Ferrari 512 M Volee - Avis De Recherche

[JP75 815]

Sur mes anciennes, j'ai mis un relais commandant la pompe à essence électrique, commandé par un bouton poussoir M/A planqué discrètement sous un coin de la moquette à l'arrière. Il suffit d'appuyer directement sur la moquette au bon endroit, en prenant sa sacoche ou sa veste.

En cas de tentative, le voleur arrête vite quand le moteur tourne, mais ne démarre pas, car ce n'est pas très discret pour l'environnement.

J'avais pu récupérer ainsi une Triumph TR5 que je ne fermais jamais à clé, car c'était un cabriolet...

 

Quant à cette 512M, je suis sûr qu'elle sera retrouvée, car elle ne peut pas passer inaperçue (même en pièce détachées!)

Retrouvée, pas si sur....

[SLI94 1 169]

Très juste, on parle ici de F512M, la Ferrari 512 M est un peu différente :

Merci David84 

[alexnero 111]

Moi aussi je croyais ce genre d'auto relativement involable (car très très voyant et très très repérable). Comme quoi.

 

J'imagine une commande, possiblement pays de l'est, voiture montée dans un camion ou remorque bachée... puis les éventuels antivols retirés tranquillement une fois arrivé à bon port.

 

Je me suis fais volé il y a 3 mois une Ford Mustang très spéciale, dans mon parking à Paris. Très très voyante elle aussi: 1966, réplique GT350H noire bandes or, avec tout un tas de modifications uniques et très faciles à repérer, dont un moulin de 6,5L. Et elle avait un anti-démarrage électronique moderne... :-(

[Loic06 710]

Il faut savoir qu'aucun système n'est infaillible même le Traqueur   . J'ai eu un client qui a eu sa Mercedes volée équipée d'un traqueur. Par la suite la Société voyait ..... impuissante..... la voiture se promener à Moscou sans pouvoir récupérer celle-ci  ; l’assurance ayant préféré rembourser sa voiture plutôt que d'effectuer d'hypothétiques démarches compliquées et hasardeuses  .

Comme dit BTX, sous réserve que les voleurs n'aient pas de camion plateau avec treuil ou système de levage, la solution radicale est d'enlever un ou deux relais, ou d'avoir un ou deux contacteurs d'antidémarrage cachés, ce que je fais sur mes voitures de collection.Sur ma 328 et ma 355, je débranchais un capteur dans le compartiment moteur, tout en essayant soin d'être à la limite de la déconnexion pour faire croire qu'il était en place. Je ne me suis pas encore penché sur le problème avec la 430, il falloir du coup que j'y pense. Enfin, il faut savoir qu'il vaut mieux stationner sa voiture en parking souterrain (si praticable) inaccessible à un camion. Si c'est à ciel ouvert, un endroit qui ne soit pas accessible à un plateau, compliqué isn't?.... c'est bien pour çà que je n'applique pas ces principes 

Au pire, je suis assuré pour une valeur d'expertise qui me convient, et même si un vol m'embêterait, ce n'est qu'une voiture, et comme disait Enzo, ma meilleure, ce sera  la prochaine

[christopheL 461]

bon, ca fait peur toutes vos voitures volées.

Pour ce qui est de débrancher quelque chose dans le compartiment moteur, c'est pas très discret quand tu t'arrêtes.

A propos d'assurance, vous les assurez comment vos voitures en cas de vol ?

[Vince66 38]

Je crois malheureusement que la question n'est pas tel ou tel système antivol car un voleur pro trouvera toujours une solution mais plutôt de s'assurer d'être bien remboursé en cas de vol...

[Thrasher 310]

Malheureusement le Tracker ne sert pas a grand chose quand les voleurs savent exactement ce qu'ils recherchent: en général ce genre de voiture rare, c'est une commande.

Une 512M n'est pas une TR...trop rare pour avoir été choisie au hasard.

Cela m'est arrivé au printemps: me suis fait voler ma 964RS (2 proprio, bas km, 100% original) sur Sloane Square à Londres un jeudi matin...équivalent aux Champs Elysées !

Ben le Tracker, ils leurs a fallu moins de 5min pour l'immobiliser!!!

Je te souhaite bon courage avec les assurances, parce que la valeur historique de ces véhicule est très dur à établir.

Dans mon cas je n'ai malheureusement obtenu et qu'au bout de 4mois de bataille 115kGBP, alors que ma RS était donné pour 150-160kGBP valeur marché (confirmé par les 2-3 RS équivalentes vendues aux enchères cet été)...

