355CH 61 Report post Posted April 9, 2011 Bonjour, Je vais regrouper mes vidéos dans un post dans la bonne section, celle des Challenge pour ceux qui aiment voir une 355 en action 8) J'étais à SPA Francorchamps hier et avant hier, j'ai fait quelques prises: Une série du premier matin, découverte de l'auto sur cette piste que je connaissais déjà et que j'adore Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 9, 2011 Je remets les autres pour que ce soit plus clair, tout au même endroit Magny-Cours fin mars: Et celles de Dijon-Prenois le 18 mars: J'en chargerais d'autres de SPA pendant le week-end, Commentaires bienvenus 8) Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 9, 2011 Petite série à SPA avec une 360 Challenge Stradale qui marche fort ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
Franck 7,108 Report post Posted April 9, 2011 Super ! Merci 355CH pour ces vidéos de Spa Francorchamps ! Avec le soleil, une chance pour Spa Francorchamps au début avril. Déjà je trouve que tu tournes bien mais alors cette Challenge Stradale ! Quote 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Share this post Link to post Share on other sites
geo27 2,621 Report post Posted April 9, 2011 Petite série à SPA avec une 360 Challenge Stradale qui marche fort ! Merci 8) :-* Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 9, 2011 Merci Franck pour l'intégration Le mec en 360 m'a bien calmé, du coup suis allé voir l'auto après la série persuadé qu'il était en slick, et bien non mais il est pilote pro et belge 8) ouf je vais donc pas me mettre a la pétanque tout de suite A Georges: you're welcome 8) J'en ai d'autres plus arsouille à suivre Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 10, 2011 Dernière vidéo des Tinseau Days du jeudi 7 avril à SPA Francorchamps: Quote Share this post Link to post Share on other sites
Franck 7,108 Report post Posted April 10, 2011 Le mec en 360 m'a bien calmé, du coup suis allé voir l'auto après la série persuadé qu'il était en slick, et bien non mais il est pilote pro et belge 8) ouf je vais donc pas me mettre a la pétanque tout de suite Et cela t'as peut-être permis une rencontre sympathique. Ce qui me paraissait bizarre, mais difficile de me rendre compte sur la vidéo, c'est que la bande stradale semble descendre derrière jusqu'en bas, alors que sur une Stradale normalement elle s'arrête au niveau du capot moteur. Pourrais-tu confirmer ? Quote 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 10, 2011 Deux petites vidéos du lendemain matin, Bonne arsouille avec mon pote Yahn en 993 vidée, pont court, slick et prépa moteur, m'enfin la 355 va quand même mieux en ligne droite ! Et deuxième vidéo ou je pars derrière mon pote Cédric en 997 GT3 RS, slick et mon pote Yahn juste derrière qui met la pression, pour finir avec arsouille de la 996 CUP IMSA, bien bien sympa Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 10, 2011 Ce qui me paraissait bizarre, mais difficile de me rendre compte sur la vidéo, c'est que la bande stradale semble descendre derrière jusqu'en bas, alors que sur une Stradale normalement elle s'arrête au niveau du capot moteur. Pourrais-tu confirmer ? Merci Franck d'avoir intégré les vids, aucune idée pour les histoires de bandes, j'ai juste regardé ses pneus 8) Quote Share this post Link to post Share on other sites
geo27 2,621 Report post Posted April 10, 2011 Deux petites vidéos du lendemain matin, Bonne arsouille avec mon pote Yahn en 993 vidée, pont court, slick et prépa moteur, m'enfin la 355 va quand même mieux en ligne droite ! Et deuxième vidéo ou je pars derrière mon pote Cédric en 997 GT3 RS, slick et mon pote Yahn juste derrière qui met la pression, pour finir avec arsouille de la 996 CUP IMSA, bien bien sympa 8) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Franck 7,108 Report post Posted April 10, 2011 Et deuxième vidéo ou je pars derrière mon pote Cédric en 997 GT3 RS, slick et mon pote Yahn juste derrière qui met la pression, pour finir avec arsouille de la 996 CUP IMSA, bien bien sympa Je vois que tu commences à vraiment bien maîtriser la bête ! La 997 GT3 RS en slick ne résiste pas longtemps, quant à la 996 CUP doublée par l'extérieur ! ;D C'est donc pour cela que nous voyons de plus en plus de Porchistes qui souhaitent acheter une Ferrari ? Moi sur ces vidéos, c'est toujours ton volant qui me plaît beaucoup (entre autres, je ne parle pas des freins, ...). Le plus beau pour une F355. Quote 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 10, 2011 Autre bourre vue de l'intérieur de la RSR de mon pote Laurent: y'a de l'ambiance la dedans Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 10, 2011 Encore une bourre vue de la 993 RSR, ça donne envie de mettre des slicks sur la Challenge ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 10, 2011 Dernière vidéo de cette même bourre ou on s'attend pour être tous les trois groupés dans les virages: Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 27, 2011 Une autre petite vidéo avec ma 355, ce coup ci, ça fini dans le bac à graviers.... Une durite de refroidissement qui se tire et toute le liquide se déverse sur les pneus arrières en pleine courbe, ça calme Mon mécano a pris l'auto en charge, y'a pas de gros bobos heureusement, mais quand même quelques bricoles à faire Quote Share this post Link to post Share on other sites
