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Franck

Longue interview de Luca di Montezemolo dans Car Magazine

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Franck

La revue automobile anglaise Car Magazine vient de publier une longue interview de Luca di Montezemolo.

Vous pouvez la lire en intégralité ici :

http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/Industry-News/CAR-interviews-Ferrari-chairman-Luca-Di-Montezemolo/?content-block=0

Parmi les points que j'y ai noté :

- 6250 Ferrari neuves vendues en 2009 et autant attendues pour 2010,

- marché européen en chute de 10-12% en 2009,

- plus de 200 Ferrari vendues en Chine en 2010,

- 38 Ferrari Store dans le monde,

- Les produits dérivés sont la publicité de Ferrari et permettent d'éviter les contrefaçons (réponse officielle aux produits de mauvais goûts portant le logo Ferrari),

- Le merchandising représente 20% des bénéfices,

- pas de nouvelle supercar Ferrari dans les 3 prochaines années.


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Franck

Merci pour le lien. Très interressant.

Moi aussi j'ai lu les 5 pages !  ;)


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fouinnasse

Les chiffres parlent d'eux même, le marché Européen n'est plus la principale préoccupation de la Scudéria ! De plus, les modèles à venir seront en majorité fait pour plaire au plus grand nombre  :-X  :-X   

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Franck

Une nouvelle interview de Luca di Montezemolo publiée aujourd'hui, 14 décembre.

Il note ses pilotes et n'est pas tendre avec Massa. Il réfute les rumeurs de son départ de Ferrari.

Felipe Massa drove like his brother during parts of the 2010 season, according to Ferrari president Luca di Montezemolo.

The Brazilian, runner-up to Lewis Hamilton in the 2008 season, struggled to match the performances of new team-mate Fernando Alonso.

Massa failed to win a race and finished 108 points behind the Spaniard.

"At a certain point in the season Felipe was fed up and sent his brother," di Montezemolo was quoted as telling Italian journalists by Reuters.

"For this Felipe gets 7 minus. For Alonso, in his first season in Ferrari, I give him 9 and a half. But unfortunately even he didn't win."

The Italian also downplayed rumours that he was planning to leave Ferrari to go into politics.

"Let me do my work, I'm so happy that we have lots to do here at Ferrari, lots and lots," he said.


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