ScuderiaCH 1 008 Signaler ce message Posté(e) le 22 septembre 2012 Elle doit passer bientôt dans ton atelier d'ailleurs ! ?????? je me languis ?????? Hervé ? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
rom330ci 37 Signaler ce message Posté(e) le 22 septembre 2012 Je plussoie ! ;D C'est beau... Toute une époque! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nico95 17 Signaler ce message Posté(e) le 23 septembre 2012 Effectivement superbe. Nico Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rikky 451 Signaler ce message Posté(e) le 1 mars 2013 Up pour un joli sujet ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
henri66 1 423 Signaler ce message Posté(e) le 3 mars 2013 J'avais raté ce sujet. je suis :-) Citer Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance... Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Franck 7 094 Signaler ce message Posté(e) le 9 mars 2013 Une vidéo sympa de AutoBild.tv qui passe en revue la gamme actuelle de Ferrari, V8 et V12 confondus : Citer 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
David 84 3 533 Signaler ce message Posté(e) le 17 mars 2013 Je suis depuis quelques temps ce sujet et partage complètement l'avis de "355" sur les moteurs. Y'a pas photos, le V12 reste un must difficilement égalable en terme de couple et d'agrément.Par contre, même si le sujet V8 vs V12 parle moteur je vais m'en écarter un peu pour parler châssis !La gamme Ferrari est composé depuis 40 ans d'une berlinette V8 (V6 au début) et d'une V12 (sans parler des 2+2) et la philosophie à toujours été bien différente : la "petite" était plus légère, moins encombrante plus sportive. La V12 plus typée GT, confortable prête à avaler des km sur des grands axes ou des autoroutes. Il est inconcevable de la poser sur une spéciale de rallye pour "taper dedans" : les 2m de large d'une Testa ou les 700cv d'une F12 ne seront pas à leur avantage dans ces conditions. Sur autoroute, la donne sera totalement différente et le choix s'inversera ! Citer Ferrari 348tb #93317 , Ferrari 328 GTS #77637Notre histoire - 348 en photo - Essai longue durée sur Ferrarista par Franck Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
