Ferrari Luce - Projet F244 : présentation de la Ferrari électrique

[Mika 348 2 359]

Il y a 9 heures, Romano456 a dit :

J’ai croisé une Testa et une 355 aujourd’hui. C’est fou ce que ça fait du bien au moral après ce début de semaine catastrophique! @Mika 348va vite dans ton garage! 😃😉

J’y cours dans le garage et vu ce que vend Ferrari, je suis pas près d’en sortir.👍👌😁

les dirigeants de Ferrari parlent d’émotion!
 bhè là ils ont réussi l’exploit de susciter l’émotion d’effroi et de honte en même temps . Je crois que ça n’était jamais arrivé dans l’histoire de Ferrari. Bravo Mrs les dirigeants. Champion. 👍

[grhum 2 592]

Si l'histoire les intéressait autrement que pour vendre des machins ayant une vague lignée,   tu trouverai  des pièces pour maintenir a flot le parc  deja existant .

Au lieu de ca , t obligé de vampiriser les qq autos qui mettent une roue ds le fossé. 

Alors tu sais, .... l'avis du tifosi .

On vise une nouvelle clientele bien plus rentable.. that's all 

 

Modifié le 30 mai par grhum

[le scud 27]

Il y a 17 heures, 33manu a dit :

Ce qui arrive à Ferrari actuellement est malheureusement courant.

 

Au début de l'aventure un passionné, un génie, parfois une équipe. Ça part de zéro, ça crève la dalle et pourtant ça fait des miracles, révolutionne un domaine !

 

Ça se développe, le produit, la marque, l'usine grandit.

 

Puis les "pères fondateurs" s'en vont et le bébé est progressivement repris par des financiers qui n'y voit que le moyen de faire toujours plus de fric et plus vite, mais la flamme ou plutôt l'âme est partie...

 

Le temps passe, ça périclite puis ça meurt.

 

Ainsi va la vie des entreprises.

 

(Toute ressemblance avec des cas réels n'est pas du tout fortuite).

 

@+

 

 

 

🙌🙌🙌👍

[Alex59 0]

Quand on se souvient de toutes les précautions prises à la sortie du suv 4 portes pour nous expliquer que ça serait toujours une partie limitée de la production...

Ils nous l'ont fait avaler difficilement grâce à son design réussi et son v12 mais c'était déjà un upercut aux fondamentaux de la marque

 

Mais alors là aucune gène!

 

Max ne pourra jamais piloter pour Ferrari quand on voit Lewis et Charles obligés de s'exclamer "I love this" 😔

[Mika 348 2 359]

il y a 20 minutes, Alex59 a dit :

Quand on se souvient de toutes les précautions prises à la sortie du suv 4 portes pour nous expliquer que ça serait toujours une partie limitée de la production...

Ils nous l'ont fait avaler difficilement grâce à son design réussi et son v12 mais c'était déjà un upercut aux fondamentaux de la marque

 

Mais alors là aucune gène!

 

Max ne pourra jamais piloter pour Ferrari quand on voit Lewis et Charles obligés de s'exclamer "I love this" 😔

J’avais même eu avis avis assez favorable sur le Purosangue.

je le voyais et le voit encore comme une 412 rehaussé.

mecanique noble et choix audacieux de la marque d’aller à contre courant avec un v12 atmo là où les autres optaient pour du v8 bi turbo ou du hybride. 
Donc purosangue fut au départ une crainte mais in fine la philosophie 4 places et la motorisation v12 restait dans ce que Ferrari faisait déjà avec la 250GTE. Donc pour moi 👍👌 même si je reconnais une réticence et une crainte au départ. 

 

par contre ça. Le Luce !

C’est ni fait ni à faire

ligne: Horrible - horrible - horrible 🤮

Plaisir de conduire: sûrement pas: 2,5 tonnes à bouger avec un son de play station .

philosophie de la marque : 0 pointé !!!

même les marques chinoise font aussi bien et même mieux en terme de performance.

 

donc Ferrari : et ce sera sûrement la premier fois que je dis ça: 0 sur toute la ligne. Hormis le volant, vous pouvez tout jeter. Absolument tout. C’est à mes yeux une hérésie  cette Luce 🤢🤮

une 296 full électrique aurait pu, je dis bien aurait pu s’inscrire dans la philosophie de la marque. En faisant une concession sur l’autonomie en faveur d’une baisse de poids et donc de plus de performances. Mais ça. Non y a  rien à faire. 
 