...résultat des course j'ai perdu quelques sous et me suis retrouvé avec une Ferrari

Modifié le 19 novembre 2014 par Thrasher

[D@vid 115]

Avais tu fait une estimation de ta 964RS pour ton assurance ?

[Thrasher 310]

Non, mon assurance "garantissait" prix marche (l'assureur à appeler les maisons de ventes aux enchères ainsi que les spécialistes Porsche anciennes/collection lors de son estimation)...seul problème c'est que marche implique prix offre vs. demande....de plus entre le jour du vol et le remboursement 4 bons mois s'étaient écoulés et le marche des anciennes lui a continue à grimper.

Sur les voitures de collection il est dur d'assurer à un niveau estimation, car le marche est en constante évolution...ou il faut faire ré-évaluer ta voiture tout les 6 mois.

Modifié le 19 novembre 2014 par Thrasher

[fairline 1 335]

Je te (vous) souhaite d'avoir autant de chance que le propriétaire de la dino et de la retrouver très rapidement.

Pour répondre à ta question, et ayant également du subir la même mésaventure, j'avais regardé les différentes solutions avant pour protéger éfficacement les autos.

Première piste : la mettre "en panne" c'est à dire enlever des relais qui empeche le démarrage ou le fonctionnement. C'est mécanique et plutot efficace car rares sont les voleurs à se balader avec des boites de relais spécifiques à chaque modèle et/ou le connaisse suffisament bien pour trouver rapidement le/les relais que tu as enlevé.

Seconde piste : Le traqueur. Différents modèles existent, ceux fonctionnant avec une puce GSM ou notamment le traqueur de chez traqueur.

Pour le premier, un simple brouilleur de signal GSM suffit pour le mettre hors de service. Ca se trouve pour quelques euros sur le net . Néanmoins en persistant sur cette piste, il faut le paramétrer pour que le boitier envoie ses données tous les 1/4 h et à défaut que tu recoives une alerte.

Pour le second, modèle Spot, c'est celui qui m'a permis la récupération de la voiture. moins de 48h. Perso, je reste sur cette solution un peu chère mais bon au regard du prix de l'auto je suis pret à investir.

Mes véhicules (voiture et moto) sont équipés d'un système plutôt original et bien plus sophistiqué qu'un traqueur, malheureusement pas distribué en France. Sytème israélien commercialisé aux USA, Canada et Brésil essentiellement.

Il s'agit du système Ituran.

Particularités : il est couplé à un coupe circuit électronique à code. Après 3 codes erronés ou en cas d'essai de démarrage infructueux, le véhicule est immobilisé par une centrale type télésurveillance et je reçois un appel sur mon IPhone.

Il a deux fonctions de geolocalisation, GPS et GSM.

Si je prête mon véhicule ou si mon fils l'emprunte, je peux programmer sur mon iPhone la vitesse maxi permise et où il est permis à mon véhicule d'aller (plus de 10, 20, 30, 50 km de mon domicile). Je peux le localiser sur mon iPhone et je peux l'arrêter à distance.

S'il dépasse les autorisations, je suis prévenu sur mon IPhone.

En France, je crois qu'il n'est pas permis de pouvoir arrêter son véhicule à distance pour des questions de sécurité. En fait le véhicule se met en panne et une sirène s'enclenche dès que le véhicule s'arrête.

C'est semble-t-il efficace à 99%, mais pas distribué en Europe.

Modifié le 20 novembre 2014 par fairline

[guillaume84 2 398]

Pas encore Ca viendra un jour

[Loic06 710]

Fairline aucun système est infaillible. Si ta voiture est emmené dans un camion blindé comme il en existe tu fais quoi?? Plus les brouilleurs??? Tu es marron comme pour le Traqueur. Ceci dit c'est vrai que ton système limite pas mal. En 2000, sur ma 328, on m'avait monté en France un système avec la carte dans la poche. Même si on me volait ma voiture moteur en marche, elle tombait en panne au premier arrêt. Malheureusement, j'ai été obligé de démonter ce système car peu fiable, la voiture ayant refusé de démarrer à plusieurs reprises. D'autre part ton système étant inconnu en France l'électricien fait quoi si çà tombe en panne? De plus, avec tous les systèmes électroniques de la F430, je méfie. Ne pas oublier que ce ne sont que des voitures et mise à part un véhicule rare, exceptionnel ou unique qu'on ne retrouvera pas sur le marché, la meilleure assurance est ..... la meilleure assurance avec un prix d'expertise acceptable à renouveler tous les 2 ans ou moins en surveiliant le marché. Moi je suis assuré à valeur d'expertise, la seule valable en cas de sinistre devant un tribunal(le prix du marché ne rentre plus en ligne de compte) pour mes 3 voitures (Féfé et 2 collections)

[ogmracing 70]

Malheureusement le Tracker ne sert pas a grand chose quand les voleurs savent exactement ce qu'ils recherchent: en général ce genre de voiture rare, c'est une commande.

