Commande indépendante du mode des suspensions sur 360 et CS

[eric355 560]

Après avoir souvent pesté de devoir quitter le mode Sport (voire Race du TCU de CS) pour seulement assouplir les suspensions sur route dégradée, voilà c'est fait, j'ai installé un interrupteur qui permet de sélectionner le mode des suspensions indépendamment des autres ECUs (TCU, ASR, Motronic).

Résultat, sur route sèche, je ne quitte plus le mode Sport pour garder tout le bénéfice du TCU de CS et pour maintenir un ASR moins intrusif. Je me contente de choisir le mode des suspension en fonction de l'état de la route.

L'interrupteur que j'ai utilisé est un interrupetur Sport de 360 (bistable) sur lequel j'ai mis un symbole d'amortisseur provenant d'un inter de 456. Une LED jaune interne prend la place de la LED verte d'éclairage pour servir de témoin de mode de suspension (Sport = LED allumée).

Sur une 360 il était naturel de mettre cet inter à côté des inter de commande du mode Sport et de l'ASR. Sur une CS il serait tout aussi naturel de le mettre sur la console centrale et d'utiliser un bouton poussoir rond de Scuderia. Pour le coup j'ai sacrifié l'inter de dégivrage que je n'utilisais de toute façon pas. Il serait très facile de le déplacer à côté des inter d'ouverture du capot et de la trappe à essence (360).

Je joins les schémas éléctriques (avant et après) et quelques photos pour illustrer cette modification simple et efficace. A noter, l'ECU de suspension de CS (198308) un poil plus ferme que l'ECU standard.

[philM 3 540]

bravo pour cette nouvelle démonstration de tes compétences en électricité auto appliquée aux Ferrari et merci pour le partage. C'est sûr que pour dégivrer la lunette arrière le V8 doit suffire  ;D

[eric355 560]

bravo pour cette nouvelle démonstration de tes compétences en électricité auto appliquée aux Ferrari et merci pour le partage. C'est sûr que pour dégivrer la lunette arrière le V8 doit suffire  ;D

Merci.

C'est ce que je me suis dit aussi en supprimant le dégivrage 

[speed66 895]

top ,c'est une bonne nouvelle.... ^-^

[ferrarisal360 258]

Merci pour ton explication, très pro, surtout avec les croquis...

[Jéré13 514]

Eric, encore une fois chapeau bas.

Merci pour le partage, même si c'est hors de portée d'un point de vue technique pour moi.

[Invité_F430f1 ou 360f1 7]

Bonne idée ,merci pour les détails .

[eric355 560]

Eric, encore une fois chapeau bas.

Merci pour le partage, même si c'est hors de portée d'un point de vue technique pour moi.

Tu plaisantes là Jérome ...

La version courte c'est:

- 2 fils à couper

- 2 fils à connecter ensemble

- un 3ème fil à mettre, ou non, à la masse avec un interrupteur

- ... c'est tout!  )

[Jéré13 514]

Encore faut-il trouver et couper les bons fils !

[philM 3 540]

le "génie" (ok c'est peut-être un peu exagéré  ;D) était de voir que le même interrupteur déclenchait 2 commandes distinctes, j'imagine que si l'activation de la suspension sport était passé par un ECU commun aux autres paramètres cela aurait été plus compliqué. Le fil que tu as gardé en provenance du windows ECU c'est juste pour l'alimentation ?

[eric355 560]

Encore faut-il trouver et couper les bons fils !

C'est sûr qu'il ne faut pas couper au hasard ...  )

[eric355 560]

le "génie" (ok c'est peut-être un peu exagéré  ;D) était de voir que le même interrupteur déclenchait 2 commandes distinctes, j'imagine que si l'activation de la suspension sport était passé par un ECU commun aux autres paramètres cela aurait été plus compliqué. Le fil que tu as gardé en provenance du windows ECU c'est juste pour l'alimentation ?

Tu sa raison, c'est ce montage particulier qui permet d'isoler facilement cette fonction. Si l'ECU de suspension avait aussi été un abonné du bus CAN pour savoir quel mode utiliser, la modif aurait été beaucoup beaucoup plus compliquée.

Le fil venant de l'ECU des vitres électrique sert juste à acheminer un 12V coupé par la clé (+15) pour alimenter la LED, et à proximité des inter.

[Trois cinquante cinq 3 407]

Eric Da Vinci,tu devrais bosser dans les bureaux de Maranello si la poste avait envoyé ton cv à la bonne adresse !

[the jedi 1 669]

L'interrupteur que j'ai utilisé est un interrupteur Sport de 360 (bistable) sur lequel j'ai mis un symbole d'amortisseur provenant d'un inter de 456.

Salut,

T es alle dans un garage où y avait pleins de pieces de tableau de bord de 456 au sol?

J espère qu Henri ne verra pas qu il lui manque un symbole sur sa console...  ;D

[eric355 560]

Eric Da Vinci,tu devrais bosser dans les bureaux de Maranello si la poste avait envoyé ton cv à la bonne adresse !

)

J'ai choisi des engins qui vont beaucoup beaucoup plus vite encore ...

[eric355 560]

Salut,

T es alle dans un garage où y avait pleins de pieces de tableau de bord de 456 au sol?

J espère qu Henri ne verra pas qu il lui manque un symbole sur sa console...  ;D

)  )

Chuuuuuutttttttt ....

[Invité_F430f1 ou 360f1 7]

Toulouse... Engins qui vont vite... Toi t es dans l aeronotiq

)

J'ai choisi des engins qui vont beaucoup beaucoup plus vite encore ...

Toulouse .... Engin qui vont vite ... Toi tu es dans l aéro !!!!!

[dragon1964 7 173]

Comme les tests sont reussis, il va falloir que j´adopte ce systeme.

Le bouton du LC devrait faire affaire...

Ya pas ce type d'interrupteur a recuperer sur la 456 d'Henri ?  )

[eric355 560]

Toulouse... Engins qui vont vite... Toi t es dans l aeronotiq

Aéronotique? ... non, ça n'avance pas leurs trucs 

Encore beaucoup beaucoup plus vite ... jusqu'à 24000 km/h (vitesse sol) pour certains  > > Et non, il n'y a pas un 0 de trop!

[eric355 560]

Le bouton du LC devrait faire affaire...

Mouais ... perso, je mettrais plutôt un beau bouton de Scud, avec le symbole d'amorto, à la place du bouton de verrouillage des portes.

Ce dernier, qui n'a pas trop sa place sur la console centrale parmi les boutons de contrôle de la voiture, pourrait être déporté avec les inter à gauche du volant ...

[dragon1964 7 173]

Va falloir faire un bricolage pour la 905 car elle se traine un peu aussi non ? 

[dragon1964 7 173]

Mouais ... perso, je mettrais plutôt un beau bouton de Scud, avec le symbole d'amorto, à la place du bouton de verrouillage des portes.

Ce dernier, qui n'a pas trop sa place sur la console centrale parmi les boutons de contrôle de la voiture, pourrait être déporté avec les inter à gauche du volant ...

J´ai deja lu des trucs plus cons !!! )

[eric355 560]

J´ai deja lu des trucs plus cons !!! )

)  )

[eric355 560]

Va falloir faire un bricolage pour la 905 car elle se traine un peu aussi non ? 

J'ai bien accès à du carburant un peu particulier  > mais, faire le plein en scaphandre ça risque de ne pas passer inaperçu  )

Pas sûr non plus que la culasse reste sur le bloc très longtemps ...

[speed66 895]

tu passes pas dans la région par hasard...... ^-^ ^-^