Stéfano Domenicali A Démissionné Ce 14 Avril !

[speedy 2 546]

C'est sorti ce matin, Domenicali a démissionné

 

http://blog.quotidiano.net/turrini/2014/04/14/domenicali-si-e-dimesso-arriva-mattiacci/

 

 

 

 

[Etienne 2 017]

Bonne ou mauvaise nouvelle ? avec Mattiacci on privilégie dans l'urgence la solution interne. On pouvait espérer mieux pour redresser sérieusement la barre. Mais au point où on en est, pourquoi pas

Modifié le 14 avril 2014 par Etienne

[speedy 2 546]

Bonne ou mauvaise nouvelle ? avec Mattiacci on privilégie dans l'urgence la solution interne. On pouvait espérer mieux pour redresser sérieusement la barre. Mais au point où on en est, pourquoi pas

 

C'est pas fait encore pour Mattiacci, ce ne serait qu'une piste parmi d'autres:

 

http://www.gazzetta.it/Formula-1/14-04-2014/ferrari-domenicali-dimissioni-f1-80447411753.shtml

[speedy 2 546]

Selon Autosport, Mattiacci ferait un intérim:

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/113446

[Johann 713]

Bonne ou mauvaise nouvelle ? avec Mattiacci on privilégie dans l'urgence la solution interne. On pouvait espérer mieux pour redresser sérieusement la barre. Mais au point où on en est, pourquoi pas

 

ça ne peut pas être uniquement une bonne nouvelle, dans le sens où ça démontre un mal profond. Espérons que le remplaçant soit un meilleur catalyseur pour ses troupes !

[LINO27 775]

Je pense que la saison est vraiment très mal engagée en tous cas!

[speedy 2 546]

"Mon avis à moi" c'est que le gentil Stefano a sûrement des responsabilités, je ne le conteste pas, mais, et je me répète, le principal problème c'est la voiture.

Est-ce qu'il fallait couper la tête du directeur sportif pour l'example, peut-être, mais je ne vois pas bien ce que cela change au problème de fond.

[pronto 157]

Je crois que le fait de remplacer un technicien comme Doménicali par un manager comme Mattiacci ne peut que faire du bien car n'ayant aucun avis sur le développement il se concentre exclusivement sur le résultat en laissant les ingénieurs suivre leurs instincts    les meilleurs exemples de ce système Todt, Dennis, Briatore etc.. brillants managers n'influant pas sur la technique mais fédérateurs sur le résultat et surtout sans états d'âme

De toute façon vu le niveau actuel cela ne peut que mieux faire

Modifié le 14 avril 2014 par pronto

[speedy 2 546]

Il a non seulement démissionné de son poste de Directeur Sportif, mais il quitte carrément la Scuderia.

 

http://www.lemonde.fr/sport/article/2014/04/14/f1-le-directeur-sportif-de-ferrari-claque-la-porte-de-la-scuderia_4400916_3242.html

[Etienne 2 017]

Communiqué en français, relayé (entre autres) par Eurosport :

 

Ferrari - Stefano Domenicali endosse la responsabilité de l'échec des F14T en démissionnant

le 14/04/2014 à 10:44, mis à jour le 14/04/2014 à 13:43

Démissionnaire,
Stefano Domenicali n'est plus le directeur de l'équipe Ferrari.
L'Italien a présenté sa démission suite au début de saison délicat de la
F14T. Marco Mattiaci, actuel président de Ferrari North-America, prend
sa place.

La crise couvait depuis plusieurs jours chez Ferrari et
on se doutait que des têtes allaient tomber. Celle de Stefano
Domenicali est la première, après la désastreuse prestation des F14T à
Bahreïn (Alonso 9e et Räikkönen
10e). Le team principal de la Scuderia est remplacé avec effet immédiat
par Marco Mattiaci, actuel président de Ferrari North-America après
avoir occupé les mêmes fonctions en Amérique du Nord.

La démission de Domenicali n'est pas une surprise. Le successeur
de Jean Todt, fidèle de la maison rouge depuis plus de vingt ans, n'a
jamais été en mesure de tirer la Scuderia vers le haut et endosse la
responsabilité de l'échec actuel de la F14 T. La nouvelle réglementation
constituait une occasion en or pour que Ferrari revienne au premier
plan, mais c'est le contraire qui s'est produit. La situation devenait
donc intenable pour le manager italien.

