Plaquettes De Frein Ferrari Testarossa Identiques À Peugeot 104 35 Cv

[Gérard74 82]

  Je relève une annonce dans LBC de plaquettes de frein qui seraient compatibles entre différents véhicules, ce qui n'est pas nouveau, mais de la Pijot 104 de 35 cv à la Testarossa de 390 cv, il y a quand même une grande différence ...

 

Inconvénient : Il était connu que la Testarossa freinait mal, ceci explique peut être cela !

Avantage : 25 € les plaquettes, qui a dit que la maintenance des Testarossa était un problème...

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/487247720.htm?ca=22_s

Edited April 22, 2014 by Gérard74

[trooll 149]

Salut,

 

Compatible par la forme qui autorise le montage peut-être, mais compatible par la qualité de la garniture, peut-être pas!

 

Arnaud

[33manu 4,059]

Salut,

 

Compatible par la forme qui autorise le montage peut-être, mais compatible par la qualité de la garniture, peut-être pas!

 

Arnaud

 

Pas mieux

 

@+

[Gérard74 82]

Si la qualité peut différer (ce qui reste à prouver...), il n'en demeure pas moins que si la forme, donc la dimension, est compatible, la surface de contact plaquette-disque est alors identique, ce qui n'est pas trop rassurant.

 

A t'on actuellement trouvé le moyen de rendre le freinage des Testarossa plus efficace?

[michel3482 900]

sur une testarossa , il n'y a pas 50 solutions, à part changer les étriers .

j'ai moi-même essayé , sur ma "mono-retro" , de mettre les étriers , les plaquettes , le servo-frein et le maitre- cylindre neufs , les flexibles , et j'ai depensé 5000 € pour rien .

un ami en a modifiées quelques unes en adaptant des étriers avant de megane RS , il faut alors usiner des cales pour fixer les étriers brembo de la megane , mais cela freine vraiment bien , sauf que le freinage arriere d'origine reste faible .

le freinage est vraiment le point faible de la testa , bien corrigé sur la 512 TR .

[Gérard74 82]

Merci, je viens de revoir les photos de ta 512TR sur ton post de présentation, vraiment très belle..

 

Il y a 2 512 TR sur LBC. Tu connais?

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/649151051.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/649151051.htm?ca=22_s

[Cavalino-974 36]

sur une testarossa , il n'y a pas 50 solutions, à part changer les étriers .

j'ai moi-même essayé , sur ma "mono-retro" , de mettre les étriers , les plaquettes , le servo-frein et le maitre- cylindre neufs , les flexibles , et j'ai depensé 5000 € pour rien .

un ami en a modifiées quelques unes en adaptant des étriers avant de megane RS , il faut alors usiner des cales pour fixer les étriers brembo de la megane , mais cela freine vraiment bien , sauf que le freinage arriere d'origine reste faible .

le freinage est vraiment le point faible de la testa , bien corrigé sur la 512 TR .

 

C'est pas vrai les ralentisseurs de testa sont très bien !!!

 

Plus sérieusement merci beaucoup pour l'info

Il y aurait il quelqu'un qui aurait déjà fait une modification sur l'arrière ?

 

Il est vrai que c'est limite effrayant quand on a l'habitude de voiture équipée de vrai frein

 

Merci d'avance

[michel3482 900]

non , je ne connais pas la 512 qui est sur ces annonces

par contre si tu en recherches une, une connaissance vend la sienne , rouge , très belle , bien plus que la mienne .

si tu es interressé , fais moi un petit MP

[michel3482 900]

pour les étriers brembo de la megane RS , il faut prendre ceux de la megane II , pas la megane III .

[Bagnaud 695]

Curieux Pourquoi modifier les freins autant acheter une mégane RS qui freine mieux et marche sûrement mieux qu'une testa ou une 512.

[michel3482 900]

bah , le probleme c'est que chez Renault, ils ne font pas de testarossa ,  ni de 512TR...

[Bagnaud 695]

J'imagine bien ma 512 avec le losange

[killer84 1,250]

J'imagine bien ma 512 avec le losange

Avec le V10 de Viry-Châtillon...

[fiorano1947 3]

Solution pour trouver "satisfaisant" le freinage d'une Testa : essayer une BB 512.....