330 P4 à monter

[Etienne 1 990]

Quelques nouvelles de la P4 : les travaux se poursuivent, au rythme de l'abonnement. A partir de ce mois, réception de 6 numéros à chaque fois, donc on a quand même l'impression d'avancer !

Donc nouveau colis ce matin, qui permet de (presque) terminer le moteur, et de commencer à assembler le châssis tubulaire qui entoure le V12, avec les premiers éléments de suspension arrière.

Le V12, pesé à 508g ! A ce stade, comme il est déjà vraiment bien détaillé, je me contente de quelques améliorations : les fils de bougies et d'alimentation en essence étant prévus dans un diamètre trop généreux, ils sont tous remplacés par des plus fins, ce qui nécessite de refaire également toutes les broches sur lesquels ils se raccordent...aussi bien sur les 2 allumeurs, sur les bougies, sur la pompe et les injecteurs. C'est long, mais ça vaut le coup. J'ai également refait une partie de la commande des gaz pour un aspect plus réaliste.

 

Quelques images :

 

 

 

 

 

 

Evidemment, le mécano a laissé le changement des bougies en plan !

 

[LINO27 766]

Bravo 👍 👏 

[Glyde 1 813]

Le montage progresse au fur et à mesure de la réception des colis.

Certains sont un peu plus avancés que moi du fait d'un décalage dans la souscription de l'abonnement,  d'autres entament la phase finale puisque abonnés à l'édition italienne bien plus en avance que nous.

En attendant la suite, voici la belle pièce mécanique....

[Etienne 1 990]

Il y a 5 heures, Glyde a dit :

Le montage progresse au fur et à mesure de la réception des colis.

Certains sont un peu plus avancés que moi du fait d'un décalage dans la souscription de l'abonnement,  d'autres entament la phase finale puisque abonnés à l'édition italienne bien plus en avance que nous.

En attendant la suite, voici la belle pièce mécanique....

 

Joli V12 ! Je vois que tu avances bien. Je t'encourage à polir le corps de l'amortisseur pour plus de réalisme...

 

J'en profite pour présenter la suite, les étapes 21 à 26, pour ceux qui ne les ont pas encore vues sur Caradisiac 😉

 

A ce stade, l'ensemble affiche 751gr sur la balance. A ce rythme, je ne sais pas quel sera le poids total de cette P4 !

Donc, en images, le bloc moteur et ses derniers accessoires et périphériques :

- les bobines en place, et connectées. Attention, celle de droite passe juste en dessous du mécanisme de la pompe d'alimentation. Pour les fils, j'ai bien sûr repris les mêmes que pour les bougies, en silicone et diamètre réduit.

- le châssis droit, avec sa suspension, la transmission, le porte-moyeu et l'étrier de frein

- le filtre à huile, raccords tressés et divers tuyaux sur l'avant du moteur. J'ai choisi de monter dès à présent, comme demandé par Altaya - les différents tubes  en espérant ne pas être trop gêné pour la suite du montage. Certains raccords sont assez fragiles.

- la barre antiroulis et ses tirants, pour le montage de laquelle il faut être prudent.

L'ensemble reçoit jus légers et détails habituels, pour un ensemble vraiment chouette 

 

 

 

 

 

 

Et pour terminer, on attaque le bâti avec le pédalier. 

 

 

 

 

 

[Etienne 1 990]

Bonjour à ceux qui suivent...😉

Les réceptions continuent à un rythme presque régulier, 6 étapes groupées chaque mois, avec plus ou moins de pièces.

Voilà donc où j'en suis après le colis de juillet :

 

On travaille désormais essentiellement sur la partie avant de la voiture.

Le châssis avec les premiers éléments de suspension :

 

 

 

Un deuxième disque de frein, avec l'étrier, à rejoint celui monté au tout début de l'aventure :

 

 

En parallèle, j'ai repris les trompettes pour éliminer le joint de moulage et les traiter avec une cire AK True Metal

 

 

Pas mal d'accessoire sur l'avant, côté gauche pour l'instant. En montant les moyeux et en raccordant la direction, je me suis rendu compte d'un défaut de parallélisme dû à un ensemble biellettes / crémaillère trop long, provoquant une ouverture du train avant. J'ai donc raccourci la biellette de droite, pour remettre l'ensemble d'aplomb. 

