Que Pensez Vous Du Freinage F360 Modena?

[Oliv 11 496]

Le 380 implique de passer en 19 effectivement.. Mais ce n'était pas un choix pour moi, les 355 devraient aller !

Je suis étonné du prix sur ton site, pour les 380.. Ya un beug ou quoi ? Car c'est bien plus cher..

J'ai pris un site au hasard, apres c'est en dollar ( si tu converti ça fait 3300€ le kit avant complet en 380 mm ) En france oreca est pas trop mal placé sur les plaquettes et surtour ISA assez competitifs Modifié le 13 août 2014 par Oliv

[tifosi101 10 429]

Ce n'est pas la puissance de freinage mais l'endurance en conduite tres sportive ou sur petites routes avec des freinages importants et reguliers, qui est limite tout comme sur les 430 qui ne sont pas equipees des ceramiques, tifosi donne une bonne solution, pour le liquide c'est le 660 plus le 600, et les pagid rs29 sont egalements tres bien.

Le liquide de frein MOTUL RBF660 est beaucoup plus cher et non miscible mais en contre partie plus performant !

[Oliv 11 496]

Son point d' ebulition est plus haut et lorsque tu mets du liquide haute temperature tu vidanges de toute façon entierement ton systeme sinon aucun interet !!! Je le met dans toutes mes voitures depuis des annees. Le bidon de 0,5l coute entre 10,5 € a 23 € suivant ou tu l'achetes, a quelques euros pret c pareil que le rbf 600.

Modifié le 14 août 2014 par Oliv

[ogmracing 70]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/695050284.htm?ca=17_s. En réponse a ta question

[Oliv 11 496]

Ogm ton lien n'est pas valable

[speed66 895]

J'ai opté pour un kit Brembo 6 pistons et plus rien a dire sur le freinage.

Je vais faire des photos.

[ogmracing 70]

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/695050284.htm?ca=17_s kit gros frein brembo pour 360

[speed66 895]

Voici une photo sur l'auto.

Modifié le 20 août 2014 par speed360

[Avenger 211]

Superbe !

 

Seul chose à mon goût , remplacer Brembo par Ferrari , sur l'étrier.

[speed66 895]

c'est prévu ,mais on attendra cet hiver

[Avenger 211]

c'est prévu ,mais on attendra cet hiver

 

Cool  !

[f360cs 1 054]

ça envoie !!!!

[houston 644]

oui jolie

[speed66 895]

c'est jolie mais surtout ça freine trés fort

[kitcar 1 821]

Au top ce freinage c est clean

[kitcar 1 821]

Au top ce freinage c est clean

[Jean66 2 485]

Je suis d'accord concernant ton sentiment à l'utilisation mais d'un autre coté je doute que les ingénieurs se soient plantés à ce point sur le sujet...

Pour ma part la solution à faible coût pour améliorer le système de freinage d'origine : durite aviation + liquide de frein MOTUL RBF600 + plaquettes de frein FERODO DS PERFORMANCE (monté d'origine sur la MP4-12C).

Le résultat est très correct voire même plus !!

Après je sais que je n'ai pas la technique de freinage d'un pilote (elle est peut-être là la plus grosse amélioration à apporter !) et que nous sommes trop habitués au freinage des voitures "normales et modernes" avec une course de pédale de frein moins progressive.Enfin c'est mon sentiment !

Tient je remonte ce topic, je vient de me faire une frayeur avec ces p......n de freins ...qui freinent qu' une fois !!

 

Pouaaaa c est pas une Porsche c est sur !! En gros ligne droite, avec un 90 droite au bout, endroit que j affectionne particulièrement sur lequel  j avais habitude de prendre des marques quand je faisais une modif train roulant sur mes Porsche...

 

A bein la suis pas decu,.. ai juste failli me foutre en l air, heureusement j avais garder de la réserve ..En gros un appuis tres sévère..pour marquer, un second pour planter..plus rien..m enfin pas grand chose au second..en mode sport..

 

Me suis fait une jolie équerre et remis gaz à fond de deux et de rage et re taper dedans avant le suivant qui et un grand pif paf ..et toujours aussi rien.. 

En gros les plaquettes d origine brembo c est juste bon pour un freinage !!

 

Je viens donc de commander les durites avia et des Ferrodo DSperformance ( c est un spider et je fait pas de piste)

 

MA QUESTION,

j aimerai vidanger avec de ATE blue racing, tous simplement car j ai pas mal rouler avec et que surtout ça permet de voir le liquide arriver quand ont vidange un circuit, et etre sur que c est fait.

 

EST IL IMPÉRATIF DE PASSER a la mallette pour l ABS ? sur la RS il avait un process qui évitait ce bazar..en gros si je fait une purge vidange...bon ou pas bon ?

Modifié le 28 juillet 2015 par Jean66

[denis360 199]

Je viens de mettre des pagid rs29 sur ma modena j'ai deux soucis

Ça grince fort et j'ai le pb du temoin d'usure .

Sur les pagid il y a pas de fils temoin et j'ai donc le voyant de frein au tdb qui reste allumé .

Faut'il relier la cosse du fils des plaquettes a la masse pour enlever le defaut ?

[f360cs 1 054]

Je crois qu'il existe des petites prises que tu branches sur ton fil qui vient de la caisse et qui te fait un circuit fermé, comme si tu étais branché sur les plaquettes en fait..

[Smoki 614]

Je crois qu'il existe des petites prises que tu branches sur ton fil qui vient de la caisse et qui te fait un circuit fermé, comme si tu étais branché sur les plaquettes en fait..

S'il y en a un qui peut dire comment procéder pour eviter l'alumage des voyant c'est bien Eric 355 (the expert  )

[f360cs 1 054]

Yessss

[Jean66 2 485]

c est normal et bon signe que ça couine ..si ce n est que tu as peut etre omis de bisoter les plaquettes ..

Pour le temoin, j ai fait simple ..les plaquette d origine etant équipées, j ai recupere le "capteur" que j ai mis en l air, attache proprement avec des rislans a la connection d origine ..et roule

[denis360 199]

c'est quoi le capteur ?

 

j'ai un cable qui arrive avec un fils vers la plaquette  et un notre la masse  qui se fixe sur une cosse du train avant.

 

faut il pas relier les 2 pour ne plus avoir le defaut ?  ou deconnecter le fils de masse ?

[Jean66 2 485]

Celui des plaquettes (que j appel capteur ) c est sa mise a la masse ( quand la plaquette usé Il touche le disque) qui allume le temoin.

.normalement le laisser en l air ou débrancher c est bon .....

je me souviens plus .j ai aussi virer la masse ...

[F355QV70 3 736]

Débranché suffit