Savillerw, L'ami Des Ferraristes...

[dragon1964 7 173]

ça y est, elle est apparu sur ce dernier message mais pas sur celui de PhilM!

 

Quel engin !!!! 

[philM 3 540]

ah ouais ? c'est bizarre, moi j'ai les 2 

c'est le filtre anti-voiture british 

[AlexG 138]

C'est bizarre, ça coince sur certains liens externes.

 

bentley-brooklands-06.jpg

c est la super classe !

 

j adore l arnage T, moins sa conso , mais c est tellement plus classe que de rouler en berline allemande (pour un prix similaire)..

[savilleRW 20]

ça y est, elle est apparu sur ce dernier message mais pas sur celui de PhilM!

 

Quel engin !!!! 

 

Hm... 5,40m de luxe absolu et de classicisme. 

Plus convenue, tu meurs, mais quel engin...

Je n'ai pas raconté mon dernier périple à Moscou/Piter sur FA et je crois que je ne le ferais pas (je vais peut être même abandonner la modération), mais j'ai eu une surprise monumentale.

 

 

Ouioui, en plus elle est violine, comme ma première XK et XJSV8 

 

(C'est mieux que ce qui nous attendais à l'aéroport le lendemain)

 

 

Qui sait ce que c'est? 

[gérald 302]

une Hyundai Eqqus. 

[savilleRW 20]

Gagné, et ben j'aime pas... l'intérieur est le même qu'une i20 en plus cossu. 

(Faudrait que je vous raconte l'anecdote liée à cette photo, c'est savoureux , mais je ne sais pas si la modération* apprécierait, c'est du H.S.   )

 

 

Mais au moins, eux, ils osent.

En franchouillardise, ça vole moins haut. 

 

* BTW : cette interface est une petite merveille. Je ne sais pas ce que c'est, mais à part ce bug d'affichage, c'est un modèle d'ergonomie : Bravo! 

Modifié le 1 novembre 2014 par savilleRW

[savilleRW 20]

 

Rhââââ

 

 

[savilleRW 20]

Bon, je vais tout de même parler Ferrari hein!

 

Alors, voilà mon graal à moi.

 

 

Bleue

 

Alors pas forcément en RHD hein  , même si j'aime bien manier les vitesses de la main gauche.

 

 

Modifié le 1 novembre 2014 par savilleRW

[philM 3 540]

ah ben du coup je peux remettre celle-là à l'époque où tu rentrais dedans 

les prix ont bien augmenté ces derniers temps mais c'est loin d'être la plus chère à l'achat (par contre, l'entretien ...)

 

[savilleRW 20]

ah ben du coup je peux remettre celle-là à l'époque où tu rentrais dedans 

les prix ont bien augmenté ces derniers temps mais c'est loin d'être la plus chère à l'achat (par contre, l'entretien ...)

Ouaip, pas sûr que je rentre dedans désormais 

 

Et effectivement, mon amour pour ce modèle date exactement de cette rencontre.

Ce mec était vraiment sympa.

 

Tu te rappelles qu'on l'a vu à B...lle une semaine après avec ses potes? Un défilé de Ferrari.

Et je crois qu'on n'avait pas d'appareils photos sur nous...

[philM 3 540]

il me semblait que c'était le soir même et effectivement, pas de photo (en plus il y avait 2 autos supplémentaires  )

ceci dit, concernant ta morphologie, lui il était plutôt costaux, tu as tes chances. Et quand je vois que notre ami Oliv s'est acheté une 308, il ne faut pas désespérer 

[Oliv 11 482]

il me semblait que c'était le soir même et effectivement, pas de photo. Et quand je vois que notre ami Oliv s'est acheté une 308, il ne faut pas désespérer 

Pourquoi vous n'avez pas sorti votre smartphone? :d

Et pour la 308 en galerant un peu oui tu arrives a trouver une position de conduite acceptable, pas confortable

[savilleRW 20]

Pourquoi vous n'avez pas sorti votre smartphone? :D

Et pour la 308 en galerant un peu oui tu arrives a trouver une position de conduite acceptable, pas confortable

En ce qui me concerne, l'avantage c'est que j'ai grandi sur les bords, mais pas en hauteur. 

Par contre, ma blonde (non, pas celle de la photo   ) fait 1,82m    et a l'extraordinaire habitude de mettre son siège incliné à 30°, y compris pour conduire 

Permis passé à StPetersbourg et 13 ans de conduites à Marseille... c'est spécial 

[savilleRW 20]

Hop, exhumé de mes archives...

 

Le troisième larron dans ses oeuvres photographiques.

 

 

Je trouve que l'ambiance est belle... typiquement Jaguar : Raffinée

 

 

 

Bon, là, ben c'est moi en mode "je viens de me réveiller".

 

 

Inutile de blurrer, on n'est plus reconnaissables

[Yves 1 352]

Une BB bleue intérieur creme, moi aussi je voulais ça au départ... Mais ça monte trop vite...

[philM 3 540]

même si j'aime beaucoup la ligne de la BB, je crois que la 308 GT4 est un meilleur compromis niveau plaisir de conduite et la tienne est superbe (même si on en voit pas beaucoup de photos  ). Tu n'as pas des photos de sa restauration ? (ou de sa remise à niveau, je ne me rappelle pas bien tout ce que tu as fait dessus mais je crois me souvenir qu'il y avait eu pas mal de travail ...)

