Ferrari Luce - Projet F244 : présentation de la Ferrari électrique

[Jims75 113]

Il y a 4 heures, Franck a dit :

Pour voir ce que la Ferrari Luce rend sur la route, au milieu du traffic (plusieurs Luce en fait) ...

C’est pas mieux!

 

🙂

 

Et la comparaison avec les 296 est douloureuse

[Spaton 305]

Rien à faire. Je n'arrive pas à m'y habituer. C'est un Alien.

Espérons que les dégâts restent limités. Le reste la gamme fait toujours rêver.

C'est tout de même bizarre de ce dire que  l'entrée de gamme, avec son V8 thermique non-hybridé, est l'une des plus belle et désirable.

[Boz352 1 028]

Il y a 12 heures, Franck a dit :

Pour voir ce que la Ferrari Luce rend sur la route, au milieu du traffic (plusieurs Luce en fait) ... avec des combos intéressants d'autres Ferrari sortant des chaines de production cette semaine (et la 12CIlindri Version Speciale !) :

 

 

 

Et au milieu il n’a pas identifié la Touring Superleggera Aero 3 Luxembourgeoise, sur base de Ferrari F12…

Cette voiture était à Chantilly en 2022.

 

[Spooky 44]

On 6/18/2026 at 10:32 PM, Artifils said:

Je comprends mieux maintenant pourquoi la Luce est si dérangeante. Dans la même lignée, voici sa mère née d'une relation improbable entre un designer allemand et une Ferrari 328 GTS :

 

 Bernd Michalak part d’une Ferrari 328 GTS de 1989 et enlève tout ce qu’il juge superflu : la carrosserie devient une coque en aluminium très lisse, les portes disparaissent, le pare-brise se réduit à une simple lame transparente. Le nom même de Conciso renvoie à cette idée de concision, de ligne épurée. L'auto est dévoilée au salon de Francfort en 1993 puis montrée à Genève.

 

L'article complet est à lire ici : https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/expose-ferrari-sejour-pendant-20-ans-incroyable-destin-conciso-458483.html

Après avoir survécu à cette vision d’horreur, je trouve que la Multipla et la Luce ont un certain charme…🤣

[Franck 7 103]

Vidéo intéressante, sur l'intérieur de la Luce mais aussi plein d'informations et d'anecdotes autour de Ferrari et des 24h du Mans (dont les stands Ferrari de l'intérieur) :

 

 

[Spooky 44]

On 6/15/2026 at 11:11 PM, Auguste said:

Historiquement, il a toujours été difficile, voire impossible de s'opposer au progrès.

Qu'on aime ou pas (et je n'aime pas) l'électrique, il faut tenir compte que les nouvelles générations d'ingénieur et de consommateur , moutons ou avant-gardistes, ne reviendront pas en arrière.

Cette génération "smartphone" n'a pas la même vision que nous des objets. Pour avoir autour de moi quelques exemplaires de celle-ci (polytechinicien et autres écoles de haut niveau) entre 20 et 30 ans, et des petit-enfants (2 à 10 ans), la voiture du XXème siècle et l' aura que nous lui attribuons encore n'a plus de signification.

 

Comme beaucoup de nouveaux objets, de nouveaux gestes, de nouvelles manières de penser ou de vivre, nos enfants et petit-enfants voient le monde à travers leur ...smartphone.

L'automobile comme le reste. 

Pour eux, la version actuelle est un objet de déplacement périmé mais encore indispensable. Mais plus vite elle se transformera de voiture branchée en ordinateur-phone  à roulettes motorisées, plus elle répondra à leurs rêves et à leurs besoins.

 

Et, nous, on mangera les Ferraris par la racine.

 

Lucifer a parfaitement illustré plus haut cette théorie.

J’ai l’expèrience opposée, de jeunes 20-30 ans voire enfants fascinés par ma 360 et mon Aventador. Pourtant je suis en Suisse, avec un des parcs auto des plus électrifiés, et l’un des plus haut taux de Ferrari par habitant du monde, donc il y a moins ici l’attrait de l’exclusivité.

[Jims75 113]

Il y a 13 heures, Franck a dit :

Vidéo intéressante, sur l'intérieur de la Luce mais aussi plein d'informations et d'anecdotes autour de Ferrari et des 24h du Mans (dont les stands Ferrari de l'intérieur) :

 

 

La video se laisse regarder

 

Mais quand ils en sont reduits pour la Luce a faire l’article sur les buses d’aeration ou du clic de la commande de leve vitre, tu vois bien qu’ils se disent quand meme que ca va pas etre fastoche pour eux d’en écouler des wagons!

 

🙂

 

[Auguste 362]

En relisant un ancien magazine automobile, il apparait que Mazda a déjà utilisé le nom Luce pour une de ses voitures.

