Ferrari Luce - Projet F244 : présentation de la Ferrari électrique

[Alex911 13]

Le 12/02/2026 à 21:31, Artifils a dit :

Qui aurait pu imaginer, il y a seulement quelques années, qu'une Ferrari puisse peser 2 300 kg ?

Des indices laissaient craindre le pire avec la commercialisation du Purosangue, invraisemblable "FUV" à 5 portes (avec le hayon) de 2 033 kg à vide.
Ferrari ===> deux tonnes (ou plus) : deux mots antinomiques.

 

Vu l'évolution actuelle du marché, le suv est devenu la norme. 

J'ai rencontré ma femme au milieu des années 90, elle roulait alors le range rover de son père. Je me souviens que je m'étais dit que jamais je n'achèterai un 4x4 pour me déplacer. Quelques années plus tard je me suis acheté le Cayenne et j'ai récidivé plusieurs fois. 

 

Aujourd'hui, une voiture de 2 tonnes, surtout pour une électrique un peu puissante ce n'est pas déconnant. On flirte avec les 3 tonnes sur des suv depuis une quinzaine d'années.

 

C'est le Cayenne qui a vraiment sauvé Porsche. 

Pour Ferrari, je doute que la marque en ai besoin. Quand je vois ce qu'est la Taycan, heureusement que je l'ai pris en leasing.

 

Ferrari pourrait plutôt sortir un coupé électrique avec un synthétiseur de son comme le font les coréens et les américains. Je ne vois pas Ferrari comme Lamborghini qui cache des dessous germaniques. 

 

Je pense que Ferrari tâte le terrain et déclinera sa plate-forme "VE" selon les envies de chacun.

 

Le 16/02/2026 à 19:07, Lord Brett a dit :

Une Ferrari, c'est un moteur de 4 à 12 cylindres, atmo, turbo et pourquoi pas hybride. Pour moi, il n'y a pas de sujet.

"Ferrari vous vend un moteur et le reste est offert", il est vrai depuis, ils ont inventé le Tailor Made...

 

Le propriétaire de Ferrari est d'abord un propriétaire, quelque soit son budget, il achète sa Ferrari.

Une voiture à pile, on ne l'achète pas, on la loue ou à minima on loue la pile comme le proposait Renault pour la Zoé. J'ai du mal à imaginer quelqu'un louer une Ferrari à pile. 

 

Pour moi une Ferrari c'est un moteur atmosphérique d'au moins 8 cylindres. La dino n'est pas considérée comme une Ferrari je crois bien donc cas à part.

 

Le propriétaire d'une voiture, quelque soit la marque est avant tout un client et ce que le client veut...

De toute façon, on arrive au bout d'une époque, il faudra bien s'adapter à la nouvelle au risque de disparaître non pas du cœur des passionnés mais du marché. 

 

Je suis néanmoins d'accord sur le système d'acquisition du VE puisque je suis en leasing avec ma Taycan de société.

Ceci étant, le leasing est passé devant les achats au comptant sur les ventes de voitures neuves en France.

Malus, inflation et dépréciation des nouveaux modèles.

[Franck 7 053]

 

[Franck 7 053]

Le 19/02/2026 à 14:36, Alex911 a dit :

Pour moi une Ferrari c'est un moteur atmosphérique d'au moins 8 cylindres. La dino n'est pas considérée comme une Ferrari je crois bien donc cas à part.

Pour ne citer qu'un seul exemple parmi beaucoup d'autres, la Ferrari F80, le top du top en ce moment chez Ferrari, est un 6 cylindres ...

[Alex911 13]

Je précise "pour moi" et ne parle donc qu'en mon nom.

 

C'est comme les porschistes qui ne jurent que par des 911 GT3RS.

Sur circuit il y a selon plus approprié et sur route je ne vois pas vraiment l'intérêt. Sur le parking en revanche, c'est sur que c'est plus statutaire et il est vrai que le moteur est une pépite symphonique et également une pépite à entretenir. 

