage les passionnés.

 

Je veux bien tes impressions sur la Giulia, moi qui voulait m'en acheter une. Je l'aurais fait s'ils l'avaient sortie en break

[Jérôme46 213]

Fonce… On ne vit qu’une fois (enfin semble-t-il). Oui le rouge est plus « voyant » que le gris ou le noir mais cela ne ferra pas une énorme différence quant aux nombres de badauds qui vont la repérer. Concernant la réaction des gens, elle dépend également de la façon dont tu te comportes avec ton auto (ex : faire hurler le moteur en ville ou en passant dans les villages, n’est pas forcément la meilleure façon de faire - pour un certain segment de population oui, mais pas avec les autres)… En général, les réactions sont plutôt bienveillantes, mais il y a toujours des exceptions. 

[Larethian 10]

Il y a 11 heures, Bastoune a dit :

Je veux bien tes impressions sur la Giulia, moi qui voulait m'en acheter une. Je l'aurais fait s'ils l'avaient sortie en break

@Bastoune en break je l’aurais gardée car il y aurait eu un peu plus de place pour la famille ! 🙂

C’est évidemment une super voiture, avec un moteur très addictif et communicatif. C’est une vraie sportive qui peut aussi être une berline extrêmement confortable pour le quotidien. Les finitions sont également totalement au niveau, aucun bruit de mobilier.

 

Je pense sincèrement que j’en reprendrai une d’ici 1-2 ans. Ou alors ce sera un Stelvio QV qui est aussi exceptionnel.

 

Il y a 2 heures, Jérôme46 a dit :

Fonce… On ne vit qu’une fois (enfin semble-t-il). Oui le rouge est plus « voyant » que le gris ou le noir mais cela ne ferra pas une énorme différence quant aux nombres de badauds qui vont la repérer. Concernant la réaction des gens, elle dépend également de la façon dont tu te comportes avec ton auto (ex : faire hurler le moteur en ville ou en passant dans les villages, n’est pas forcément la meilleure façon de faire - pour un certain segment de population oui, mais pas avec les autres)… En général, les réactions sont plutôt bienveillantes, mais il y a toujours des exceptions. 

@Jérôme46 Totalement d’accord avec toi sur le fait que c’est d’abord ton comportement qui aura un impact sur la réaction des gens.

Mais cela me rassure que vous soyez tous unanimes sur le fait qu’une Ferrari m’évoque plutôt une joie communicative globale plutôt que des réactions épidermiques de bobos écolos.

[Bastoune 83]

J'avais essayé le Stelviio et il est clair que c'est un super SUV, digne d'Alfa Roméo en comportement et plaisir de conduite.

Mais n'étant pas attiré par ce type de carrosserie, j'ai quitté la marque, avec regret.

et je crois que c'est inutile d'espérer un réveil de cette marque pour un break...

 

[Mathieu92_2A 16]

Dis @Larethian, t’as pensé à une F12 😜😇😛

te laisse tranquille, dans tous les cas tu te régaleras 😉

[Larethian 10]

Hello,

 

Bon après la lecture de vos commentaires sur le sujet suivant "Petit nouveau en recherche" de @Mathieu92_2A, me voilà en plein doute ! En fait, il existait déjà avant, mais le sujet a eu le mérite de poser le problème.

 

En résumé, oui j'hésite fortement entre une 488 Spider et une F12. Et oui ce sont deux véhicules tout à fait différents, mais les deux ont plein de point positifs. Le côté Spider, facilité d'utilisation avec les Turbo de la 488 me fait très envie, mais la classe, la noblesse, la mélodie et le côté intimidant de la F12 en font également un choix parfait.

 

Pour aller un peu plus dans le détail, voici les deux modèles sur lesquels je suis avancé dans les discussions : 

 

- 488 Spider de 2018 en vente chez McLaren Paris : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102916563.html 2 propriétaires avant, 20.000km, entretenue chaque année chez Ferrari. Les bandes ne vous inquiétez pas, c'est du covering. Plusieurs points positifs : j'ai pu essayer la voiture pendant presque 1h, ce qui m'a donné un vrai aperçu. Le prix me parait correct par rapport au marché, elle est plutôt pas mal optionnée et dans un très bon état général. Il reste également un an d'entretien compris dans les 7 ans d'entretien Ferrari. Enfin, ils sont prêts à reprendre ma 911 à un tarif tout à fait convaincant, sans être exceptionnel. Et le côté Spider apporte tellement, je crois que c'est l'argument principal qui fait que j'ai un vrai coup de coeur pour l'auto.

