Accident lors du rallye des 50 ans de la Ferrari 250 GTO

[tryplesept 1]

Apparemment, personne n'a encore ouvert de sujet pour annoncer ce triste fait divers...  :'( :'( :'(

http://www.lepoint.fr/auto-addict/une-ferrari-250-gto-accidentee-avant-le-mans-classic-quatre-blesses-06-07-2012-1482243_646.php

[jm575 202]

Triste nouvelle . En premier lieu pour le conducteur et son passager et en deuxième pour la voiture .

[rom330ci 37]

Triste nouvelle . En premier lieu pour le conducteur et son passager et en deuxième pour la voiture .

+1

Espérons que le conducteur visiblement grièvement blessé s'en sortira sans séquelle... :-[

Dommage pour la voiture... En plus d'après l'article, il semblerait que la faute incombe à l'autre véhicule...( si le conducteur de la gto avait prévenu de son changement de direction)

[Johann 712]

a priori, ça serait 3445 GT, la bleu avec bande jaune, mais pas sur à 100%

[phc 9]

c 'est vraiment malheureux !!

phc

[456GT 40]

Vu la cote d'un tel modèle, elle sera de toute façon restaurée, c'est donc surtout triste pour les occupants, qui j'espère s'en sortirons indemnes. :-\

[rastaquouere 86]

J'imagine la tête de l'assureur du type qui a plié la GTO...

"allo bonjour, voilà j'ai eu un accrochage avec ma clio et une autre voiture...

Quel est le modèle ?

Une FERRARI 250 GTO ...

Tut tut tut.."

J'espère juste que sa franchise est plafonnée.

Cela étant, prompt rétablissement aux deux occupants qui prennent la route avec un tel joyau.

[355F1 0]

Plus d' infos ici:

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2170957/Classic-Ferrari-worth-20-MILLION-caught-worlds-expensive-car-crash.html?ito=feeds-newsxml

C'est bien la "Suedoise" qui est impliquee. Apparement il allait tourner a gauche quand qqn qui depassait lui est rentré dedans!

[total 8]

bon apparemment les journaux exagèrent, les occupant ne sont pas grièvement blessé. le conducteur aurait une jambe cassé et quelques petit autre chose mais sans gravité. et sa femme que des blessures superficielle.

[Invité Maranhello]

Bonne nouvelle pour les personnes impliquées! Et pour la voiture on sait que rien n'est jamais vraiment irréparable quand il s'agit d'une Ferrari. C'est juste dommage pour eux d'avoir terminé prématurément et de manière pénible un si bel événement...

[Forest 3]

bon apparemment les journaux exagèrent, les occupant ne sont pas grièvement blessé. le conducteur aurait une jambe cassé et quelques petit autre chose mais sans gravité. et sa femme que des blessures superficielle.

Voilà une bonne nouvelle.

[Furanku 208]

Pour être plus précis, c'est la femme qui était au volant et qui a eu la jambe cassée (a priori). Le mari n'a eu que des blessures superficielles.

Vu que le tour a continué dans la bonne humeur, il y a de bonnes chances qu'il ait été clair dès le début que les blessés n'étaient pas entre la vie et la mort comme le laissent entendre tous les articles parus les jours ayant suivi l'accident. Du grand journalisme, comme d'habitude. Et bien sûr, aucun suivi nulle part pour dire que tout va bien, c'est forcément moins intéressant que quand une voiture hors de prix se crashe... 

[rom330ci 37]

Bonne nouvelle

Et pour la GTO elle sera réparée...

[phc 9]

happy end finalement

tant mieux

phc

[Forest 3]

Ca fait plaisir.

Rappelons-nous que les voitures ne sont que de la ferraille. Seuls les gens sont importants.

[Franck 7 094]

Vous trouverez quelques considérations intéressantes sur la valeur (importante) de remise en état d'une Ferrari 250 GTO dans cet article du New-York Times :

"When a 1962 Ferrari 250 GTO, worth tens of millions of dollars by some estimates, was heavily damaged in a road rally near Blois, France, this month, it was widely reported as the world’s most expensive car crash.

But given the dearth of information about the accident, and the silence of all parties involved, establishing a dollar figure for damages is a tricky proposition.

The car had been participating in a road rally to commemorate the 50th anniversary of the GTO when it collided with a privately owned vehicle. The GTO reportedly sustained severe damage on its right side and front end, but as Jalopnik noted on Monday, photos of the damaged car are all but impossible to obtain.

