Crochet D'arrimage Arrière Sur 430 Scuderia ?

[dragon1964 7 173]

Ouaip un équivalent à la BJ mais mieux je trouve 

C'est vrai que je ne suis pas très technique technique, mais bon j'ai envisagé le problème des portes latérales et donc j'ai ! 

donc pas de souci pour sortir de la voiture une fois à l'intérieur de la remorque.

Reste le problème de l'embrayage qui va pas aimer si je le fais ainsi et je me connais je ne vais pas m'y résoudre. Bref,   

 

Avec la remorque que tu as, encore une fois, le seul problème que tu peux rencontrer c'est de ne pas pouvoir utiliser les rétroviseurs extérieurs  pour te guider; ça c'est un souci !!!!

Si tu peux, alors; ça va être de la rigolade et ton embrayage ne va pas plus souffrir que pour une simple manœuvre sur terrain plat !!!! 

[Ffredd 2 871]

Avec la remorque que tu as, encore une fois, le seul problème que tu peux rencontrer c'est de ne pas pouvoir utiliser les rétroviseurs extérieurs  pour te guider; ça c'est un souci !!!!

Si tu peux, alors; ça va être de la rigolade et ton embrayage ne va pas plus souffrir que pour une simple manœuvre sur terrain plat !!!! 

Une rigolade dis-tu ?

Bah vu que la Scud fait entre 215 et 218 cm avec les rétros et que la remorque fait 223 cm, je pense que si je ne trouve pas d'autres solutions, c'est plutôt ceux qui vont me regarder la rentrer qui vont se marrer 

Par contre, tu me rassures un poil quant à mon embrayage, je pensais sincèrement que cela poserait plus de problème que cela 

Modifié le 3 novembre 2014 par Ffredd

[Ffredd 2 871]

Tout dépend du type d'autos !!

Comme tu dis avec une auto de course, impossible sans massacrer l'embrayage mais le problème ne se pose pas puisqu'elles sont équipés d'un crochet à l'arrière.

Pour une Scud, tu peux la monter sans endommager l'embrayage à condition de bien s'y prendre!

 

La seule que je monte par l'avant et au treuil, c'est la 905.

Pas grave que le moteur soit à l'arrière car elle est non seulement légère (490kg) mais la masse est aussi très bien répartie.

Je la monte par l'avant parce que la remorque que j'emploie est ouverte et qu'à contre sens  avec l'aéro de cette auto, il y a trop d'air qui rentre dans le ponton Ar et ça force trop sur les fixations de la coque!!! (n'oublions pas que c'est une des premières autos a effet de sol). Même l'aileron n'aime pas ça !!   

 

Il me faudra investir dans le type de remorque qu'a acheté Ffredd car pour la monter ou la descendre, c'est une vraie galère !!!

Par contre, je comprends que pour lui, sans ce fameux crochet, ça va être (très)  compliqué !!!!

Dans une ouverte, tu peux te servir des rétroviseurs et ils sont très très important.

Là, ils ne vont sans doute ne pas passer !!! 

Promis, je ferais un compte rendu de mon premier périple en tant que camionneur, comme ça, ceux que cela intéresse pourront bénéficier de mon essuyage de plâtre que j'espère pas trop pénible 

[Ffredd 2 871]

si c'est pas tous les jours l'embrayage ne devrait pas trop trinquer.

Puis la pente n'est pas d'un gros % si ?!

Euh, j'ai pas encore essayé...  

Mais à priori avec la conjonction de l'hydraulique et de la longueur de la remorque, je pense que cela ne doit effectivement pas être trop violent 

[dragon1964 7 173]

Une rigolade dis-tu ?

Bah vu que la Scud fait entre 215 et 218 cm avec les rétros et que la remorque fait 223 cm, je pense que si je ne trouve pas d'autres solutions, c'est plutôt ceux qui vont me regarder la rentrer qui vont se marrer 

Par contre, tu me rassures un poil quant à mon embrayage, je pensais sincèrement que cela poserait plus de problème que cela 

 

Je n'ai pas plus et ce sans les rétros comme marge avec la remorque que j'emploie !!