[Nicolas21 2 537]

Il y a 16 heures, Auguste a dit :

En relisant un ancien magazine automobile, il apparait que Mazda a déjà utilisé le nom Luce pour une de ses voitures.

Oui, c'était la Mazda 929 en Europe

[Lg-360 439]

Apparemment la dotation de l’année de 88 Luce pour la Chine est déjà vendue… 

Comme quoi, on ne doit pas être dans le cœur de cible… 

Bon après, on parle de 88 voitures seulement…

[Artifils 648]

Les plus fortunés de Chine ont immédiatement acheté une Ferrari Luce pour le symbole de richesse (les pauvres 😔).

 

A peine dévoilée en Chine, la Ferrari Luce a déjà trouvé tous ses propriétaires. Les 88 exemplaires attribués au marché chinois se seraient écoulés presque instantanément, malgré un prix de 3,988 millions de yuans, soit environ 520 000 euros. Un succès qui surprend d’autant plus que la première Ferrari électrique divise fortement. Sur les réseaux sociaux chinois, la Luce est aussi critiquée pour son design, certains internautes allant jusqu’à la qualifier de Ferrari « la plus controversée de l’histoire récente ». Pourtant, cela n’a absolument pas empêché les acheteurs les plus fortunés du pays de se l’arracher.

 

Une voiture qui identifie immédiatement les 1 % les plus riches.

 

Dans les médias automobiles chinois, la Ferrari Luce est déjà devenue un symbole social. Le média Speedsters résume la situation par une formule simple : une Luce représente 4 millions de yuans sur roues.

 

A ce niveau de prix, la voiture place immédiatement son propriétaire parmi les 1 % les plus riches de Chine. Et c’est précisément ce qui expliquerait son succès. Dans un pays où les constructeurs locaux proposent désormais des voitures électriques souvent plus performantes et beaucoup moins chères, la Luce ne cherche pas à séduire par sa fiche technique.

 

Elle sert avant tout à afficher un statut.

 

Acheter une voiture électrique Ferrari à près de 4 millions de yuans revient à démontrer que le prix n’a aucune importance. Certains internautes résument même la situation ainsi : plus personne ne se demande si elle vaut son prix. Le fait de pouvoir dépenser autant pour une voiture électrique prouve déjà que vous appartenez à une autre catégorie de richesse. 

 

Une Ferrari pour faire ses courses.

 

L’une des explications les plus intéressantes est venue du célèbre créateur de contenu automobile chinois Jacky, du média Speedsters. Sur Weibo, il explique qu’à choisir une Ferrari du quotidien, il opterait lui-même pour la Luce plutôt que pour l’Amalfi.

 

"Si j’achetais vraiment une Ferrari pour faire mes courses, je choisirais probablement la Luce plutôt que l’Amalfi", écrit-il. Son raisonnement est révélateur de la manière dont certains ultra-riches chinois perçoivent cette voiture. Une Ferrari Amalfi, pourtant thermique et plus traditionnelle, serait considérée comme un modèle d’entrée de gamme. La Luce, au contraire, afficherait immédiatement un statut social exceptionnel.

 

Quand vous conduisez une Luce, surtout avec toute cette polémique, les gens voient immédiatement une voiture électrique à 4 millions de yuans. Dépenser une telle somme pour une voiture électrique, c’est être extrêmement riche.

 

 Autrement dit, la Luce ne serait pas achetée pour ses performances, son autonomie ou même son design, mais comme un symbole de richesse absolue.

 

Plus chère, moins performant, mais plus exclusive.

 

Sur le papier, la Ferrari Luce ne domine pourtant pas les références chinoises. Avec ses 1 036 ch et son 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, elle est dépassée par la Yangwang U9 de BYD ou encore la Hyptec SSR de GAC, toutes deux beaucoup moins chères. Même la recharge rapide de 350 kW de la Ferrari apparaît moins impressionnante que celle de certaines concurrentes chinoises.

 

Mais comparer la Luce à ces modèles n’a finalement que peu de sens. Ferrari la présente comme une grande routière électrique à cinq places, capable d’être utilisée au quotidien, et non comme une supercar destinée à battre des records. Pour de nombreux acheteurs chinois, le prix lui-même fait partie de l’expérience. Comme l’écrivent certains internautes, la voiture électrique est offerte, c’est le logo Ferrari qui est vendu.

 

Une voiture achetée par envie… ou par stratégie ?

 

Ces dernières semaines, plusieurs rumeurs affirmaient que Ferrari encourageait ses meilleurs clients à acheter une Luce afin d’obtenir plus facilement des modèles très exclusifs. L’information a été largement relayée à l’international.

 

Le directeur marketing de Ferrari, Enrico Galliera, a cependant démenti fermement cette théorie. Selon lui, la marque ne force personne à acheter une Luce pour accéder aux futures séries limitées. Il reconnaît même qu’un client contraint d’acheter une voiture qu’il n’aime pas deviendrait le premier ambassadeur négatif du produit.