En revanche, 12 mois de garantie via leur partenaire, pas de garantie Ferrari; budget important à prévoir. La voiture n'est pas filmée, il faudra également prévoir un film à l'avant (il me semble que sur la 488, le coût n'est pas exorbitant). Petit point à investiguer : pas d'option concernant les jantes sur la plaque d'options. Pourtant, il s'agit bien des jantes diamant (si je ne dis pas de bêtises) optionnelles. La concession m'a confirmé que cela avait été changé par le premier propriétaire. Un moyen d'être certain que cela a bien été fait chez Ferrari ?

- F12 de 2014 en vente chez Modena Sport à Toulouse : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113234976.html J'ai un peu moins d'infos car les discussions entamées sont plus récentes. Points positifs : je trouve la config particulièrement chouette, même si l'alcantara est fragile. Les jantes sont sublimes, le jaune des freins passe très bien avec le noir de la carrosserie, bref pas grand chose à redire. J'aurais aimé un Grigio Silverstone, mais le Nero Daytona a clairement quelque chose en terme de profondeur. Quelques petits accrocs au niveau des sièges et de la carrosserie qui seront réglés avant la vente. Le vendeur m'a également parlé du fait que le cuir du tableau de bord avait été refait, car la maladie des F12 est que le cuir notamment au niveau des bouches d'aération centrales a tendance à se décoller avec l'âge (les spécialistes de la F12, vous confirmez ?). Taux d'usure des "consommables" très peu élevé pour l'âge de la voiture (je n'ai pas encore reçu le détail).

En revanche, même si la voiture a toujours été entretenue chez Ferrari, le dernier entretien date de 2020. D'après le vendeur, le véhicule était stocké dans la résidence secondaire de son propriétaire actuel, et il ne l'utilisait presque jamais. Cela veut donc dire que la voiture ne roule pas ou très très peu depuis 4-5 ans. J'avoue également avoir un frein à acheter une voiture qui a désormais 10 ans, et dont la conception a largement plus de 10 ans. C'est totalement psychologique, mais c'était une des raisons qui m'avait aussi fait me tourner vers la 488. Et quid du budget entretien sur la F12 ? Beaucoup plus élevé que sur une 488 ?

 

Bref à vos réactions et commentaires ! Et merci pour votre aide évidemment 😉

 

Modifié le 3 avril 2024 par Larethian

[Laurent 34 1 199]

Ah ben ça y est, ça va être notre faute 😁😉

 

Non mais blague à part, je pense qu'on a juste fait surgir un questionnement qui était visiblement sous-jacent chez toi.

Dans la première partie de ton post, tu rationalises mais c'est plutôt une question d'émotions à l'arrivée; comme je te le disais dans mon dernier message lors de nos échanges de SMS, j'ai fait le choix de passer d'une voiture relativement moderne de 550 chevaux à une voiture plus rustique qui fait 150 chevaux de moins ! D'un point de vue strictement rationnel, c'est déroutant de prime abord, par contre, en terme d'émotion, c'est absolument incomparable. Et je pense que c'est exactement pour ça que tu trouves plus de témoignages spontanés ici en faveur de la F12, qui est je pense une voiture plus viscérale et organique que la 488. Ça n'enlève rien aux qualités de cette dernière, je pense qu'elle est juste plus aseptisée et moins communicative, la sonorité produite par chacune d'entre elles étant un marqueur assez significatif en l'espèce.

Pour ce qui est de la F12, si ton choix s'oriente vers ce modèle, tu trouveras en @Calif38 un bon connaisseur et observateur du marché avec un œil de lynx en prime 😉

[Calif38 2 188]

Un choix est un renoncement… momentanément du moins. 488 Spider est une superbe auto qui plaira peut-être plus à ta moitié ; toujours plus cool de partager un projet comme celui-ci. La F12 est un autre projet pas plus GT mais plus sportif pour moi. @Malibu peut te renseigner sur la noire que tu mentionnes ci-dessus à qui j’ai donné mon point de vue ; il en a choisi une autre me semble-t-il. Plus facile de trouver une belle configuration en 488 qu’en F12 de mon point de vue. 

