Témoin Moteur Régulièrement Allumé

[Redspid 190]

Bonjour,

 

Tout d'abord, mille excuses si le sujet à déjà été traité, mais je n'ai rien trouvé qui me corresponde sur le Fofo.

 

Le témoin moteur de ma belle s'allume d'une façon imprévisible, (jamais dans les mêmes conditions),

il me suffit de mettre le coupe batterie en position of, d'attendre quelqelques minutes, de le remettre en on, le voyant s'éteint jusqu'à la prochaine.....

 

Petites précisions :

Je n'utilise pas de 95, et encore moins du E10,

j'ai un tubi, (ça chauffe),

je ferme à priori bien mon bouchon de réservoir (peut à priori provoquer ce problème quand mal fermé)

l'allumage du voyant ne modifie en rien le comportement de la voiture.

 

comme je n'aurai pas d'opportunité de l'amener chez FéFé avant un bout de temps (en plus, elle en sort),   je soumets le sujet à votre sagacité

 

merci de vos pistes,

[Redspid 190]

Bon alors, pas la moindre idée malgrè les 63 vues de ce post ?

 

Je suis conscient que ce n'est pas très captivant, mais j'aimerai bien trouver l'origine de cet allumage et

savoir si cela est déjà arrivé à l'un d'entre vous.

[bernard 2 959]

C'est possible à envisager  , un problème de chauffe ?

[guillaume84 2 398]

Peu etre que je vais dire une connerie, mais les thermo couple sont peu etre en cause, apres avoir roulé donc le voyant s'allume?

 

peu etre une piste a creuser

[STRADALE31 1 486]

Ce voyant s'allumait il avant la visite de ta féfé chez FERRARI ?...

[STRADALE31 1 486]

Je partagerais l'avis de Bernard ,( il à souvent raison ), pb de chauffe....  Pas lié au moteur , mais à l'environnement échapp...( filtre à charbon, encrassé ou à remplacer ?!!! )... je ne connais pas le nom exact de cette pièce!!!

 

Mais , mes connaissances étant pas du tout dans la mécanique.....        A suivre !!!!

[STRADALE31 1 486]

Ce voyant ne s'allume jamais à froid ?

[eric355 560]

Couper la batterie quand le voyant moteur s'allume n'est pas un bon reflex. Ça a certes pour effet de l'éteindre mais aussi d'effacer les codes d'erreur qui l'ont fait s'allumer.

Il y a de multiples raisons à l'allumage de ce voyant et il faut lire ces codes d'erreur associés pour pouvoir faire le moindre diagnostic fondé.

[Redspid 190]

 

Merci bien, je voulai des réponses, j'en ai
 

bernard, (le) 27 Aoû 2014 - 14:14, a écrit :

C'est possible à envisager , un problème de chauffe ?
 

Bernard, oui, bien possible car il ne s'est jamais allumé à froid.

 

guillaume84, (le) 27 Aoû 2014 - 14:37, a écrit :

Peu etre que je vais dire une connerie, mais les thermo couple sont peu
etre en cause, apres avoir roulé donc le voyant s'allume?

peu etre une piste a creuser
 

Merci Guillaume, c'est une piste plausible sais-tu où sont placés les
thermo couple que j'y jette un oeil ?

 

STRADALE31, (le) 27 Aoû 2014 - 14:40, a écrit :
Ce voyant s'allumait il avant la visite
de ta féfé chez FERRARI ?...
 

oui, régulièrement, mais quand je l'ai laissée au garage, le voyant était
allumé pour une tout autre raison      

et le voyant ne disparaissait pas après avoir actionné le coupe-batterie.

 

STRADALE31, (le) 27 Aoû 2014 - 14:49, a écrit :

Je partagerais l'avis de Bernard ,( il à souvent raison ), pb de
chauffe.... Pas lié au moteur , mais à l'environnement échapp...( filtre à
charbon, encrassé ou à remplacer ?!!! )... je ne connais pas le nom exact de
cette pièce!!!

Mais , mes connaissances étant pas du tout dans la mécanique.....
A suivre !!!!
 

c'est bien l'idée que je m'en fais, mais je ne sais pas comment orienter
 mes recherches.

Ce voyant s'est souvent allumé lors d'un arrêt après une balade, comme si
en effet, la chaleur dégagée par mon Tubi était captée par une sonde où autre

 

STRADALE31, (le) 27 Aoû 2014 - 14:51, a écrit :

Ce voyant ne s'allume jamais à froid ?
 

Non Stradale, je confirme, jamais

 

eric355, (le) 27 Aoû 2014 - 15:03, a écrit :
 

Couper la batterie quand le voyant moteur s'allume n'est pas un bon reflex.
Ça a certes pour effet de l'éteindre mais aussi d'effacer les codes d'erreur
qui l'ont fait s'allumer.
Il y a de multiples raisons à l'allumage de ce voyant et il faut lire ces codes
d'erreur associés pour pouvoir faire le moindre diagnostic fondé.

 

Hello Eric,

Tu as assurément raison, même si je pensais que les informations stockées
étaient récupérables après coup.

Je rejoins ta logique, mais je crois toujours que ce fichu voyant ne va pas
revenir, surtout, et au risque de me répéter, la voiture fonctionne aussi bien
avec où sans le voyant allumé

 

 

 

Modifié le 27 août 2014 par Redspid

[bernard 2 959]

Tu as roulé récemment sous la pluie ?

