Kgb Réputation : 15 Report post Posted January 3, 2014 (edited) Pour motiver votre garagiste, ça a l'air simple ... Edited January 3, 2014 by Kgb Quote Share this post Link to post Share on other sites
soprano26 Réputation : 172 Report post Posted January 3, 2014 C'est un rapide moins de 7 minutes ouf ouf . Lol Sympas comme vidéo Quote Share this post Link to post Share on other sites
philM Réputation : 3,540 Report post Posted January 3, 2014 pas mal de coupures à mon avis ça plus vidéo "regardez on l'a fait" qu'un vrai tuto pour montrer comment ... Quote "Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/ mes vidéos youtube Share this post Link to post Share on other sites
soprano26 Réputation : 172 Report post Posted January 3, 2014 pas mal de coupures à mon avis ça plus vidéo "regardez on l'a fait" qu'un vrai tuto pour montrer comment ...Oui effectivement pas mal de coupure heureusement vue le prix d'un changement d'un embreyage en concession ! Cela ferait cher la minute lol Wroum Wroum . Sa reste tout de même sympas a regardé ! Quote Share this post Link to post Share on other sites
kitcar Réputation : 1,821 Report post Posted January 6, 2014 sympas le partage , pas mal de coupure mais nous avons l essentiel , par contre la remise en place et le reglage des echappement c est vraiment galere la f355 , 348 et testarossa l embrayage se change tres bien Quote Share this post Link to post Share on other sites
michel3482 Réputation : 900 Report post Posted January 6, 2014 sur 308, 308gt4, mondial ( sauf T) , l'embrayage se fait aussi trés bien Quote Share this post Link to post Share on other sites
pronto Réputation : 157 Report post Posted January 6, 2014 sur 308, 308gt4, mondial ( sauf T) , l'embrayage se fait aussi trés bienSur la mondial T, l'embrayage est comme sur les 348,355 et 360 il se remplace aisément ( il se trouve en bout de boîte) seul le démontage de l'échappement et du pare-choc prends un peu de temps Quote Share this post Link to post Share on other sites
michel3482 Réputation : 900 Report post Posted January 6, 2014 oui, c'est comme 348 et 355 , mais put...qu'est ce que c'est chiant à bien remonter l'echappement , alors que sur les 308/mondial non T , tu enleves la roue ARG et le passage de roue , et c'et à peu prés tout . Quote Share this post Link to post Share on other sites
tonton enzo Réputation : 345 Report post Posted January 6, 2014 (edited) oui, c'est comme 348 et 355 , mais put...qu'est ce que c'est chiant à bien remonter l'echappement , alors que sur les 308/mondial non T , tu enleves la roue ARG et le passage de roue , et c'et à peu prés tout .une precision michel: le pignon du haut ( sur les 3), il n' y a pas necessité de le defaire...il reste fixé sur l' axe de l' embrayage et le tout vient quand tu tires sur le carter..oui ou non? je parle bien entendu de ma 308. Edited January 6, 2014 by tonton enzo Quote Share this post Link to post Share on other sites
michel3482 Réputation : 900 Report post Posted January 6, 2014 tu n'as besoin d'enlever que le pignon du bas . pourquoi tu demandes ça ? apres la distri tu veux te faire l'embrayage ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
tonton enzo Réputation : 345 Report post Posted January 6, 2014 ben oui!!!!!!!!!!!! les pieces neuves sont sur mon etabli depuis 2 ans!j' ai meme fait faire la clé par un pote ajusteur. Quote Share this post Link to post Share on other sites
michel3482 Réputation : 900 Report post Posted January 6, 2014 Put... , comme j'aimerais moi aussi avoir du temps libre... Quote Share this post Link to post Share on other sites
tonton enzo Réputation : 345 Report post Posted January 6, 2014 dis donc tu me connais perso donc tu sais que j' ai largement cotisé. toi continue a bosser....faut payer ma retraite. et tu vois il y a un mois on etait sur une 911 carter felé ( pas la mienne) la semaine derniere sur un " rumi".(.reservé aux connaisseurs) Quote Share this post Link to post Share on other sites
tonton enzo Réputation : 345 Report post Posted January 6, 2014 (edited) une petite photo http--,,--// Edited January 6, 2014 by tonton enzo Quote Share this post Link to post Share on other sites
michel3482 Réputation : 900 Report post Posted January 6, 2014 à toi le RUMI ? Monsieur à decidement bon gout... Quote Share this post Link to post Share on other sites
EP75 Réputation : 38 Report post Posted January 7, 2014 Le vrai souci est que sa 308 ne peut plus monter de côte !Et que si on ne le pousse pas (Tonton Enzo), cet embrayage va rester encore 3 ans sur une étagère... On attaque vendredi soir, je crois qu'il va y avoir de la place dans le garage de G ? Bonne journée. Quote Share this post Link to post Share on other sites
michel3482 Réputation : 900 Report post Posted January 7, 2014 il n'a qu'à rouler qu'en descente uniquementcomme ça il aura l'impression d'avoir un moteur encore plus puissant.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
tonton enzo Réputation : 345 Report post Posted January 7, 2014 à toi le RUMI ? Monsieur à decidement bon gout...non malheuresement....quoi que il va etre a vendre avis aux amateurs! Quote Share this post Link to post Share on other sites
tonton enzo Réputation : 345 Report post Posted January 7, 2014 au lieu de dire des betises les uns et les autres, pensez que dimanche il y a " la traversée de paris" rendez vous ou? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Avenger Réputation : 212 Report post Posted June 2, 2014 il n'a qu'à rouler qu'en descente uniquementcomme ça il aura l'impression d'avoir un moteur encore plus puissant.... Quote Rouge , c'est rouge ! Share this post Link to post Share on other sites
