philM 3 540 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 sur le plan purement fantasmatique la 250 LM sur le plan quasi aucune chance mais on sait jamais la Daytona sur le plan passage à l'acte sinon imminent du moins programmé modena ou 550 (on dira que cette dernière tiens la corde et curieusement elle n'est pas sans rappeler la Daytona ...) Citer "Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/ mes vidéos youtube Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LawLie 14 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 et la modena la 250LM 250LM pour ma part, et Challenge Stradale dans les modernes Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
philM 3 540 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 et la modena la 250LM 250LM pour ma part, et Challenge Stradale dans les modernes c'est pas moi qui vais te contredire: trop jeune pour être touché par le palmares sportif de la GTO, je n'ai finalement jamais été extrêmement sensible à l'esthétique de la voiture, si ce n'est le modèle 64. Je préfère la 250 LM même si je n'ai pas eu l'occasion d'en voir une en vrai. Je trouvais d'ailleurs que la 360 reprenait quelques codes esthétiques de la LM ce qui n'était pas pour me déplaire ... Citer "Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/ mes vidéos youtube Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seadweller 531 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 Une ancienne assurément... Et si le rêve est permis, une 275 GTB/4 NART Spyder... Ici avec la divine Faye.. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
invité_Fat boy 88 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 Y en a plein ??? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tifosi 7 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 C'est amusant je trouve; les Ferrari qui sont dans le garage de mes rêves, y'en a pas mal (Daytona, Daytona Gr4, Daytona spider, California, P4, 365P, etc.), mais si UN modèle représente bien la philosophie de Ferrari, alliant la possibilité de faire des courses, avec celui d'une GT extra-ordinaire (sans même parler de la ligne intemporelle et sublime), c'est bien la châssis court. Je suis surpris que nous soyons aussi peu nombreux à la plébisciter ??? Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Gaetan 630 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 Le pire la dedans étant que j'aime aussi les Aston, les lambo et autres de tomaso, porsche.... et il me faut un garage 500 places Je suis pareil, il me faudrait un parking Vinci rien que pour mon garage de rêve ;D Mais pour la question du sondage, celle qui me fait rêver au dela de toute mesure, qui représente LA Ferrari de mes rêves, le graal c'est la F50. Pour moi c'est la plus belle Ferrari. Celle que j'acheterais et que j'utiliserai régulièrement dans la mesure du possible, afin d'en faire "profiter", même uniquement avec les yeux, le plus de gens possible...elle est tellement rare. Sinon, je craquerais sur une 250 GT Lusso, une 250 GT SWB voire une 250 GT California, summum de l'élégance "classique" chez Ferrari je trouve. Et sinon, pour une utilisation circuit/balade sportive, une Challenge Stradale, parce que c'est le plus beau son du monde! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
philippe 512 8 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 Yen a de trop :-\ Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Rikky 451 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 habituellement vous passez vos commandes à la maison mère ou vous passez par un spécialiste?? (occas ou neuf ) merci Habituellement, on commande sur le bon coin... Voire sur ebay, les (très) bons mois ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Pascal328GTB 97 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 328GTB. Très bon choix Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
330P4 6 Signaler ce message Posté(e) le 20 septembre 2012 Une ancienne assurément... Et si le rêve est permis, une 275 GTB/4 NART Spyder... Ici avec la divine Faye.. L'est sublime cette GTB4 spyder! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlexG 138 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 L'est sublime cette GTB4 spyder! ça vient du film l'affaire thomas crown non ? (le vrai.. pas l'autre..) Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
commendatore 93 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 clairement celle-ci :-* Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Brody 116 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Il y en a plusieurs pour moi. Mon rêve absolu est celle de mon avatar, sans conteste. Par décennie, voici celle que je préfère : années 50 : les courbes de la Testarossa 1958 sont les plus érotiquement affolantes jamais dessinées. Je pourrais passer une journée entière à regarder la lumière changer (sur) ses courbes... années 60 : ma préférée all-time, donc. A noter que ma première rencontre impromptue avec une 250 GTO 62 m'a fait brusquement monter les larmes d'émotion aux yeux, j'ai dû m'arrêter pour reprendre mes esprits. Titre disputé donc... années 70 : oui j'avoue sans honte avoir été marqué, ado, au fer rouge par la (fausse) Daytona de Crockett dans Miami Vice. Et en avoir vu une en vrai n'a fait que conforter cet amour du modèle. années 80 : époque bénie que les années 84-85, avec l'apparition de "l'autre" Testarossa, aussi incroyable esthétiquement que son aînée ; mais j'ai une tendresse particulière pour la première Ferrari dans laquelle je suis monté, une 328, à la ligne... parfaite. La F40 est hors-concours, si vraiment le choix s'offrait à moi j'aurais aussi les moyens de prendre une 328 ) années 90 : Très dur de choisir... 