Voyant Abs Et Freins Éclairé

[Skamat81 11]

Bonjour à tous g les voyants ABS et freins éclairée et au bout de 5 a 10 km plus de freins g netoyee les contacteur ABS mais ça n'a riens fait

C est déjà arrivée à quelques un ??

[philF355 1 090]

Pas a moi , bonne chance pour ta recherche

[Skamat81 11]

Merci Phil

[jpCarrera 171]

A tout hasard refait une renisialisation.....

[Smoki 614]

Jamais vu ce défaut sur mon auto , désolé ,

une reinitialisation serait bien venue , on sait jamais ?

bonne chance ..

[bernard 2 959]

Peut être vérifier les fils des plaquettes de freins et le niveau du liquide de freins dans le réservoir ?

Modifié le 29 juillet 2014 par bernard

[Smoki 614]

niveau de liquide de frein dans le bocal ???

[Skamat81 11]

Le liquide et bon et j ai fait la réinitialisation je pense plus top à la centrale

[segroeg5 40]

Bonjour à tous g les voyants ABS et freins éclairée et au bout de 5 a 10 km plus de freins g netoyee les contacteur ABS mais ça n'a riens fait

C est déjà arrivée à quelques un ??

Qu'entends-tu par "plus de freins" après 10 km ?

 

La pédale va au fond et la voiture ne ralenti plus ? Ça m'étonnerait avec toutes les sécurités sur ce type de véhicule...

 

La pédale devient dure et le freinage est nettement moins puissant ? --> Problème d'assistance et en appuyant très fort sur la pédale tu dois pouvoir t'arrêter.

 

La recherche de panne va s'orienter dans 2 directions différentes en fonction de la description du problème.

[Skamat81 11]

La pédale devient dur et plus de freins pour s arrêtée il faut au moins le triple

[33manu 4 059]

Vérifies ton mastervac et la durite de dépression qui le relie à l'admission du moteur

 

@+
 

[Skamat81 11]

Ok manu je vois ça demain et je vous tiens au courant

[David 84 3 533]

Vérifies ton mastervac et la durite de dépression qui le relie à l'admission du moteur

Ca sera difficile....

La 348 n'a pas une assistance classique avec Mastervac sur la dépression mais l'ABS (Teves je crois) est une véritable usine à gaz avec pompe haute pression électrique, limiteur ET retardateur de pression sur l'arrière (le freinage arrive plus tard derrière), un truc que n'aurait pas renié notre cher André Citroen 

Du style, pour purger les freins arrière, il faut mettre le contact sinon rien ne sort lorsque tu appuies sur la pédale    .

 

Un conseil, si tu ne connais pas, évite d'y mettre les doigts 

 

Par contre, il faut purger et changer le liquide TRES régulièrement sinon, en effet, de grand moment de solitude avec disparition quasi-totale des freins. Par contre, correctement entretenu, cela fonctionne très bien et le freinage est puissant et endurant (tout au moins sur les 348). N'oublions pas que les voitures du "Challenge 348" conservaient intégralement le système d'origine avec juste un changement de qualité des plaquettes et le rajout de 4 écopes de ventilation.

Modifié le 30 juillet 2014 par David 84

[pronto 157]

Sur le système "Teves" vérifies les fusibles sur le bloc ABS situé dans le coffre avant à droite

[33manu 4 059]

Ca reste un mastervac avec une durite de dépression à vérifier, peu importe qui donne la dépression

 

@+

[David 84 3 533]

Ca reste un mastervac avec une durite de dépression à vérifier, peu importe qui donne la dépression

Et bien non, tu n'as pas de dépression dessus... et tu as l'assistance dès que le contact est mis moteur éteint. L'assistance est donnée par la pompe haute pression électrique !!!!

[33manu 4 059]

Ok, je dis juste de vérifier ce qui produit l'assistance (puisqu'il se plaint d'une pédale dure), peu importe d'où elle vient , je connais pas le "TEVES" donc si c'est une pompe électrique et bien faut commencer par elle

 

@+
 

Modifié le 30 juillet 2014 par 33manu

[segroeg5 40]

Ca sera difficile....

La 348 n'a pas une assistance classique avec Mastervac sur la dépression mais l'ABS (Teves je crois) est une véritable usine à gaz avec pompe haute pression électrique, limiteur ET retardateur de pression sur l'arrière (le freinage arrive plus tard derrière), un truc que n'aurait pas renié notre cher André Citroen 

Du style, pour purger les freins arrière, il faut mettre le contact sinon rien ne sort lorsque tu appuies sur la pédale    .

 

Un conseil, si tu ne connais pas, évite d'y mettre les doigts 

 

Par contre, il faut purger et changer le liquide TRES régulièrement sinon, en effet, de grand moment de solitude avec disparition quasi-totale des freins. Par contre, correctement entretenu, cela fonctionne très bien et le freinage est puissant et endurant (tout au moins sur les 348). N'oublions pas que les voitures du "Challenge 348" conservaient intégralement le système d'origine avec juste un changement de qualité des plaquettes et le rajout de 4 écopes de ventilation.

David d'accord avec toi mais à mon avis Skamat81 parle d'une F355, pas d'une 348. C'est juste ?

[jyves 32]

Et bien non, tu n'as pas de dépression dessus... et tu as l'assistance dès que le contact est mis moteur éteint. L'assistance est donnée par la pompe haute pression électrique !!!!

Ah c'est donc cette pompe que j'entends lorsque je mets le contact. J'ai l'habitude d'attendre qu'elle s'arrête avant de démarrer. Ça correspond également à l'extinction du voyant ABS.

[Skamat81 11]

Oui c une f355 et la je viens de l amener à mon mécano au cas ou car je l ai démarrée et et tous les voyants éteins et les freins marchée

[David 84 3 533]

355 et 348, même ABS.

Je commencerai par changer le liquide de freins et bonne purge. La moindre bulle dans la centrale ABS cause de grosse perturbations.

[Skamat81 11]

C se que vas me faire mon garagiste liquide de frein et purge

[David 84 3 533]

Et après tu verras si le problème réapparaît... Mais souvent la solution est la !

[Skamat81 11]

Merci david

[Avenger 211]

Les freins, ça craint.....