freins carbone ceramic

[nicolory 30]

On m'a dit qu'apres une utilisation intensive d'une demi journée sur circuit,les disques carbon/ceramic étaient mort et que donc il fallait les remplacer.

Avez vous déjà eu connaissance d'une telle situation ?

Nicolas

[Schnitzer 88]

Une sortie peut être pas mais quelques unes ça c'est sur et certains j'ai roulé en 997 gt2 de 658ch en copilote a Spa et in s'est tiré la bourre avec une scud et bien après la journée les 2 caisses étaient mortes au niveau des freins. Il y a des solutions de disques aciers si on fait pas mal de circuit...

[Trois cinquante cinq 3 407]

Une scud est une auto de route,donc comme toutes celles de sa categorie faut laisser refroidir après une cession de 5/6 tours...Il y a aussi un frein moteur...

[fouinnasse 2]

A ma connaissance non ! Par contre, le constructeur qui a énormément de soucis avec le freinage céramic, c'est Porsche (usure ahurissante)

[commendatore 93]

Tout dépend de la façon dont tu roules.

Si tu attaques très fort avec des freinages très agressifs il ne faut pas rêver tu auras de l'usure.

Mais avant d'attaquer les disques ce seront tes plaquettes qui seront à remplacer et cela peut être toutes les deux ou trois sorties.

Comme l'a bien dit Trois cinquante cinq il faut faire des petites cessions puis laisser refroidir et utiliser aussi le frein moteur 

[f360Mo 1]

IL me semble que les disques sont a changé tout les 5000 km !

[nico95 17]

Pour info, j'ai des feins carbone sur la 599 GTB qui a maintenant 27000 kms d'origine. Je n'ai pas fait de circuit, mais ils sont encore impeccables.

A bientôt,

Nico

[commendatore 93]

si tu ne roules pas sur circuit, aucuns problèmes tu n'auras pas à les remplacer.

Ils s'usent rapidement en cas de chauffe et de freinages intensifs

[f360Mo 1]

si tu ne roules pas sur circuit, aucuns problèmes tu n'auras pas à les remplacer.

Ils s'usent rapidement en cas de chauffe et de freinages intensifs

+1  ;D

[Schnitzer 88]

si tu ne roules pas sur circuit, aucuns problèmes tu n'auras pas à les remplacer.

Ils s'usent rapidement en cas de chauffe et de freinages intensifs

C'est tout à fait vrai. Tous ceux qui font du circuit les changent par des aciers maousse costaud... Et pour l'avoir vécu par exemple sur une 997 GT2 ça freine BEAUCOUP plus fort avec des aciers, seul bémol un grincement des plaquettes contre le disque quand elle ne sont pas chaudes mais on a pourri tout le monde au freinage et seule une 430 challenge pouvait nous suivre... ;D ;D ;D

[Franck 7 091]

Une vidéo très intéressante sur la façon dont sont fabriqués les freins en carbone céramique :

http://www.youtube.com/watch?v=LrhVHA-3ZBU

[sebastienc 2]

Je comprends maintenant pourquoi c'est chers achat !

Je me demande bien combien ils peuvent en produire par jour ? Le process a l'air lourd er long..

[fairline 1 335]

petit up sur ce sujet..

une annonce qui pourrait être intéressante selon le degré d'usure des disques..

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/243208828.htm?ca=21_s

[colin 1 126]

  Bonjour et merci pour le vidéo 

[Jeap 672]

Je dois avoir fait 5000 km de circuit en 1.5 an avec ma Scud et aucun problème avec mes disques

Je change les plaquettes régulièrement, c'est tout. Ca freine très bien.

Le problème de passer à de l'acier sur une Scud est qu'elle n'est pas faites pour refroidir des freins aciers donc ça chauffe énormément autours des arche de roues. Ce qui impose de faire 2 tours de refroidissement au lieu de un + faire modifier le circuit d'air de refroidissement des freins.

Pour l'instant, je garde la mienne en céramique, jusqu'au changement de disque.

[33manu 4 056]

Perso, j'acheterais pas ce genre de pièce d'occaz !!!

@+

[Ayrton 1]

Bonjour,

je suis à larecherche d'un revendeur de plaquette ceramique pour une 458. A part Ferrari qui vend des plaquette brembo ou autre pour ce type de vehicule à des prix convenables?

Merci de votre aide

[bernard 2 959]

Bonjour,

je suis à larecherche d'un revendeur de plaquette ceramique pour une 458. A part Ferrari qui vend des plaquette brembo ou autre pour ce type de vehicule à des prix convenables?

Merci de votre aide

Peut être une solution dans l'article de Franck Devez-vous prendre votre Ferrari avec des freins CCM ? (2/2) 

[peobennett 0]

super vidéo et très bon article.

merci Franck

[f458 0]

L'usage des freins dépend du pilotage :

- un freinage progressif usera énormément les plaquettes et disques aciers et céramiques

- un freinage dégressif n'usera pas beaucoup combiné avec un tour de refroidissement tous les 5-6 tours, ce sera parfait.

Toutes ces voitures ne sont pas des voitures de courses, elles sont handicapées par leurs poids.

[Utopia 32]

Pour les fameux freins céramique Porsche.

Beaucoup de choses ont été dîtes mais après enquête il semblerait que :

- Utilisation routière : Porsche disait que c'était indestructible et 300.000 KMS sans problème. A ce jour il n'y a quasiment personne qui dans une utilisation normale ait eu de problème avec les céramiques et je pense quasiment personne n'a fait 300.000 KMS avec une 997 équipée 

- Les problèmes : Il semblerait (c'est une enquête modeste) que ces derniers apparaissent sur les fameux céramiques lors de sortie de circuit (graviers). Seulement d'après ce que j'ai compris si 1 disque est rayé Porsche préconise  (gentiment) le remplacement des 4 avec une facture de l'ordre de 20 K€ MO comprise... Cà refroidi pas mal d'ardeurs là. Donc beaucoup de Porschistes équipés, mettent des aciers et remontent les céramiques lors de la vente.

- Performances : J'ai eu de tout. Certains jurent que çà freine comme rien d'autre au monde, d'autres préfèrent les aciers.

Dans tous les cas pour des sorties circuit (je ne sais pas pour les Ferrari) en Porsche c'est du liquide de frein spécifique (qui supporte les plus grosses chaleurs dégagées), des plaquettes Pagid (y'en a d'autres je suppose) et les durs de durs "refont" leur circuit avec des durites aviation.

just my $0.02

[BTX 145]

Sur ma 997, j'avais des céramiques.

Aucun souci si ce n'est un changement des plaquettes.

Elle avait dans les 43 500 km.

Effectivement, tout ce que j'ai entendu sur les disques Porsche concernait les sorties de piste dans les bacs à graviers qui rayaient les surfaces sinon ras

[philM 3 540]

l'usure des freins carbone-céramique se mesure-t-elle comme celle des freins acier ?

les plaquettes sont spécifiques ?

merci à ceux qui savent !

[XXX360 105]

Ca coute combien un disque carbone sur une 360CS par exemple ?

J'ai le souvenir que ça coutait dans les environ de 4000€ le disque sur une GT3... :-[

[nico95 17]

l'usure des freins carbone-céramique se mesure-t-elle comme celle des freins acier ?

les plaquettes sont spécifiques ?

merci à ceux qui savent !

Il y a vraisemblablement des cotes à respecter pour les disques. Le problème des disques céramique, c'est qu'ils peuvent être aussi entaillés/rayés pas de cailloux.

Les plaquettes sont effectivement spécifiques et plus chères. :-[