 

Stefano Domenicali n'a pas attendu longtemps pour s’exprimer à travers un communiqué de presse envoyé par la Scuderia : "Il

y a des moments particuliers qui arrivent dans la vie professionnelle
de chaque individu qui demandent d'avoir du courage pour prendre des
décisions difficiles et très douloureuses, a-t-il indiqué. L’heure
est venue d’opérer un changement significatif. En tant que patron,
j’endosse toute la responsabilité, comme je l’ai toujours fait, de notre
situation actuelle. Cette décision a été prise avec l’intention de
secouer les choses et pour le bien des individus de cette équipe, dont
je me sens très proche."

"De tout mon cœur, je remercie les hommes et les femmes de
notre équipe, nos pilotes et nos partenaires pour la relation
formidable que nous avons partagée durant toutes ces années. J’espère
que Ferrari reviendra très rapidement à la place qu’elle mérite
occuper." "Mes derniers mots sont pour notre président (Luca di Montezemolo, ndlr), que
je remercie pour m’avoir toujours soutenu, et pour tous nos supporters.
Je ne peux que regretter que nous ayons été incapables de récolter les
fruits de nos efforts ces dernières années."

 

Mais résumer la situation (titre) par "endosse la responsabilité de l'échec des F14T" est très réducteur. La situation se déterriore depuis suffisamment longtemps, la F14T n'est que la mauvaise goutte qui fait déborder le vase...Au fait  Kimi, content d'avoir abandonné Lotus ?

Modifié le 14 avril 2014 par Etienne

[speedy 2 546]

Bah, Kimi n'est pas plus mal chez Ferrari qu'il ne serait chez Lotus, dont la voiture ne marche pas mieux, et qui en plus ne le payait pas; au moins la Scuderia le paie... 

Son vrai choix l'été dernier, de ce que j'ai compris, était à l'origine le second volant de chez Red Bull, mais les négociations ont tourné court début Août; ensuite il avait souhaité rester chez Lotus, mais s'est inquiété de l'absence de garanties, c'est pourquoi il a signé chez Ferrari.

 

je ne suis pas sûr que Fernando prolonge son bail encore très longtemps; à ce rythme-là, son troisième titre mondial s'éloigne chaque jour un peu plus.

 

 

Au fait: annonce aujourd'hui que Bob Bell, arrivé de Renault chez Mercedes fin 2011, dont il était le directeur technique et le père de la voiture actuelle, a démissionné en décembre 2013, et est actuellement en "gardening leave" jusque décembre 2014 pour cause de clause de non concurrence.

[speedy 2 546]

"c'est la frustration des pilotes, et en particulier celle de Fernando Alonso, qui ne s'est pas exprimée en public mais devenait difficile à gérer en interne, qui a conduit LdM a demander à Domenicali de remettre sa décision".

Beaucoup suspectent que cela pourrait, au terme de la saison, se traduire par le retour de Ross Brawn...(cette hypothèse n'a rien de surprenant!)

 

http://www1.skysports.com/f1/news/12433/9265711/frustration-of-fernando-alonso-and-kimi-raikkonen-was-approaching-danger-levels

 

[FAB 29]

je vois bien Ross Brawn

[gregmour 125]

Et bien moi je mettrait bien une petite pièce sur un come back de Briatore.

[pronto 157]

J'opterai plus sur une prise en main en cours de saison par G.Berger qui possède non seulement de solides attaches avec la Scudéria, qui connait très bien le milieu F1(pilote 13 ans) et comme manager( BMW, Toro Rosso), sait fédérer et faire aboutir un projet sérieux (cf BMW: Le Mans / Alms)

[henri66 1 423]

Ce qui est sur c'est que Stefano n'a jamais eu la carrure.

Il était juste depuis le début supporté par LDM.

Il avait commence aux RH puis à la logistique. Puis directeur sportif. Avant de prendre la suite de JT.

Mais il était trop politique, trop gentil et pas super pertinent.

Rien avoir avec JT ou RB.

Et aucune connaissance technique.

Quand RB est parti en sabbatique pour un an, il espérait très fort prendre le poste de JT qui lui lorgnait sur la FIA.

Sauf que LDM voulait italianiser la Scuderia. Et donc après un français, un anglais à la tête de la GES, c'était pas dans son plan.

