Buée dans le phare

[Ferrarissimo 9]

Bonjour

J’ai pris passablement de temps à chercher l’information sur un éventuel autre post mais je n’ai rien trouvé.

Depuis quelques mois, j’ai constaté dans le phare avant droit la présence de buée. Celle-ci apparaît en cas de lavage mais aussi en cas de changement de température importante (typiquement lorsque je sors la voiture du garage souterrain). Le phare gauche ne présente aucune défaillance.

Est-ce déjà un cas que vous avez recensé ou que vous connaissez ? Si oui, s’agit-il d’un problème d’étanchéité d’un joint à changer ? Ou est-ce un autre composant à remplacer ? (ne me dites pas que je dois changer le phare entier…. 😊)

Merci par avance pour vos feedback.

F.

[Loucho57 1 495]

Il y a 4 heures, Ferrarissimo a dit :

Bonjour

J’ai pris passablement de temps à chercher l’information sur un éventuel autre post mais je n’ai rien trouvé.

Depuis quelques mois, j’ai constaté dans le phare avant droit la présence de buée. Celle-ci apparaît en cas de lavage mais aussi en cas de changement de température importante (typiquement lorsque je sors la voiture du garage souterrain). Le phare gauche ne présente aucune défaillance.

Est-ce déjà un cas que vous avez recensé ou que vous connaissez ? Si oui, s’agit-il d’un problème d’étanchéité d’un joint à changer ? Ou est-ce un autre composant à remplacer ? (ne me dites pas que je dois changer le phare entier…. 😊)

Merci par avance pour vos feedback.

F.

 

Je ne sais pas répondre mais la réponse m'intéresse

Je l'ai déjà vu sur bon nombre de voitures

[Lg-360 435]

Ah mon humble avis, c'est un peu la m...de... Car le polycarbonate est collé et c'est galère pour le décoller... Donc, sauf si ils ont déjà été ouverts pour repeindre l'intérieur par exemple, je ne vois pas comment ce joint peut être HS. Donc ça peut venir des joints des ampoules, donc là c'est plus "simple", il suffit de sortir le phare... J'ai du le faire pour faire rechromer les lentilles des pleins phares mais je ne me souviens pas si il faut démonter les roues et les passages de roue pour avoir accès aux supports de phare. C'est clair qu'à plus de 3000€ le phare, le changement, pas top... Et je peux te garantir que c'est quasi introuvable en occasion... 

[Grenadine 671]

Il y a 5 heures, Ferrarissimo a dit :

Bonjour

J’ai pris passablement de temps à chercher l’information sur un éventuel autre post mais je n’ai rien trouvé.

Depuis quelques mois, j’ai constaté dans le phare avant droit la présence de buée. Celle-ci apparaît en cas de lavage mais aussi en cas de changement de température importante (typiquement lorsque je sors la voiture du garage souterrain). Le phare gauche ne présente aucune défaillance.

Est-ce déjà un cas que vous avez recensé ou que vous connaissez ? Si oui, s’agit-il d’un problème d’étanchéité d’un joint à changer ? Ou est-ce un autre composant à remplacer ? (ne me dites pas que je dois changer le phare entier…. 😊)

Merci par avance pour vos feedback.

F.

regardes par ici : https://www.ferrarichat.com/forum/threads/360-open-light-surgery.378220/#post-141652972

[Calif38 2 188]

Phénomène très aléatoire et général à toutes les marques… par définition un phare est étanche… sans jamais l’être totalement… phénomène d’autant plus complexe que lié au point de rosé. Très souvent, cela va disparaître au roulage avec élévation de température interne ; phénomène à distinguer d’une voie d’eau par fissuration accrue et/ou un stockage ds des conditions d’hygrométrie importantes qui vont alors accentuer la présence d’humidité puis d’eau. 🤓

[Grenadine 671]

il y a 1 minute, Calif38 a dit :

Phénomène très aléatoire et général à toutes les marques… par définition un phare est étanche… sans jamais l’être totalement… phénomène d’autant plus complexe que lié au point de rosé. Très souvent, cela va disparaître au roulage avec élévation de température interne ; phénomène à distinguer d’une voie d’eau par fissuration accrue et/ou un stockage ds des conditions d’hygrométrie importantes qui vont alors accentuer la présence d’humidité puis d’eau. 🤓

ton point rosé il disparait avec élévation de T° 😂

[Loucho57 1 495]

il y a 45 minutes, Calif38 a dit :

Phénomène très aléatoire et général à toutes les marques… par définition un phare est étanche… sans jamais l’être totalement… phénomène d’autant plus complexe que lié au point de rosé. Très souvent, cela va disparaître au roulage avec élévation de température interne ; phénomène à distinguer d’une voie d’eau par fissuration accrue et/ou un stockage ds des conditions d’hygrométrie importantes qui vont alors accentuer la présence d’humidité puis d’eau. 🤓

 

C'est clair qu'avec du rosé, tout devient plus complexe... faut faire gaffe

[Ferrarissimo 9]

il y a 50 minutes, Lacouelle a dit :

ela va disparaître au roulage avec élévation de température interne

merci pour ton commentaire. C'est très exactement ce qu'il se produit. Après quelques km de roulage, tout revient à la normale. De plus, j'ai bien vérifié l'état du plexi et aucune fissure ou fêlure n'est à relever

[Ferrarissimo 9]

il y a 58 minutes, Lacouelle a dit :

regardes par ici : https://www.ferrarichat.com/forum/threads/360-open-light-surgery.378220/#post-141652972

merci.... vais consulter ça...

[Calif38 2 188]

Il y a 3 heures, Loucho57 a dit :

 

C'est clair qu'avec du rosé, tout devient plus complexe... faut faire gaffe

Ça l’est tellement que les constructeurs ne prennent plus en garantie un remplacement sur cet « effet client « 

[Debroot 116]

Le problème que j’ai pour ma part, c’est que cette buée très occasionnelle a fini par laisser des traces à l’intérieur des phares…

[Debroot 116]

Dans ce cas il y a cette solution, mais je n’ai pas encore essayé…

[audi1966 49]

Il y a 12 heures, Debroot a dit :

Dans ce cas il y a cette solution, mais je n’ai pas encore essayé…

👍