geo27 2,621 Report post Posted April 27, 2011 .... ce coup ci, ça fini dans le bac à graviers.... Une durite de refroidissement qui se tire et toute le liquide se déverse sur les pneus arrières en pleine courbe, ça calme Heureusement que tu ne touches rien. :-\ Et ton moteur n'a pas pris un coup de chaud? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Guyom 60 Report post Posted April 27, 2011 Salut Axl, Je vois que la prise en main s'est bien déroulée, tu n'amuses pas trop la galerie ;D Finalement pour le circuit laquelle a ta préférence? Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 27, 2011 Le moteur n'a pas pris de coup de chaud, 110 degrés pour l'eau et 100 pour l'huile, no soucis, Par contre j'ai pété un triangle et une biellette de direction dans la bagarre... plus le 4X4 qui m'a tiré qui a flingué mon crochet et mon pare-choc... Bref suis pas prêt de la récupérer... Guyom: Ma préférence va clairement à la rouge, 8700 trs contre 6500, l'auto hyper équilibrée, vraiment amusante et facile à conduire à la limite, la ou la 993 est posée sur son train arrière en confiance, il faut se battre avec la Féfé en limite de chaque train, et c'est clairement jouissif et gratifiant pour le conducteur... Par contre j'ai bien peur qu'elle coute très cher à faire rouler et qu'elle soit faite pour un musée plutôt que pour la piste... 5 ans de circuit en RS aucun abandon, 5 jours de circuit en Féfé et un game over... M'enfin quand j'en aurais 20 comme Ralph je ferais qu'une journée par an avec 8) ;D ;D Quote Share this post Link to post Share on other sites
geo27 2,621 Report post Posted April 27, 2011 ... 5 jours de circuit en Féfé et un game over... ;D Juste un "tilt".... Game over..., c'est un chouille exagéré.. ;D 8) Et puis ce n'est qu'une stupide durite qui est à l'origine de ça. Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 27, 2011 ... 5 jours de circuit en Féfé et un game over... ;D Juste un "tilt".... Game over..., c'est un chouille exagéré.. ;D 8) C'est vrai juste "tilt", mais un tilt qui va me couter un max : :-[ Quote Share this post Link to post Share on other sites
commendatore 93 Report post Posted April 27, 2011 superbes les vidéos, je suis content de revoir une CS à Spa, cela veut dire qu'ils sont moins regardants aux DB Vivement les Owners Days Quote Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 27, 2011 superbes les vidéos, je suis content de revoir une CS à Spa, cela veut dire qu'ils sont moins regardants aux DB Vivement les Owners Days La CS faisait moins de bruit que ma 355 en échappement Challenge, perso 104 db à 4000 trs Mais ils ont été cool à SPA, ça dépend surtout des journées... ils ont des no limit days ou tournent les F1 clients Quote Share this post Link to post Share on other sites
Franck 7,108 Report post Posted April 27, 2011 Bon finalement ce n'est pas un pneu qui a éclaté mais ce qui me surprend le plus, c'est ton flegme après la sortie de piste : "Bon alors, voyons, quel est mon meilleur temps au tour ... ?". Moi je n'aurais qu'une hâte : voir l'étendue des dégâts ! Merci Axel pour avoir partagé cette vidéo, intéressante. Au début j'ai eu l'impression que tu t'étais déconcentré en parlant à ton voisin tout au long de la ligne droite (on n'entend pas bien que vous parlez de la fumée aperçue), puis que tu rates ton virage. Mais non, elle part bien toute seule ... :'( Je te souhaite de retrouver très vite ta F355 Challenge en forme pour arpenter de nouvelles pistes. Quote 👉 Vous aimez Ferrari ? Passez de spectateur à acteur. Devenez Adhérent Ferrarista.club et vivez l’expérience complète. Share this post Link to post Share on other sites
355CH 61 Report post Posted April 27, 2011 Bon finalement ce n'est pas un pneu qui a éclaté mais ce qui me surprend le plus, c'est ton flegme après la sortie de piste : "Bon alors, voyons, quel est mon meilleur temps au tour ... ?". Moi je n'aurais qu'une hâte : voir l'étendue des dégâts ! Tu sais à partir du moment ou je ne suis pas parti en tonneau et que j'ai compris qu'il s'agit de liquide de refroidissement, y'a rien de grave, au pire l'auto est gravillonnée et comme ma peinture n'est pas parfaite Par contre j'avais pas prévu les "à côté carrossier" mais bon, j'ai un véhicule de remplacement Et puis le carrossier m'a dit que c'était rien d'important, juste beaucoup de main d'oeuvre car il faut démonter le train avant... C'est dommage, c'était seulement ma deuxième série du matin et j'avais déjà amélioré par rapport à ma première fois à Dijon avec la Challenge, 1.33.45 avec un passager 8) Quote Share this post Link to post Share on other sites