Modifié le 3 avril 2024 par Calif38

[Larethian 10]

il y a 25 minutes, Laurent 34 a dit :

Non mais blague à part, je pense qu'on a juste fait surgir un questionnement qui était visiblement sous-jacent chez toi.

Dans la première partie de ton post, tu rationalises mais c'est plutôt une question d'émotions à l'arrivée; comme je te le disais dans mon dernier message lors de nos échanges de SMS, j'ai fait le choix de passer d'une voiture relativement moderne de 550 chevaux à une voiture plus rustique qui fait 150 chevaux de moins ! D'un point de vue strictement rationnel, c'est déroutant de prime abord, par contre, en terme d'émotion, c'est absolument incomparable. Et je pense que c'est exactement pour ça que tu trouves plus de témoignages spontanés ici en faveur de la F12, qui est je pense une voiture plus viscérale et organique que la 488. Ça n'enlève rien aux qualités de cette dernière, je pense qu'elle est juste plus aseptisée et moins communicative, la sonorité produite par chacune d'entre elles étant un marqueur assez significatif en l'espèce.

C'est bien résumé ! Au départ, j'ai regardé les 992. Mais quelle déception, quel manque d'âme. Polyvalent et performant à souhait, mais je ne retrouve plus ce qui a fait mon amour de la 911. Du coup, j'avais jeté mon dévolu sur la Roma, choix rationnel. C'est une Fefe, tu te dis que ca chante mieux qu'une Porsche, tout en gardant la modernité et la polyvalence. Déception aussi, même si c'est une voiture splendide. En terme de sonorité, ça n'est pas ce que j'attendais. Du coup, nouveau changement de paradigme où je me dis qu'il faut aller vers une Ferrari avec plus de caractère. Mais à nouveau je me résonne en me disant qu'il faut peut être commencer par un V8. Ceci dit, j'ai vraiment eu la banane en essayant la 488 Spider. Cheveux au vent, c'est quand même quelque chose ! Et je vous trouve dur sur la sonorité, je trouve que pour un moteur bi-turbos, c'est vraiment bien bossé !
Bref tout ca pour dire, je suis dans le doute 🙂

 

il y a 23 minutes, Calif38 a dit :

Un choix est un renoncement… momentanément du moins. 488 Spider est une superbe auto qui plaira peut-être plus à ta moitié ; toujours plus cool de partager un projet comme celui-ci. La F12 est un autre projet pas plus GT mais plus sportif pour moi. @Malibu peut te renseigner sur la noire que tu mentionnes ci-dessus à qui j’ai donné mon point de vue ; il en a choisi une autre me semble-t-il. Plus facile de trouver une belle configuration en 488 qu’en F12 de mon point de vue. 

Pour le coup, elle préfère le dessin de la F12 😄 J'ai en effet l'impression que c'est plus difficile de trouver une config F12 complète et qui rempli mes conditions. Il y en a moins sur le marché que des 488. Honnêtement mis à part cette F12 et une autre chez Ferrari aux Pays-Bas (mais hors de prix car peu kilométrée), je n'ai pas eu de coup de coeur. @Malibu tu n'aurais pas choisi par hasard celle de Mecanicus ? C'était une très belle config noire également.

Sur les 488 il y a deux autres configurations qui m'ont vraiment attirées : 

- Une chez Pozzi (très/trop ? chère) : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113625403.html

- Une autre chez Ferrari à Monaco qui avait le mérite d'être originale, mais j'ai l'impression que le vendeur m'a pris un peu de haut et c'a ma clairement refroidit : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102881732.html
Comme tu le disais, on trouve plus facilement chaussure à son pied, et les configurations sont également plus variées sur la 488.