Mais RB en crever d'envie. Il est parti vraiment déçu. Avec le succès qu'on lui a connu avec Honda puis le coup de génie ou les corones de lancer Brawn GP et boulonner un moteur Mercedes a la place du Honda poussif.

Honnêtement, pour avoir eu mon bureau en face du sien pendant 7 ans, RB est un mec en or. Un mec ou tout le monde se tait quand il rentre dans la pièce. Et pour faire taire des italiens....

Et si la Mercedes cette année va gagner le championnat ce sera grâce à des RB ou des Aldo Costa. Rb a été foutu dehors mais Aldo est radieux. J'ai dîné avec lui la semaine dernière. Il a la banane.

Bref je ''égare" complètement. Sorry.....

Donc il fallait un fusible. Dans le passe à la GES ce fut mon poto Chris Dyer, Aldo Costz ou John Illey.

Était-ce vraiment leur faute? Oui et non..... Et si c'était UN truc qui faisait gagner, ça serait si facile. C'est 1000 personnes qui amènent chacun 0,1%. Et pas un superman et quelques contributeurs.

Bref si RB remet le couvert avec Allison mais sans Nick Tombasis qui devrait lui pas tenir jusqu'à la fin de la saison, ils peuvent remonter le la pente.

Enfin, Marmorini, faudra lui aussi le recycler. Le retour de Gilles S? Je n'y crois pas mais Luca l'aime bien et depuis le plantage FIA suivi du bide PURE, à part du consultons pour Honda, il s'ennuie je suis sur.....

Bref, je ne suis pas optimiste . Pour faire court.

[henri66 1 423]

Quand a Briatore ou Berger, je n'y crois pas. Mais je peux me tromper.

Non, pitié pas Flav. Quel c*********

[speedy 2 546]

Comme je l'ai déjà écrit hier, il fallait qu'une tête tombe, le gentil Stefano a eu le courage de porter le chapeau, ce qui est tout à son honneur.

Mais ça change quoi? C'est pas ça qui va rendre la voiture meilleure! Il manque deux secondes et demie sur une Mercedes par tour...

 

Peut-être que l'équipe peut attendre de voir si le premier train de modifs prévu pour l'Espagne va apporter quelque chose, et si non, eh bien abandonner 2014 et se concentrer sur la voiture de 2015...mais comment être sûr qu'ils ont les ressources, et que celles-ci sont féderées pour réussir?

 

Souvenons-nous que l'an passé en février on nous annonçait que la conception de la F1 2014, celle qui se traîne en ce moment, allait être supervisée par Rory Byrne, et tout le monde était convaincu que "ça allait le faire"...et ça ne l'a pas fait.

 

Il y a décidément quelque chose qui ne marche pas, et la mayonnaise ne prend plus. Mais je pense que la solution doit venir d'une nouvelle génération de gens, plus jeunes. Le seul "ancien" qui, me semble-t-il, pourrait apporter quelque chose c'est Ross Brawn, mais il a annoncé qu'il abandonnait officiellement la F1; bon, "never say never again", hein...

 

Y'a Adrian Newey aussi, bein sûr; mais même s'il était prêt à y aller, je pense que Luca n'en voudra pas, on dirait alors que c'est Newey qui gagne, pas Ferrari...

[geo27 2 607]

Ce qui est sur c'est que Stefano n'a jamais eu la carrure.

Il était juste depuis le début supporté par LDM.

C'est clair.

Il aurait déjà du faire le fusible sur les 2 titres perdus 2010-2012. Il aurait pu être remis dans un placard sans être viré de l'entreprise.

Je trouve que que viré après 23 ans de boite, et en milieu de saison, çà fait un peu désordre et çà va être le bordel cette année.

M. Mattiaci qui le remplace est un vendeur de voiture, certainement bon gestionnaire, mais qui ne connait rien à la course. Même s'il est en intérim, c'est encore des décisions tout le long de cette saison qui vont être prises peut être de travers.

 

 

Il avait commence aux RH puis à la logistique. Puis directeur sportif. Avant de prendre la suite de JT.

Mais il était trop politique, trop gentil et pas super pertinent.

Rien avoir avec JT ou RB.

Et aucune connaissance technique.

