problème boite F1 sur 360

[philM 3 540]

fais des photos, c'est instructif pour nous mais également pour toi (pour remonter !)

 

merci 

[rouge1300 4]

 

 mon ami a le meme probleme sur sa 360 modena spider,avez vous la reference de ce capteur??

[Dje69 48]

178060

[rouge1300 4]

merci dje

tu es le premier qui m indique ce capteur,as tu eu le meme probleme?

 

plus haut j ai lu que c était le 168729????

[eric31 272]

Bonsoir 

Après une ballade hier  ,un bruit étrange   la pompe f1  toune en permanance meme une fois le moteur arrete  .elle c'est arrêté après avoir fermé la porte à clef , soucis c'est que maintenant plus aucune vitesse ne passe 

et la pompe ne ce mais plus en route quand on ouvre la portier 

J'ai meme a l'arrière une tâche d'huile ,c'est pas bon !!!!  Et un voyant iindiquant un problèmes s'allume 

[Seba 101]

Salut, si tu as de l'huile par terre, faut vérifier dans un premier temps que tu n'as pas un tuyau percé   

[eric355 560]

Il y a 1 heure, eric31 a dit :

Bonsoir 

Après une ballade hier  ,un bruit étrange   la pompe f1  toune en permanance meme une fois le moteur arrete  .elle c'est arrêté après avoir fermé la porte à clef , soucis c'est que maintenant plus aucune vitesse ne passe 

et la pompe ne ce mais plus en route quand on ouvre la portier 

J'ai meme a l'arrière une tâche d'huile ,c'est pas bon !!!!  Et un voyant iindiquant un problèmes s'allume 

Salut Eric

ca ressemble assez à un relais de pompe F1 qui est resté collé.

Commence par regarder ce relais, derrière le siège passager, et le fusible associé derrière le siège conducteur.

Il se peut que la pompe n'ait pas aimé de tourner en permanence...

Verifie aussi le niveau d'huile F1.

 

[Oliv 11 487]

Il y a 1 heure, eric355 a dit :

Salut Eric

ca ressemble assez à un relais de pompe F1 qui est resté collé.

Commence par regarder ce relais, derrière le siège passager, et le fusible associé derrière le siège conducteur.

Il se peut que la pompe n'ait pas aimé de tourner en permanence...

Verifie aussi le niveau d'huile F1.

 

C'est de la Dexron 3 (si tu parles bien du circuit F1 et non de l'huile de boite qui est en 75w90) 

au cas ou il doive faire un appoint, toujours bon a preciser

Je sais que toi tu le sais

Modifié le 28 juin 2016 par Oliv

[eric31 272]

Pour l'huile j'ai vérifié ,c'estmmême la première chose que j'ai fait , c'est plein a ras bord  j'ai trouvé sa bizarre !!!!! 

Pour le relais et fusible c'est indiqué sur le carnet d'entretien ??

 

 

[eric31 272]

salut Eric

alors oui le fusible étais grillé ,,pour le relais je ne c'est pas ? . je l'est enlevé  part sécurité je vais le changer . on les trouves partout  ?

Il y a 20 heures, eric355 a dit :

Salut Eric

ca ressemble assez à un relais de pompe F1 qui est resté collé.

Commence par regarder ce relais, derrière le siège passager, et le fusible associé derrière le siège conducteur.

Il se peut que la pompe n'ait pas aimé de tourner en permanence...

Verifie aussi le niveau d'huile F1.

 

 

[Jean66 2 483]

Met un relais 50A BMW 

 

https://www.theferrarista.com/forum-ferrari/topic/6183-pr%C3%A9sentation-jean66-%C3%A0-la-poursuite-de-stuttgart-%C3%A0-maranello/?page=55#comment-440296

Modifié le 29 juin 2016 par Jean66

[eric31 272]

merci jean66 etle  fusible , il en faut un aussi du même ampérage?

[eric31 272]

le fusible  d'origine 30A donc si on  mais un relais de 50A  le fusible n'est plus compatible ?

[eric355 560]

Il y a 1 heure, eric31 a dit :

le fusible  d'origine 30A donc si on  mais un relais de 50A  le fusible n'est plus compatible ?

Garde le fusible de 30A.

Mettre un relais de 50A permet de fiabiliser le circuit et eviter que ce qui t'est probablement arrivé (relais collé) ne se reproduise.