Modifié le 3 avril 2024 par Larethian

[Calif38 2 188]

il y a 1 minute, Larethian a dit :

C'est bien résumé ! Au départ, j'ai regardé les 992. Mais quelle déception, quel manque d'âme. Polyvalent et performant à souhait, mais je ne retrouve plus ce qui a fait mon amour de la 911. Du coup, j'avais jeté mon dévolu sur la Roma, choix rationnel. C'est une Fefe, tu te dis que ca chante mieux qu'une Porsche, tout en gardant la modernité et la polyvalence. Déception aussi, même si c'est une voiture splendide. En terme de sonorité, ça n'est pas ce que j'attendais. Du coup, nouveau changement de paradigme où je me dis qu'il faut aller vers une Ferrari avec plus de caractère. Mais à nouveau je me résonne en me disant qu'il faut peut être commencer par un V8. Ceci dit, j'ai vraiment eu la banane en essayant la 488 Spider. Cheveux au vent, c'est quand même quelque chose ! Et je vous trouve dur sur la sonorité, je trouve que pour un moteur bi-turbos, c'est vraiment bien bossé !
Bref tout ca pour dire, je suis dans le doute 🙂

 

Pour le coup, elle préfère le dessin de la F12😄

Bon bin voilà 😁 y’a plus de doute à avoir 😂 … bonne recherche, dispo en mp au besoin. 

[Laurent 34 1 199]

à l’instant, Larethian a dit :

Pour le coup, elle préfère le dessin de la F12😄

Elle a donc très bon goût 😁

à l’instant, Larethian a dit :

Ceci dit, j'ai vraiment eu la banane en essayant la 488 Spider. Cheveux au vent, c'est quand même quelque chose ! Et je vous trouve dur sur la sonorité, je trouve que pour un moteur bi-turbos, c'est vraiment bien bossé !

Si j'étais chambreur, je dirais que c'est surtout bien bossé quand on entend ce que Porsche a pondu justement au niveau sonorité avec leur 992 😅

Je suis certain qu'une 458 Spider t'aurait mis la banane pareil sur un essai routier, mais t'aurait bien plus régalé au niveau de la bande-son 😉

[Larethian 10]

il y a 4 minutes, Laurent 34 a dit :

Elle a donc très bon goût 😁

Si j'étais chambreur, je dirais que c'est surtout bien bossé quand on entend ce que Porsche a pondu justement au niveau sonorité avec leur 992 😅

Je suis certain qu'une 458 Spider t'aurait mis la banane pareil sur un essai routier, mais t'aurait bien plus régalé au niveau de la bande-son 😉

Ah tu as le droit d'être chambreur ! Je suis habitué aux turbos avec ma 991, mais elle chante beaucoup mieux que les 992 (sauf la GT3) qui sont vraiment très très aseptisées. 

Je ne saurais pas te dire pourquoi, mais la 458 ne m'a jamais vraiment attiré. Paradoxalement je préfère le design un peu moins fluide de la 488, ce qui n'est habituellement pas mon genre. Je crois que je suis allergique à l'arrière de la 458 avec sa triple sortie d'échappement, je n'ai jamais aimé. Mais je ne doute pas que le bruit de l'atmo en spider doit être sensationnel.

Je n'ai jamais été assez puriste pour dire que je privilégie l'atmo aux turbos. Chez Porsche, il y a évidemment ce dilemme, notamment sur la 991 dont la première version est en atmo, et la seconde en turbos.

[Calif38 2 188]

il y a 9 minutes, Laurent 34 a dit :

Elle a donc très bon goût 😁

Si j'étais chambreur, je dirais que c'est surtout bien bossé quand on entend ce que Porsche a pondu justement au niveau sonorité avec leur 992 😅

Je suis certain qu'une 458 Spider t'aurait mis la banane pareil sur un essai routier, mais t'aurait bien plus régalé au niveau de la bande-son 😉

Je pense que quand tu viens de Porsche, la 488 a un très joli son … jusqu’à faire un rasso Ferrari 😄

[Malibu 362]

il y a 10 minutes, Larethian a dit :