[Franck 7 053]

Lamborghini vient d'annuler sa voiture 100% électrique, la Lamborghini Lanzador sur laquelle ils travaillaient depuis des années, parce que, d'après son PDG, "personne n'en veut pour le moment" ! 🙄

 

Une source parmi plusieurs : 

https://www.autoplus.fr/environnement/lamborghini-ne-veut-pas-delectrique-stephan-winkelmann-assume-un-choix-a-contre-courant-1426967.html

[Pistacchio 134]

Il y a 12 heures, Franck a dit :

Lamborghini vient d'annuler sa voiture 100% électrique, la Lamborghini Lanzador sur laquelle ils travaillaient depuis des années, parce que, d'après son PDG, "personne n'en veut pour le moment" ! 🙄

 

Une source parmi plusieurs : 

https://www.autoplus.fr/environnement/lamborghini-ne-veut-pas-delectrique-stephan-winkelmann-assume-un-choix-a-contre-courant-1426967.html

est-ce que ça va faire boule de neige maintenant ?

[33manu 4 041]

il y a 18 minutes, Pistacchio a dit :

est-ce que ça va faire boule de neige maintenant ?

"Qui paie commande" donc oui nécessairement puisque personne n'en veut 🙂

 

[geo27 2 575]

Ils vont vite couper la lumière pour la Luce....

 

 

[Alex911 13]

Sous Lamborghini se cache Audi/VW mais sous Ferrari, c'est seulement Ferrari.

 

Je ne pense pas que Ferrari puisse se le permettre vu l'état d'avancement du projet. 

 

Reste à éclaircir son positionnement exact qui déterminera son succès ou entraînera son échec.

[wallis97433 92]

l'image de la marque fait quel va tres bien ce vendre "la 1ere ferrari electrique " faut absolument l'avoir dans la collection tous le monde va ce dire ca va etre la 1ere et peut etre la seul électrique de l'histoire .

[RedBob 466]

Peut-être que pour être certain qu'elle se vende en France la Luce sera éligible au leasing social ? 

[geo27 2 575]

Ya pas forcement la lumière à tous les étages de ceux qui ont cherché le nom 😂😂

 

https://www.italpassion.fr/ferrari/la-premiere-ferrari-electrique-pourrait-deja-devoir-changer-de-nom-a-cause-de-mazda/

 

 

[Artifils 638]

Ferrari a fixé un prix préliminaire d'environ 550 k€ pour sa première supercar entièrement électrique, baptisée Luce, en amont du lancement du modèle à Rome le mois prochain. C'est ce qu'indique Bloomberg News, citant des sources proches du dossier. Reuters n'a pas encore été en mesure de vérifier cette information.

 

[Artifils 638]

Le prix de la nouvelle 'Luce' la positionnerait au-dessus du SUV Purosangue du constructeur italien, dont le prix de base avoisine les 450.000 euros. Le prix final pourrait encore être ajusté à la hausse ou à la baisse de 10%, selon les sources.

Cette décision soulignerait la volonté de Ferrari de positionner son premier modèle électrique au sommet de sa gamme. Benedetto Vigna, DG de la marque transalpine, s'efforce de maintenir des prix élevés afin de préserver l'attrait de la marque auprès des clients fortunés, privilégiant la valeur au volume.

La 'Luce' représente un test crucial pour cette stratégie, d'autant plus que la valeur résiduelle des véhicules électriques reste une préoccupation majeure pour les acheteurs fortunés recherchant des supercars qui conservent, voire augmentent, leur valeur au fil du temps. Ferrari a déclaré vouloir offrir à ses clients la liberté de choisir entre les motorisations thermiques, hybrides et électriques, à condition que les performances de conduite qui définissent la marque soient préservées.

[Artifils 638]

La future Ferrari électrique développera plus de 1100 chevaux grâce à ses quatre moteurs électriques, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes seulement et d'atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h. Ferrari a même fait appel à des experts de la NASA pour s'assurer que l'accélération reste confortable malgré sa brutalité.