Une 512M n'est pas une TR...trop rare pour avoir été choisie au hasard.

Cela m'est arrivé au printemps: me suis fait voler ma 964RS (2 proprio, bas km, 100% original) sur Sloane Square à Londres un jeudi matin...équivalent aux Champs Elysées !

Ben le Tracker, ils leurs a fallu moins de 5min pour l'immobiliser!!!

Je te souhaite bon courage avec les assurances, parce que la valeur historique de ces véhicule est très dur à établir.

Dans mon cas je n'ai malheureusement obtenu et qu'au bout de 4mois de bataille 115kGBP, alors que ma RS était donné pour 150-160kGBP valeur marché (confirmé par les 2-3 RS équivalentes vendues aux enchères cet été)...

...résultat des course j'ai perdu quelques sous et me suis retrouvé avec une Ferrari

bon plus de 140k€ pour une 964 RS payé par l assurance c déjà pas mal non ? Il faut redescendre sur terre un peu les mecs avec vos caisses

[Thrasher 310]

bon plus de 140k€ pour une 964 RS payé par l assurance c déjà pas mal non ? Il faut redescendre sur terre un peu les mecs avec vos caisses

Le marche est le marche! Moi j'y peux rien....tout ce que je sais c'est que je n'ai pas pu racheter une RS équivalente, et que j'ai du me rabattre sur un jouet à moindre coût.

Franchement tu as déjà entendu parler d'une assurance qui remboursait à juste valeur?

Si oui, partage, ça serait un bon tuyau pour tout le monde.

Modifié le 20 novembre 2014 par Thrasher

[ogmracing 70]

Le marche est le marche ! Ok j ai eu plusieurs RS la 2.7 la 964 et 993 . Donc je connais un peu le marché porsche la 964 revendue 60k€ et j estime que 70k€ est largement payé comme la 993 revendu 90 avec du mal , elle ne vaut pas les 180 du marché actuel . J ai toujours fais un billet de 10/15 k€ a la revente a part le 2.7 mais de la a faire 3 fois le prix sur une 964 .NON faut dire stop et ne plus acheter a c prix la .

[Danny W. 99]

Le marche est le marche! Moi j'y peux rien....tout ce que je sais c'est que je n'ai pas pu racheter une RS équivalente, et que j'ai du me rabattre sur un jouet à moindre coût.

Franchement tu as déjà entendu parler d'une assurance qui remboursait à juste valeur?

Si oui, partage, ça serait un bon tuyau pour tout le monde.

Il y a la valeur agréée.

 

Now, si le marché monte, faut faire ré-évaluer périodiquement la-dite valeur.

 

Sinon, en France, l'assurance rembourse à dire d'expert, en valeur de remplacement à l'identique au jour du sinistre.

 

C'est clair.

 

En Droit des assurances, la côte Argus ou LVA... n'existe pas.

[Danny W. 99]

Le truc infaillible et objectif pour bien plomber l’ambiance et remettre expert et assureur dans le droit chemin et face à leurs responsabilités :

 

" ne parlons pas d'argent, trouvez-moi la même voiture et basta, je ne veux pas de CHQ".

[roadking 284]

T'as le droit de faire ça ???

[Thrasher 310]

Le marche est le marche ! Ok j ai eu plusieurs RS la 2.7 la 964 et 993 . Donc je connais un peu le marché porsche la 964 revendue 60k€ et j estime que 70k€ est largement payé comme la 993 revendu 90 avec du mal , elle ne vaut pas les 180 du marché actuel . J ai toujours fais un billet de 10/15 k€ a la revente a part le 2.7 mais de la a faire 3 fois le prix sur une 964 .NON faut dire stop et ne plus acheter a c prix la .

 

Parfait - trouves moi une 964RS faible km en etat collection (jamais tape, peinture d'origine, etc.) pour 60-70kE j'achete tout de suite, je t'en prends meme deux !!!!

 

http://www.germansportscars.net/GB/cars-for-sale.php

http://suchen.mobile.de/auto/porsche-964.html?isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice〈=en&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.modelDescription=RS&export=ALSO_EXPORT&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED

 

 

Mais le debat n'est pas la.

 

Retour au Message d'Origine....je conseille juste de bien faire son boulot au niveau assurance. C'est tout...parce que ca risque de faire mal le jour du settlement.