Sergio et son père doivent bien rigoler la haut de voir que sans eux, le design ferrari est réduit à une boîte de conserve.

[ToniBleu TDF 54]

Il y a 22 heures, Mika 348 a dit :

Franchement , c’est un sentiment que j’avais jamais connu avant. J’ai honte de Ferrari.😥

On a donné la poule aux œuf d’or aux incompétents avide d’argent. Voilà le résultat.

et ça va pas aller en s’arrangeant.

de toute façon, toutes leurs créations sont laides depuis quelques temps déjà. Lewis et Charles sont tout aussi honteux que Ferrari. Pour un billet ils diraient presque qu’ils rêvent d’en avoir une. Ils sont honteux et à l’image de cette marque qui me fait honte pour la première fois. 

Vite que ça change.

 

Pas mieux 👊👊👊

[moe 201]

Autre conséquence liée à la sortie de ce "monstre": un petit nombre de passionné Ferrari, y compris ici, en sont réduits au silence s'ils envisagent d'acheter une prochaine série "spéciale"...

car si la condition sine qua non est d'acheter préalablement une Luce, il faut aussi se tenir à carreaux et ne pas critiquer Ferrari sur un Forum public...

moi qui croyait qu'avoir de gros moyens financiers rendaient plus libre...

[Mika 348 2 359]

Il y a 1 heure, moe a dit :

Autre conséquence liée à la sortie de ce "monstre": un petit nombre de passionné Ferrari, y compris ici, en sont réduits au silence s'ils envisagent d'acheter une prochaine série "spéciale"...

car si la condition sine qua non est d'acheter préalablement une Luce, il faut aussi se tenir à carreaux et ne pas critiquer Ferrari sur un Forum public...

moi qui croyait qu'avoir de gros moyens financiers rendaient plus libre...

Exactement 👍 

[Jims75 113]

Il y a 10 heures, moe a dit :

Autre conséquence liée à la sortie de ce "monstre": un petit nombre de passionné Ferrari, y compris ici, en sont réduits au silence s'ils envisagent d'acheter une prochaine série "spéciale"...

car si la condition sine qua non est d'acheter préalablement une Luce, il faut aussi se tenir à carreaux et ne pas critiquer Ferrari sur un Forum public...

moi qui croyait qu'avoir de gros moyens financiers rendaient plus libre...

Le passionne Ferrari avale deja bien des couleuvres… et de la depreciation…

 

Le business model est tellement lunaire que je ne vois pas comment il pourra se finir autrement que par un magistral retour de baton

Modifié le 31 mai par Jims75

[Nanthiat 3 370]

 

[ToniBleu TDF 54]

Je n'ai pas pu aller au Vigeant cette année mais j'aimerai bien connaitre les arguments développés par les dealers ...

[Artifils 648]

Il y a 7 heures, ToniBleu TDF a dit :

connaitre les arguments développés par les dealers

Aucun, ils ne souhaitent pas mettre leur clientèle au courant.

[Laurent 34 1 209]

Il y a 14 heures, ToniBleu TDF a dit :

Je n'ai pas pu aller au Vigeant cette année mais j'aimerai bien connaitre les arguments développés par les dealers ...

Je n'ai évoqué le sujet qu'avec un seul d'entre eux, mais je te garantis qu'il n'est vraiment pas emballé par le produit et plutôt inquiet sur l'accueil des clients !

[cheki 2 033]

il y a 16 minutes, Laurent 34 a dit :

Je n'ai évoqué le sujet qu'avec un seul d'entre eux, mais je te garantis qu'il n'est vraiment pas emballé par le produit et plutôt inquiet sur l'accueil des clients !

Idem pour mon vendeur de Dusseldorf à qui j’ai demandé ce qu’il en pensait, il m’a répondu : « …🙄… »

[Calif38 2 188]

Il y a 7 heures, Artifils a dit :

Aucun, ils ne souhaitent pas mettre leur clientèle au courant.

