Elle Est Là, "ma" Ferrari Mondial Qv

[mimix 748]

No problemo Cousin !

et Phil oui la mondial est plus simple et oui plus ancienne mais du coup demande plus de soin, enfin surtout la mienne...

[Cousin Hube 601]

Elles ont besoin de plus d'amour, les vieilles grand mères 

[killer84 1 250]

Quand elle ne sera plus sous garantie c'est pas sûr que j'attende 2 semaines et que je fasse 250 bornes pour resserrer une durite ou changer une ampoule. Par contre lorsqu'il y aura de vraies choses à faire j'ai déjà prévenu philippe et andré que je descendais avec ma combi pour faire l'apprenti 

la Mondial est tout de même plus simple compte tenu de son ancienneté

Tu ferais mieux de faire copain-copain avec Polo!!!!

Ça fait déjà beaucoup moins loin!!!

[philM 3 540]

oui mais là je peux justifier de me libérer toute une après-midi des contingences familiales 

et puis j'aime bien aller chez Colombo 

[killer84 1 250]

oui mais là je peux justifier de me libérer toute une après-midi des contingences familiales 

et puis j'aime bien aller chez Colombo 

Alors dans ce cas, je plus d'arguments!!!!

[mimix 748]

Je devais y aller cet après, vu le tps, j irai sans doute demain après!

[killer84 1 250]

Je devais y aller cet après, vu le tps, j irai sans doute demain après!

Salut Mimix, je vais mercredi après-midi chercher la TR, on aurais pu s'y voir!

[killer84 1 250]

J'ai récupéré la 512 TR aujourd'hui et en voyant ta voiture, je pensais te voir!

Que t'arrive t'il?

[mimix 748]

Les soufflets de cardans sont tous éventrés, je suis à Lisbonne, je rentre lundi soir...

A suivre,

[philM 3 540]

comme ça pas de regrets 

[Oliv 11 495]

Les soufflets de cardans sont tous éventrés, je suis à Lisbonne, je rentre lundi soir...

A suivre,

Bizarre c'était pas le cas il y a un mois, j'ai meme regardé lorsqu'elle etait sur le pont.

Tu es sur qu'il n'y a pas quelqu'un qui te fait la misere sur ta voiture. Les 4 sont perçés? C'est presque incroyable

[philM 3 540]

ça me parait normal au contraire, quand tu commences à mobiliser des caoutchouc tout secs, y'a tout qui pète

c'est pour ça que quand tu remets en route une vieille auto qui n'a pas roulé depuis longtemps tu as intérêt à changer toutes mes durites et souvent tous les silent blocks

[Oliv 11 495]

ça me parait normal au contraire, quand tu commences à mobiliser des caoutchouc tout secs, y'a tout qui pète

c'est pour ça que quand tu remets en route une vieille auto qui n'a pas roulé depuis longtemps tu as intérêt à changer toutes mes durites et souvent tous les silent blocks

Je suis d'accord c'est ce que j'ai fait sur la 308.

Mais la que les 4 soient cassés alors qu'il y a un mois ce n'etait pas le cas...

Modifié le 4 mai 2015 par Oliv

[fujin 11]

Ils sont tous de la même année et tous sollicités de façon identiques, le caoutchouc durci avec le temps, cela ne semble pas choquant. Un seul de coupé serait plus normalement pour des pièces plus récentes, et là se serait un défaut de fab.

C'est juste pénible.

[33manu 4 058]

De toute façon quand y'en a un qui lache les autres ne vont pas tarder donc autant tous les faire

[Oliv 11 495]

De toute façon quand y'en a un qui lache les autres ne vont pas tarder donc autant tous les faire

Je suis d'accord aussi.

[killer84 1 250]

Je suis d'accord aussi.

C'est la vie des caoutchouc qui sont mal lubrifiés... .

[mimix 748]

Et oui les 2 côté droit sont HS donc ils vont tous être fait et oui olive, y a un mois tout impec mais démonter les cardans pour faire les joints spi ne les aura pas arrangés...

[Oliv 11 495]

En même temps a la renover morceau par morceau quand ça péte, rien ne peut etre fait comme il faut, c'est du rafistolage. Mieux vaut l'immobiliser quelque temps si besoin de reunir le budget et de faire une vraie resto des éléments essentiels.

Modifié le 4 mai 2015 par Oliv

[Exode 3 046]

Mimix, je trouve que t'es vraiment, mais alors vraiment pas objectif.

La suite via MP pour toi

[philM 3 540]

En même temps a la renover morceau par morceau quand ça péte, rien ne peut etre fait comme il faut, c'est du rafistolage. Mieux vaut l'immobiliser quelque temps si besoin de reunir le budget et de faire une vraie resto des éléments essentiels.

 

oui et non

 

c'est surtout quand on le fait faire que c'est coûteux. Sur l'alfa j'ai démonté (et remonté ) 4 fois le train avant pour changer une pièce après l'autre (j'aime bien savoir quel est le coupable quand j'ai un bruit  ), ça m'a coûté pas coûté plus 

[Oliv 11 495]

oui et non

 

c'est surtout quand on le fait faire que c'est coûteux. Sur l'alfa j'ai démonté (et remonté ) 4 fois le train avant pour changer une pièce après l'autre (j'aime bien savoir quel est le coupable quand j'ai un bruit  ), ça m'a coûté pas coûté plus 

Apres une ferrari faut pas non plus faire n'importe quoi, le jeu aux soupapes faut savoir faire, tous les silenc bloc, sans presse tu fais rien, etc etc

[philM 3 540]

c'est l'avantage des grandes séries, tu t'em...des pas à changer les silent bloc, tu changes les triangles 

après, la mécanique reste de la mécanique ...

[Oliv 11 495]

c'est l'avantage des grandes séries, tu t'em...des pas à changer les silent bloc, tu changes les triangles 

après, la mécanique reste de la mécanique ...

Tu sais combien ça coute 2 triangles? Moi je prefere changer les Silenc bloc, même sur la 430.

Puis la géométrie tu auras du mal à te la faire tout seul apres avoir changé tes triangles. Sur ta boite f1 tu vas regler le PIS comment?

[philM 3 540]

je pense qu'il ne faut pas raisonner uniquement en terme de coût en fait. D'abord faut voir la faisabilité, sur ma petite alfa, les triangles inf et sup sont porteurs des rotules donc tu as guère le choix, ensuite ça dépend du rythme de changement, du prix des dits silent-blocks (environ 1/3 du prix des triangles complets tout de même  ) et de l'état des triangles. C'est pas tout d'aller payer un parallélisme si tes triangles ne sont plus parfaitement aux cotes. 

Mon dernier parallélisme je l'ai fait avec une ficelle (pour pouvoir aller jusqu'au centre auto sans me tuer  )

enfin changer soit même ses silent-block avec une presse, c'est comme tout, ça s'apprend, ça reste faisable soi-même mais je suis d'accord, il est préférable faire ces choses là par choix et non pour raison uniquement financière mais si c'est le coût qui empêche de le faire faire par un pro, je suis pas sûr que ce soit mieux