Pas sur que Todt en a beaucoup des compétences techniques... Par contre, pour la politique et choisir les bonnes personnes pour les faire travailler ensemble, il a fait largement ses preuves.

Je répète toujours aussi que les époques ont changés et que le budget "no limit" de son époque avec les meilleurs dans tout les domaines, les essais illimités, schumi et tout le reste ont fait qu'ils avaient écrasés les autres.

Maintenant, sans les essais, c'est un autre sport.

 

Quand RB est parti en sabbatique pour un an, il espérait très fort prendre le poste de JT qui lui lorgnait sur la FIA.

Sauf que LDM voulait italianiser la Scuderia. Et donc après un français, un anglais à la tête de la GES, c'était pas dans son plan.

Mais RB en crever d'envie. Il est parti vraiment déçu. Avec le succès qu'on lui a connu avec Honda puis le coup de génie ou les corones de lancer Brawn GP et boulonner un moteur Mercedes a la place du Honda poussif.

Grosse erreur de LDM à ce sujet de le laisser partir. Incontestablement.

Et pas sûr qu'il ai la même motivation now.

Surtout qu'il reviendrait comme l'homme miracle et qu'il en faut beaucoup des miracles dans tous les domaines techniques maintenant.

2 s/tour dans la tronche avec 10 kg de conso en plus sur les GP que les mercos, c'est un gouffre...

Mais c'est la seule personne qui vient à l'esprit pour ce poste.

 

Berger ?, peut être, mais pas assez "chef" et politique.

Brille à tord ?, pas sérieux s'il est choisi. ou alors, pour faire un truc politique de je ne sais quoi ?

 

Et si la Mercedes cette année va gagner le championnat ce sera grâce à des RB ou des Aldo Costa. Rb a été foutu dehors mais Aldo est radieux. J'ai dîné avec lui la semaine dernière. Il a la banane.

Surement oui

Mais les 3 dernières saisons, on ne peut pas dire que les Mercos étaient des avions...

C'est leur power unit, surtout le turbo, la partie hybride et la gestion du bazar ou ils sont en avance. Tout en consommant moins que les autres. Puissance de recherche Mercos sur les "écolos solutions" qui marque des points. Même Renault, pourtant spécialiste en Zoé s'est planté...

C'est pas un truc dans les gènes de la maison Ferrari de ne pas consommer et de faire des mixers électrique.

La partie Hybride, ils n'y connaissent rien. Et à la limite, pour les Ferrari de route, c'est peut être pas plus mal...

 

On pouvait espérer que l'ingénierie Fiat ou Marelli derrière pouvait aider les électriciens de chez féfé, mais ils en sont réduit a rebadger des trucs ricains en Lancia ou dériver la Fiat 500 en SUV...

Pas glop pour les ritals çà.

Et c'est grave pour la F1.

LDM y a surement pensé et constaté les dégats,... Pour çà qu'il veut inélégamment changer les règles, voire bizarrement de nouveau s'intéresser au Mans. Mais manque de bol aussi, les Porches y vont avec un 4 cylindres... sacrilège, lui qui rêvait d'y retourner surement avec une 12 cylindres.

 

Bref je ''égare" complètement. Sorry.....

Donc il fallait un fusible. Dans le passe à la GES ce fut mon poto Chris Dyer, Aldo Costz ou John Illey.

Était-ce vraiment leur faute? Oui et non..... Et si c'était UN truc qui faisait gagner, ça serait si facile. C'est 1000 personnes qui amènent chacun 0,1%. Et pas un superman et quelques contributeurs.

Il fallait changer. A mon avis pas en cour de saison, mais il faillait le faire.

Domenicali est sympathique, mais ras le bol de ses excuses à 2 balles le soir des GP...

Et tout le monde à la GS le savait et ne devait pas ressentir de pression...

 

Bref si RB remet le couvert avec Allison mais sans Nick Tombasis qui devrait lui pas tenir jusqu'à la fin de la saison, ils peuvent remonter le la pente.

Enfin, Marmorini, faudra lui aussi le recycler. Le retour de Gilles S? Je n'y crois pas mais Luca l'aime bien et depuis le plantage FIA suivi du bide PURE, à part du consultons pour Honda, il s'ennuie je suis sur.....

Bref, je ne suis pas optimiste . Pour faire court.

Ce qui me chiffone quand même Henri, c'est qu'il me semble qu'ils ont fait travailler Rory B depuis 3 ans sur le projet F14T.