[Yves 1 352]

J'avais mis des photos la:

http://www.ferrarista.fr/forum-ferrari/index.php/topic/138-présentation-de-ma-ferrari-308-gt4-bleue/page-9?

Mais je n'alimente plus depuis que je suis parti...

Il faudrait que je m'y remette :-)

[philM 3 540]

fais des tonnes de photos et des vidéos, c'est tellement sympa quand on les ressort 30 ans après 

je me rappelais de ton topic (même si j'ai eu la flemme d'aller le chercher, tu devrais mettre le lien dans ta signature)

elle est tellement belle ta 308 GT4, tu devrais t'arranger avec un bon photographe pour lui faire faire un shooting en règle

[Yves 1 352]

J'en ferai faire un Ferrari + Jag.

J'en rêve la nuit

[philM 3 540]

mets un photographe de talent sur le coup, ça fait vraiment la différence

La Jaguar aura besoin d'une remise en forme ou elle est déjà top ?

[Yves 1 352]

Elle est pas mal on va dire...

Photo:

 

 

 

Modifié le 2 novembre 2014 par Yves

[philM 3 540]

c'est sûr que comme ça elle a l'air très belle 

[Ferraria 10]

Je suis pas fan des jaguars mais alors yves la tienne est sublime bravo bravo bravo 

[savilleRW 20]

Bien, 

Retour (sur investissements).

 

Au début, il n'y avait rien.

Puis, le Verbe apparut.

 

 

Oui, Miura, et Countach. 

J'ai été immédiatement fasciné par le dessin de Marcello Gandini pour les deux autos, mais surtout Miura.

Ce fut le coup de foudre, pour la marque, pour les V12 de Sant'Agata. Pour l'extraordinaire complexité de ces deux autos. L'absence d'aura sportive de la marque ne me gênant nullement. 

La beauté de ces sculptures sur roues me suffisait.

 

Ferrari, c'était chasse gardée par Phil, et Porsche, par Alain, mes deux poteaux. 

Oh, bien sûr, je n'était pas insensible aux "Classiche" Ferrari, et la série Magnum faisait son petit effet... mais bon.

"Lambo".

 

Puis, vint la passion de la famille Anglaise : Jaguar/Bentley/Rolls Royce.

Au quotidien, ce fut Jaguar.

 

Mais, entre deux poussées de fièvre spéculatrice, j'ai eu plus d'une fois l'occasion d'acheter une auto qui me faisait vraiment vibrer.

Le problème était qu'habitant Paris Intra-Muros et plus précisément au coeur de Montmartre, stocker deux auto dont j'aurais pu jouir concomitamment était plus que compromis.

Et stocker une auto à 500 km, bof.

Alors j'ai mis les quelques sous que j'ai pu gagner ici ou là ailleurs (et j'aurais mieux fait de tout brûler, ça m'aurait au moins tenu chaud).

 

Bref, voici celles que j'ai été à deux doigts d'acheter, malgré ce que j'ai dit plus haut qui est une explication "logique-afterward".

 

En tout premier lieu 

 

 

Lamborghini 350/400GT... forcément improbable... dessin baroque, mais une formidable auto pour 

 

 

Mais la conception superleggera est difficile à maîtriser à l'achat/quotidien

 

Ou, et surtout

 

 

 

400GT Espada, encore plus étrange. Fabuleuse, mais souvent dans un état lamentable (vraiment lamentable).

 

Ou

 

 

 

Oui, 250 GT Boano/Ellena. Celle là était vraiment très mal aimée. J'aimais beaucoup son dessin inhabituellement alambiqué. Son absence d'aura aussi.

Bref.

Si les deux premières (et celle qui suit) auraient pu êtres achetées directement durant les ventes aux enchères auxquelles j'assistais régulièrement, la 250 B/E sur laquelle j'avais jeté mon dévolu avait été trouvée par l'intermédiaire du réseau que j'avais pu m'y faire (et dans les travées de Rétromobile).

Bleue/toit noir, elle était en très bon état, voire excellent. Mais j'avoue que j'ai été refroidit par les prix pratiqués par les spécialistes de la marque et celles des pièces. 

 

Je dois avoir des photos (argentiques) quelque part... mais où?

 

Et il y avait aussi

 

 

Maserati Mexico. 

De loin la moins prestigieuse des véritables Maserati, mais une excellente auto. 

Très "facile" comparée aux autres. Une vraie Maserati dans l'esprit Gran Turismo au sens strict. 

Plus facile encore que Mistral, qui était au menu du jour, tout comme l'improbable mais leur extraordinaire cousine lointaine De Tomaso Longchamps GTS dont un exemplaire de 78 kms au compteur était à vendre lors d'une session de vente aux enchères (elle avait encore les stickers de l'usine, et y était d'ailleurs repassée pour redémarrer sa mécanique sans danger).

Bleue comme il se doit, intérieur velours bleu... magnifique. 

 

 

Bref.

Tout ceci n'a pas eu lieu... et je le regrette un peu, car désormais, s'il est devenu difficile de trouver des autos dans les conditions qui étaient celles de l'époque, c'est devenu impossible pour 250 GT B/E.

 

Evidemment, il y avait aussi ceci...

Mais si j'avais trouvé l'auto, je n'avais pas trouvé les sous... 

Quelqu'un sait ce que c'est?

 

 

Suite au prochain numéro.

[33manu 4 056]

De Tomaso

 

@+