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François78

Bonjour à tous,

 

Un achat envisagé de 456 m'a fait pointer le museau ici, pour y trouver de nombreuses informations intéressantes et beaucoup de passionnés.

 

La 456 m'avait énormement plû lorsqu'elle est sortie, un superbe équilibre entre élégance et sportivité... (bien que mon idéal virtuel soit plutôt la 250 GTO, mais bon il y a les rêves et il y a la vie).

 

Mon style n'est pas tellement la sportive pour tous les jours, ce serait plutôt une affection conservative pour un modèle standard mais bien adapté à mon besoin et entretenu (genre pour aller d'un point A à un point B).

 

Par contre, pour le plaisir (genre point A à point A), je préfère nettement le style et le caractère (avec une certaine tolérance pour les signes du temps tant qu'ils ne sont que cosmétiques, mon côté conservateur)

J'ai toujours la petite sportive frime mais asthmatique, et déjà ancienne, que j'avais acheté étudiant, alors que j'avais le choix avec une R5 neuve...

 

 

Je vois ici de très belles voitures, visiblement en superbe état, le plus souvent entre 30 et 70 000km.

Nuwanda s'était posé une question pertinente sur le kilométrage à l'achat : trop peu inquiète, trop aussi.

 

Alors je me pose la question suivante : que se passse-t-il ensuite, disons après 100 000 km ?

 

Vieillissent-elles gentiment ? Est-ce la dégringolade (ou plutôt l'inflation des coûts) ?

Avez vous des expériences ?

 

 

Dans mon cas, je vise probablement une 456 GT (l'ancien me convient bien).

 

D'ailleurs un garagiste spécialisé m'a dit que c'étaient les 456 GTM qui consommaient de l'huile... (bizarre d'ailleurs, par rapport taux aux autres échos trouvé sur le net...)

 

Bien sûr, je vous tiendrai au courant de cette éventuelle arrivée :)

En attendant, bravo à tous.

 

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philM

bonjour, bienvenue

après 100.000, la suite dépend beaucoup de ce qui été fait avant surtout

niveau moteur s'il n'y a pas de problème ou qu'il est réglé (guide de queue de soupape), pas de raison de ça arrive davantage

bien vérifier les trains roulants (c'est une voiture assez lourde et quelques faiblesses au niveau des amortisseurs)


"Dans la vie d'un HOMME il y a un avant et un après avoir réalisé un rêve de gamin" ScuderiaCH

mon coming out le-jour-où-philm-a-perdu-la-boule/

mes vidéos youtube

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bernard

Bonjour , et bienvenue sur Ferrarista , un très bon choix que le V12 et la 456 , il y a sur le forum quelques propriétaires de 456 , qui pourront t'aider dans ta recherche ! ;)


 

 

 

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AlexG

Bienvenue, et je pense que tu trouveras ici une mine d or d informations.

concernant le kilometrage, chacun a son idee, ce n est pas comme au bar PMU mais presque ;)

 

Je pense que les Ferrari modernes sont plus fiable que les anciennes et cela va en s ameliorant. Cependant (telle une lapalissade) dependant de l usage et de l entretient, il peut y avoir des bonnes ou des mauvaises surprises, donc le mieux, est deja d'avoir un historique et de verifier que les petites pannes classiques ont eu lieu et que ce qui devait etre fait a ete fait.

 

On a toujours dit qu une porsche avec des km ne posait pas de probleme alors qu une Ferrari devait "mourrir" a 100 kkm, pour ma part, je pense que c est irrationel.. toutes les 964 ou presque doivent regulierement passer chez le garagiste pour refaire l etancheite du moteur (8 ke).. les 993 ont a priori des pb avec les variocam, et on ne va pas parler des 996, 997 avant l injection directe..

 

je conseillerais donc d essayer et de voir les modeles, gardant a l esprit que la voiture a entre 15 et 20 ans, et qu il y aura certainement des frais qui seront cher (Ferrari Oblige), a moins d avoir des connaissances et des facilites pour effectuer les travaux soit-meme.

 

D un point de vue "speculatif", le mieux est d'avoir une auto peu kilometree, c est la regle.. d'un point de vue budget et plaisir de rouler, a mon avis, on peut mettre cet aspect de cote..

 

Je ne sais pas si cela repond a la question, j espere que cela fait un peu avancer la reflexion.. 

Modifié par AlexG

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Oliv

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henri66

cool un nouveau copain. Incroyable ces derniers jours, ca fait 3 ou 4 personnes en chase de 456 :blink:

Je vais vraiment finir par mettre la mienne en vente. Aux encheres :ph34r:


Une voiture, c'est pour aller de A à B. Une Ferrari, c'est pour aller d'un point A à un point A. Nuance...

 

Notre 456 MGT - Changement de guides de soupape - Mes années F1

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456M2000

Bienvenu dans la famille, cette auto est incroyabkement attachante, tu ne regretteras pas ton choix !

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Mad-Math

Un de mes copains dans le Nord vient de vendre sa 456.

Chez lui depuis 17 ans il lui a fallu quasiment une année pour la vendre.

Très étonnant avec un tel pedigree et sans défaut avec 42000km, bleu/ beige!

 

Je te souhaite d'en trouver une aussi belle  ;)

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vwjerome

j'ai aussi un ami qui vend une 456 bleu tour de france (et une 512 TR rouge)

je peux envoyer toutes les infos si interessé 

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Oliv

j'ai aussi un ami qui vend une 456 bleu tour de france (et une 512 TR rouge)

je peux envoyer toutes les infos si interessé

Il l'a vend combien la TR? De quelle annee ? Il a un historique? Quek kilo? Merci bcp Modifié par Oliv
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Oliv

Non je me renseigne ;)

Autant en faire profiter toute la communauté :)

Modifié par Oliv
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killer84

Non je me renseigne ;)

Autant en faire profiter toute la communauté :)

Surtout une auto où tu peux rentrer dedans!!!

Modifié par killer84

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Laurent86

j'ai aussi un ami qui vend une 456 bleu tour de france (et une 512 TR rouge)

je peux envoyer toutes les infos si interessé 

  

Il l'a vend combien la TR? De quelle annee ? Il a un historique? Quek kilo? Merci bcp

Moi, c'est la 456 qui m'intéresse !

Merci de nous fournir les infos.

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Olivier

Laurent, tu sembles t’intéresser à la 456 et la 612. Envie d’une Ferrari 2+2 ?

En tout cas je serai content d’apprendre qu’une les poitevins compte une 456 de plus ! :)

Ca serait plus une Gt ou une Mgt ?

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Laurent86

Merci Toni pour ta proposition. ;)

 

Olivier, la 612 était en prix HT :huh: ... La 456, je l'ai toujours trouvée trsè belle :P !! Plutôt en MGT :D .

 

Pas de nouvelles des wjerome :( .

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bernard

Merci Toni pour ta proposition. ;)

 

Olivier, la 612 était en prix HT :huh: ... La 456, je l'ai toujours trouvée trsè belle :P !! Plutôt en MGT :D .

 

Pas de nouvelles des wjerome :( .

Plutôt une 456 Mgt qu'une 612 ;)

 

 

 

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Olivier

Autant j’ai testé la 612 lors de sa sortie ! Pour moi Ferrari ne pouvait pas la présenter comme la digne descendante de 456 mgt (oui je suis un fan inconditionnel de cette voiture !!). Autant maintenant je lui trouve de plus en plus de charme. Elle se bonifie avec le temps ! Je vais finir par l’aimer ! :)



 

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