Boîte F1 360 Modena

[Scorpio56 0]

Bonjour à tous, 

Je pense que la question a du être posée je ne sais combien de fois mais étant nouveau dans la communauté, et étant nouveau possesseur d’une 360 MODENA F1, je me posais la question sur le bien-fondé de mettre au neutre la boîte lorsqu’on est à l’arrêt avec la voiture. On entant plusieurs son de cloche et le vendeur m’a conseillé de passer au neutre pour économiser la boîte. 
pouvez vous m’en dire plus pour éviter de faire n’importe quoi svp? 
j’aurai sans doute d’autres question à l’avenir mais dans l’immédiat, ce point me semble extrêmement important 

merci de votre aide 

[joel 1 192]

je pense que tu trouvera ta réponse dans la section des Ferrari 360,430 ,il y a eu des débats sur ce thème 

[Laurent 34 1 162]

Il y a 3 heures, Scorpio56 a dit :

Bonjour à tous, 

Je pense que la question a du être posée je ne sais combien de fois mais étant nouveau dans la communauté, et étant nouveau possesseur d’une 360 MODENA F1, je me posais la question sur le bien-fondé de mettre au neutre la boîte lorsqu’on est à l’arrêt avec la voiture. On entant plusieurs son de cloche et le vendeur m’a conseillé de passer au neutre pour économiser la boîte. 
pouvez vous m’en dire plus pour éviter de faire n’importe quoi svp? 
j’aurai sans doute d’autres question à l’avenir mais dans l’immédiat, ce point me semble extrêmement important 

merci de votre aide 

Oui ça a été largement traité ici, et c'est sujet à controverse, comme dit @joel !

Perso je repasse toujours au neutre 😉

[Gregsdu92 127]

il y a 15 minutes, Laurent 34 a dit :

Oui ça a été largement traité ici, et c'est sujet à controverse, comme dit @joel !

Perso je repasse toujours au neutre 😉

Effectivement pour une préservation de ton embrayage perso idem 

[ladivademaranello26 1 112]

Aussi bien sur mon ex 430 et maintenant sur la 599 je passe au neutre dès que possible...il faut penser aussi à ne pas laisser le pied sur le frein , vaut mieux privilégier le frein à main si besoin...