Une Nouvelle Copine Pour Ma Testa, Une 348 Gts :)

[David 84 3 533]

Pour y être passé récemment, voilà la "valise à pastilles" et c'est au palmer que l'on prend ses épaisseurs.

Il faut bien vérifier l'état de surface des pastilles, qu'elles ne soient pas marquées.

 

C'est une étape indispensable à faire régulièrement (maxi 30.000km) sur les voitures équipées de poussoirs mécaniques.

Le nombre de pastilles à changer et les jeux que l'on trouve informent parfaitement sur la date du dernier réglage et de l'entretien dont a bénéficié le moteur dans sa "vie antérieure".

 

 

[Tavutatete 138]

Quelques nouvelles

 

Le jeu n'est finalement pas tout à fait celui donné précédemment.

 

Dans ma doc 348 GT ce doit finalement être :

 

0.20 à 0.25 à l'admission et 0.3 à 0.35 à l'échappement.

 

Après vérification elles sont toutes dans les tolérances .. ouf

 

changement des soufflets de cardans ... d'après mon fournisseur ce sont les mêmes souffletscoté diff et roue ... mais en faite non ...

 

 

Marquage de l'ancienne distri ...

 

Voila la nouvelle installée avec ses nouveaux galets et pompe à eau (capristo)

 

La courroie installée avait presque 9 ans ... elle est dans un état correct, cependant les gallets sont pas en bonne forme ... le galet tendeur à du jeu et l'autre a un point dur.

 

L'ancienne pompe à eau est dans un bon état.

 

prochaine étape peinture des couvre-culasses (faut que je trouve un four ... )

Modifié le 20 octobre 2014 par Tavutatete

[Tavutatete 138]

Petite photos des couvre-culasses

 

[Tavutatete 138]

Des news,

la pompe et les galets ....







Voila les caches avec l’apprêt et la peinture rouge ... le tout passé au four pendant 1h à 180°

[Oliv 11 480]

Joli boulot

[David 84 3 533]

Vu leur tronche, pompe à eau comme galets avaient l'âge de la voiture, ça n'avait jamais été changé depuis 20 ans ?

C'est quoi comme peinture sur les couvres culasses, epoxy, vermiculée ?

[Tavutatete 138]

La pompe est d'origine, et les galets de 2006.

 

La peinture c'est de l'epoxy, je ne suis pas trop fan de la vermiculée.

[David 84 3 533]

Admission : 0.20 - 0.25 mm

Echappement 0.35 - 0.40mm

Assure toi bien du jeu à l'échappement (0.35 - 0.40mm), je crois que certaines versions du F119 n'ont pas les mêmes valeurs, j'ai des docs sur une version F119G040 qui se règle à 0,30-0,35 pourl'échappement   .

Le jeu n'est finalement pas tout à fait celui donné précédemment.

Dans ma doc 348 GT ce doit finalement être :

0.20 à 0.25 à l'admission et 0.3 à 0.35 à l'échappement.

Par contre je suis extrêmement surpris que les jeu sois bon sur les 32 poussoirs après 10 ans, à moins qu'elle n'ait pas roulé depuis !

 

La pompe est d'origine, et les galets de 2006.

 

La peinture c'est de l'epoxy, je ne suis pas trop fan de la vermiculée.

Vu l'état de tes galets et tu dis qu'ils ont du jeu, j'opterai pour dire qu'ils ont également l'âge de la voiture...

 

 Tu peux changer les clips pour le faisceau :  Clip (item #38, #39, #40)

Avec le temps ils deviennent cassant.

 

Moi j'aime bien le vermiculé  

Il résiste relativement bien au temps... le mien après démontage et nettoyage :

Modifié le 25 octobre 2014 par David 84

[kitcar 1 821]

 il est sympa ce topic de belles photos et du bon boulo , tes ecrous de collecteurs c est abusé c est rouillé à souhait

[Tavutatete 138]

héhé merci

 

d'ailleurs pour les clip de fixation j'en ai 3 de HS et j'arrivais pas a en trouver neuf ... je vais voir avec eurospares

 

les galets datent de 2006 j'ai la facture pour la distri de cette année là.

 

bon état tes caches la peinture a quelle age ?

[David 84 3 533]

héhé merci

d'ailleurs pour les clip de fixation j'en ai 3 de HS et j'arrivais pas a en trouver neuf ... je vais voir avec eurospares

 

les galets datent de 2006 j'ai la facture pour la distri de cette année là.