C'est bien résumé ! Au départ, j'ai regardé les 992. Mais quelle déception, quel manque d'âme. Polyvalent et performant à souhait, mais je ne retrouve plus ce qui a fait mon amour de la 911. Du coup, j'avais jeté mon dévolu sur la Roma, choix rationnel. C'est une Fefe, tu te dis que ca chante mieux qu'une Porsche, tout en gardant la modernité et la polyvalence. Déception aussi, même si c'est une voiture splendide. En terme de sonorité, ça n'est pas ce que j'attendais. Du coup, nouveau changement de paradigme où je me dis qu'il faut aller vers une Ferrari avec plus de caractère. Mais à nouveau je me résonne en me disant qu'il faut peut être commencer par un V8. Ceci dit, j'ai vraiment eu la banane en essayant la 488 Spider. Cheveux au vent, c'est quand même quelque chose ! Et je vous trouve dur sur la sonorité, je trouve que pour un moteur bi-turbos, c'est vraiment bien bossé !
Bref tout ca pour dire, je suis dans le doute 🙂

 

Pour le coup, elle préfère le dessin de la F12 😄 J'ai en effet l'impression que c'est plus difficile de trouver une config F12 complète et qui rempli mes conditions. Il y en a moins sur le marché que des 488. Honnêtement mis à part cette F12 et une autre chez Ferrari aux Pays-Bas (mais hors de prix car peu kilométrée), je n'ai pas eu de coup de coeur. @Malibu tu n'aurais pas choisi par hasard celle de Mecanicus ? C'était une très belle config noire également.

Sur les 488 il y a deux autres configurations qui m'ont vraiment attirées : 

- Une chez Pozzi (très/trop ? chère) : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113625403.html

- Une autre chez Ferrari à Monaco qui avait le mérite d'être originale, mais j'ai l'impression que le vendeur m'a pris un peu de haut et c'a ma clairement refroidit : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102881732.html
Comme tu le disais, on trouve plus facilement chaussure à son pied, et les configurations sont également plus variées sur la 488.

Effectivement j’ai choisi celle de mecanicus, la noire , et pour dire je suis aller la chercher ce jour . J’en dirai plus demain en résumé .

pour la f12 noire de Modena Toulouse, j’avais bien avancé dessus mais j’ai laissé tombé…

historique très compliqué , origine hongroise, achat  en 2014 , entretien en 2015 , 2016,2017 et plus rien jusqu’à 2020 où on la retrouve en Allemagne et depuis 2020 … Bein rien, pas d’entretien jusqu’à 2024 . C’est je pense une belle auto mais l’historique est catastrophique. 
il est même surprenant que Ferrari la garantisse en approuved 24 mois . 
par contre , le vendeur est très sympas et ne raconte pas d’histoire. 

J’avais hésité comme toi avec une 488 noire de chez gauduel mais je suis tombé sur celle de mecanicus et j’ai craqué. 😍

[Mathieu92_2A 16]

il y a une heure, Larethian a dit :

Hello,

 

Bon après la lecture de vos commentaires sur le sujet suivant "Petit nouveau en recherche" de @Mathieu92_2A, me voilà en plein doute ! En fait, il existait déjà avant, mais le sujet a eu le mérite de poser le problème.

 

En résumé, oui j'hésite fortement entre une 488 Spider et une F12. Et oui ce sont deux véhicules tout à fait différents, mais les deux ont plein de point positifs. Le côté Spider, facilité d'utilisation avec les Turbo de la 488 me fait très envie, mais la classe, la noblesse, la mélodie et le côté intimidant de la F12 en font également un choix parfait.

 

Pour aller un peu plus dans le détail, voici les deux modèles sur lesquels je suis avancé dans les discussions : 

 

- 488 Spider de 2018 en vente chez McLaren Paris : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87102916563.html 2 propriétaires avant, 20.000km, entretenue chaque année chez Ferrari. Les bandes ne vous inquiétez pas, c'est du covering. Plusieurs points positifs : j'ai pu essayer la voiture pendant presque 1h, ce qui m'a donné un vrai aperçu. Le prix me parait correct par rapport au marché, elle est plutôt pas mal optionnée et dans un très bon état général. Il reste également un an d'entretien compris dans les 7 ans d'entretien Ferrari. Enfin, ils sont prêts à reprendre ma 911 à un tarif tout à fait convaincant, sans être exceptionnel. Et le côté Spider apporte tellement, je crois que c'est l'argument principal qui fait que j'ai un vrai coup de coeur pour l'auto.

