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jm575

Pétarade échappement

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jyves

Ça peut également être une fuite sur un collecteur d'échappement: L'admission vide son mélange air-essence très riche dans les culasses, mais comme tu décélère à ce moment là, il n'y a pas d'explosion (pas assez d'oxygène).

La prise d'air de ton collecteur apporte l'oxygène manquante, et  l'explosion se crée au contact de ton échappement très chaud.

C'est souvent pas très bon pour lui ni pour les culasses...    ;)

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Cannelle

Et ben, je suis désolée    :-[  Je suis allée chez Dino Sport ce matin et j'ai oublié de lui poser la question  :(

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Ferdelance76

Ça peut également être une fuite sur un collecteur d'échappement: L'admission vide son mélange air-essence très riche dans les culasses, mais comme tu décélère à ce moment là, il n'y a pas d'explosion (pas assez d'oxygène).

La prise d'air de ton collecteur apporte l'oxygène manquante, et  l'explosion se crée au contact de ton échappement très chaud.

C'est souvent pas très bon pour lui ni pour les culasses...    ;)

Et voilà comment faire peur à tout le monde ;)

Ce qu'il faudrait faire c'est rebrancher le tout pour refermer les valves et si plus la pétaradade on à tout compris.

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jm575

Moi, je n'ai pas de valves, mais avec les sorties  originelles pas de crépitements, avec les Tubi oui. Donc c'est lié je pense juste aux échappements


jm

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Cannelle

Moi, je n'ai pas de valves, mais avec les sorties  originelles pas de crépitements, avec les Tubi oui. Donc c'est lié je pense juste aux échappements

Moi, je n'ai ni valve, ni échappement '' spécial '', ni rien du tout. Tout est d'origine et d'époque (Non, pas de commentaire désobligeant svp !!) et ça pétarade.  :P

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Ferdelance76

Moi, je n'ai pas de valves, mais avec les sorties  originelles pas de crépitements, avec les Tubi oui. Donc c'est lié je pense juste aux échappements

Je pense aussi car quand j'avais les valves fermées rien du tout

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jyves

Et voilà comment faire peur à tout le monde ;

C'est vraiment pas le but!!

Mon hypothèse n'est peut être pas valable sur un échappement avec  valves, mais sur un système classique c'est connu.

Après, il n'y a pas péril en la demeure... le moteur ne va pas fondre parcequ'il pétarade à la décélération!

Enfin, pas tout de suite  :))

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tifosi101

Pour être en tubi+bypass je peux dire que je faisais des flammes et des pétarades quand j'avais mes sondes lambda en fin de vie. C'était fun ! :P

Dès l'instant où j'ai changé mes sondes ça s'est franchement calmé sur ce point même s'il m'arrive de faire encore quelques beaux bang voire des flammes mais il faut les provoquer !

Donc cette 360 sur youtube devrait regarder du côté de sa régulation de richesse pour la perf ;) mais elle est fun ! :D

Modifié par tifosi101

Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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Jean66

A priori sur les 360 et 430 ...C est juste normal et .....un régal :) ..m enfin la 430 que j ai essayer ce week end, c'est du pétard de pétard qu elle envois au retrogradage, un régal !! silencieux bypass Orbisound :)

Hate d etester la mienne en tubi F1 sur lequel je vais greffer des catas 200 cell, et j espere qu elle vas peter elle aussi :) !

 

La video il est bypasser de A à Z ..Jantes stradales, spider barrouf ...OUFFF   :rolleyes:

Modifié par Jean66

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tifosi101

Je suis aussi bypasser de A à Z donc je maintiens ce que j'avance ;)


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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tifosi101

Je surkiffe !!!


Nul homme ne possèdera complètement une Ferrari. Il en sera juste le gardien, pour les générations futures...

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