CFC 231 ou CFC301 ?

[stephe12 35]

Bonjour à tous, mon véhicule est du 05/01/2008 et les vérification d'avant livraison ont été effectuées le 06/12/2007. Pour vérifier l'usure de l'embrayage, faut il utiliser le CFC 231 ou le CFC301 ? Car l'un donne 20 % d'usure et l'autre 48 %. Le PIS ressort à 4.8, ce qui correspondrait pourtant à une usure autour de 20 % ... Je crois que ça dépend du calculateur (dernier modèle ou non), mais où trouver quel est la version du calculateur installée dans mon véhicule ? 

[cheki 2 016]

Dans le doute, change ton embrayage. 

[33manu 4 053]

A partir de 2008 c'est un 301.

Après les valeurs "lues" par les valises en général et les chinoises en particulier il faut toujours avoir un œil critique 😉

 

@+

 

[stephe12 35]

il y a 3 minutes, 33manu a dit :

A partir de 2008 c'est un 301.

Après les valeurs "lues" par les valises en général et les chinoises en particulier il faut toujours avoir un œil critique 😉

 

@+

 

Ok, merci

[stephe12 35]

Il y a 8 heures, cheki a dit :

Dans le doute, change ton embrayage. 

Pas à 20 % ou à 48 % 🙂 

[Italian Design 180]

Le 12/10/2024 à 09:25, stephe12 a dit :

Pas à 20 % ou à 48 % 🙂 

Je pense que c'était une blagounette

Il faut être sérieusement atteint pour changer son embrayage si on a un doute sur son usure

[Grenadine 670]

avant de regarder la valise, la voiture se comporte comment en dynamique , passage de vitesse notamment ?

[houston 644]

Une valeur de pis ne donne aucune info 

 

allez déjà voir les vidéos 

j en ai 3 sur lés embrayages

 

il faut voir la valeur embrayage ferme

et comparer entre les 2 valises 

 

https://youtu.be/NwJ6FP3386M?si=4xkWWqelVTfSi2BP

[LondonParis 164]

PIS has nothing to do with the clutch wear calculation.

 

You need the following data to calculate wear:

 

1) clutch position closed when new (CPN)

2) clutch position closed (CPC)

3) thickness of the clutch plate....normally 5.4 mm for a twin disc or 8.4 for single disc (THI)

 

The formula is then

(CPC-CPN)/THI= clutch wear%

 

CPC and CPN can be obtained from most diag tools that have ferrari specific software (Autel Ap200 for example)

 

Cars with TCU CFC301 are more likely to have a twin disc clutch while CFC231 are more likely to be single disc.

 

There are exceptions to all of this but they are rare.

 

Bill

[houston 644]

Il y a 2 heures, LondonParis a dit :

PIS has nothing to do with the clutch wear calculation.

 

You need the following data to calculate wear:

 

1) clutch position closed when new (CPN)

2) clutch position closed (CPC)

3) thickness of the clutch plate....normally 5.4 mm for a twin disc or 8.4 for single disc (THI)

 

The formula is then

(CPC-CPN)/THI= clutch wear%

 

CPC and CPN can be obtained from most diag tools that have ferrari specific software (Autel Ap200 for example)

 

Cars with TCU CFC301 are more likely to have a twin disc clutch while CFC231 are more likely to be single disc.

 

There are exceptions to all of this but they are rare.

 

Bill

I like yu dude 

 

 

[stephe12 35]

Le 25/10/2024 à 11:33, Lacouelle a dit :

avant de regarder la valise, la voiture se comporte comment en dynamique , passage de vitesse notamment ?

Nickel, elle se comporte parfaitement 🙂

[stephe12 35]

Le 25/10/2024 à 14:40, houston a dit :

Une valeur de pis ne donne aucune info 

 

allez déjà voir les vidéos 

j en ai 3 sur lés embrayages

 

il faut voir la valeur embrayage ferme

et comparer entre les 2 valises 

 

https://youtu.be/NwJ6FP3386M?si=4xkWWqelVTfSi2BP

Je vais aller voir, merci