En revanche, 12 mois de garantie via leur partenaire, pas de garantie Ferrari; budget important à prévoir. La voiture n'est pas filmée, il faudra également prévoir un film à l'avant (il me semble que sur la 488, le coût n'est pas exorbitant). Petit point à investiguer : pas d'option concernant les jantes sur la plaque d'options. Pourtant, il s'agit bien des jantes diamant (si je ne dis pas de bêtises) optionnelles. La concession m'a confirmé que cela avait été changé par le premier propriétaire. Un moyen d'être certain que cela a bien été fait chez Ferrari ?

- F12 de 2014 en vente chez Modena Sport à Toulouse : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-69113234976.html J'ai un peu moins d'infos car les discussions entamées sont plus récentes. Points positifs : je trouve la config particulièrement chouette, même si l'alcantara est fragile. Les jantes sont sublimes, le jaune des freins passe très bien avec le noir de la carrosserie, bref pas grand chose à redire. J'aurais aimé un Grigio Silverstone, mais le Nero Daytona a clairement quelque chose en terme de profondeur. Quelques petits accrocs au niveau des sièges et de la carrosserie qui seront réglés avant la vente. Le vendeur m'a également parlé du fait que le cuir du tableau de bord avait été refait, car la maladie des F12 est que le cuir notamment au niveau des bouches d'aération centrales a tendance à se décoller avec l'âge (les spécialistes de la F12, vous confirmez ?). Taux d'usure des "consommables" très peu élevé pour l'âge de la voiture (je n'ai pas encore reçu le détail).

En revanche, même si la voiture a toujours été entretenue chez Ferrari, le dernier entretien date de 2020. D'après le vendeur, le véhicule était stocké dans la résidence secondaire de son propriétaire actuel, et il ne l'utilisait presque jamais. Cela veut donc dire que la voiture ne roule pas ou très très peu depuis 4-5 ans. J'avoue également avoir un frein à acheter une voiture qui a désormais 10 ans, et dont la conception a largement plus de 10 ans. C'est totalement psychologique, mais c'était une des raisons qui m'avait aussi fait me tourner vers la 488. Et quid du budget entretien sur la F12 ? Beaucoup plus élevé que sur une 488 ?

 

Bref à vos réactions et commentaires ! Et merci pour votre aide évidemment 😉

 

Hello,

 

Je ne peux que te comprendre car au début je voulais partir sur une 488 spider, ma femme souhaitait un cabriolet et… moi aussi.

 

Puis j’ai découvert le forum, lu, relu certaines histoires (je pense à @Loucho57 qui a fait le chemin 488 spider - F12, j’avais lu son cheminement ), puis cherchant un véhicule que je souhaitais garder longtemps, je me suis posé la question de celle qui me comblerait le plus.

 

En dehors du fait que je la trouve magnifiquement belle, pouvoir avoir un V12 dans son garage, l’un des plus beaux moteurs produits, y goûter avant que ce ne soit trop tard avec les considérations écologiques et économiques de nos jours, et bien mon choix fut fait en un instant, j’ai oublié tout le reste.

 

Je la trouve plus exclusive, plus intimidante, presque familiale 😂 avec son coffre (mon we à Reims fut parfait je n’imaginais pas un coffre aussi grand), plus mélodieuse, plus plus plus… j’arrête mais c’est le cœur qui parle ici !

 

La F12 me permet de mettre en musique mes

souvenirs de pourquoi j’aimais Ferrari quand j’étais petit , et ça ça n’a pas de prix.

 

Apres la 488 est très belle, ce ne sera surtout pas un mauvais choix, mais quand tu auras réfléchis à ce que tu veux, il est pour moi impossible d’hésiter entre les deux.

 

Bonnes réflexions !

Je réponds à ton MP

[Larethian 10]

il y a 59 minutes, Calif38 a dit :

Je pense que quand tu viens de Porsche, la 488 a un très joli son … jusqu’à faire un rasso Ferrari 😄

😄 c'est fort probable !