 

Quoi qu’il en soit, les 88 exemplaires destinés à la Chine auraient trouvé preneur en quelques heures. Une preuve supplémentaire que, dans le segment de l’ultra-luxe, la logique de la performance ou du rapport qualité-prix passe parfois au second plan. Pour une partie des acheteurs chinois les plus fortunés, la Ferrari Luce n’est pas simplement une voiture électrique : c’est un marqueur social.

https://www.italpassion.fr/ferrari/les-1-les-plus-fortunes-de-chine-ont-immediatement-achete-une-ferrari-luce-pour-le-symbole-de-richesse/

[moe 201]

Ce qui est bien dans cette histoire, c'est que c'est un double marqueur: ça montre à la fois comme tu es riche et comme tu es con ! (comme quoi, c'est pas incompatible 🙄)

[33manu 4 059]

Il y a 5 heures, moe a dit :

Ce qui est bien dans cette histoire, c'est que c'est un double marqueur: ça montre à la fois comme tu es riche et comme tu es con ! (comme quoi, c'est pas incompatible 🙄)

Voilà, en chine c'est la voiture du paraître, pour les paons.

En même temps qu'attendre d'un peuple qui mange des chiens ?

 

[Pistacchio 147]

Après une bonne partie de l'ultra luxe (voir simplement du luxe) a une part plus ou moins importante de paraître.

 

Donc à cet égard il y a beaucoup de "cons" dans de nombreux domaines (montres, habillement, etc...).

 

 

[moe 201]

il y a 18 minutes, Pistacchio a dit :

Après une bonne partie de l'ultra luxe (voir simplement du luxe) a une part plus ou moins importante de paraître.

 

Donc à cet égard il y a beaucoup de "cons" dans de nombreux domaines (montres, habillement, etc...).

 

 

Attention, ceux que je qualifiais de "cons", ce sont les Chinois qui se sont rués sur la Luce.

 

Je ne dis pas que tous les acheteurs de Luce sont des cons (ça n'aurait pas de sens).

 

Je suis d'accord, le paraître est important, mais quand le paraître représente 100% de la motivation d'achat et que la base technique (que ce soit une voiture ou une montre) est nulle, on touche le fond.

[Jims75 113]

En 2022 Ferrari exportait 1600 autos en Mainland China, chiffre tombe a 940 en 2025

 

S’ils se decidaient a vendre toutes les Luce en Chine - et qu’on ne soit pas obliges d’en croiser sur nos routes a nous - ca serait pas mal!

 

🙂

 

ps: sur la meme periode 2022/2025 le prix de vente moyen est passe de 385 a… 525k avec un nombre de voitures a peu pres stable. En 2015 le prix moyen par auto etait de 370k (a peu pres equivalent a 2022) mais pour une production moitie moindre. On voit donc bien le changement de la strategie de la marque passee de volume a value

 

 

[Laurent 34 1 211]

Il y a 2 heures, 33manu a dit :

En même temps qu'attendre d'un peuple qui mange des chiens ?

+1

[Nicolas21 2 537]

Je serai curieux de voir son prix en occasion (quand elles y seront)

[Spaton 305]

De mon point de vue, les gens adhèrent à cette marque pour l'héritage et toute l'histoire qu'elle représente. En l'occurence une marque dont l'obsession à toujours été la course automobile et la performance pure. 

A cet égard, je pense que la Luce dilue la marque. A mon avis, Ils ne devraient pas pouvoir trop souvent reproduire ce type d' opération sans  risquer mettre en péril ce que Ferrari à de plus précieux.

Modifié mardi à 11:06 par Spaton

[Artifils 648]

Un collectionneur a rendu public le mail de prospection envoyé par la marque à ses meilleurs clients.

 

Lancer une Ferrari électrique n'allait jamais être un long fleuve tranquille. Maranello vient d'en avoir la preuve, et elle est venue de l'intérieur même de son cercle de fidèles. Un collectionneur a publié la lettre commerciale que la marque lui avait adressée pour la Luce, accompagnée d'une réponse cinglante qui tourne désormais en boucle sur les réseaux.

 

Une prospection ciblée qui tourne mal pour Ferrari.

 

Pour écouler sa toute première auto 100 % électrique, Ferrari ne compte pas sur le hasard. La marque trie ses clients sur le volet et contacte directement une poignée de propriétaires choisis et de passionnés d'électrique, jugés susceptibles de craquer.

 

C'est ce que révèle le courriel diffusé par le collectionneur Jeffrey Cheng, connu sur Instagram sous le pseudo @speedy_jeff. Dans ce message, un commercial de la marque présente la Luce comme la vision de Ferrari pour l’avenir. Tout en jurant que le plaisir de conduite reste fidèle à l'ADN maison.