 

Dans ton cas, il va te falloir bien l'aligner sur les rampes ou sur le plancher qui fait office de rampe.

La difficulté sera là, de bien aligner la voiture par rapport aux panneaux latéraux de ta remorque fermée et dans cette phase, tu pourras utiliser tes rétros!

Ensuite, tu n'auras plus qu'à les rabattre et à aller tout droit en te faisant guider par quelqu'un pour vérifier que tu es bien en ligne.

Un jeu d'enfants, je te dis !!!   

[dragon1964 7 173]

Promis, je ferais un compte rendu de mon premier périple en tant que camionneur, comme ça, ceux que cela intéresse pourront bénéficier de mon essuyage de plâtre que j'espère pas trop pénible 

 

Avec plaisir, mais quand j'écrivais cela, je pensais à la 905 qui compte tenu de sa très très faible garde au sol et de l'aileron avant est extrêmement emmerdante (et je peux te dire que le mot est bien faible)  à monter et à descendre sur une remorque normale même basse !!! 

[florent95 1 686]

Quelle est ta solution pour sortir de la voiture Fred ?

(curiosité)

[Gérard74 82]

Si il reste 223 - 218 = 5 cm, je ne vois que le toit ouvrant !

Plus sérieusement, il n'existe pas de remorques adéquates avec le ou les essieux décalés vers l'arrière ? (le pb est le même avec les speedboats ou offshores dont les essieux sont très très en arrière...) 

 

 

Et les bateaux on ne les monte pas en marche arrière ...

Modifié le 4 novembre 2014 par Gérard74

[dragon1964 7 173]

Quelle est ta solution pour sortir de la voiture Fred ?

(curiosité)

 

Si il reste 223 - 218 = 5 cm, je ne vois que le toit ouvrant !

Plus sérieusement, il n'existe pas de remorques adéquates avec le ou les essieux décalés vers l'arrière ? (le pb est le même avec les speedboats ou offshores dont les essieux sont très très en arrière...) 

 

 

Et les bateaux on ne les monte pas en marche arrière ...

 

Il a (déjà!) précisé qu'il y avait des ouvrants sur les cotés de la remorque!

Faut suivre les gars !!!! 

[Ffredd 2 871]

Pour illustrer mon propos 

De l'autre côté même double porte et une autre (simple) vers l'avant.

Ce qui est particulièrement bien fait, c'est que les portes sont à ras le sol de la remorque et ce n'était pas commun dans celles que je trouvais par ailleurs.

[dragon1964 7 173]

C'est, a n'en pas douter un excellent modèle que ce modèle de PRG, très bon choix !!!   

 

Les anglais sont au top avec leurs remorques, PRG, Brian James...

Modifié le 4 novembre 2014 par dragon1964

[Ffredd 2 871]

Les anglais sont au top avec leurs remorques, PRG, Brian James...

Effectivement ! Mais c'est très inflationniste comme coût    (ils ne doivent pas écouter BFM)

Restent les occasions, mais c'est très très rare et presque aussi cher 

Par ailleurs, il ne faut pas oublier de regarder également le type de véhicule tracteur parce que beaucoup ne peuvent prétendre à tracter une remorque donnée pour 3000 ou 3500 kg (légalement s'entend  )Il faut donc bien lire sa carte grise avant...

Et évidemment, permis (E)B zobligatoire 

Modifié le 4 novembre 2014 par Ffredd

[dragon1964 7 173]

Les occasions sont rares effectivement et parfois presque aussi chères que les neuves!!!

 

Tu l'as acheté directement en UK la tienne ?

 

C'est vrai qu'il faut aussi avoir le véhicule tracteur en phase avec la remorque d'un point de vue réglementaire mais aussi capable de tracter l'ensemble dans de bonnes conditions ce qui n'est plus une question de réglementation mais de caractéristiques techniques du véhicule !!!

Enfin, avoir le bon permis ...