 

 

Evidemment, je continue à apporter pas mal d'améliorations de détails, de finition, peintures, jus divers, pour améliorer un peu le réalisme de tout ça, même si la qualité de base de ce kit est déjà très satisfaisant.

 

 

Modifié le 23 juillet 2025 par Etienne

[Olivier M. 44]

il y a 24 minutes, Etienne a dit :

 

@Etienne

 

Hello. C'est superbe. Je ne m'attendais pas à cette qualité de la part d'Altaya et, franchement, je n'aurais pas pris le pari sur un à deux ans. Comme l'on dit chez moi : je suis déçu en bien ! 

En tout cas, bravo ! Hâte de voir la suite 🙂 

[Etienne 1 990]

il y a une heure, Olivier M. a dit :

@Etienne

 

Hello. C'est superbe. Je ne m'attendais pas à cette qualité de la part d'Altaya et, franchement, je n'aurais pas pris le pari sur un à deux ans. Comme l'on dit chez moi : je suis déçu en bien ! 

En tout cas, bravo ! Hâte de voir la suite 🙂 

Merci !

 

Effectivement, si je compare avec la GTO et le service Centauria, le duo P4 / Altaya est nettement supérieur. Au moins pour l'instant. Et visiblement, tous ceux qui la montent et avec qui je suis en contact, y compris certains qui sont très en avance (puisqu'ils travaillent directement avec la version commercialisée depuis plus longtemps en Italie ), sont très enthousiastes.

Bien sûr, il y a quelques détails qui auraient mérité d'être mieux traités, par exemple les disques de freins, vraiment bâclés. Mais au moins ça laisse de la place pour ceux qui, comme moi, souhaitent coller au mieux à la réalité. Si on a un peu de technique, du matériel, et un petit budget annexe pour acheter quelques accessoires, c'est vraiment plaisant de travailler à cette échelle. Par exemple, je fais en sorte de camoufler les nombreuses têtes de vis qui sont les plus visibles, avec différents modèles en résine 3D ou métal.

Enfin, avec un peu de chance, elle sortira un jour en full kit, c'est à dire tout à monter en une seule fois dans un gros (!) colis 😉

La suite vers la mi-aout si le planning est respecté.

Modifié le 23 juillet 2025 par Etienne

[Ferruccio 227]

@Etienne Bravo,Quelle patience ! Surtout pour des éléments qui seront pour nombre d'entre eux absolument invisible une fois la voiture montée/ posée sur étagère. Mais le plaisir est ailleurs 😉 

[Etienne 1 990]

il y a 44 minutes, Ferruccio a dit :

@Etienne Bravo,Quelle patience ! Surtout pour des éléments qui seront pour nombre d'entre eux absolument invisible une fois la voiture montée/ posée sur étagère. Mais le plaisir est ailleurs 😉 

Merci. Oui bien sûr beaucoup de ces détails seront définitivement invisibles. Mais le moteur et tous les détails du châssis et des suspensions arrieres notamment resteront bien en vue avec le capot levé. Et on pourra la présenter aussi je pense sans le capot avant.  

[Etienne 1 990]

En attente du prochain colis, qui concernera encore la partie avant, avec notamment le radiateur, je continue à apporter quelques améliorations. J'ai changé la canalisation d'huile sur les étriers arrières (fil de cuivre pour coller à la réalité),  je continue à masquer la majorité des nombreuses têtes de vis avec des accessoires en résine 3D, et j'ai remis de "l'huile" dans le circuit de la boîte de vitesses 😊

 

 

 

J'ai également revu le détail de l'attache de la biellette sur la barre anti-roulis :

 

 

A suivre....

[LINO27 766]

Bravo c'est impressionnant !

[LINO27 766]

Quelles connaissances et quelle patience !!!!!!!!!

[Etienne 1 990]

J'ai enfin reçu semaine dernière un nouveau colis, avec beaucoup de retard. Du coup, j'ai attaqué immédiatement l'assemblage des différentes pièces : partie avant droite du châssis, divers tuyaux et conduits d'amené d'air, radiateur, châssis de liaison entre l'avant et le moteur. 

Comme d'habitude, quelques améliorations comme les colliers de serrage sur les divers tuyaux, masquage de têtes de vis, voire carrément le remplacement par des accessoires en résine, quelques jus discrets pour "casser" le côté plastique trop lisse. Quelques bricoles ont été revues après ces photos...