[guillaume84 2 398]

les thermo couples sont sur les cataliseurs

[Redspid 190]

Tu as roulé récemment sous la pluie ?

 

 

Bernard,

d'après mes Amis, je suis un grand malade, pour rouler sous la pluie, il faut

vraiment que je me fasse "coincer"....    

Ma belle est lavée après balade, essuyée, ventilée, puis mise en douceur sous sa

housse quelques heures après.. 

Pour te répondre, non, pas de pluie même pas accidentelle.

 

Modifié le 27 août 2014 par Redspid

[Redspid 190]

les thermo couples sont sur les cataliseurs

 

Merci Guillaume,

 

vois tu une façon de les tester ?

 

Ce voyant me fait loucher  , je suis prêt à les changer si cela devait s'avérer qu'ils soient responsables de cet allumage.

 

Penses tu que la cause pourrait venir du Tubi qui dégage de la chaleur ?

Ma voiture est équipée d'une grille arrière de Challenge, n'est ce pas suffisant à un bon refroidissement ? 

[guillaume84 2 398]

j'avais un slow down moi passé un moment et uniquement en roulant longtemps et en forcant un poil cela s'allumait, puis en levant le pied plus rien ils m'ont changé une sonde et hop nikel

 

Apres pour tester ça je sais pas comment faut faire

[guillaume84 2 398]

Bernard,

d'après mes Amis, je suis un grand malade, pour rouler sous la pluie, il faut

vraiment que je me fasse "coincer"....    

Ma belle est lavée après balade, essuyée, ventilée, puis mise en douceur sous sa

housse quelques heures après.. 

Pour te répondre, non, pas de pluie même pas accidentelle.

 

 

 

Moi l'eau elle aime ça , c'est étanche et pas en sucre non plus, alors je me prive pas

[Jean66 2 485]

j'avais un slow down moi passé un moment et uniquement en roulant longtemps et en forcant un poil cela s'allumait, puis en levant le pied plus rien ils m'ont changé une sonde et hop nikel

 

Apres pour tester ça je sais pas comment faut faire

La il y as quelques explications, surement pareil pour la 360 ..et pas très très difficile, très chiant et au combien je te comprend !!

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/2829-fuite-dhuile-slow-down-sur-ferrari-f355-52/page-2

 

Bonne route

[florent95 1 686]

Merci Guillaume,

vois tu une façon de les tester ?

Ce voyant me fait loucher , je suis prêt à les changer si cela devait s'avérer qu'ils soient responsables de cet allumage.

Penses tu que la cause pourrait venir du Tubi qui dégage de la chaleur ?

Ma voiture est équipée d'une grille arrière de Challenge, n'est ce pas suffisant à un bon refroidissement ?

C'est peut être ça, moi elle roule tous les Weeks ends en ce moment et du fait prend la pluie quasi à chaque fois avec ce super été. Mais pas le moindre voyant

Sinon plus sérieusement, j'ai également le tubi et grille challenge donc ça ne doit pas venir de là .

[Redspid 190]

Moi l'eau elle aime ça , c'est étanche et pas en sucre non plus, alors je me prive pas

 

Moi, la mienne vient du Sud, je devrais peut être la faire rouler dans le Pastaga  

"aie, non pas la tête"

[Redspid 190]

La il y as quelques explications, surement pareil pour la 360 ..et pas très très difficile, très chiant et au combien je te comprend !!

 

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/2829-fuite-dhuile-slow-down-sur-ferrari-f355-52/page-2

 

Bonne route

 

Merci Jean, je vais tenter de tester cela...

[guillaume84 2 398]

exactement lol

[Redspid 190]

C'est peut être ça, moi elle roule tous les Weeks ends en ce moment et du fait prend la pluie quasi à chaque fois avec ce super été. Mais pas le moindre voyant

Sinon plus sérieusement, j'ai également le tubi et grille challenge donc ça ne doit pas venir de là .

 

Merci Florent, cela fait toujours une piste à écarter.

Sinon, le son avec le Tubi, un pur bonheur  non ?

[Redspid 190]

En fait, et après réflexion (si, si c'est possible  ), le test proposé par Jean concerne l'allumage du Slow down,

dans mon cas il s'agit du voyant engine.

 

Le test à faire est-il quand même valable ?

[eric355 560]

En fait, et après réflexion (si, si c'est possible ), le test proposé par Jean concerne l'allumage du Slow down,

dans mon cas il s'agit du voyant engine.

Le test à faire est-il quand même valable ?

Non!

Je te conseille d'investir dans un lecteur OBD2 et de lire les codes d'erreur si ton voyant se rallume.

Ce n'est qu'après ça que tu pourras avoir un début de piste à ton problème.

Modifié le 28 août 2014 par eric355

[Redspid 190]

Bon, petite actualisation, cela pourra toujours servir à quelqu’un.

 

J'ai donc profité que ce voyant s'allume de nouveau pour passer à la valise.

diagnostic : problème de dégazage des réservoirs.

Mon super Mécano (Atelier des Sportives à Bondoufle) à "suivi" les tuyaux pour se rendre compte que l'un d'entre eux

n'était plus raccordé à une boîte de dépression.

Une première réparation avait été faite par collage, mais cela n'a pas tenu dans le temps.

Tout est désormais rentré dans l'ordre.

 

A suivre donc, mais nous sommes là dans une logique Valise/défaut, et à priori pas sur un caprice d'électronique.

[David4SS 41]

Redspid: Les boites de dépression se trouvent où? Le sais-tu?

Merci