 

il y a 58 minutes, Malibu a dit :

Effectivement j’ai choisi celle de mecanicus, la noire , et pour dire je suis aller la chercher ce jour . J’en dirai plus demain en résumé .

pour la f12 noire de Modena Toulouse, j’avais bien avancé dessus mais j’ai laissé tombé…

historique très compliqué , origine hongroise, achat  en 2014 , entretien en 2015 , 2016,2017 et plus rien jusqu’à 2020 où on la retrouve en Allemagne et depuis 2020 … Bein rien, pas d’entretien jusqu’à 2024 . C’est je pense une belle auto mais l’historique est catastrophique. 
il est même surprenant que Ferrari la garantisse en approuved 24 mois . 
par contre , le vendeur est très sympas et ne raconte pas d’histoire. 

J’avais hésité comme toi avec une 488 noire de chez gauduel mais je suis tombé sur celle de mecanicus et j’ai craqué. 😍

Magnifique celle de Mecanicus, bravo très bel achat !

Et d'accord avec toi, l'historique de cel de Modena me laisse vraiment perplexe. Alors, je ne vois pas pourquoi ils prendraient un risque de mettre une garantie de deux ans sur la voiture, mais ceci dit ca leur permet aussi de la remettre dans le circuit. J'avoue franchement que cela ne me rassure pas, et que c'est un peu "deal breaker" pour moi.

Bon en tous cas, je vois que je ne suis pas le seul à hésiter avec une 488, ca fait plaisir !

 

[Laurent 34 1 199]

Il y a 8 heures, Larethian a dit :

Ah tu as le droit d'être chambreur ! Je suis habitué aux turbos avec ma 991, mais elle chante beaucoup mieux que les 992 (sauf la GT3) qui sont vraiment très très aseptisées. 

Je ne saurais pas te dire pourquoi, mais la 458 ne m'a jamais vraiment attiré. Paradoxalement je préfère le design un peu moins fluide de la 488, ce qui n'est habituellement pas mon genre. Je crois que je suis allergique à l'arrière de la 458 avec sa triple sortie d'échappement, je n'ai jamais aimé. Mais je ne doute pas que le bruit de l'atmo en spider doit être sensationnel.

Je n'ai jamais été assez puriste pour dire que je privilégie l'atmo aux turbos. Chez Porsche, il y a évidemment ce dilemme, notamment sur la 991 dont la première version est en atmo, et la seconde en turbos.

Ok pour la 458, les questions de design sont éminemment subjectives, donc je comprends ton choix.

C'est vrai que le turbo a ses avantages en terme de couple dispo à bas régime, après il faut accepter les implications néfastes que ça a sur la sonorité moteur 😑

[Laurent 34 1 199]

Il y a 8 heures, Malibu a dit :

Effectivement j’ai choisi celle de mecanicus, la noire , et pour dire je suis aller la chercher ce jour .

@Malibu Eh ben, ça aura été rapide ta recherche 😜

[Loucho57 1 495]

Hello,

Pour donner mon avis, tu ne peux pas te tromper entre une 488 spider et une F12. Ce sont deux super voitues. Juste qu'il y en a une qui est fantastique... pour sa bande son, son émotion au volant, les poils qui se hérissent...

Quel que soit ton choix, tu dois trouver une configuration qui te plaise, qui soit aussi la plus optionnée possible et avec un histrorique limpide. Trouvez une belle 488 avec les bonnes options est en effet plus simple que trouver une belle F12.

Donc perso, je laisse tomber la 488 de chez McLaren car je vois très peu d'options pour le prix. Et je laisse tomber la F12 de Modena car historique exotique.

La recherche d'une Ferrari, c'est aussi du plaisir, des doutes, des larmes et un bonheur indescriptible quand tu l'a trouvée et que tu la rentres dans ton garage !

[Larethian 10]

Il y a 1 heure, Loucho57 a dit :

Quel que soit ton choix, tu dois trouver une configuration qui te plaise, qui soit aussi la plus optionnée possible et avec un histrorique limpide. Trouvez une belle 488 avec les bonnes options est en effet plus simple que trouver une belle F12.

Donc perso, je laisse tomber la 488 de chez McLaren car je vois très peu d'options pour le prix. Et je laisse tomber la F12 de Modena car historique exotique.

La recherche d'une Ferrari, c'est aussi du plaisir, des doutes, des larmes et un bonheur indescriptible quand tu l'a trouvée et que tu la rentres dans ton garage !

