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JL430

Ferrari F430 : vos plus belles photos et vidéos

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Laurent 34
Il y a 1 heure, Nanthiat a dit :

Tu as bien raison, c’est comme les mecs qui tapent sur des tambours, c’est trop chiant 😇🤣🤣

Bah tu t'en fous toi, t'es sourd de toute façon... 😁

  • Haha 1

-- Les folies sont les seules choses qu'on ne regrette jamais -- Oscar Wilde

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Nanthiat
il y a 1 minute, Laurent 34 a dit :

Bah tu t'en fous toi, t'es sourd de toute façon... 😁

 

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  • Haha 1

Fâché avec le sérieux et totalement insupportable 😅😁   

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Artifils
Le 24/02/2026 à 13:23, Laurent 34 a dit :

on veut magnifier le son de nos divas

 

Le 24/02/2026 à 22:07, citroevo a dit :

mettre un catasport 200 cel

Mieux encore que des catalyseurs sport pour obtenir du son : tubes CAPRISTO suppression de catalyseurs, référence 02 FE 023 03 011

https://www.diapason-motorsport.com/tube-suppression-catalyseurs-capristo-ferrari-f430.html

cat-3-600x400_2.jpg cat-2-600x400_3.jpg

Suffit juste ensuite de modifier les deux ECU moteur (un par banc de cylindres), codes P0420 / P0430 supprimés, pour éteindre le témoin moteur orange sur l'afficheur du tableau de bord de la F430.

Modifié par Artifils

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citroevo

Avec ma modification je n'ai pas eu de témoin allumé et c'est déjà sonore, bien plus qu'avec le seul collecteur tubi .

J'imagine mème pas sans catalyseur .

En revanche, ça a l’avantage d'etre nettement moins chère.

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tifosi101
il y a une heure, Artifils a dit :

 

Mieux encore que des catalyseurs sport pour obtenir du son : tubes CAPRISTO suppression de catalyseurs, référence 02 FE 023 03 011

https://www.diapason-motorsport.com/tube-suppression-catalyseurs-capristo-ferrari-f430.html

cat-3-600x400_2.jpg cat-2-600x400_3.jpg

Suffit juste ensuite de modifier les deux ECU moteur (un par banc de cylindres), codes P0420 / P0430 supprimés, pour éteindre le témoin moteur orange sur l'afficheur du tableau de bord de la F430.

Je note surtout que Capristo en a profité pour intégrer un raccord flexible, ce qui est très bénéfique pour la fiabilité de la ligne d'échappement 👍


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Artifils

Collecteurs Capristo 4-2-1 référence 02 FE 023 030 02 (avec housses de protection thermiques) + tubes Capristo référence 02 FE 023 03 011 + silencieux d'origine + sortie d'échappement Capristo 02 FE 023 03 018 = éléments conçus pour répartir les pulsations des cylindres et limiter les résonances indésirables. 
Les housses thermiques stabilisent aussi la propagation des ondes sonores, donc moins de vibrations parasites. 
La ligne d'échappement est dimensionnée et calibrée pour maintenir un flux optimal sans créer de contre-pression ni de turbulence.
Capristo a prévu la longueur et le diamètre exacts pour que les ondes d’échappement s’annulent correctement, facteur clé pour éviter les bourdonnements.
La sonorité reste ouverte et sportive, mais pas de drone continu, quel que soit le régime moteur.

02fe02303013.jpg cat-2-600x400_3.jpg Silencieux d'Échappement Central Ferrari F430 (214176) ferrari-430-endrohre-fuer-oem-aga-800x533px-600x400.jpg

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Artifils

Sur le moteur F136, l’architecture des collecteurs Capristo 4-2-1 correspond mieux à l’ordre d’allumage du V8 de la F430.

Configuration souvent considérée comme la plus équilibrée, avec un meilleur couple à mi-régime.

Modifié par Artifils

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Artifils

La longueur des collecteurs Capristo 4-2-1 correspond presque exactement à la fréquence des pulses du moteur vers 4500-5000 tr/min, ce qui explique pourquoi cette zone de régime est souvent très pleine. Le principe repose sur la propagation des ondes de pression et les collecteurs 4-2-1 accentuent cet effet.

Les collecteurs 4-1 accordent le système pour régime très élevé. Plus de puissance tout en haut mais moins de couple intermédiaire.

C’est pour cela que Ferrari a choisi des collecteurs 4-2-1 pour la F430.

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Artifils

Ligne d'échappement actuelle de mon auto : collecteurs Capristo 4-2-1 référence 02 FE 023 030 02 sans précatalyseur avec housses de protection thermiques + catalyseurs principaux d'origine + silencieux d'usine bypass + sortie d'échappement Capristo référence 02 FE 023 03 018 + suppression des DTC P0420 et P0430 des deux ECU, car le témoin orange moteur était allumé sur l'afficheur du tableau de bord.

Contrôle technique : émissions à l'échappement : CO ralenti : 0% CO ralenti accéléré : 0,02% Lambda : 1.020

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