 

Le vendeur explique aussi approcher un groupe restreint de clients pour évoquer les attributions et le processus de commande. Sur le papier, l'approche est rodée, presque feutrée. Comme toujours chez Ferrari.

 

Sauf que cette fois, le destinataire n'a pas du tout joué le jeu. Et sa réaction, rendue publique, expose au grand jour la fronde qui couve chez certains fidèles de la marque au Cheval Cabré. Sa réponse est même des plus cinglantes.

 

La réponse au vitriol d'un fidèle.

 

Le verdict du collectionneur est sans appel. Il se dit incrédule, affirme qu'il ne serait pas vu mort au volant de l'engin et parle carrément d'une « abomination ». Son tir ne vise pas tant l'électrique que le style. Selon lui, le dessin de la Luce trahit l'héritage de Maranello au point de ne mériter ni un écusson Hyundai, ni un badge Kia. Et donc, encore moins le célèbre Cheval Cabré.

 

Il juge même incompréhensible qu'un groupe de designers italiens, parmi les meilleurs au monde, ait pu valider quelque chose d'aussi peu italien à ses yeux. Le collectionneur enfonce le clou. A ce tarif, on peut s'offrir le meilleur de l'électrique chez Tesla, Rivian ou Lucid, et garder de quoi se payer des vacances en jet privé.

 

Plus piquant encore, il suggère que les seuls acheteurs de la Luce seront des clients cherchant à grimper dans la hiérarchie très complexe des attributions Ferrari. Avant de conseiller au commercial de transmettre le message directement à la direction. Coup dur pour la firme italienne.

 

Une Ferrari qui divise bien au-delà d'un simple mail.

 

Cette sortie ne tombe pas du ciel. Dévoilée fin mai à Rome, la Luce est la première Ferrari entièrement électrique, mais aussi la première berline cinq places de l'histoire de la marque. Sous la carrosserie signée par le studio de Jony Ive, on trouve quatre moteurs pour une puissance cumulée d'environ 1 050 chevaux. Ainsi qu’une batterie de 122 kWh et plus de 530 kilomètres d'autonomie. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et dépasser les 310 km/h.

 

Sur le papier, les chiffres sont bien là. Mais à 550.000 euros le ticket d'entrée, et avec un style qui rompt brutalement avec tout ce qui a fait Ferrari, la Luce déchaîne les passions. Et pas toujours dans le bon sens.

 

Le jour de sa présentation, le titre Ferrari a d'ailleurs perdu plus de 7% en Bourse. La colère du collectionneur n'est donc qu'un symptôme de plus d'un malaise bien plus large autour de ce virage électrique assumé par Maranello.

 

Ferrari pouvait ignorer les critiques anonymes des passionnés sur les réseaux. Snober l'un de ses propres clients, sollicité en personne qui plus est, sera nettement plus délicat.

 

La Luce a beau aligner des performances de supercar, elle joue désormais une partie au moins aussi importante que technique. Celle de convaincre une clientèle qui ne jure que par l'odeur de l'essence. Alors, coup de génie audacieux ou trahison de l'esprit Ferrari ?

https://www.sportauto.fr/environnement/ferrari-luce-collectionneur-devoile-mail-marque-qui-presente-voiture-clients-fideles-459302.html#ferrari-luce-lancien-pdg-de-la-marque-la-trouve-laide-et-pense-que-meme-les-chinois-ne-la-copieront-pas-456790#item=5

 

 

[Artifils 648]

La Luce pourrait être à Ferrari ce que le Multipla (indigeste) de première génération fut à Fiat : une faute de goût 🤢.

[Todeschini 978]

Il y a 5 heures, 33manu a dit :

Voilà, en chine c'est la voiture du paraître, pour les paons.

En même temps qu'attendre d'un peuple qui mange des chiens ?

 

🙄 d’autant plus, que de nombreux chiens valent mieux que de nombreux humains !! 😔

[Trois cinquante cinq 3 407]

Il y a 7 heures, 33manu a dit :

En même temps qu'attendre d'un peuple qui mange des chiens ?

 

Et des chats...donc rien a attendre du tout, complètement en phase avec toi !

[Artifils 648]

Il y a 11 heures, 33manu a dit :

un peuple qui mange des chiens 

 

Il y a 3 heures, Trois cinquante cinq a dit :

Et des chats

Cela me rappelle une remarque du prince Philip, jamais avare de bons mots : Si ça a quatre pieds et que ce n'est pas une chaise, deux ailes et que ce n'est pas un avion, que cela nage mais que ce n'est pas un sous-marin, les Cantonnais le mangeront.

[Jims75 113]

RIP petit Pangolin… 😞

Modifié mardi à 20:40 par Jims75