Matériaux issus de la régénération des amortisseurs pour Ferrari - avant et après réparation

[Nagengast refurbishment 21]

Ferrari FF  avec fonction de levage à l'avant et à l'arrière. Avant et après la réparation, on ne voit certes pas tout le travail effectué à l'intérieur, mais il est bon de savoir que nous réalisons également ce type de réparations.
Garantie de 2 ans. Nouveaux manchons OEM, nouveaux pistons, guides, joints, racleur, fluide magnétique.

[Nagengast refurbishment 21]

Matériaux issus de la régénération des amortisseurs pour Ferrari F40. Nous recevons parfois ce genre de classiques. Il est intéressant de noter que ces amortisseurs sont à commande mécanique, ce qui signifie que leur dureté peut être réglée mécaniquement. Régénération complète, douilles sur mesure. Tout fonctionne !

[Nanthiat 3 294]

C’est neuf 👌

[Jéré13 508]

Nickel 👍

[DocPilou 108]

Bientôt ..........

[Nagengast refurbishment 21]

Le 02/01/2026 à 20:49, Nanthiat a dit :

C’est neuf 👌

Nous faisons de notre mieux, dans la mesure du possible. Merci !

[Nagengast refurbishment 21]

Il y a 22 heures, Jéré13 a dit :

Nickel 👍

C'est un travail salissant, mais nous faisons tout notre possible pour que l'extérieur soit également impeccable. Merci!

[LondonParis 163]

Do you have any 612 OTO front and rear ready for parts exchange.  Front 235584, Rear 235585.

 

Bill 

[cheki 1 994]

Le 06/01/2026 à 10:31, LondonParis a dit :

Do you have any 612 OTO front and rear ready for parts exchange.  Front 235584, Rear 235585.

 

Bill 

Yes Bill

 

https://nagengast.pl/en/produkt/ferrari-612-scaglietti-shock-absorber-front-right/

[Nagengast refurbishment 21]

Ferrari 456M. Heureusement, les douilles étaient en très bon état.
Le prix du neuf est exorbitant...

[Nagengast refurbishment 21]

Le 6.01.2026 à 10:31, LondonParis a dit :

Czy masz gotowe do wymiany części 612 OTO z przodu i z tyłu? Przednie 235584, tylne 235585.

 

Bill

Désolé de te répondre si tard. Malheureusement, nous n'avons pas ce produit en stock et nous n'en aurons certainement pas. Nous serons ravis de réparer le tien ;)

[Nagengast refurbishment 21]

Ferrari 308 avant et après réparation. Encore un modèle classique équipé d'amortisseurs à durcissement mécanique.

[Grenadine 662]

Il y a 8 heures, Nagengast refurbishment a dit :

Ferrari 308 avant et après réparation. Encore un modèle classique équipé d'amortisseurs à durcissement mécanique.

Jolis
 

je n'ai pas encore monté les miens (599), mais ca ne serait tarder 

[Grenadine 662]

599 recuperee apres montage des amortisseurs avant revus par Nagengast …

j ai trop peu roule pour me faire un avis , mais deja le comportement sur 20kms est nettement mieux 

[Spaton 290]

Il y a 5 heures, Grenadine a dit :

599 recuperee apres montage des amortisseurs avant revus par Nagengast …

j ai trop peu roule pour me faire un avis , mais deja le comportement sur 20kms est nettement mieux 

 

Heureux pour toi que ca fonctionne. As-tu demandé de garder les même caractéristiques que les originaux ou en as-tu profité pour faire modifier les compression/détente ?

[Grenadine 662]

Il y a 10 heures, Spaton a dit :

 

Heureux pour toi que ca fonctionne. As-tu demandé de garder les même caractéristiques que les originaux ou en as-tu profité pour faire modifier les compression/détente ?

Hello
je n'ai rien demandé de spécifique et à vrai dire, je n'y ai meme pas pensé

[Nagengast refurbishment 21]

27.04.2026 o godzinie 18:29 Grenadine powiedział:

Ładne
 

Jeszcze nie zbudowałem swojego (599), ale niedługo będę musiał

Nous vous invitons !

Modifié le 8 mai par Nagengast refurbishment

[Grenadine 662]

il y a 18 minutes, Nagengast refurbishment a dit :

Nous vous invitons !

 Are you Darek ?

No matter, in fact you will probably answer this question : is it possible to ask for specific set up for the shock-absorbers ?

I mean more thight that the original settings 

thx

[Nagengast refurbishment 21]

Et voici une anecdote concernant la réparation d'un amortisseur sur une Ferrari 458.
Quelqu'un a astucieusement « colmaté » la fuite. Un bouchon collé sur l'amortisseur avec un grattoir. À l'intérieur, du liquide d'origine Magnetyczny, et si j'en parle, c'est simplement parce qu'auparavant, l'entreprise ouvrait l'amortisseur et y versait de l'huile ordinaire 😉
Nous avons appelé ça « OILRIDE »
En gros, on a injecté du gaz, collé par le haut et le tour est joué 😉

[Grenadine 662]

il y a 26 minutes, Nagengast refurbishment a dit :

Et voici une anecdote concernant la réparation d'un amortisseur sur une Ferrari 458.
Quelqu'un a astucieusement « colmaté » la fuite. Un bouchon collé sur l'amortisseur avec un grattoir. À l'intérieur, du liquide d'origine Magnetyczny, et si j'en parle, c'est simplement parce qu'auparavant, l'entreprise ouvrait l'amortisseur et y versait de l'huile ordinaire 😉
Nous avons appelé ça « OILRIDE »
En gros, on a injecté du gaz, collé par le haut et le tour est joué 😉

Pour etre certain de comprendre :

 

Quand vous dites « l’entreprise ouvrait l’ammortisseur … » il s’agit de l’entreprise qui a colmate la fuite , n est ce pas ?

 

et a la fin « on a injecte du gaz … » il s’agit aussi de l’entreprise qui a colmate/bricole ca ? Ou bien de Nagensgast ?