 

bon état tes caches la peinture a quelle age ?

Pour les clips, un conseil, change les tous... il casseront car le plastique à vieillit...

 

Pour tes galets, je reste sceptique du changement lors de la dernière révision en 2006. Combien de km seraient-ils censés avoir parcourus depuis cette date ?

En 2006, n'ont-ils pas été changé comme la pompe à eau ?

Si tu as le détail de cette facture, les pastilles des poussoirs sont facturés car si c'est fait... il en faut .

 

Après, sur cette photo, en effet, mes couvres-culasses sont récents, ils ont dû être repeints en 2005.

La photo était surtout a montrer la diff entre l'époxy et le vermiculé.

Modifié le 26 octobre 2014 par David 84

[chocorem 59]

Salut Hervé ! Le monde est petit ... et ben ya du boulot, va falloir que je vienne voir cette petite merveille !

[Tavutatete 138]

mais pas de souci viens avec la nouvelle

[Tavutatete 138]

20000 bornes je crois, je dois verifier ... la pompe est d'origine .. les pastilles j'en sais rien

[Tavutatete 138]

concernant les clips ils sont effectivement au bout du rouleau .... ils cassent comme du verre ....je vais voir pour les remplacer ...

Modifié le 26 octobre 2014 par Tavutatete

[magnum 375 262]

les couvres culasses font très flash sur le moteur par rapport au reste lol.

 

il est tps que tu remonte el moteur j'ai besoin d u pont pour m'a divas qui fait tout le tps des caprices !!

[Tavutatete 138]

Voila des news, le moteur est complètement remonté, ce week end c'est Mariage



Mise en place des fils pour la remise en place du câblage ECU. (galère à remettre on dirait)




Cardan en place

oila des news, le moteur est complètement remonté, ce week end c'est Mariage



Mise en place des fils pour la remise en place du câblage ECU. (galère à remettre on dirait)




Cardan en place

[Tavutatete 138]

Hello le mariage est fini

 

3h pour monter le moteur dans la voiture puis 3h pour toute la connectique ....

 

Au 2ème coup de clef il a démarré

 

J'ai peu de photo .... juste une en faite .... j'ai oublié l'appareil .

 

Les guides fils on tres bien fonctionner ... 10 pour passer tous les cables ECU ...

 

 

la suite sera la carrosserie (2015) et cette semaine je change le pot ...

Modifié le 2 novembre 2014 par Tavutatete

[philM 3 540]

tu as tout fait tout seul ?

[Oliv 11 480]

Tu aurais du attendre le nouveau pot plutot que de le redémonter si vite

[Tavutatete 138]

En fait on l'a fait à 3 passionner un Porchiste et un autre Ferrariste

 

On a acheté un pont il y a quelques mois pour faire l'entretien de nos belles à 100%

 

Le faire seul ... trop chaud, à un moment ou un autre tu as besoin d'aide.

[chocorem 59]

Beau boulot Hervé !!

[Tavutatete 138]

Yes merci reste plus que le pot .... et faire la vidange de boite de la testa car l'huile que j'ai mis a la dernière me donne des sueurs froide (75w 140 pour autobloquant que l'on ma conseillé...), vitesses qui grattent (2eme, 3eme, 5eme) à froid c'est une cata .... à chaud pas de souci, mais j'ai bien "râcler" 3 ou 4 fois a froid sur la 5 ème, alors j’arrête les prises de risques.... donc maintenant je repasse à celle que j'avais (agip 75w90 pour autobloquant)

[Glyde 1 813]

Bravo,

 

Cela m'a permis de voir enfin d'entrevoir le boulot qui m'attend cet hiver, je vais devoir moi aussi procéder au remplacement de la distrib, j'aurai surement pleins de questions a ce moment là.

Sympa d'avoir mis des photos, peux-tu développé le coup des fils pour les ECU?

[Tavutatete 138]

Les fiches des ECU passent par de petites lucarne de 6cm par 4 environ derrière les sièges.

 

En plus le passage derrière cette lucarne (coté moteur) et très étroit.

 

C'est pourquoi pour moins galérer on a fixé des fils sur les prises ECU pour pouvoir les tirer dans l'habitacle. En 10 minutes c'était réglé.