Mondial T Allemande

[JP75 815]

Savez vous si les Mondial T allemandes étaient catalysées ?

[speedy 2 546]

Savez vous si les Mondial T allemandes étaient catalysées ?

Je ne saurais pas te répondre avec certitude, mais on peut aborder le problème autrement.

Il me semble (je dis bien, il me semble...) me souvenir que sur toute la production de la "Mondial T", seules 40 (quarante) autos n'ont pas été catalysées.

Si on se rappelle que, pour la dernière année de la production de la 328 (= 1989) en Allemagne Ferrari vendait les deux types d'autos (avec ou sans cat, au choix...) car les Allemands avaient déjà une fiscalité plus favorable pour les voitures avec catalysateur, et que le decret de la CEE sur les emissions rendant les catalysateurs impératif est entré en vigueur dans toute l'Europe en 1991, que Ferrari le savait et produisait déjà des autos au standard "avec catalysateur" sur les nouveaux modèles...

Une "Mondial T" non catalysée est donc une exception, et à moins d'une des toutes, toutes premières "Mondial T" (une des 40 sans catas) qui serait passée au travers des mailles du filet, la probabilité est quand même très, très forte pour qu'une "Mondial T" allemande soit catalysée.

[JP75 815]

Je ne saurais pas te répondre avec certitude, mais on peut aborder le problème autrement.

Il me semble (je dis bien, il me semble...) me souvenir que sur toute la production de la "Mondial T", seules 40 (quarante) autos n'ont pas été catalysées.

Si on se rappelle que, pour la dernière année de la production de la 328 (= 1989) en Allemagne Ferrari vendait les deux types d'autos (avec ou sans cat, au choix...) car les Allemands avaient déjà une fiscalité plus favorable pour les voitures avec catalysateur, et que le decret de la CEE sur les emissions rendant les catalysateurs impératif est entré en vigueur dans toute l'Europe en 1991, que Ferrari le savait et produisait déjà des autos au standard "avec catalysateur" sur les nouveaux modèles...

Une "Mondial T" non catalysée est donc une exception, et à moins d'une des toutes, toutes premières "Mondial T" (une des 40 sans catas) qui serait passée au travers des mailles du filet, la probabilité est quand même très, très forte pour qu'une "Mondial T" allemande soit catalysée.

On pourrait aussi aborder la question d'une autre façon

Vers la fin, la production de la Mondial T se chevauchait avec le début de la 348 les 2 équipées du même moteur et en installation identique.

A cette époque les 348 étaient elles catalysées ? je pense que oui - merci de rectifier si j'avance des conn....s - donc cela confirmerai tes soupçons.  

[speedy 2 546]

On pourrait aussi aborder la question d'une autre façon

Vers la fin, la production de la Mondial T se chevauchait avec le début de la 348 les 2 équipées du même moteur et en installation identique.

A cette époque les 348 étaient elles catalysées ? je pense que oui - merci de rectifier si j'avance des conn....s - donc cela confirmerai tes soupçons.

Pas vers la fin, JP, dès le début: les premières "Mondial T" comme les premières 348 sont sorties en même temps, au printemps 1989.

Et ceci avant la fin de la production de la 328, en gros à partir des châssis 81500 et suivants. Entre 81500 et 83100, tu as donc indifféremment des 348, des Mondial T et des 328 (les dernières).

Je pense que la "Mondial T", sûrement le cabriolet, a été produite plus longtemps que la 348, et que les dernières "Mondial T" cabriolet sont sorties en même temps que les premières 355.

[JP75 815]

Quelles sont les différences entre un moteur catalysé d' origine et le même moteur dé-catalysé par un pro ?