Modifié le 20 novembre 2014 par Thrasher

[Danny W. 99]

T'as le droit de faire ça ???

De faire koi ?

 

De faire respecter les termes du Contrat ?

 

Vi.

 

ET pas besoin de plaider.

[Danny W. 99]

Parfait - trouves moi une 964RS faible km en etat collection (jamais tape, peinture d'origine, etc.) pour 60-70kE j'achete tout de suite, je t'en prends meme deux !!!!

Ca c'est le pb du gars qui accepte.

 

Mais tu as très bien compris ce que je veux dire.

 

C'set un moyen objectif et extérieur de faire comprendre à la partie adverse qu'ils ne sont pas dans les clous, et qu'ils ne peuvent faire n'importe quoi.

 

Law is right.

[Loic06 710]

Il faut trouver un bon expert en véhicules anciens ou de prestige qui établit une valeur acceptable et coherente qui n'est pas forcément la valeur que l'on s'en fait. Ainsi une DS cabriolet disputée aux enchères entre deux personnes qui la voulait absolument est partie à 200000, ce qui n'est pas sa valeur. Partant de là, un autre possesseur de ce modèle sera frustré si on lui rembourse 100000 la sienne, somme qui est proche du marché réel. Alors, il faut retomber sur terre et arrêter de faire SA côte, Porsche ou pas Porsche ,Ferrari ou pas Ferrari. Ainsi ma F430 au vu de son km et de ses 40000 € d'options à été expertisé au-dessus de la valeur du marché (environ + 15000) par un :expert agréé auprès des tribunaux. Une voiture ancienne m'a été expertisée 20000 pour une côte LVA de 7000 vu son état rare et exceptionnel, pourtant en prix coutant client elle revient à plus de 40000€), enfin la dernière 13000 pour une côte LVA de 8000. ÇA NE VEUT PAS DIRE QUE TOUTES CES VOITURES ONT LA MÊME VALEUR.D'où expertise obligatoire

[Danny W. 99]

Vi LoÏc.

 

En fait faut distinguer au moins 2 choses :

 

1- Voiture moderne avec en général la fameuse valeur de remplacement à l'identique au jour du sinistre (encore une fois, différente de la valeur vénale, de la valeur nette comptable ou des diverses côtes),

 

2- la voiture de Collection où on se retrouve dans le même cas, sauf à passer en valeur agréée.

 

De toute façon, faut lire l'article considéré dans vos conditions générales... Des fois il y a des surprises.

 

Comme pour les clauses "vol".

 

Enfin, les Collectionneurs qui ne sont pas assurés en Dommages n'ont en général pas d'expertise.

 

Or, imaginez le cas du gars qui a une caisse qu'il sort jamais, et qui la seule fois de l'année qu'il sort se la fait pulvériser...

 

Pour prouver la valeur avant sinistre...

 

 

PS: concernant le point 1 : il y a une autre base du Droit des Assurances qui dit que "on ne peut faire de profit sur l'assurance". Or là, j'ignore l'état de la Jurispridence justement sur un marché haussier, même en valeur agréée...

 

Il est bien connu que c'est lorsqu'il faut passer à la caisse que les compagnies cherchent (et trouvent malheureusement bien souvent) la petite bête.

 

Surtout avec les spotters qui se reproduisent + vite que le virus Ebola.  (cas avéré d'une Enzo crashée dans les rails d'un circuit il y a quelques années et non remboursée, entre autres)

[Danny W. 99]

Pour finir, et comme j'avais l'habitude de le dire, 2 choses que ne renierait pas Lapalisse :

 

1- Rembourser n'est pas remplacer (valeur affective, oiseau rare...),

 

2- Mieux vaut ne pas avoir de sinistre...

[fairline 1 335]

Je suis d'accord avec ogmracing. Le marché est peut etre le marché, mais lorsque je vois aujourd'hui le prix d'une 964 RS, je me dis que certains sont devenus fou, rien ne le justifie. Il en est de même pour la Dino.

@loïc : aucun systeme n'est fiable à 100% et ne resiste à de veritables professionnels. Ce systeme n'est pas commercialisé en Europe, n'est installé que dans un centre Ituran et contrairement au traqueur où 10mn/1/4 h suffisent pour son installation, l'installation dure 2h. Par ailleurs, la remise de prix des assurances est assez consequente pour penser qu'il est efficace. Maintenant, je suis 100% de ton avis, le meilleur antivol, c'est bonne couverture d'assurance.

PS : tu connais beaucoup de camions blindés en plomb ? Enfin, du fait de ses 2 geolocalisations, GPS/GSM, il est reputé etre efficace même dabs les sous sols d'un parking (dixit)