J’ai branché un commercial Ferrari , il a pris les watts 😄 …et fini par disjoncter 😄😁
Alors que je voulais que l’avis éclairé 😁 d’un professionnel 😁😁

Modifié le 2 juin par Calif38

[Nanthiat 3 370]

Pour ma part c’était: 

 

 

[Stradale56 (kani56) 4 169]

De retour du Vigeant, je prend le temps de m'exprimer.

.... et bien, cette auto fait parler!!! Même ceux que l'on voit jamais sur le forum 😅.

Chacun y va de ses arguments, moi, elle me laisse perplexe!

 

Je souhaitais aller à la présentation officielle à Rome, mais enchaînant les événements en Mai, impossible de m'y rendre.

Il me tarde de la découvrir et de me faire un vrai avis, devant la voiture.

J'aime plutôt bien l'intérieur, je trouve dommage qu'elle ne soit pas proposer en 4 places.

L'extérieur me perturbe, le dessin est évidemment choquant mais au delà de çà,  c'est plutôt l'équilibre générale entre les roues et la carrosserie qui me gêne.

Je déteste pas l'avant, j'aime pas l'arrière.

J'aime le fait qu'elle ne ressemble pas à une Ferrari.

 

Deux ou trois réflexions::

- Ce sont nos politiques qui aujourd'hui obligent les constructeurs automobiles à produire des autos électriques ... pourquoi pas si cela permet de rouler en V12, V8 ou V6 thermique, voir hybride.

- Pour une marque comme Ferrari, comment faire pour sortir une auto ou une future gamme électrique? ... probablement en créant la rupture avec le reste de la gamme.

  Impossible de sortir un Purosangue, ou une 12C en électrique. On verra dans les prochains mois si le marketing s'est planté ou pas.

- Les clients pour cette LUCE ne sont probablement pas sur ce forum ... encore que ... la fiscalité automobile à tellement évolué défavorablement pour les véhicules de société depuis  2025, que l'électrique devient incontournable.  A voir la       ventilation du prix (en France) entre batterie et voiture.

- Je trouve pertinent le choix d'un designer externe à la marque pour cette LUCE. Le travail des équipes de Manzoni ne sera "protégé".

- Le bleu "layette" ... c'est une couleur historique, Azzuro La Plata. 😉

- Le prix de l'auto est délirant!!

 

Concernant les "on dit", aucun client n'est "réduit" au silence.

Qui ici à pu discuter avec des personnes de chez Ferrari? Qui ici à discuté avec le réseau?

Actuellement, aucun objectif volume pour cette auto pour les concessionnaires, leurs primes annuelles restent décorrélées des volumes de LUCE, aucun lien de commande avec une ou des séries Spéciales... bref, à ce jour très loin de ce que l'on peu lire ici ou là.

Le réseau est sur la réserve, normal car, c'est leur futur gagne-pain.

Beaucoup d'interrogations chez Ferrari ...

 

Malgré tout le négatif que l'on peut entendre ou lire, curieux que je suis et plutôt fan d'innovations technologiques,  je suis pressé de la voir te surtout de l'essayer... je vous ferais évidemment un retour.

Et vive les V12, V8 ou V6 atmo!!🔥🔥😅😅 ... et restons optimiste, une folie arrive d'ici fin d'année, la 296 Stradale ...  et si on rêvait encore plus, pourquoi, ils ne mettraient pas la boite méca, présentée prochainement!!

 

 

 

 

 

[Sas92 22]

Tout est dit 

 a voir jusqu au bout

[Sas92 22]

Tout est dit 

 a voir jusqu au bout

[Sas92 22]

Tout est dit 

 a voir jusqu au bout

[Artifils 648]

La nouvelle Luce a suscité la crainte des puristes dans les futures productions de Ferrari. Ce à quoi Benedetto Vigna a répondu : "nous ne fabriquerons pas de voitures entièrement autonomes. C’est clair et net" Avant d’ajouter : "Sinon, pourquoi acheter une Ferrari  ?"

 

J'avais déjà entendu les dirigeants proclamer que jamais serait produite une Ferrari à 4 portes. Résultat, quelques années plus tard : le Purosangue. Et maintenant, une Ferrari électrique à 5 places 🙄. A quand la version 5 + 2 ? Pourquoi pas un break pendant qu'ils y sont ?