3 réussites esthétiques sublimes entre la 456, peut-être la plus belle gamme de Ferrari ? En tous cas la décennie ou tous les modèles me plaisent autant. Impossible de choisir. Ou, bon allez, la Maranello pour sa ligne qui n'a cessé de me plaire plus au fil du temps... années 00 : Sans hésiter pour une fois, la Enzo ! Esthétiquement les directions prises par la firme me plaisent moins, même si les voitures ne m'auront jamais semblé aussi abouties, et en avance sur leurs concurrentes. Je prends donc la plus radicale ! J'adore cependant la 599. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Perso,s il ne fallait en choisir qu une: la 288 GTO sans hesitations. Ce qui est interessant avec ce post,c est qu on est a peu près tous d accord sur un fait: les chefs-d oeuvre,c etait avant ! Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Brody 116 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Perso,s il ne fallait en choisir qu une: la 288 GTO sans hesitations. Ce qui est interessant avec ce post,c est qu on est a peu près tous d accord sur un fait: les chefs-d oeuvre,c etait avant ! Comment ai-je pu oublier la 288 GTO ??? :'( Les chefs d'oeuvre avant, sans doute oui, c'est lié à l'époque elle-même, beaucoup plus propice au dessin pur ; mais peut-être aussi à la nostalgie, au fait que les chefs-d'oeuvre passés ont eu beaucoup de temps pour faire leur chemin dans les esprits. Dans 30 ans certaines berlinettes actuelles, seront devenues de vraies icônes auprès des ados actuels qui grandissent aujourd'hui avec des posters d'Enzo ou de 599 GTO. Surtout si on roulera tous à l'électricité... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nico95 17 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Comment ai-je pu oublier la 288 GTO ??? :'( Les chefs d'oeuvre avant, sans doute oui, c'est lié à l'époque elle-même, beaucoup plus propice au dessin pur ; mais peut-être aussi à la nostalgie, au fait que les chefs-d'oeuvre passés ont eu beaucoup de temps pour faire leur chemin dans les esprits. Dans 30 ans certaines berlinettes actuelles, seront devenues de vraies icônes auprès des ados actuels qui grandissent aujourd'hui avec des posters d'Enzo ou de 599 GTO. Surtout si on roulera tous à l'électricité... Je te rejoint sur ces points Brody. Mais il faut avouer que les Testarossa 59 et 250 SWB et bien d'autres de différentes époques (e.g. : F50, Enzo...) sont déjà des collectors... Toutes les époques, ainsi que les usages et goût du moment peuvent nous mener à des choix variés et nombreux... Et dans 30 ans, une grande mutation technologique poussée par des contraintes de rareté et économique nous aura mené certainement à un parc très électrique... Pour l'instant, j'apprécie fortement la 599, qui a courbes néo-rétro des plus plaisante et qui peut s'utiliser presque tous les jours avec une vigueur moderne de ce V12 > (il manque peut-être un toit ouvrant en dur) Nico Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Trois cinquante cinq 3 407 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Et dans 30 ans, une grande mutation technologique poussée par des contraintes de rareté et économique nous aura mené certainement à un parc très électrique... C est clair ! on fait partie de la "dernière generation" pouvant en profiter.... :'( Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
3.5.5 G.T.S. 11 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Une ancienne assurément... Et si le rêve est permis, une 275 GTB/4 NART Spyder... Ici avec la divine Faye.. ... et la rolls coupé de Mc Queen pour le dimanche... Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jm575 202 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Les corniches ou shadow, ne sont pas du tout drôles à conduire !!! Citer jm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Lionel 67 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Les corniches ou shadow, ne sont pas du tout drôles à conduire !!! Même sans avoir eu l'occasion de tester comme on peut s'en douter, ça aurait étonnant que ces dinosaures soient palpitants à conduire (faciles sûrement oui, sauf pour les garer...). Pour la Ferrari préférée, j'ai failli écrire "la Mondial" par dérision mais bizarrement je pense qu'on ne m'aurait pas cru : Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Ferdelance76 208 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Si j'avais le budget ce serait une F50 Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cannelle 72 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Même sans avoir eu l'occasion de tester comme on peut s'en douter, ça aurait étonnant que ces dinosaures soient palpitants à conduire (faciles sûrement oui, sauf pour les garer...). Pour la Ferrari préférée, j'ai failli écrire "la Mondial" par dérision mais bizarrement je pense qu'on ne m'aurait pas cru : Et Tac, prends ça dans les dents Je te rassure, je ne suis pas vexée car la Mondial n'est pas ma Ferrari préférée Comme beaucoup ici le savent déjà, si j'avais tout l'or du monde mais qu'une seule Ferrari à acheter, ce serait une BB 512 :-* En la regardant, je vois toutes celles d'avant et toutes celles d'après. Pour moi, c'est LA Ferrari. Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Lionel 67 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Et Tac, prends ça dans les dents Ce n'était pas une "attaque" envers les possesseurs de Mondial, mais il faut avouer que c'est rarement la première à laquelle on pense spontanément (ou alors si on pense à la fonctionnalité avant tout, ce qui est rare avec une Ferrari). Je pense que ce n'est pas faire injure à la Mondial si on dit que ce n'est pas la plus envoûtante de la gamme. Pour une Ferrari son charme est inhabituellement... discret Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Vince66 38 Signaler ce message Posté(e) le 21 septembre 2012 Difficile comme exercice, la Testarossa 58 est en effet merveilleuse mais la P4 est pas mal non plus : Citer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