La suite attendue prochainement, mais qui concernera essentiellement la centrale électrique avec les commandes des divers gadgets que je ne monterai pas.

 

 

 

 

 

 

 

[michel3482 899]

vraiment superbe

[seadweller 516]

Il y a 18 heures, Etienne a dit :

quelques jus discrets pour "casser" le côté plastique trop lisse

 

Salut et bravo pour ton travail

Quelle est ta recette, produit dilution ...?

Amitiés

[Etienne 1 990]

Il y a 2 heures, seadweller a dit :

 

Salut et bravo pour ton travail

Quelle est ta recette, produit dilution ...?

Amitiés

Merci.

Pour les jus, ça dépend : essentiellement le panel line noir de Tamiya, dont l'effet est plus ou moins marqué selon le nombre de passes, et parfois des mélanges maison à base de diluant Tamiya et de peintures de la même marque, en proportions variables selon le support et l'effet recherché...

Pour tous les boulons / vis en résine impression 3D (pas mal de réf différentes, on trouve de tout dans les boutiques spécialisées), je les peins systématiquement en alu brillant dès que je les reçois, et une fois posés, je passe dessus un petit coup de panel line noir. L'effet "métallique" obtenu est assez sympa 😉

Modifié le 18 septembre 2025 par Etienne

[seadweller 516]

merci @Etienne

[Jean66 2 455]

Waouuu ! 🤩

[Etienne 1 990]

Quelques avancées sur la P4, avec le dernier colis reçu.

On revient sur l'arrière de la voiture, avec le montage d'une pièce de carrosserie avec les attaches capot, un carénage latéral (collé au lieu d'être vissé, puis 5 petits boulons en résine), l'alternateur sur le bâti tubulaire entre l'habitacle et le moteur (câblé, dont 1 ajouté car non prévu), quelques tubes autour du réservoir de droite. Comme d'habitude, un coup de panel line pour souligner quelques détails et casser l'effet plastique. Il y a aussi les premiers éléments des échappements gauche et droite, sur lesquels je travaille actuellement. Leur montage sur le V12, lorsqu'ils seront complets, risquent d'être assez sportif !

 

 

 

 

 

 

 

Modifié le 28 octobre 2025 par Etienne

[joel 1 172]

C'est vraiment du boulot d'orfèvre @Etienne 🤩

[Etienne 1 990]

Il y a 2 heures, joel a dit :

C'est vraiment du boulot d'orfèvre @Etienne 🤩

Merci ! Bon, honnêtement, à cette échelle, y a pas trop besoin de la loupe...Quoique, à mon age...😁

[Jéré13 496]

Félicitations @Etienne superbe travail et quelle patience 👏

[Etienne 1 990]

il y a 57 minutes, Jéré13 a dit :

Félicitations @Etienne superbe travail et quelle patience 👏

Merci. La patience est surtout nécessaire entre la réception de 2 colis. A chaque envoi, 6 étapes. A ce stade, on passe juste la mi-parcours : numéros 51 à 56 faits, sur 110 prévus...

Modifié le 28 octobre 2025 par Etienne

[Jéré13 496]

C’est bon tu arrives à la moitié du travail 😉.

Bon courage pour la suite.

[Etienne 1 990]

Dans l'attente des étapes 57 à 62 annoncées dans une semaine environ, je continue comme d'hab à fignoler certains détails. 

J'ai notamment terminé la phase "échappements", du moins pour les 3 premiers tubes, gauche et droite. Ils ont été poncés pour éliminer les joints de moulage, ré-alignés, et repeints en blanc mat. Pour l'instant, simple montage provisoire pour vérifier, rien n'est fixé (depuis, ils ont à nouveau été repris, pour mieux masquer le joint entre celui du bas et le collecteur 3 en 1)

 

 

 

Puis, sur la base de rares photos d'époque, j'ai repris tout le haut du radiateur en teinte acier poli, légèrement texturé. J'ai également supprimer les 4 vis de maintien de la grille métallique, qui est collée, puis ajout de  2 x 2 petits boulons en résine. J'ai enfin modifié l'alternateur, avec en particulier un manchon sur le tube de prise d'air :

 

 

 

Modifié le 14 novembre 2025 par Etienne