Allison est arrivé depuis juillet l'année dernière également.

Ils ne sont pas réputés pour être des mauvais. Au contraire non ?

 

Ben il semble quand même qu'au niveau aéro, elle est encore à la ramasse la 14T. La canette qui n'a pas de moteur va mieux.

Et mécaniquement, elle ne motrice pas. Les force india les ont doublé en sortie de courbe avec le clignotant au dernier GP...

Pour les moteurs, vu que le V6 thermique est figé et standard imposé dans ses dimensions, c'est plus un ingénieur de Duracell qu'il va falloir trouver pour faire marcher la dynamo et les batteries...

Mal barrée cette saison.   

 

[geo27 2 607]

Comme je l'ai déjà écrit hier, il fallait qu'une tête tombe, le gentil Stefano a eu le courage de porter le chapeau, ce qui est tout à son honneur.

Mais ça change quoi? C'est pas ça qui va rendre la voiture meilleure! Il manque deux secondes et demie sur une Mercedes par tour...

 

Peut-être que l'équipe peut attendre de voir si le premier train de modifs prévu pour l'Espagne va apporter quelque chose, et si non, eh bien abandonner 2014 et se concentrer sur la voiture de 2015...mais comment être sûr qu'ils ont les ressources, et que celles-ci sont féderées pour réussir?

 

Souvenons-nous que l'an passé en février on nous annonçait que la conception de la F1 2014, celle qui se traîne en ce moment, allait être supervisée par Rory Byrne, et tout le monde était convaincu que "ça allait le faire"...et ça ne l'a pas fait.

 

Il y a décidément quelque chose qui ne marche pas, et la mayonnaise ne prend plus. Mais je pense que la solution doit venir d'une nouvelle génération de gens, plus jeunes. Le seul "ancien" qui, me semble-t-il, pourrait apporter quelque chose c'est Ross Brawn, mais il a annoncé qu'il abandonnait officiellement la F1; bon, "never say never again", hein...

 

Y'a Adrian Newey aussi, bein sûr; mais même s'il était prêt à y aller, je pense que Luca n'en voudra pas, on dirait alors que c'est Newey qui gagne, pas Ferrari...

Ah ben en gros, tu pense la même chose que moi

désolé, j'ai répondu en même temps...

[FAB 29]

oui la saison est pliée je crois ......helas....... ils vont pas nous faire le coup de gagner tous les 20 ans quand meme............c'est sur que l'hybride ce n'est pas dans les genes Ferrari

[speedy 2 546]

Ah ben en gros, tu pense la même chose que moi

désolé, j'ai répondu en même temps...

 

No problemo, Georges...

 

Selon certains, le protocole d'accord entre Luca Di Montezemolo et Ross Brawn pour le retour de Ross en 2015 SERAIT (j'ai bien dit SERAIT...) déjà signé!

 

http://grandprix247.com/2014/04/14/inside-line-ferrari-pave-the-way-for-the-return-of-ross-brawn-to-maranello/

[Etienne 2 017]

oui la saison est pliée je crois ......helas....... ils vont pas nous faire le coup de gagner tous les 20 ans quand meme............c'est sur que l'hybride ce n'est pas dans les genes Ferrari

On disait la même chose lors de l'avènement du turbo. Dans 30 ans, on dira le contraire à propos des systèmes hybrides...

[pronto 157]

Nous revoilà à l'époque "PROST" comme je l'avais prédit avec l'arrivée d'Alonso qui  fait un parcours "Ferrari" semblable à celui du "professeur": 1° gp avec la scudéria 1°victoire, 2 titre perdus sur des riens, puis une lente dégringolade pour finir en divorce (avant la fin de cette saison je pense)

Pour le futur je continue a voir BERGER manager général prenant la politique extra écurie à son compte Gerhard l' a déjà fait (Toro Rosso, BMW) la venue d'ingénieurs de qualité ne changerait pas grand chose ,l'important est de mettre les personnes en confiance puis de laisser le directeur (pourquoi pas RB) fédérer le tout. 

Modifié le 15 avril 2014 par pronto

[speedy 2 546]

En tout cas, ce qui est sûr maintenant, c'est que la crise est profonde: ce n'est pas juste un "malaise persistant".

La dernière bonne auto était celle de 2010...