Merci pour ton message !

Pour la F12 de Modena je partage ton avis ainsi que celui de @Malibu, l’historique est inquiétant. Une voiture qui ne roule pas pendant plusieurs années, cela n’est jamais bon. Et si jamais je souhaite la revendre un jour, ça compliquera la chose.

 

En revanche je trouvais la 488 de McLaren plutôt pas trop mal positionnée sur le marché (j’avais même négocié 5000 euros pour le principe…) et correctement optionnée. Belles jantes, lift, volant et palettes en carbone, surpiqûres rouges, caméra de recul, sièges full-électrique… Qu’est-ce qu’il manque selon toi ? Full carbone à l’intérieur ? Sièges Daytona ?

[Loucho57 1 495]

Il y a 10 heures, Larethian a dit :

Merci pour ton message !

Pour la F12 de Modena je partage ton avis ainsi que celui de @Malibu, l’historique est inquiétant. Une voiture qui ne roule pas pendant plusieurs années, cela n’est jamais bon. Et si jamais je souhaite la revendre un jour, ça compliquera la chose.

 

En revanche je trouvais la 488 de McLaren plutôt pas trop mal positionnée sur le marché (j’avais même négocié 5000 euros pour le principe…) et correctement optionnée. Belles jantes, lift, volant et palettes en carbone, surpiqûres rouges, caméra de recul, sièges full-électrique… Qu’est-ce qu’il manque selon toi ? Full carbone à l’intérieur ? Sièges Daytona ?

 

Bon, je suis pas forcément un exemple à suivre 🤣 mais il manque du carbone à l'intérieur et surtout à l'extérieur + les sièges racing en effet.

A 235k, elle est pas mal positionnée. C'est juste que plus tu as un exemplaire bien optionné, voire unique, plus c'est un kiff pour toi et plus c'est facile à la revente. Donc, il vaut mieux mettre un peu plus si tu peux te le permettre.

Modifié le 4 avril 2024 par Loucho57

[Calif38 2 188]

il y a 3 minutes, Loucho57 a dit :

 

Bon, je suis pas forcément un exemple à suivre 🤣 mais il manque du carbone à l'intérieur et surtout à l'extérieur + les sièges racing en effet.

A 235k, elle est pas mal positionnée. C'est juste que plus tu as un exemplaire bien optionné, voire unique, plus c'est un kiff pour toi et plus c'est facile à la revente. Donc, il vaut mieux mettre un peu plus si tu peux te le permettre.

… le prix s’oublie, la qualité reste 😄😁

[Larethian 10]

il y a 49 minutes, Loucho57 a dit :

 

Bon, je suis pas forcément un exemple à suivre 🤣 mais il manque du carbone à l'intérieur et surtout à l'extérieur + les sièges racing en effet.

A 235k, elle est pas mal positionnée. C'est juste que plus tu as un exemplaire bien optionné, voire unique, plus c'est un kiff pour toi et plus c'est facile à la revente. Donc, il vaut mieux mettre un peu plus si tu peux te le permettre.

Alors les sièges racing, je suis trop mal installé dedans. Que je prenne une 488 ou une F12, obligé de prendre les sièges conforts. J’ai déjà un peu mal au dos sur ma 991 et ce ne sont pas des sièges baquets.

 

En revanche il me semble qu’il est possible de faire installer quelques pièces en carbone chez Ferrari non ? J’imagine que c’est un bon billet à prévoir 😅

 

Niveau budget je peux monter un peu, mais pas trop non plus. Dans un message précédent, j’avais mis une annonce d’une 488 grise de chez Pozzi qui est mieux équipée mais affichée trop chère à mon sens. Tu me diras ce que tu en penses.

[grafabe 192]

@Larethian  quand je suis allé chercher ma 599 fin février à colmar, j ai vu en vrai une 488 spider à vendre dont le lien est ci dessous. En vrai elle est plus canon que sur les photos. Et les vendeurs sont très pro (en tous cas ils l ont été avec moi). 
si l annonce te plait je te donnerai directement les coordonnées de la personne à contacter, à savoir Arnaud G.

 

https://carcenter.espacevo.fr/annonce/69113459091

Modifié le 4 avril 2024 par grafabe