 

[Artifils 648]

 

[Artifils 648]

Regardez à quoi pourrait ressembler le nouveau restylage de la Luce si Ferrari décidait de corriger son design actuel 

 

[Artifils 648]

Le son de la lumière 

 

[Artifils 648]

Non, la Ferrari Luce n'a pas été conçue pour plaire aux européens. Vivement critiquée depuis sa présentation, la Ferrari Luce ne serait en fait pas destinée à séduire les clients en Europe.

 

Vous avez probablement beaucoup entendu parler de la Ferrari Luce. Et pour cause, cette nouvelle arrivante dans le catalogue de la marque est déjà très controversée. Première voiture électrique du constructeur italien, elle déçoit les fans par son style étonnant. Pour mémoire, ce dernier a été conçu par le designer à l’origine de l’iPhone tout comme le poste de conduite. Un choix qui peine à séduire. Surtout que la sportive zéro-émission est affichée à partir de 555 000 euros. Ainsi, les premières réactions ont été très critiques envers cette nouvelle auto. Mais vous êtes peut-être passé à côté de quelque chose. On vous explique tout ci dessous à ce sujet !

 

Vraiment faite pour l’Europe, cette Ferrari ?

 

En effet, une question essentielle semble avoir échappé à une partie des critiques. Et si Ferrari n'avait tout simplement jamais conçu la Luce pour séduire les Européens ? C’est en effet ce qu’explique le site spécialisé Car News China. Le constructeur italien sait parfaitement que ses clients historiques ne représentent pas le principal enjeu de son avenir électrique. Lors du lancement, Enrico Galliera, directeur marketing et commercial de la marque, a en a d’ailleurs parlé. Pour lui, « le principal client ciblé par le constructeur automobile est une personne qui possède déjà une voiture électrique. » Or, Ferrari a bâti son succès sur une clientèle extrêmement fidèle.

 

En 2025, la marque avait livré 13 640 véhicules dans le monde. Parmi eux, 81 % ont été achetés par des clients déjà propriétaires d'une auto de la marque. Avec la Luce, l'objectif consiste cependant à attirer une nouvelle population de consommateurs fortunés, déjà habitués à rouler en électrique. Et ce public ne se trouve pas principalement en Europe, mais plutôt en Chine. Et depuis plusieurs années, la firme observe avec inquiétude l'érosion progressive de sa présence dans ce pays.

 

Une autre clientèle.

 

En 2022, le constructeur y avait vendu environ 1 500 véhicules, soit près de 12 % de ses ventes mondiales. Trois ans plus tard, ce volume est tombé à environ 900 exemplaires. Dans le même temps, les conditions réglementaires chinoises favorisent de plus en plus les véhicules électriques. Et pour cause, les voitures thermiques importées subissent un empilement de taxes particulièrement lourd. Et pour certains modèles équipés de gros moteurs, la facture fiscale peut atteindre 75 %. Ainsi, une Ferrari F8 équipée d’un V8 4,0 biturbo coûte plus du double du prix pratiqué sur certains marchés étrangers.

 

A l'inverse, les véhicules électriques profitent d'un traitement bien plus favorable. Ils échappent notamment à certaines taxes importantes et permettent d'obtenir rapidement une plaque d'immatriculation dans les grandes métropoles chinoises. Or, dans ce contexte, la Luce apparaît comme une réponse directe aux réalités du marché chinois. Pourtant, la nouvelle sportive italienne n'a pourtant pas suscité davantage d'enthousiasme en Chine qu'en Europe. Les critiques y ont même parfois été encore plus sévères. Mais le constructeur semble savoir ce qu’il fait. Et il a bien compris que dans l’Empire du Milieu, vendre son héritage ne suffit pas. Il faut proposer un produit adapté à l'avenir du marché local.

 

Autrement dit, la Luce n'a jamais eu vocation à ressembler à une Ferrari traditionnelle. Et la marque a volontairement tourné le dos à certains codes historiques. Le tout afin de créer un véhicule pensé dès l'origine comme une voiture électrique.

https://www.autoplus.fr/actualite/non-la-ferrari-luce-na-pas-ete-concue-pour-plaire-aux-europeens-1446233.html