Pour renforcer les sensations, le système simulera des passages de rapports, ajoutant un retour auditif et mécanique cher aux passionnés. Bien que le poids de la batterie de 122 kWh soit un défi, avec une masse avoisinant les 2,3 tonnes, Ferrari semble déterminé à conserver l'ADN de la marque*. Ce mariage entre une approche de design traditionnelle et des performances électriques de pointe pourrait bien définir un nouveau standard pour les supercars de demain, malgré son poids conséquent.

* L'ADN de la marque n'a jamais consisté à produire des enclumes.  

 

 

[Jims75 101]

Rejouissant…

 

Mais passage sans-doute obligé pour qui voudra une 296 challenge « des-hybridee »

[Loucho57 1 482]

Il y a 12 heures, Artifils a dit :

La future Ferrari électrique développera plus de 1100 chevaux grâce à ses quatre moteurs électriques, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes seulement et d'atteindre une vitesse de pointe de 310 km/h. Ferrari a même fait appel à des experts de la NASA pour s'assurer que l'accélération reste confortable malgré sa brutalité.

Pour renforcer les sensations, le système simulera des passages de rapports, ajoutant un retour auditif et mécanique cher aux passionnés. Bien que le poids de la batterie de 122 kWh soit un défi, avec une masse avoisinant les 2,3 tonnes, Ferrari semble déterminé à conserver l'ADN de la marque*. Ce mariage entre une approche de design traditionnelle et des performances électriques de pointe pourrait bien définir un nouveau standard pour les supercars de demain, malgré son poids conséquent.

* L'ADN de la marque n'a jamais consisté à produire des enclumes.  

 

 

 

Est-ce que les sacs à vomi sont fournis avec pour les passagers ? 😁

[Nanthiat 3 293]

il y a 10 minutes, Loucho57 a dit :

 

Est-ce que les sacs à vomi sont fournis avec pour les passagers ? 😁

😆

 

Mémé va retrouver son dentier dans le coffre 😁

[Laurent 34 1 170]

il y a 10 minutes, Loucho57 a dit :

 

Est-ce que les sacs à vomi sont fournis avec pour les passagers ? 😁

Pas besoin de monter dedans, le design devrait suffire à avoir la gerbe 😅

[Trois cinquante cinq 3 399]

il y a une heure, Laurent 34 a dit :

Pas besoin de monter dedans, le design devrait suffire à avoir la gerbe 😅

 

Le concept devrait amplement  suffire...

Modifié le 22 avril par Trois cinquante cinq

[Calif38 2 171]

Il y a 1 heure, Nanthiat a dit :

😆

 

Mémé va retrouver son dentier dans le coffre 😁

🤣 tain t’es en forme ojourd8 😁

Moi je fais confiance à Ferrari pour sortir un truc de fou ; hâte de découvrir 

Modifié le 22 avril par Calif38

[julienpierre 33]

Le 22/04/2026 à 14:29, Calif38 a dit :

🤣 tain t’es en forme ojourd8 😁

Moi je fais confiance à Ferrari pour sortir un truc de fou ; hâte de découvrir 

Je suis d'accord avec toi , ils vont faire la première voiture électrique vraiment desirable .... J'ai trop hate , il y aura de l'innovation dans tous les sens .... Rien que le tableau de bord , j'ai été très surpris ... Ferrari est très fort pour ca;  Je pense que ca va frapper très fort . au pire si ca se vend pas , ils vont obliger d' associer le bon de commande d'un modèle limité avec celui d'une LUCE ... Ils sont la aussi très fort . Je précise je suis actionnaire RACE 😉 

[Artifils 638]

il y a 50 minutes, julienpierre a dit :

je suis actionnaire RACE

Prépare une boîte de mouchoirs, au cas où !

[Artifils 638]

Pendant ce temps-là, Ferrari a profité de la Milan Design Week pour dévoiler la livrée de son Hypersail, un monocoque océanique volant de 30 mètres et promet que sa technologie se retrouvera dans ses futures voitures :

https://carfans.fr/ferrari-hypersail-le-cheval-cabre-prend-le-large/

Ferrari nous mène en bateau

Modifié le 23 avril par Artifils