Freins Pccb Couleur "rouille" !

[JackIsBack 454]

Merci, cela me paraît très clair !

[philM 3 540]

enfin des explications claires, merci

[newman 23]

Merci, cela me paraît très clair !

 

enfin des explications claires, merci

 

De rien

Quand on peut partager, faut pas se gêner!!

[bernard 2 959]

Le site : http://www.carboteq.com/index.html

et pour plus de détails , rendez vous Geneva Motor Show. Measure live with Carboteq!
6 - 16 March 2014, Booth 7505 - Hall 7.

 

[stefvan 32]

Excellentes infos Newman  cela démystifie un peu plus ce que sont nos disques carbon/céramiques.

 

Lionel, regardes mes photos, mes disques sont exactement dans le même état que les tiens. Jamais de lavage haute-pression de mon côté.  Est-ce notre air en Suisse dont donne cet aspect   ?  Plusieurs camarades ici ont exactement le même état après quelques années.

 

 

 

Une info intéressante que je viens de lire: Sicom, société Allemande, propose de refaire nos disques CCM (refurbishment) à des prix intéressants surtout comparés au prix exorbitants des disques CCM OEM neufs:

 

Refurbishment prices (without VAT):

 

350mm/360 mm        Brembo SGL       666,00€ 380mm                Brembo SGL  720,00€ 400mm                Brembo SGL  756,00€

 

 

 

 

 

http://www.carbonceramicbrake.com/refurbishment-service.html

 

Jusqu'à maintenant. j'avais suivi Mov'it de très près avec leurs disques CCM CER à vie (http://www.movitbrakes.com/en/produkte/ mais à un prix très élévé malgré tout) mais quand je vois le prix d'un disque neuf chez Sicom (350mm - 1404€, 380mm - 1798€), ca fait réfléchir.

 

[F355QV70 3 736]

Merci pour l'info

 

Par contre il te faudrait bien souffler un peu les disques car on dirait que les perçages sont remplis . 

[dragon1964 7 173]

Super info, merci Stefvan

[JO348GTB 331]

Idem, tés bonne info

[JackIsBack 454]

J'avais aussi vu ces refurb' Stefvan. Pour continuer le partage, il y a aussi l'option acier :

 

Girodisc : moins de $4000 le kit de 4 disques, http://www.girodisc.com/Rotors_c_947.html

 

Brembo : idem, plus du double, mais avec remplacement des étriers, http://www.racetechnologies.com/productoverview19-1402/2008_Ferrari_F430Scuderia

 

Ces deux kits aciers nécessitent des plaquettes adaptées ainsi que le remplacement du frein de stationnement (à piquer sur une F430 sans CCB).

[newman 23]

merci Stefvan pour cette adresse

 

Il serait utile pour connaitre le véritable degré d'usure des CCM et des plaquettes et pouvoir établir un tableau de référence de connaître 

 

-les poids des CCM neufs et leurs épaisseurs

-l'épaisseur des plaquettes neuves

 

-les valeurs limites pour la perte pondérale préconisée par Ferrari ou Brembo des CCM (Cs Scud etc)

-l'épaisseur minimale gravée par Brembo sur le bol du disque

-l'épaisseur minimale des plaquettes

 

cela permettrait tout à chacun de vérifier avec un peu de démontage à la clé le réel degré d'usure de son système de freinage 

mais également de pouvoir vérifier si le traitement de reconditionnement de la société SICOM ramène l'épaisseur et le poids du disque traité par leurs soins aux côtes du neuf

 

si des proprios avaient ces données 

Un grand merci d'avance

Modifié le 13 février 2014 par newman

[bernard 2 959]

Une adresse également pour le Bénélux :

 

http://www.carbonceramicbrake.solutions/tarieven-refurbishment/

Carbon Ceramic Brake Solutions

Putveld 22, 6274NR Reijmerstok

Phone: +31 683 593 193

Email: info@carbonceramicbrake.solutions

Web: www.carbonceramicbrake.solutions