[JackIsBack 454]

Pour le crochet, on en parle ici : http://www.ferrarichat.com/forum/360-430/363767-%5Bask%5D-scud-rear-challenge-tow-hook.html

[boss351 68]

Lionel t'es une vrai bible sur la Scud 

[Ffredd 2 871]

Les occasions sont rares effectivement et parfois presque aussi chères que les neuves!!!

 

Tu l'as acheté directement en UK la tienne ?

 

Non une occasion archi neuve (un porschiste qui arrêtait de rouler  )

et concernant les achats directs UK méfiance car elles ne sont pas homologuées en France ! La mienne ne s'appelle pas PRG sur la carte grise mais la marque est au nom du carrossier qui l'avait vendue et passée aux mines.

 

C'est vrai qu'il faut aussi avoir le véhicule tracteur en phase avec la remorque d'un point de vue réglementaire mais aussi capable de tracter l'ensemble dans de bonnes conditions ce qui n'est plus une question de réglementation mais de caractéristiques techniques du véhicule !!!

 

Absolument et ce n'est pas une question de puissance 

 

Enfin, avoir le bon permis ...

 

Faut mieux parce que l'ancien propriétaire m'a prévenu, les bleus adoooorent arrêter ce type de remorque qui sent bon l'amende 

 

 

 

Pour le crochet, on en parle ici : http://www.ferrarichat.com/forum/360-430/363767-%5Bask%5D-scud-rear-challenge-tow-hook.html

 

As-tu eu l'occasion de voir la pièce réalisée ?

Modifié le 4 novembre 2014 par Ffredd

[F355QV70 3 736]

Tu as raison , certaines BJ , n'étaient pas homologuées  à cause de la tête d'attelage au  frein debrayable . J'ai voulu acheter directement en Angleterre et je me suis rabattu chez Vérène en plus léger et homologué . Seulement pareil le prix pique un peu 17K€ avec les options 

[Ffredd 2 871]

Tu as raison , certaines BJ , n'étaient pas homologuées  à cause de la tête d'attelage au  frein debrayable . J'ai voulu acheter directement en Angleterre et je me suis rabattu chez Vérène en plus léger et homologué . Seulement pareil le prix pique un peu 17K€ avec les options 

 

On est bien d'accord 

Tu as dû faire la tronche car à ce prix là entre une PRG ou autres BJ (qui sont des spécialistes transport véhicules) en comparaison avec une remorque verene...

C'était en quelle année parce que les dernières que j'ai vu chez eux et qui pouvaient se comparer aux "british" cela montait jusqu'à 28 000 € TTC et là c'est juste n'importe quoi ! 

[F355QV70 3 736]

achetée en 2012 et revendue cette année . Mais si j'en rachète une , je prendrais une BJ . 

[Ffredd 2 871]

achetée en 2012 et revendue cette année . Mais si j'en rachète une , je prendrais une BJ . 

 

Rien à ajouter !

[F355QV70 3 736]

Rien à ajouter !

 ca brille c'est tout    

 

 

[Ffredd 2 871]

Exactement ce que je pense !!! Ca brille c'est tout 

Par contre, c'est quoi ce joli petit lot mécanique ??

[F355QV70 3 736]

Exactement ce que je pense !!! Ca brille c'est tout 

Par contre, c'est quoi ce joli petit lot mécanique ??

Formule Van Diemen RF 82   .  2 litres  Ford .  

[Ffredd 2 871]

Je connais rien en monoplace... Ca marchait bien?

Tu l'as revendu en même temps que la remorque j'imagine non?

[F355QV70 3 736]

Je connais rien en monoplace... Ca marchait bien?

Tu l'as revendu en même temps que la remorque j'imagine non?

Non non pas vendue . Je suis en attente du moteur qui est chez le préparateur.Ensuite je m'en sépare .

C'est une auto que je n'ai jamais fait rouler , elle a été acquise accidentée et je l'ai entièrement restaurée.

Elle a été 2 fois championne de France de la montagne .

Tiens mes autos réunies