The owner and driver of the Ferrari, Christopher Cox, and his wife Ann, of Chapel Hill, N.C., reportedly suffered injuries, as did the occupants of the private vehicle; the extent of the injuries could not immediately be confirmed, although some reports noted Ms. Cox broke her ankle or leg. (Efforts to contact the Coxes were unsuccessful.)

In a crash involving such injuries, not to mention repairs that could run well into six figures, the question of liability is an obvious one. “My guess is the person who was at fault pays, although I am not completely familiar with the laws of France,” said McKeel Hagerty, chief executive of Hagerty Insurance.

Within the hobby, driving a multimillion-dollar machine on racecourses and public roads is not as reckless an idea as it may seem. “These Ferraris are bought for tours like this,” Mr. Hagerty said.

Based on the private sale in May of another 250 GTO for a reported transaction price of $35 million, the value of the crashed GTO before the accident would certainly have been remarkable. But a value estimate would have to account for some notable blemishes.

In a telephone interview, David Gooding, president of the Gooding & Company auction house of Santa Monica, Calif., referred to the car’s history on Barchetta.cc, a Web site dedicated to documenting the provenance of highly desirable collector cars. Judging from that report, the GTO, which at the time of the crash was painted in an unusual blue and yellow scheme rather than its original Ferrari red, was no stranger to the body shop.

This would be its third major crash during its rough-and-tumble half-century of existence. Barchetta.cc indicated that its original body had been removed in the mid ’60s and replaced by a custom creation by Drogo, an Italian coachbuilder. The report noted that the original body was summarily discarded. The Drogo-bodied version was then involved in a crash in London in 1976, which resulted in the scrapping of the Drogo body.

The chassis was refitted with a 250 GTO replica body, which can be had for as little as $750,000. The car retained a Ferrari chassis number, 3445, which would help it retain much, if not most, of its value.

“Collectors tend to consider the chassis the car, not the body, in vehicles such as this,” Mr. Hagerty said. “But as time goes on, and the vehicle becomes based on less and less original content, questions can be asked” regarding its valuation, he added.

Mr. Gooding echoed Mr. Hagerty’s assessment. “If a car is properly restored, damages don’t necessarily affect the value, especially in the circumstance of a rare Ferrari 250 GTO,” he said.

Mr. Gooding declined to estimate the crashed car’s value, but said he expected the car could be completely repaired. (Motion Products of Neenah, Wis., reportedly supervised the car’s restoration in 1976.)

“It can certainly be fixed for far less than the total value” of the car, Mr. Hagerty said, noting that if there was a silver lining to the misfortune, it would be that the car did not wear its original skin. “If the car had still had its original body, the owner might have tried to save as much of it as possible,” he said. “And that would have cost much more, in terms of repairs and in terms of time.”

As an example, Mr. Hagerty cited a one-of-a-kind 1962 Jaguar E-Type Low Drag Coupe that was “completely balled up” in a crash. “The owner was determined to save the original body, and what resulted was a repair that took years and cost millions of dollars.”

Valuation questions aside, would the ill-starred Ferrari’s latest contretemps still earn it the infamy of being involved in “the world’s most expensive car crash”?

“So it would seem,” Mr. Gooding said.

In the superlative-obsessed realm of collector cars, such a dubious distinction could actually be a benefit, adding a potentially valuable trait to distinguish it from its peers."

Source : http://wheels.blogs.nytimes.com/2012/07/16/crash-of-ferrari-250-gto-exerts-a-heavy-if-imprecise-toll/

[Etienne 2 017]

On en est toujours a faire des suppositions sur la réparation de la voiture, car à ma connaissance, il n'y a nulle part une description précise des dégâts. Carrosserie uniquement, châssis, organes mécaniques ? Je n'ai absolument aucune attirance pour les photos de Ferrari accidentées, mais pour le coup ça nous aiderait certainement à nous faire une idée plus précise. Et ça couperait court à pas mal de rumeurs..Et encore une fois, l'essentiel est bien évidemment la bonne santé de Mr et Mme Cox.

[philippe 512 8]

Et les autres ?

[Forest 3]

Comme Franck le dit plus haut, la caisse a déjà été remplacée deux fois. Ce n'est donc plus vraiment une GTO.

[geo27 2 607]

Et c'est quoi alors ?

[jm575 202]

Forest, cela serait gentil de ta part d'arrêter d'ecrire n'importe quoi ...que ce soit sur ce post ou sur d'autres !

[Forest 3]

Je dis que ce n'est pas une voiture aussi authentique qu'une autre qyui n'aurait pas été accidentée. Je pense que c'est assez simple à comprendre.

[jm575 202]

Tout le monde n'a pas tes capacités intellectuelles !!!